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CATÁLOGO DE DEPORTIVOSCATÁLOGO DE DEPORTIVOS
Coches deportivos
ÍNDICE
FERRARI F430....................................................................................................................................3
FERRARI TESTAROSSA...................................................................................................................4
LAMBORGHINI SESTO ELEMENTO...............................................................................................5
LAMBORGHINI MIURA....................................................................................................................6
PORSCHE 911.....................................................................................................................................7
Página 2
Coches deportivos
FERRARI F430FERRARI F430
l Ferrari F430 es un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano Ferrari desde 2004
hasta 2009. El F430 es una versión mejorada del Ferrari 260 Modena, al cual sustituye. Tiene
motor central trasero longitudinal y tracción trasera; se vendía con carrocerías cupé y descapotable
("F430 Spider"), presentados en 2004 y 2006
respectivamente. El F430 tiene como principales
competidores al Audi R8 y al Porsche 911 Turbo.
Posee una transmisión manual secuencial de 6
velocidades tipo F1, que tarda 150 milésimas de
segundo en cambiar de marcha. El F430 posee cinco
configuraciones de manejo diferentes, seleccionables
en volante mediante el manettino: "Deportivo",
"Húmedo", "Hielo", "Carrera", "CST/OFF".
E
Ficha Técnica
Velocidad máxima (km/h) 315
Aceleración 0-100 km/h (s) 4,0
Consumo medio (l/100 km) 18,3
Tipo de Carrocería Coupé
Número de Puertas 2
Peso (kg) 1525
Combustible Gasolina
Tracción Trasera
Precio 179.000
Página oficial de Ferrari
Página 3
Coches deportivos
FERRARI TESTAROSSAFERRARI TESTAROSSA
l Ferrari Testarossa es un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano Ferrari entre
los años 1984 y 1996. El Testarossa tiene un motor central trasero plano de 12 cilindros en V a
180º (no confundir con motor bóxer). Sustituyó en la gama al Ferrari BB 512, también de motor plano
central. En vez de carburadores (como el BB 512), tiene la inyección BOSCH K-Jetronic por cada
línea de 6 cilindros, con presión de gasolina a 6 kg/cm². En
aquella época quería ser la versión del F1 para
carretera, considerando que su velocidad de casi 300
km/h es excepcional para su década. No precisaba
de aleron-spoiler, ya que el cristal delantero
(parabrisas) era tan atrasado e inclinado, que hacía de alerón central.
El fondo del coche era de chapa plano, para producir
un efecto suelo que colabora con la estabilidad
del coche a velocidades superiores a los 200 km/h.
Quizás su escasa altura con respecto al suelo le ha
quitado facilidad de maniobra en entradas de garajes, carreteras secundarias, baches, gasolineras, etc,
y los clientes se han volcado a los nuevos modelos más cortos y altos. El Ferrari Testarossa no debe
confundirse con el Ferrari TR (Testa Rossa), de finales de la década de 1950 y comienzos de la
década de 1960. Estos fueron coches gran turismo deportivos, que se desarrollaron en el Campeonato
Mundial de Deportes de automóviles, incluyendo las 24 Horas de Le Mans.
E
ARTICULO DE LA REVISTA “TODO MOTOR” EN EL QUE SE HABLA DE ESTE DEPORTIVO:
l próximo día 23 de mayo, Silverstone
Auctions celebrará un evento en el
circuito de Silverstone (Reino Unido) en el
que salen a subasta seis unidades de Ferrari
Testarossa, junto con otros 84 vehículos de
gran valor histórico. Durante los últimos
seis meses, los precios de los Testarossa ha
aumentado rápidamente hasta en un 50%,
por lo que estos seis ejemplares se presentan
como una fantástica oportunidad para
aquellos coleccionistas que quieran realizar
una inversión segura (o casi).
E as seis unidades de Ferrari Testarossa que
salen a subasta fueron fabricadas entre 1986
y 1994 (F512 M) y los precios estimados de venta
se sitúan, en
función de la
unidad concreta,
entre los
108.000 y los
446.000 euros. El más antiguo es uno de las
primeros ejemplares fabricados por la marca y
uno de los más valorados por los coleccionistas.
