clases de aislamiento para motores

1. CLASES DE AISLAMIENTO DE
MOTORES ELÉCTRICOS

2. Un calor excesivo (altas temperaturas) puede
generar una falla en los embobinados. Por esta
razón, es importante tener en cuenta la clase de
aislamiento que tiene nuestro motor, ya que éste es
el que puede soportar y limitar el
sobrecalentamiento.
El aislamiento es un material con capacidades de
conducción pobres o, en otras palabras, un
material no conductor de electricidad cuyo papel
principal es el de permitir el rendimiento térmico y
eléctrico óptimo, el cual a su vez permite que el
motor tenga una vida útil prolongada.

3. NEMA establece una tabla en la cual se
clasifican los aislamientos y conductores de los
motores de acuerdo a la temperatura máxima
que pueden resistir.
Siendo los más usados en motores las clases B, F y H.

4. Los motores encapsulados de Franklin Electric cuentan con
unos de los niveles de aislamientos más resistentes en
aplicaciones sumergibles.
Los motores encapsulados de 4 pulgadas cuentan con clase
de aislamiento “B” (130C); mientras que los motores de 6″ y
motores de 8″ manejan la clase “F” (155C).
MOTORES FRANKLIN ELECTRIC

5. Si se espera una vida de aislamiento larga razonable, su
temperatura de operación de ser mantenida baja.
Entonces es necesario determinar los límites de
temperatura para el aislamiento, que asegurará la
operación segura a través de la duración de la vida útil del
equipo.

6. Influencia de la altitud sobre el nivel del mar con la
temperatura admisible en el motor:
La temperatura máxima admitida normalmente en los
motores es de 40°C, la altitud limita el valor máximo
admitida por los motores en función de lo siguiente:
- De 0 hasta 1.000 m.s.n.m. = 40°C
- De 1.000 hasta 2.000 m.s.n.m. = 35°C
- De 2.000 hasta 3.000 m.s.n.m. = 30°C

7. Influencia de la temperatura en la protección del motor:
- Temperatura inferior o igual a 40°C = Potencia nominal
del motor.
- Temperatura mayor o igual a 45°C = Reducir la potencia
un 8%.
- Temperatura mayor o igual a 50°C = Reducir la potencia
un 17%.
- Temperatura mayor o igual a 55°C = Reducir la potencia
un 25%.
- Temperatura mayor a 55°C = Consultar con el fabricante.