motores de combustion interna

1. Instituto Tecnológico Superior
“Simón Bolívar”
Escuela de Tecnología Mecánica
Área: Mecatrónica Automotriz
Nombre: García Tumbaco Diego Kevin
Nombre de la Profesora: Ing. Kelly Cuenca
Materia: Motores de Combustión Interna
Tema: Motores de Combustión de Interna Alternativos
Año
2015-2016

2. MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA ALTERNATIVO
Elementos
CLASIFICACIÓN DELOSM.C.I.A.SEGÚN EL PROCESODE COMBUSTIÓN Motor de encendido
provocado(MEP, motorOtto)
 Por logeneral el combustible entraenel cilindroyamezcladoconel aire.
 Al final de la compresiónse disponede unamezclade aire ycombustible másomenos
homogénea.
 La combustiónse iniciaporunacausa externa,generalmente unachispaeléctrica.

3. Motor de encendidoporcompresión(MEC,motorDiésel)
 El fluidoadmitidoenel cilindroessoloaire sincombustible.
 Al final de la carrera de compresión(mayorque enlosMEP) se inyectaenel cilindroel
combustible ydebidaalasaltastemperaturasypresionesel combustible se autoinflama.
SEGÚN EL MODO DE REALIZAREL CICLOMotores de 4 Tiempos
 Se realizaunciclo cada dosvueltasdel motor.
 Existenunosprocesosdiferenciadospararenovarel fluidoque evoluciona.

4. Motoresde 2 Tiempos
 Se realizaunciclocada vueltadel motor.
 El fluidose renuevamientrasel pistónestáenlaparte inferiorde sucarrera.
 Se utilizaparapequeñaspotencias(sencillezbarridoporCartery potenciaespecífica) y
grandespotencias(potenciaespecifica).
 En barridopor Carter la lubricaciónse hace conaceite mezcladoconel combustible.
SEGÚN EL TIPODE REFRIGERACIÓN
La refrigeraciónesnecesariaparaacotar latemperaturade ciertaspartesdel motor.
Refrigeraciónporaire (directa)
 El calor se transmite directamente al aire atravésde unasaletascolocadasenel cilindro.
 Es más barato y fiable.
 Es más ruidosoyvoluminoso.
 A vecesse usa unasoplante paramoveral aire.

5. Refrigeraciónporlíquido(indirectasi se usaintercambiador)
 El motorcede calor al mediorefrigerante (casi siempre agua) que actúacomoagente
intermedioentre el motoryel aire.
 Se necesitaunabombapara moverel refrigerante.
 El refrigerante suele seraguaconalcoholesparaevitarlacongelaciónyaditivosparaevitar
corrosión.
SEGÚN EL NÚMERO Y DISPOSICIÓN DELOS CILINDROS
Tiene influenciasobre el tamañoyla relaciónde aspectodel motorCuantosmáscilindro,más
caro y más complicado.

6. SEGÚN LA PRESIÓN DE ADMISIÓN Motor de aspiraciónnatural oatmosférico
 La presióndel aire cuandoentraal cilindroesaproximadamentelaatmosféricaoinferior.
Motor sobrealimentado
 La presióndel aire alaentrada enel cilindroessuperioralaatmosférica.
 Esto hace que lamasa de aire introducidaenel motorseamayorque en aspiraciónnatural,
se puede quemarmáscombustible (máspotencia) Esnecesarialautilizaciónde uncompresor
para conseguirestasobrepresión.