L
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Coches deportivos
LAMBORGHINI SESTO ELEMENTOLAMBORGHINI SESTO ELEMENTO
l Lamborghini Sesto Elemento nacido como prototipo de superdeportivo y hoy parte de la gama
de producción, fue presentado por la empresa italiana de automóviles Lamborghini en el Salón
del automóvil de París de 2010. Su nombre hace referencia al sexto elemento de la tabla periódica de
elementos: el carbono; ya que para aligerarlo se ha utilizado en su diseño masivamente la fibra de
carbono. Es una serie muy limitada, de la que cual se construirán 20 unidades para clientes muy
exclusivos de la marca. El precio total es de 2,5 millones de
euros. El prototipo presentado originalmente estaba
ensamblado sobre la base de un Lamborghini
Gallardo LP570-4 Superleggera
Edizione Tecnica.El motor es un
V10 montado en posición
central longitudinal con 5.2
litros de cubicaje y 610 CV.
E
Ficha Técnica
Velocidad máxima (km/h) 365
Aceleración 0-100 km/h (s) 2,5
Consumo medio (l/100 km) 19,1
Tipo de Carrocería Coupé
Número de Puertas 2
Peso (kg) 999
Combustible Gasolina
Tracción Total
Precio (euros) 2,5 mill.
Review del Lamborghini Sesto Elemento en "Top Gear"
Página 5
Coches deportivos
LAMBORGHINILAMBORGHINI MIURAMIURA
l Lamborghini Miura es un automóvil deportivo producido por la empresa italiana
Lamborghini entre 1969 y 1972. Su diseño estaba inspirado en los sport prototipos de la
época, como el Ford GT40 y el Ferrari 250 LM, famosos por sus participaciones en las 24 horas de
Le Mans. El Miura revolucionó el concepto de automóvil deportivo por sus características técnicas y
la radicalidad de su diseño, dando pie al concepto de superdeportivo.
E
l Miura comenzó como un concepto de chasis de motor central y estructura muy rígida y
ultraligera, algo nuevo para automóviles de calle en esos años. Existiendo ya un chasis sin
nombre, que había sido expuesto en ell Salón del Automóvil de Turín 1965 (y con gran aceptación), la
marca encargó la realización de la carrocería a la empresa Bertone. El encargado final de diseñar el
Miura fue Marcelo Gandini. Un joven diseñador de 25 años que trabajaba para esa empresa. El
nombre fue tomado de la tauromaquia: Miura es el nombre de una de las más conocidas ganaderías de
toros.
E
MODELOS DE LAMBORGHINI MIURA:
MIURA P400S: MIURA P400SV:
MIURA P400SV/J PROTOTIPO MIURA 2006
Página 6
Coches deportivos
PPORSCHE 911ORSCHE 911
l Porsche 911 es un automóvil deportivo fabricado por la alemana Porsche desde el año
1964. La primera generación fue presentada en el Salón del Automóvil de Fráncfort, el 12
de septiembre de 1963, pensado como el sustituto del Porsche 356.
E
l prototipo fue denominado «Porsche 901», pero una demanda de Peugeot llevó a que el
nombre comercial se cambiara a 911. A través de estos años, el 911 ha pasado por varias
regeneraciones que lo han cambiado muchísimo. De todas formas, muchas de las características del
modelo original se conservan, como su configuración «todo atrás» (motor trasero y tracción trasera),
su carrocería coupé fastback», el motor de seis cilindros bóxer y un interior con configuración 2+2
plazas. Existen siete generaciones del 911, que fueron puestas a la venta en los años 1964, 1974, 1988,
1993, 1998, 2004 y 2011.
E
Porsche 911 lateral Porsche 911 lateral Porsche 911 trasera
PORSCHE 911 GT1
l Porsche 911 GT1 es un automóvil de competición diseñado para la clase GT1 de
deportivos, pero también tuvo su versión de calle llamada 911 GT1 Straßenversion. Su
sucesor, el Carrera GT, automóvil superdeportivo con carrocería descapotable de dos puertas y dos
plazas, fue designado como el coche más rápido del año 2005.
E
e conoce como «cola de ballena» (whale tail ) a un determinado diseño de alerón trasero
que fue introducido en 1974 en el Porsche 911 Turbo (930). Desde entonces el término se
ha usado para aludir a grandes alerones traseros para automóviles (incluyendo los del Ford Sierra RS y
Coshword, Porsche Carrera GTY Saab 900), y de otros vehículos.
