2.  Descripción
 Historia
 Años mas importantes
 Imágenes y videos

3.  Un rally o rallye es una competicion
automovilistica que se disputa en carreteras
abiertas al trafico pero que se cierran para la
celebración del mismo. La parte cerrada al
tránsito rodado se le denominada tramo que
es el lugar donde cada participante compite y
que debe completar en el menor tiempo
posible. El ganador es aquel que, con la suma
de los tiempos de todos los tramos, haya
empleado menos para completar la carrera.

4.  El término rally es una palabra de origen inglés que significa
"encuentro, reunión" y define una carrera en carretera
abierta. Se utilizó posiblemente por primera vez en el rally de
Montecarlo de 1911 y hasta finales de la década de 1920
fue poco usado. No sería hasta mediados del siglo XX
cuando las competiciones en Europa comenzaron a
llamarse rally y que en Francia, país donde se celebraron
muchas de las primeras carreras de automóviles, se le
añadió la letra 'e' al final, quedando: rallye.1 5 Debido a que
el Montecarlo fue la primera carrera en recibir este apelativo
y al celebrarse en los primeros días del mes de enero dio el
pistoletazo de salida a varios de los campeonatos en los que
formó parte, caso del Campeonato de Europa en 1953 o el
Campeonato del Mundo en 1973, de modo que es
inevitable establecer un paralelismo entre la historia del Rally
de Montecarlo y la propia historia de esta especialidad. De
la misma manera sucede con el Campeonato del Mundo de
Rally que tras arrancar en 1973 se convirtió en la máxima
categoría de este deporte.

5.  Decada de los 60.
 Decada de los 70.
 Decada de los 80.
 Decada de los 90.
 Decada de los 2000.
 Decada de 2010.

6.  En la década de los sesenta se asentaron definitivamente como un
especialidad del automovilismo. Las pruebas con tramos
cronometrados fueron imponiéndose sobre aquellas que todavía
usaban el formato antiguo en carreteras abiertas. Mas adelante
incorporaron reglamentos y la creacion de equipos oficiales. En
esta decada el más importante de ellos fue el de la BMC (British
Motor Corporation). Stuart Turner fue nombrado jefe del
departamento de competición de la marca británica y creó un
equipo pionero en muchos aspectos. Fue el primero en desarrollar
coches específicos para rally, en asistir a sus pilotos con mecánicos
especialistas que se trasladaban a las pruebas provistos de material
y ruedas y en imponer a sus conductores que entrenaran por lo que
los copilotos mecánicos dejaron sitio a verdaderos copilotos
profesionales. Turner fue uno de los primeros en fichar a pilotos
extranjeros, como Timo Mäkinen o Rauno Aaltonen, y también creó
la figura de los ouvreurs. El equipo de la BMC consiguió con los Mini
ganar pruebas de prestigio como el Montecarlo y creó la logística
de los rallies que de manera más amplia y desarrollada es la que se
sigue en la actualidad. En definitiva a él se debe la
profesionalización de la especialidad.

7.  En 1970 nació el Campeonato Internacional de
Marcas y se convertía en el primer certamen que
se disputaba en varios continentes, aunque la
mayoría de las pruebas se concentraban en en
Europa. Tan sólo las marcas sumaban puntos y
duró tres años siendo los protagonistas Porsche,
Alpine-Renault y Lancia que se repartieron el cetro.
El vencedor fue Jean-Luc Thérier con el Alpine
-Renault. Las marcas italianas las que dominaron
los ultimos años de esta decada con el Lancia
(1974, 1975 y 1976) y su poderoso Lancia Stratos
pilotado porSandro Munari y el Fiat 131 Abarth
conducido por Markku Alén.

8.  En los años 80 continuó el dominio de
lancia con el 037 de Hannu Mikkola.
Luego fue Peugeot que con el Peugeot
205 T16 se hizo con las coronas en 1985 y
1986 si bien tuvo como rival más duro
al Lancia Delta Integrale

9.  En los años 90 las marcas japonesas desembarcaron y
dominaron el mundial prácticamente toda la década.
Primero Toyota que venció en 1990 y 1992 con Carlos
Sainz, en 1993 con Kankkunen y en 1994 (el finés se
convirtió en el primer cuatricampeón del mundo) con
Didier Auriol, luego Subaru con Colin McRae en el
Subaru Impreza en 1994 y más tarde Mitsubishique
dominó las temporadas de 1996 a 1999 con Tommi
Mäkinen y su Mitsubishi Lancer Evo. La gran novedad
reglamentaria fue la aparición en 1997 de la categoría
World Rally Car, una reglamentación basada en el
grupo A pero más permisiva que dominaría el mundial
durante los siguientes años. Esto permitió la aparición
de nuevas marcas como Skoda,Suzuki y el regreso de
otras como Peugeot o Citroën.

10.  En los primeros años de la década de los 2000 dominó el
Peugeot 206 WRC de Marcus Grönholm que coronó
campeón en 2000 y 2002 y el Subaru Impreza WRC, primero
de Richard Burns en 2001 y luego de Petter Solberg en 2003.
Posteriormente la entrada de Citroën con Sébastien Loeb
estableció un periodo de dominio absoluto cuando se llevó
nueve títulos de pilotos consecutivos entre 2004 y 2012 y
batió además todos los récords del campeonato del mundo.
Solo Ford pudo arañar dos campeonatos de constructores
en 2006 y 2007 con el focus rs. En 2006 fueron muchas las
marcas que abandonaron el campeonato y tanto Citroën
como Ford se quedaron solas en la lucha, tras la marcha
también de Subaru en 2008.

11.  En 2010 se creó un nuevo campeonato paralelo, junto a los dos
ya existentes: el Campeonato S2000. Este campeonato nació
con la intención de asentar las bases para las nuevas
regulaciones que se establecerian para los World Rally Cars en
2011. Los vehículos que participaron en este campeonato eran
los Super 2000. Estos vehículos estaban basados en el grupo N,
pero con tracción a las cuatro ruedas, motor de 2L y
atmosféricos. Los nuevos World Rally Car, cuentan con motor 1.6
litros lo que conlleva menos par de motor y más revoluciones,
cuentas con turbo y tracción a las cuatro ruedas, son más
anchos y cortos, que los hace más fáciles de pilotar en tramos
muy técnicos y llenos de curvas, pero con una ligera pérdida de
estabilidad en tramos rápidos.13 La primera prueba donde
partiparon los nuevos WRC fue en el Rally de Suecia de 2011.
Donde compitieron trece World Rally Cars: cuatro Citroën DS3
WRC y nueve Ford Fiesta RS WRC.14

14.  Decada de los 90