1. suite reativa
¿Quién no ha soñado alguna vez con estar tras el volante de
un Fórmula 1? El potente rugido de las máquinas, la sorpren-
dente velocidad, lo último en tecnología y el glamour que
acompañan a este evento deportivo seduce a las personali-
dades más exigentes.¶ Desde 1950, la máxima categoría del
automovilismo deportivo ha forjado grandes leyendas y es
escenario de épicas batallas sobre los circuitos; por eso apa-
siona a sus seguidores, marca tendencias y estilos de vida, al
mismo tiempo que atrae la atención de los patrocinadores y
fabricantes de automóviles más importantes del mundo.¶
Hoy, la F1 es el gran escaparate de la innovación tecnológica:
los avances de punta han pasado de las pistas a las calles, de
ahí la importancia del célebre campeonato. La competencia
por el honor de condensar en sólo 600 Kg. la máquina más
perfecta sobre ruedas es el acceso a una élite con sus propios
códigos y poderío.
poder&élite
fórmula uno
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2. suite reativa
Motor: V10 atmosférico de 40 válvulas naturalmente
aspirado de 3000 cc
Materiales: motor aluminio, cigüeñal acero
Ángulo de los cilindros: 72 grados en v
Transmisión: semiautomática de seis velocidades
más reversa
Sistema de enfriamiento: radiadores de agua
y aceite enfriados por el flujo lateral de aire
Chasis: carbono moldeado y aluminio en forma
de panal compuesto
Dimensiones: 4.80 cm de largo, 1.80 cm de ancho
y 95 cm de alto
Neumáticos: Michelin
El éxito actual de este auto no sólo reside en su impre-
sionante potencia, sino principalmente en su fiabilidad
y la perfecta integración entre chasis y motor.
Escudería Renault
R25 Potencia a prueba de fallas
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3. suite reativa
Lo aceptamos, no sabemos perder
El retorno de un grande
Renault tiene un amplio historial en F1. Inició su
participación en 1977 con el RS01, el primer auto
de motor turbo en la categoría, y se retiró en 1985.
En 1989, regresó con sus motores impulsando los
automóviles Williams, marcando una etapa de
dominio con cinco campeonatos de pilotos y seis
de constructores entre 1992 y 1997. Al finalizar la
temporada 1997, Renault se retira nuevamente.
La marca retornó en 2002 y sus pilotos, Fernando
Alonso y Giancarlo Fisichella, están a punto de
conseguir el campeonato 2005.
La alianza del éxito
Tecnología de vanguardia, desempeño impecable, diseño
seductor y excelencia en el servicio: una serie de valores
compartidos que llevaron a movistar y Renault a aso-
ciarse para demostrar cómo la perfecta conjunción entre
precisión y rapidez es posible. Desde el año 2004 el
logotipo de movistar domina el alerón trasero de los
poderosos automóviles F1.
El camino del triunfo
Imposible concebir un auto de carreras ganador sin
dos pares de neumáticos que respondan en condiciones
extremas. Michelin, por su probado desempeño, es
sinónimo de automovilismo deportivo. La alianza entre
Renault y el fabricante de llantas se remonta a 1977.
Actualmente, Michelin brinda asesoría técnica; esta
contribución forma parte de un objetivo compartido:
un campeonato más para el automovilismo galo.
Elegancia Felina
Puma siempre se ha mantenido fiel a su propuesta
original: fusionar vanguardia, moda y actitud deportiva
en todos sus productos. El fabricante alemán de calzado
deportivo, indumentaria y accesorios incursionó en la
F1 hace casi treinta años con zapatos diseñados
especialmente para competencias deportivas automo-
trices. PUMA Motorsport es, desde 2003, proveedor
de indumentaria y calzado oficial del equipo Renault.
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4. suite reativa
Modelo: Megane II
Renault Sport
Motor: F4R Turbo
Potencia maxima:
225 hp / 6500 tr/mn
Torque (NM/rpm):
300 NM / 3000 rpm
Transmisión:
Manual 6 velocidades
Velocidad Máxima: 236 Km/h
Aceleración: 6.5 seg.