S
Porsche 911 GT1
Página 7
Coches deportivos
Página 8
ENJOY YOUR
DRIVING,
ENJOY YOUR
SPORTY CAR
Calle Ave del Paraiso N.º 345
Tlf/Fax: 986544321
www.ageofsportcart.es
Adrián Roque Mudarra

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Adri

  • 2. Coches deportivos ÍNDICE FERRARI F430....................................................................................................................................3 FERRARI TESTAROSSA...................................................................................................................4 LAMBORGHINI SESTO ELEMENTO...............................................................................................5 LAMBORGHINI MIURA....................................................................................................................6 PORSCHE 911.....................................................................................................................................7 Página 2
  • 3. Coches deportivos FERRARI F430FERRARI F430 l Ferrari F430 es un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano Ferrari desde 2004 hasta 2009. El F430 es una versión mejorada del Ferrari 260 Modena, al cual sustituye. Tiene motor central trasero longitudinal y tracción trasera; se vendía con carrocerías cupé y descapotable ("F430 Spider"), presentados en 2004 y 2006 respectivamente. El F430 tiene como principales competidores al Audi R8 y al Porsche 911 Turbo. Posee una transmisión manual secuencial de 6 velocidades tipo F1, que tarda 150 milésimas de segundo en cambiar de marcha. El F430 posee cinco configuraciones de manejo diferentes, seleccionables en volante mediante el manettino: "Deportivo", "Húmedo", "Hielo", "Carrera", "CST/OFF". E Ficha Técnica Velocidad máxima (km/h) 315 Aceleración 0-100 km/h (s) 4,0 Consumo medio (l/100 km) 18,3 Tipo de Carrocería Coupé Número de Puertas 2 Peso (kg) 1525 Combustible Gasolina Tracción Trasera Precio 179.000 Página oficial de Ferrari Página 3
  • 4. Coches deportivos FERRARI TESTAROSSAFERRARI TESTAROSSA l Ferrari Testarossa es un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano Ferrari entre los años 1984 y 1996. El Testarossa tiene un motor central trasero plano de 12 cilindros en V a 180º (no confundir con motor bóxer). Sustituyó en la gama al Ferrari BB 512, también de motor plano central. En vez de carburadores (como el BB 512), tiene la inyección BOSCH K-Jetronic por cada línea de 6 cilindros, con presión de gasolina a 6 kg/cm². En aquella época quería ser la versión del F1 para carretera, considerando que su velocidad de casi 300 km/h es excepcional para su década. No precisaba de aleron-spoiler, ya que el cristal delantero (parabrisas) era tan atrasado e inclinado, que hacía de alerón central. El fondo del coche era de chapa plano, para producir un efecto suelo que colabora con la estabilidad del coche a velocidades superiores a los 200 km/h. Quizás su escasa altura con respecto al suelo le ha quitado facilidad de maniobra en entradas de garajes, carreteras secundarias, baches, gasolineras, etc, y los clientes se han volcado a los nuevos modelos más cortos y altos. El Ferrari Testarossa no debe confundirse con el Ferrari TR (Testa Rossa), de finales de la década de 1950 y comienzos de la década de 1960. Estos fueron coches gran turismo deportivos, que se desarrollaron en el Campeonato Mundial de Deportes de automóviles, incluyendo las 24 Horas de Le Mans. E ARTICULO DE LA REVISTA “TODO MOTOR” EN EL QUE SE HABLA DE ESTE DEPORTIVO: l próximo día 23 de mayo, Silverstone Auctions celebrará un evento en el circuito de Silverstone (Reino Unido) en el que salen a subasta seis unidades de Ferrari Testarossa, junto con otros 84 vehículos de gran valor histórico. Durante los últimos seis meses, los precios de los Testarossa ha aumentado rápidamente hasta en un 50%, por lo que estos seis ejemplares se presentan como una fantástica oportunidad para aquellos coleccionistas que quieran realizar una inversión segura (o casi). E as seis unidades de Ferrari Testarossa que salen a subasta fueron fabricadas entre 1986 y 1994 (F512 M) y los precios estimados de venta se sitúan, en función de la unidad concreta, entre los 108.000 y los 446.000 euros. El más antiguo es uno de las primeros ejemplares fabricados por la marca y uno de los más valorados por los coleccionistas. L Página 4
