Este documento describe el impacto socioeconómico del proyecto de mantenimiento periódico de un camino vecinal en Perú. Los pobladores de la zona dependían de esta vía para transportar sus productos agrícolas y forestales al mercado, pero su deterioro aumentaba los costos de transporte y reducía sus ganancias. El proyecto mejoró la transitabilidad de la carretera, permitiendo que los pobladores transporten sus productos de manera más barata y obtengan mayores ganancias con la venta. Aproximadamente 700 habitantes

1. OBRA: MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL CAMINO VECINAL MARGINAL –
CAHUAPANAS (LONG. 6.875 KM)
SECTORES: Km 0+000 – Km 6+875
LIQUIDACION DE OBRA – ENERO 2012
6. DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO SOCIOECONÓMICO POST - PROYECTO
6.1 ANTECEDENTES Y MOTIVOS QUE GENERARON LA PROPUESTA DEL PROYECTO
Los pobladores beneficiados de la zona de influencia del proyecto, Marginal – Cahuapanas,
se han organizado en plantear su preocupación en los entes gubernamentales solicitando
apoyo para que se les atienda y puedan contar con una vía transitable.
La Municipalidad Provincial de Oxapampa mediante el Instituto Vial Provincial considera
como importante el mejoramiento de esta carretera para mejorar su transitabilidad y
beneficiar a los pobladores de la zona.
6.2 LAS CARACTERÍSTICAS DE LA SITUACIÓN NEGATIVA QUE SE INTENTO
MODIFICAR
Los pobladores transportaban sus productos agrícolas y forestales de la zona en vehículos
para su comercialización por una vía en deterioro; incrementando el precio del flete hacia el
mercado en el tramo en cuestión y propiciando que los pobladores disminuyan sus utilidades.
6.3 LAS RAZONES POR LA QUE ES DE INTERÉS PARA LA COMUNIDAD RESOLVER
DICHA SITUACIÓN
La carretera Marginal - Cahuapanas se desarrolla en una zona donde realizan actividades
forestales y agrícola como el cultivo de la yuca, aguaje y achiote; también se desarrolla la
actividad ganadera en menor escala. Necesitando una vía en condiciones optimas de
transitabilidad para poder sacar sus productos y llevarlas al mercado local y posteriormente
regional para su comercialización.
6.4 CARACTERÍSTICAS SOCIO ECONOMICAS POBLACIÓN BENEFICIADA
Ubicación y Acceso: Las localidades afectadas se encuentran ubicadas en el distrito de
Puerto Bermúdez en la provincia de Oxapampa y departamento de Pasco.
Vías de Acceso: Carretera Lima – Villarrica vía asfaltada en buen estado de conservación,
Villarrica – Comunidad Nativa Kimpirari carretera afirmada.

2. OBRA: MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL CAMINO VECINAL MARGINAL –
CAHUAPANAS (LONG. 6.875 KM)
SECTORES: Km 0+000 – Km 6+875
LIQUIDACION DE OBRA – ENERO 2012
Clima: Bosque húmedo tropical, donde la biotemperatura media anual máxima es de 25.7 °C
y la media anual mínima es de 23.2 °C. El promedio máximo de precipitación total por año es
de 3,419mm y el promedio mínimo de 1916mm, ubicándola en la provincia húmeda.
Aspectos Económicos: El carácter extractivo de la base económica, ha determinado que el
factor tierra constituya el principal recurso de las familias, las características de su base
productiva se enmarca en una economía de subsistencia cuyo carácter primario descansa
esencialmente en la producción agropecuaria y forestal, por ser las más importantes y
constituir las fuentes principal de ocupación e ingresos de la población.
6.5 IMPACTO SOCIO ECONOMICO DEL PROYECTO
El impacto socio económico generado con el proyecto de mantenimiento de la carretera, se
observa con la facilidad en que los pobladores o beneficiarios trasladan sus productos
agrícolas por la vía mantenida, mejorando los precios en los fletes y así tener mayores
ganancias con la venta de sus productos y mejorar la calidad de vida de los mismos.
La población beneficiada son las comunidades nativas de: Cahuapanas, Mosquito Playa, San
Juan, Puerto Lagarto, Puerto Ocopa, Juan Santos Atahualpa, San Francisco, Tres Islas,
Puerto Leticia, San José, La viña, Belén, Dos de Mayo y Puerto Davis, cuentan con un total
aproximado de 700 habitantes, en el Distrito de Ciudad Constitución, Provincia de Oxapampa
y Departamento de Pasco.
Los beneficiarios del proyecto muestran una actitud más optimista, ya que el mejoramiento de
su carretera, les permite tener confianza en el mejoramiento de sus ingresos con la venta de
sus productos.
Se concluye que el impacto socio económico generado en la población luego de los trabajos
de mantenimiento de la carretera es positivo.