1. Frank Dilan Parra C.
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2. FORMULA 1
• La Fórmula 1, a menudo abreviada como F1 y también denominada la «categoría reina del
automovilismo» o «la máxima categoría del automovilismo», es la competición
de automovilismo internacional más popular y prestigiosa.1 2 A cada carrera se le denominaran
Premio y el torneo que las agrupa se denomina Campeonato Mundial de Fórmula 1. La entidad
que la dirige es laFederación Internacional del Automóvil.
• Los automóviles utilizados son monoplazas con la última tecnología disponible, siempre
limitadas por un reglamento técnico; algunas de estas mejoras que fueron desarrolladas en la
Fórmula 1 terminaron siendo utilizadas en automóviles comerciales, como el freno de
disco .3 La mayoría de los circuitos de carreras donde se celebran los Grandes Premios
son autódromos, aunque también se utilizan circuitos callejeros y anteriormente se utilizaron
circuitos ruteros.
• El inicio de la Fórmula 1 moderna se remonta al año 1950, en el que ya
participaron escuderías legendarias como Ferrari, Alfa Romeo y Maserati. Algunas escuderías
han sido apartadas por otras nuevas que han conseguido grandes éxitos,
como McLaren,Williams, Lotus y Renault, que se han alzado varias veces con el Campeonato
Mundial de Constructores.

3. TIPOS DE AUTOS F1
• También varia en cual sea su patrocinador.

4. RANKING DE LOS MEJORES
CORREDORES DE FORMULA 1
• 1. Ayrton Senna
• (São Paulo, Brasil, 21 de marzo de 1960 – Bolonia, 1 de mayo de 1994).Fue uno de los pilotos de Fórmula 1 más exitosos,
ganando el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 en tres ocasiones 1988, 1990 y 1991. Logró también dos
subcampeonatos, en 1989 y en 1993, los dos por detrás de su gran rival, el francés Alain Prost.Falleció debido a un fuerte
accidente sufrido en competición en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, Italia, durante el Gran Premio de San
Marino de 1994. Actualmente, se le clasifica como el mejor de la historia.
• 2. Fernando Alonso
• Fernando Alonso Díaz (Oviedo, 29 de julio de 1981) es un piloto español de Fórmula 1 que pertenece a la Escudería
Ferrari. Ha ganado dos veces el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1. Ha sido calificado como uno de los mejores
de la historia.
• 3. Michael Schumacher
• Michael Schumacher (Hürth-Hermülheim, 3 de enero de 1969) y el más laureado de la historia. Tiene 7 títulos mundiales
con las escuderías Benetton Formula (2) y Scuderia Ferrari (5). Tras su retirada de la Fórmula 1 en 2006, en 2010 regresa
a la competición a las órdenes de Ross Brawn en la escudería Mercedes GP.EL KAISER..........
• 4. Juan Manuel Fangio
• (Balcarce, 24 de junio de 1911 – Buenos Aires, 17 de julio de 1995) . Entre 1951 y 1957, obtuvo cinco títulos mundiales de
Fórmula 1, conduciendo con Mercedes Benz, Maserati, Alfa Romeo y Ferrari. Es conocido con los apodos de El Chueco y
El Maestro. Su record de 5 títulos mundiales, se mantuvo hasta 2003 cuando fue superado por
Michael Schumacher.
• 5. Alain Prost
• (Saint-Chamond, Francia, 24 de febrero de 1955), uno de los corredores de Fórmula 1 más exitosos de todos los tiempos.
En el período que va de 1980 a 1993, obtuvo 51 victorias y 4 campeonatos mundiales, y es además reconocido por su
apodo de el Maestro o el Profesor, debido a su gran carrera en las pistas.

5. QUE ES FÓRMULA UNO ?
•
• En la gran mayoría del mundo no se escucha a las personas preguntar qué es la Fórmula
Uno. Aun así, para la gran mayoría que vive debajo de una roca (o únicamente en los
Estados Unidos), la Fórmula Uno puede resultar un tanto misteriosa. He aquí sus
principios básicos: la Fórmula Uno es un tipo de carreras de automóviles. En los
automóviles de Fórmula Uno el conductor se sitúa en una cabina concretamente en el
centro del chasis, mientras que las ruedas permanecen a los lados. Considerada por
muchos como el tipo de carreras más desafiante y emocionante del mundo, la Fórmula
Uno es la serie de carreras más prestigiosa organizada por la Federación Internacional
del Automóvil (FIA). Actualmente, la Fórmula Uno es la serie de carreras de automóviles
más popular del mundo.