Consumo estimado (mixto):
8.8 Km/Lt
Seguridad:
• 8 bolsas de aire (conductor y
pasajero delantero adaptativa,
tórax y antisubmarinaje para
plazas delanteras, y de cortina)
• 2 cinturones de seguridad
delantero de 3 puntos regula-
bles en altura
• SRP (Sistema Renault de
Retención Programada)
• Frenos con ABS + Asistencia
de frenado de emergencia
• Sistema de fijación ISOFIX
RENAULT, el mejor complice del camino
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5. suite reativa
Oficina movistar te da la posibi-
lidad de recibir y enviar correos
electrónicos desde tu cuenta
corporativa, lectura y modifica-
ción de archivos adjuntos (Word,
Excel, Power Point)
• Envío de mensajes de texto
nacionales e internacionales
a números fijos, utilizando el
servicio de mensajes movistar
a voz
• Chat movistar
• Descarga de tonos polifónicos
(midi y MP3), imágenes a color
y juegos Java
www.movistar.com.mx
Somos un México Moderno.Somos movistar
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6. suite reativa
Modelo: Pilot Sport PS2
• Diseño inspirado en
las llantas F1
• Desempeño superior
en piso mojado y seco
• Curveo y manejo preciso
• Rines de 17” a 22”
• Rango de velocidad Y
(hasta 300 Km/hr)
• Llanta montada de equipo
original en los autos depor-
tivos de mejor desempeño
MICHELIN, máxima velocidad con máxima seguridad
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7. suite reativa
La más reciente creación de la
firma alemana, Race Cat Hi III,
tiene como principal característi-
ca el bajo perfil de la suela, la
cual asemeja su forma a la plan-
ta natural del pie, ayudando a
asegurar un movimiento óptimo
mientras se cambia de acelera-
ción al frenado. Su perfecta co-
modidad anatómica te permiten
avanzar sobre todo terreno aún a
bordo de un poderoso automotor.
Modelo: Race Cat Hi III
Color: plata papiro real
Corte: nubuc suave, piel granu-
lada, forro a prueba de fuego,
cierres de velcro
Suela: caucho antiderrapante
y resistente al aceite
Silueta: el producto de compe-
tencias más avanzado, las suelas
permiten mayor sensibilidad a
los pedales, cuentan con sujeción
elástica, además cumplen con la
protección contra fuego estable-
cida por la FIA. Varios profesio-
nales de Fórmula Uno y otros
competidores en justas automo-
trices usan estas botas
PUMA pone el futuro a tus pies
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8. suite reativa
Motor: Mercedes-Benz V10 3000 cc y 40 válvulas
Ángulo de los cilindros: 90 grados
Materiales: motor aluminio, cigüeñal acero
Transmisión: semiautomática de siete velocidades
más reversa
Chasis: carbono moldeado y aluminio en forma de
panal compuesto con estructuras anti-impacto frontales
y laterales
Neumáticos: Michelin
Esta pieza maestra de ingeniería automotriz está
formada por 10,800 piezas diseñadas para responder
ante las condiciones más adversas de la F1.
Escudería McLaren Mercedes
MP4-20 Sofisticación a toda velocidad
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9. suite reativa
Nos gusta hacer de una curva una recta
Una estrella en las pistas
El año 1954, Mercedes Benz participó por primera
vez en la F1. El mítico W196, "la flecha de plata",
arrasó el campeonato con Juan Manuel Fangio,
el primer ídolo de la F1, al volante. En 1955 Mercedes
se retiró de la categoría. Casi cuarenta años después,
en 1994 retornó a la F1 con el equipo McLaren y
juntos consiguieron el campeonato de constructores
en 1998 y el de pilotos en 1998 y 1999. El MP4-20,
conducido por los extraordinarios Kimi Raikkonen y
Juan Pablo Montoya, es considerado por los expertos
el auto más rápido de la temporada 2005 y tiene al
equipo peleando por el campeonato.
El estilo de los campeones
Boss Hugo Boss diseña cada año el vestuario para
todos los miembros del equipo McLaren F1 desde 1981.
La prestigiada firma de ropa ha logrado integrar los
avances tecnológicos a las últimas tendencias de la
moda; gracias a esto, Boss Hugo Boss marca la pauta
en el vestuario de la máxima categoría automotriz.
Los llamados “soldados de la velocidad” del equipo
McLaren-Mercedes son reconocidos como los mejores
vestidos en pits.
