El documento describe el proyecto del Paso Las Leñas, un corredor bioceánico propuesto entre Argentina y Chile. El paso tendría una altura menor que otras rutas existentes, lo que garantizaría la transitabilidad durante todo el año y reduciría los costos de transporte. Al estar abierto permanentemente, impulsaría el comercio y el turismo en la región. El paso conectaría importantes ciudades y puertos de ambos países, integrando sus economías y permitiendo el acceso a mercados en Asia.

1. CORREDOR BIOCEÁNICOCORREDOR BIOCEÁNICO
Argentina - Chile

2. San RafaelSan Rafael
PRINCIPAL CONECTOR PASO LAS LEÑASPRINCIPAL CONECTOR PASO LAS LEÑAS

3. San RafaelSan Rafael
Dotado de un clima que loDotado de un clima que lo
favorece todo el año,favorece todo el año,
exhibe un catálogo deexhibe un catálogo de
paisajes: sierras,paisajes: sierras,
montañas, cordilleras,montañas, cordilleras,
ríos, lagos, oasis, variadaríos, lagos, oasis, variada
vegetación, y espaciosvegetación, y espacios
desérticos que sedesérticos que se
extienden dentro de susextienden dentro de sus
límites. Situado al sur de lalímites. Situado al sur de la
capital de Mendoza, estascapital de Mendoza, estas
bellezas naturales,bellezas naturales,
paisajes originales,paisajes originales,
sumada a excelentessumada a excelentes
servicios y comodidades,servicios y comodidades,
ha permitido a la ciudadha permitido a la ciudad
crecer y convertirse en uncrecer y convertirse en un
destino por excelencia dedestino por excelencia de
la Argentina.-la Argentina.-
reseña

4. CORREDOR BIOCEÁNICOCORREDOR BIOCEÁNICO Argentina - Chile

5. INTEGRACION TERRITORIAL

6. Se confirma la importancia de
contar con al menos un Paso
alternativo al Cristo Redentor.
En un plazo relativamente
corto, la conexión Cristo Redentor
tiende, aún con mejoras
sustanciales, a la saturación de su
capacidad. .
Solo un túnel a baja altura
garantiza la transitabilidad
permanente para un desarrollo
estable.
Ambos países licitan el “Estudio
Complementario del Corredor
Alternativo al Paso Cristo Redentor”
en el año 1997 – 1998.
Paso Libertador – Cristo Redentor

7. ESTUDIO TECNICO COMPLEMENTARIO DEL
CORREDOR ALTERNATIVO
AÑO 1997 – 1998 Etapas de selección
 Se analizaron 82 pasos potenciales entre
Argentina y Chile
 Se seleccionaron 34 pasos posibles
Criterios de selección:
 Longitud Túnel
 Altitud de los portales
 Operación
 Presencia de nieve durante varios meses del
año
 Dificultades geomorfológicas y topográficas
 Adecuado desarrollo vial y del túnel
1° CENSO DE TODAS LAS ALTERNATIVAS Y ELECCIÓN.

8. SELECCIÓN DEPASOS
Criterio geológico yderiesgos naturales Criterio decostos deutilización
 Paso San Francisco (Catamarca) ubicado a 4726 mts sobre el nivel del mar.
Distancia al Puerto de Bs As. 1713 km.
 Paso Pircas Negras (La Rioja) ubicado a 4110 mts sobre el nivel del mar.
Distancia al Puerto de Bs As. 1662 km.
 Paso Aguas Negras (San Juan) ubicado a 4765 mts sobre el nivel del mar.
Distancia al Puerto de Bs As. 1382 km.
 Paso Cristo Redentor (Mendoza) ubicado a 3185 mts sobre el nivel del mar.
Distancia al Puerto de Bs As. 1239 km.
 Paso Las Leñas (Mendoza) ubicado a 2100 mts sobre el nivel del mar.
Distancia al Puerto de Bs As. 1388 km.
 Paso Pehuenche (Mendoza) ubicado a 2553 mts sobre el nivel del mar.
Distancia al Puerto de Bs As. 1656 km.

9. 2° ESTUDIOS PRELIMINARES Y ELECCIÓN DE 2 ALTERNATIVAS.
 costos de construcción y de explotación.
 balance económico, público e individual.
 riesgos técnicos y financieros.
 condiciones de adaptación.
PircasPircasLas LeñasLas Leñas

10. 3° ANTEPROYECTO DE 2 ALTERNATIVAS Y ELECCIÓN DE LA MÁS
RECOMENDABLE.
.
AMBICIÓN DEL PROYECTO
• Disponer de una infraestructura principal de transporte terrestre.
• Mayor vínculo para el desarrollo económico.
• Proyecto prioritario común de los gobiernos Chileno y Argentino.
• La nueva infrastructura puede ser realizable financieramente bajo la
forma de concesión.
• Abierto los 365 día del año.
• Reducción de riesgos.

