2. ¿Qué es el DMP? El DMP significa “Digital Motor Protection” relay, el cual su función principal es la protección de las fallas principales que se dan con la corriente de los motores, y a su vez hace un monitoreo de éstas
16. Parametrización Presionar el botón TEST/RESET Presionar botón FUNC Al tener el parámetro, presionar la tecla SEL para acceder a las opciones. Para avanzar de opción a opción seguir presinando SEL. Para ir al siguiente parámetro, presionar la tecla FUNC Al llegar a la tecla STO, presionar SEL, y los parámetros se guardarán. Presionar TEST/RESET nuevamente.
17. Modo de Funcionamiento Inverse Time: significa que al llegar al 600% de la corriente ajustada, éste disparará en el tiempo de operación especificado. Es el mismo comportamiento de un relé de sobrecarga clase 10, 20, 30 hasta 60. Definite Time: significa que al pasar el tiempo de arranque (D-Time), éste disparará cuando se sobrepase la corriente ajustada, en el tiempo de operación ajustado (O-Time). Es un comportamiento de protección “exacto”. Éste solamente funciona si “Definite Time” es la opción seleccionada en 1.CHA
19. Reverse PhaseProtection: Es una protección cuando se da accidentalmente una inversión de giro del motor, o una inversión de una fase con otra. UnderCurrentProtection: Protege contra baja corriente en el motor. Muy común en bombas que se quedan sin carga..
20. AlarmFunction: Este da una señal de pre-alarma de disparo, para que el operador esté alerta del equipo que está trabajando. Éste cierra el contacto auxiliar 07-08. StallProtection: Protege cuando el motor tiene un bloqueo o atasco en funcionamiento contínuo.
21. LockFunction: Protege al motor de un bloqueo en el arranque. Este se puede ajustar desde 200% a 900% la corriente nominal. CurrentTransformer Ratio: Generalmente en el modelo de 6A, cuando se tienen motores que sobrepasa este valor de corriente, y se utiliza la conexión de un transformador de corriente externo, se calcula esta proporción. Por ej. Si es de 200/5, la proporción es 40.
23. Ajustes Tiempo y Corriente Cuando se mueve la perilla “CURRENT”, uno ajusta la corriente de protección. Se recomienda un 15% de la corriente de placa del motor. Cuando se mueve la perilla “TIME” en el modo “Inverse Time”, uno ajusta el tiempo en el cual dispara inmediatamente al llegar a 600% de la corriente ajustada. Cuando se mueve la perilla “TIME” en el modo “Definite Time”, uno ajusta el retardo de arranque, en el cual la protección está inhabilitada.