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10. suite reativa
Modelo: Clase SLK 350
Motor: V6 de 3.5 litros
Potencia máxima (hp@rpm):
272@6000
Torque (Nm@rpm):
350@2400 – 5000
Transmisión: Automática
7G-TRONIC de 7 velocidades *
Velocidad Máxima: 250 Km/h
(limitada electrónicamente)
Aceleración: 5.5 seg.
Seguridad:
• Bolsas de aire de activación
selectiva (2 niveles)
• Programa Electrónico de
Estabilidad (ESP)
• Sistema Antibloqueo
de Frenos (ABS)
• Servofreno
de Emergencia (BAS)
Equipamiento:
Techo variable del color de la
carrocería con accionamiento
hidráulico. *
* exclusivo de Mercedes-Benz
MERCEDES, con él sólo hay un destino: el triunfo
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11. suite reativa
Para la primera temporada
de la Fórmula Uno 2005, Hugo
Boss –patrocinador del equipo
McLaren desde 1981- ha
confeccionado una colección
de prendas exclusivas para el
equipo de carreras de Formula
One Racing Team. Viste al más
puro estilo de la F1 con esta
selecta línea de ropa.
Modelo: McTEE 4/5
Tejidos: Mezclas de algodón
y detalles inteligentes como
hendiduras de ventilación en
los hombros y en la espalda.
Tejidos como la Microfibra
Ripstop Schoeller 3xDry
y merino
Tejidos de punto: Secado
rápido activo, single jersey
recubierto con Dry Yarn y
hechos a prueba de viento
de construcción
Colores: Tonos en negro,
blanco, azul, gris o plateado,
manejando acentos en
naranja, amarillo y verde
BOSS HUGO BOSS, la velocidad tiene estilo
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12. suite reativa
Motor: V10 naturalmente aspirado de 2998 cc
Materiales: motor aluminio, cigüeñal acero
Transmisión: secuencial de siete velocidades más
reversa controlada por el piloto con un sistema
electro hidráulico
Chasis: carbono moldeado en forma de panal
compuesto
Dimensiones: 4.53 cm de largo, 1.80 cm de ancho
y 95 cm de alto
Neumáticos: Michelin
Los más de 900 bhp de este auto, en combinación
con la sofisticada tecnología, lo convierten en un
bólido con un desempeño muy equilibrado.
RVX05 Precisión automotríz
Escudería Toyota
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13. suite reativa
A los 220 km/h apenas estamos calentando
En el corazón de la información
El desarrollo tecnológico de los equipos de cómputo
puede volver realidad los sueños de los diseñadores e
ingenieros más osados de la F1, tal y como lo hace
Intel®. El mayor fabricante de chips del mundo creó los
poderosos procesadores Intel® Itanium® 2, la solución
informática que Toyota necesitaba para diseñar y
evaluar los procesos de rendimiento en sus automóvi-
les F1. El procesador Intel® Itanium® 2, ofrece tiempos
de respuesta inmediata frente a los entornos más
demandantes. Su efectividad ha permitido procesar
con éxito la información que Toyota requiere para sus
autos de carreras.
Futuro que se hace presente
Toyota, uno de los equipos más jóvenes en la F1,
anunció en 1999 su interés por sumarse a la categoría
y en 2002 inició oficialmente su participación.
Las primeras temporadas de la escudería mostraron
que el camino hacia la cima sería más difícil de lo
planeado; lejos de desistir, el equipo rediseñó su
estrategia, logrando aparecer en los podios de la
temporada 2005 con los experimentados pilotos Jarno
Trulli y Ralf Schumacher. Los motores Toyota también
participan en la F1 con el equipo Jordan. Gracias a la
tecnología, capacidad e inversión, seguramente Toyota
estará peleando un campeonato de F1 muy pronto.
Tecnología de avanzada
Lo más sofisticado de la tecnología japonesa se da
cita con la alianza Panasonic-Toyota. Panasonic es el
fabricante de aparatos y componentes electrónicos que
invierte anualmente enormes recursos en sus laborato-
rios de investigación en todo el mundo para desarrollar
las máquinas del futuro. Ejemplo de ello es la escudería
Toyota F1, que utiliza equipos audiovisuales e innova-
doras baterías híbridas de la firma en sus automóviles.
Este despliegue tecnológico es resultado de la estrecha
colaboración entre ambas empresas orientales.