11. Menor costo de inversión.
Menor altura de los
portales a la línea de la
nieve con 2.100 mts.
sobre el nivel del mar del
lado argentino y 2.060
mts. del lado chileno.
Menor longitud del túnel.
Menor riesgo y mayor confort.
Mejor transitabilidad y exigencia de ventilación.
Al estar abierto todo el año evita pérdidas millonarias para las empresas que
deben dejar varada su mercadería durante días.

12. Las características principales del paso que es de baja altura, esto asegura la
transitabilidad ininterrumpida con mínima pendiente, contando con un túnel de
13km que comunicará a ambos países, por esta característica hace un camino
mas seguro para la carga pesada.-
Actualmente utilizamos la ruta Nº 7 para
la integración de ambos países ( Puerto
Bahía Blanca en Bs As con Puerto
Valparaiso en Chile) que es utilizado para
el crecimiento económico de nuestro país,
insertarse en el Mercosur como
así también en el mercado asiático, hoy
las actuales redes camineras son las del
Paso Los Libertadores, el mismo se
diferencia con el Paso las Leñas en que
la transitabilidad debido a la ausencia de
nieve por su baja altura es garantizada
durante todo el año, además implica
menores gastos de transporte , una mejor
y ágil atención aduanera, y mejor
conexión con el puerto de San Antonio en
Chile.

13. Dicho Paso posee una gran potencia para el Turismo, como lo es la Laguna
El Sosneado, Ruinas del Hotel Termas de El Sosneado, Cuenca alta del
Atuel en Argentina y del lado de Chile presenta el Valle del Río
Cortaderal.

14. Es importante
recordar que la región
cuenta con 4 Rutas
Nacionales:
Desde el ESTE Ruta
146, desde el SUR llegan
las Rutas 143 , la Ruta
188 entrando por el SUR
al departamento pero
dirigida principalmente al
ESTE y la Ruta 40 que
viene desde el Sur y
desde el Norte
desembocando ésta
directamente al Paso.

15. DISTANCIASDISTANCIAS
CONEXIÓN Buenos Aires – CHILE
Paso Cristo Redentor 1.237 KMS Paso Las Leñas 1.161 KMS
Bs. As. – Valparaíso 1.456 KMS
Bs. As. - San Antonio 1.510 KMS
Bs. As. – Valparaíso 1.444 KMS
Bs. As. - San Antonio 1.388 KMS
CONEXIÓN San Luis Capital – CHILE
Paso Cristo Redentor 475 KMS Paso Las Leñas 483 KMS
CONEXIÓN La Pampa Santa Rosa – CHILE
Paso Cristo Redentor 1002 KMS Paso Las Leñas 758 KMS

16. BENEFICIOSBENEFICIOS
DIRECTOSDIRECTOS
Consolidación de la integración física.
Transitabilidad todo el año.
Menor costo de transporte.
Menor costo de operación y mantenimiento.
Dinamización del intercambio comercial.
Incremento en el nivel de empleo directo.
INDIRECTOSINDIRECTOS
Activará las economías regionales.
Acrecentará la recaudación impositiva.
Revalorización inmobiliaria a nivel local.
Incrementará el nivel de empleo indirecto.

17. La inserción de los países de América del Sur en el marco
internacional, condición indispensable para acceder a los mercados
del mundo, es posible solo con infraestructura adecuada.
Es de fundamental importancia mencionar la apertura a los
mercados asiáticos, siendo estos los de mayor concentración de
población del mundo, además de las posibilidades de intercambio
cultural, comercial y turístico, fortaleciendo de esta manera al país.
He aquí que el Paso Las LeñasPaso Las Leñas, por sus condiciones naturales y las
generadas por el hombre, debidamente avaladas, tiene la facultad de
contar con las mejores características para concretar una unión entre
Argentina y Chile.

18. El crecimiento económico, la posibilidad de apertura de nuevos
mercados y la ventaja de estar abierto durante todo el año, son las
claves más fuertes que sostienen en San Rafael para pujar por la
construcción del paso Las Leñas.
Honorable Concejo DeliberanteHonorable Concejo Deliberante
Comandante Salas Nº 287 1º Piso
San Rafael - Mendoza
H.C.D
S.R.

19. « NUESTROS MISMOS TRABAJOS NOS HAN ENSEÑADO A SER LIBRES Y A« NUESTROS MISMOS TRABAJOS NOS HAN ENSEÑADO A SER LIBRES Y A
SOSTENER ESE PRECIOSO DON»SOSTENER ESE PRECIOSO DON»
Bernardo de O´Higgins
(1562 – 1627)