  • 5. Coches deportivos LAMBORGHINI SESTO ELEMENTOLAMBORGHINI SESTO ELEMENTO l Lamborghini Sesto Elemento nacido como prototipo de superdeportivo y hoy parte de la gama de producción, fue presentado por la empresa italiana de automóviles Lamborghini en el Salón del automóvil de París de 2010. Su nombre hace referencia al sexto elemento de la tabla periódica de elementos: el carbono; ya que para aligerarlo se ha utilizado en su diseño masivamente la fibra de carbono. Es una serie muy limitada, de la que cual se construirán 20 unidades para clientes muy exclusivos de la marca. El precio total es de 2,5 millones de euros. El prototipo presentado originalmente estaba ensamblado sobre la base de un Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera Edizione Tecnica.El motor es un V10 montado en posición central longitudinal con 5.2 litros de cubicaje y 610 CV. E Ficha Técnica Velocidad máxima (km/h) 365 Aceleración 0-100 km/h (s) 2,5 Consumo medio (l/100 km) 19,1 Tipo de Carrocería Coupé Número de Puertas 2 Peso (kg) 999 Combustible Gasolina Tracción Total Precio (euros) 2,5 mill. Review del Lamborghini Sesto Elemento en "Top Gear" Página 5
  • 6. Coches deportivos LAMBORGHINILAMBORGHINI MIURAMIURA l Lamborghini Miura es un automóvil deportivo producido por la empresa italiana Lamborghini entre 1969 y 1972. Su diseño estaba inspirado en los sport prototipos de la época, como el Ford GT40 y el Ferrari 250 LM, famosos por sus participaciones en las 24 horas de Le Mans. El Miura revolucionó el concepto de automóvil deportivo por sus características técnicas y la radicalidad de su diseño, dando pie al concepto de superdeportivo. E l Miura comenzó como un concepto de chasis de motor central y estructura muy rígida y ultraligera, algo nuevo para automóviles de calle en esos años. Existiendo ya un chasis sin nombre, que había sido expuesto en ell Salón del Automóvil de Turín 1965 (y con gran aceptación), la marca encargó la realización de la carrocería a la empresa Bertone. El encargado final de diseñar el Miura fue Marcelo Gandini. Un joven diseñador de 25 años que trabajaba para esa empresa. El nombre fue tomado de la tauromaquia: Miura es el nombre de una de las más conocidas ganaderías de toros. E MODELOS DE LAMBORGHINI MIURA: MIURA P400S: MIURA P400SV: MIURA P400SV/J PROTOTIPO MIURA 2006 Página 6
  • 7. Coches deportivos PPORSCHE 911ORSCHE 911 l Porsche 911 es un automóvil deportivo fabricado por la alemana Porsche desde el año 1964. La primera generación fue presentada en el Salón del Automóvil de Fráncfort, el 12 de septiembre de 1963, pensado como el sustituto del Porsche 356. E l prototipo fue denominado «Porsche 901», pero una demanda de Peugeot llevó a que el nombre comercial se cambiara a 911. A través de estos años, el 911 ha pasado por varias regeneraciones que lo han cambiado muchísimo. De todas formas, muchas de las características del modelo original se conservan, como su configuración «todo atrás» (motor trasero y tracción trasera), su carrocería coupé fastback», el motor de seis cilindros bóxer y un interior con configuración 2+2 plazas. Existen siete generaciones del 911, que fueron puestas a la venta en los años 1964, 1974, 1988, 1993, 1998, 2004 y 2011. E Porsche 911 lateral Porsche 911 lateral Porsche 911 trasera PORSCHE 911 GT1 l Porsche 911 GT1 es un automóvil de competición diseñado para la clase GT1 de deportivos, pero también tuvo su versión de calle llamada 911 GT1 Straßenversion. Su sucesor, el Carrera GT, automóvil superdeportivo con carrocería descapotable de dos puertas y dos plazas, fue designado como el coche más rápido del año 2005. E e conoce como «cola de ballena» (whale tail ) a un determinado diseño de alerón trasero que fue introducido en 1974 en el Porsche 911 Turbo (930). Desde entonces el término se ha usado para aludir a grandes alerones traseros para automóviles (incluyendo los del Ford Sierra RS y Coshword, Porsche Carrera GTY Saab 900), y de otros vehículos. S Porsche 911 GT1 Página 7
  • 8. Coches deportivos Página 8 ENJOY YOUR DRIVING, ENJOY YOUR SPORTY CAR Calle Ave del Paraiso N.º 345 Tlf/Fax: 986544321 www.ageofsportcart.es Adrián Roque Mudarra