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14. suite reativa
Modelo: car audio CQ-VD7001L
Reproducción: DVD/CD/MP3
Pantalla: LCD, de 7”
Sistema: touch screen –permite
la operación de todas las
funciones con tan sólo tocar
la pantalla–.
Definitivamente, la última
generación en car audio digital.
PANASONIC, la evolución del poderio sónico
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15. suite reativa
Motor: V10 de 2998 cc con aspiración normal
fabricado por BMW
Materiales: motor de aluminio, cigüeñal de acero
Ángulo de los cilindros: 90 grados
Transmisión: WilliamsF1 semiautomática
Sistema de enfriamiento: agua y radiadores de aceite
Chasis: carbono epóxico Aramid manufacturado por
Williams
Dimensiones: 95 cm de alto, 1.80 cm de ancho
y 4.60 m de largo
Neumáticos: Michelin
El auto brinda cerca de 19,000 RPM y puede enviar
hasta 40 kb de información por segundo a los
ingenieros en pits vía telemetría.
FW27 Diseño y poder
Escudería BMW Williams
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16. suite reativa
Tenemos maestría en esta carrera
Tecnología en su máxima expresión
BMW es pionero en innovaciones tecnológicas de
la F1. Fue en la década de los 80 cuando entró en la
categoría; las adaptaciones electrónicas y un
turbocargador hicieron que su motor produjera
alrededor de 1400 HP. Estas modificaciones fueron
reguladas posteriormente, pues no existían anteceden-
tes registrados. En el año 2000, luego de una ausen-
cia de 12 años, BMW regresó a la competencia en
asociación con el equipo inglés Williams, ganador del
título de constructores en nueve ocasiones desde
1969. La alianza se ha caracterizado por la constante
aparición de los pilotos Mark Webber y Nick Heidfeld
en los podios.
Detalles de perfección
La precisión es uno de los factores más importantes
para cualquier corredor de F1. Por esta razón, desde
2003 el equipo Williams-BMW hizo una alianza con
los mundialmente famosos relojes Oris. Las perfectas
máquinas suizas que están detrás de estos relojes
trabajan sin la asistencia de baterías, lo que las hace
virtualmente infalibles; esto es estrictamente necesario
en un ambiente en donde el tiempo se traduce en
millones. Como consecuencia del exitoso desempeño
de sus relojes, Oris es desde 2005 patrocinador
oficial del equipo Williams-BMW.
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17. suite reativa
Modelo: BMW Serie 3
325iA Premium
Motor: 6 cilindros, 2.5 litros
Potencia maxima:
218 hp / 6500 tr/mn
Torque (NM/rpm):
250 NM/ 2750 rpm
Transmisión:
Steptronic de 6 velocidades
Velocidad Máxima:
242 Km/h (autómatico)
Aceleración: 7.7 seg.
Consumo estimado (mixto):
9.0 Km/Lt
Seguridad:
• Hasta 8 bolsas de aire,
(6 de serie y 2 opcionales).
• Control de Freno
en Curvas (CBC)
• Control dinámico de
estabilidad (DSC) y DTC
• Sistema
de Antipatinamiento ASC
• Luz de adaptación
automática en curvas
BMW es una experiencia al límite, establece tus propios records
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18. suite reativa
Modelo: Oris WilliamsF1
Cronógrafo
• Movimiento Automático
High Mech Valjoux 7750
• Cristal de zafiro al frente
y fondo de cristal mineral
• Terminales flexibles y bisel
con taquímetro
• Resistente al agua hasta 50 m
• Ø 45.00 mm
• Correa de caucho patentada
por Oris o extensible metálico
ORIS es tu mejor copiloto, cuando el tiempo es el enemigo a vencer
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19. Suite patrocinada por
fotografía autos deportivos: Fabien Tijou
asistente de foto: Rodrigo Lynch
retoque digital: Luis Delfín
locación: Centro Dinámico Pegaso
fotografía sponsors: Jean Paul Bergerault
fotografías F1 racing team: XPB.CC limited
editora de arte: Nieves Valdés
diseño: Alfredo Ceballos
coordinación de foto: Lorena Reyes
texto: Miguel Castillo
y Alejandro Fuentes
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es una publicación registrada
de Expansión S.A. de C.V
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