6. MOTORES DE F1
• Los motores de Fórmula 1 deben ser de aspiración natural, de cuatro tiempos, de combustión
interna a gasolina y con motor alternativo de pistones circulares con un máximo de dos válvulas de
admisión y dos de escape por cilindro. Desde 2006, los motores deben ser V8 (8 cilindros en V a 90º) con
una cilindrada máxima de 2,4 litros. El motor debe tener una masa no inferior a 95 kg sin líquidos. A partir
de 2014 los motores serán V6 (6 cilindros en V a 90º) y con una cilindrada máxima de 1.600 cc,
permitiéndose de nuevo losturbocompresores.
• El cigüeñal y el árbol de levas deben estar hechos de acero o hierro fundido. El uso de materiales
compuestos de carbono para el bloque de cilindros, culata y pistones, no está permitido. La velocidad de
giro del cigüeñal debe estar limitada para que no exceda las 18.000 rpm (15.000 rpm a partir de 2014).
• Están prohibidos los dispositivos Intercooler para enfriar el aire antes de que entre a los cilindros, estando
previsto retirar esta prohibición a partir de 2014 debido a la incorporación de motores turbo. También está
prohibida la inyección de una sustancia en los cilindros que no sea aire y combustible (gasolina).
• La longitud variable de admisión y de escape también están prohibidos. Tampoco están permitidos los
sistemas de temporizado variable de la apertura de válvulas. Los sistemas de escapes no podrán tener más
de dos salidas. Ambas deberán estar orientadas hacia atrás y todos los gases deberán pasar por ellas. Los
últimos 100 mm de las salidas de los escapes deberán sobresalir del chasis. A partir de 2014, estos 100
mm deberán ser de sección cilíndrica y con un máximo de 2 salidas, quedando prohibidos los escapes
sopladores.
• Está prohibido que la presión del sistema de inyección de gasolina exceda los 100 bares (500 bares a partir
de 2014). Sólo se permite un inyector de gasolina por cilindro.

7. NEUMÁTICOS DE LOS AUTOS EN F1
• Un solo proveedor de neumáticos (actualmente Pirelli) suministra todos los neumáticos a todos los equipos,
estando esta norma vigente desde la temporada 2007. Todos los neumáticos deben utilizarse tal como se
suministran por el fabricante. Cualquier modificación o tratamiento están prohibidos. Los neumáticos sólo
se puede inflar con aire o nitrógeno. Cualquier proceso cuya intención sea reducir la cantidad de humedad
en el neumático y/o en su gas de inflado está prohibido. Sólo está permitido usar elementos de
calentamiento sobre la superficie exterior del neumático.
• Hay seis tipos distintos de neumático: cuatro opciones para seco, una para lluvia y otra intermedia. Las
cuatro opciones para seco son: 2 opciones de neumáticos Prime (duro y medio) y 2 opciones de
neumáticos Opción (blando y súper-blando). Los neumáticos prime son más duraderos que los
neumáticos opción, mientras que los neumáticos opción proporcionan más agarre que los
neumáticos prime y por lo tanto proporcionan un menor tiempo de vuelta.
• De las cuatro opciones para seco, el proveedor escoge una entre las 2 opciones prime (denominados
neumáticos duros) y otra entre las 2 opciones opción (denominados neumáticos blandos), proporcionando
estos compuestos a todas las escuderías en cada Gran Premio, mientras que las opciones intermedias y de
lluvia siempre están disponibles. Cada piloto tiene a su disposición un número limitado de conjunto de
neumáticos durante una carrera: once para seco (seis juegos de prime y cinco de opción), cuatro para
intermedio y tres para lluvia. Cada neumático debe estar marcado con un identificador único durante una
carrera. Si la clasificación y la carrera se realiza a partir de neumáticos de seco, los conductores que llegan
a la sesión de calificación tercera deben utilizar los neumáticos con los que fijaron su tiempo para iniciar la
carrera. Los coches deben correr en ambos tipos de compuestos secos durante la carrera a menos que los
neumáticos intermedios o lluvia hayan sido utilizados por el coche en esa carrera.

8. CIRCUITOS DE FÓRMULA 1
• La siguiente es una lista de circuitos que han albergado carreras de Fórmula
1 desde 1950 hasta 2013.
• En total, 68 circuitos diferentes han albergado carreras del Campeonato Mundial. El
primero en hacerlo fue Silverstone, donde se llevó a cabo la primera carrera, el Gran
Premio de Gran Bretaña de 1950. El más largo fue el Circuito de Pescara (25 km) en
donde normalmente se realizaba la carrera de la Coppa Acerbo, y albergó una carrera del
Campeonato Mundial, el Gran Premio de Pescara de 1957.
• A lo largo de la historia de la F1 se han usado diferentes trazados para los circuitos,
incluyendo algunos construidos para tal fin, como elcircuito de Suzuka y los circuitos
callejeros urbanos como el circuito de Mónaco.

9. F1
• Circuitos
Mundiales.

10. ESTRATEGIA DE ALINEACIÓN
• Dar a conocer al publico lo que en realidad es la F1 y así generar en ellos un gusto por
la competición de F1.

11. BIBLIOGRAFIA.
• http://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3rmula_1
• http://carrerasenelpavimento.blogspot.com/
• http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Circuitos_de_F%C3%B3rmula_1
• http://es.wikipedia.org/wiki/Reglas_de_la_F%C3%B3rmula_1