1. LA REVOLUCIÓN
INDUSTRIAL

2. ESQUEMA GENERAL DEL
TEMA
 0._ INTRODUCCIÓN
0._ INTRODUCCIÓN
 1._ PRIMERA FASE DE LA
REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
 CAUSAS DE LA REV. INDUSTRIAL
 LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL EN INGLATERRA
 LAS NUEVAS INDUSTRIAS
 2._ LA SEGUNDA FASE DE LA
REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
 LA EXPORTACIÓN DE LA INDUSTRIA
 LAS NUEVAS FUENTES DE ENERGÍA Y
MATERIAS PRIMAS
 LAS NUEVAS INDUSTRIAS

3. 0._ INTRODUCCIÓN
 Una revolución es un cambio repentino y
profundo, en un determinado ámbito. En este
caso, en la forma de fabricar o elaborar
productos.
 La Revolución Industrial se origina en Gran
bretaña a finales del S.XVIII, posteriormente se
trasladará a parte del viejo continente, a
mediados del S.XIX, es la segunda fase de la
Revolución Industrial.

4. DEFINICIÓN
 Revolución industrial: proceso de cambio
basado, fundamentalmente en el paso de una
economía agrario y artesanal a otra dominada
por la industria y la producción mecanizada. El
crecimiento económico esta determinado por
profundas transformaciones económicas,
técnicas y sociales

5. – F. Engels adopto el término de la revolución
industrial en su obra “la situación de la clase obrera
en Inglaterra” publicado en el S. XIX.
– El objetivo industrial se utiliza con un cierto sentido
de contraposición al calificativo artesanal el lugar
de la simple transformación de la materia prima con
métodos artesanales.
– La revolución industrial no significo una ruptura de
los procesos anteriores sino una evolución acelerado
por numerosos factores.

7. 1._LAS CAUSAS DE LA
REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
 EL CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN
 EL AVANCE EN LA AGRICULTURA
 LOS AVANCES TÉCNICOS Y
CIENTÍFICOS
 EL CAPITAL ACUMULADO POR EL
COMERCIO
 EL LIBERALISMO: ECONÓMICO Y
POLÍTICO
 IDIOSINCRASIA ANGLOSAJONA

8. Crecimiento acelerado
demográfico
 Unos de los problemas mas importantes del S. XVIII era la
alimentación de la población.
 Thomas Robert Malthus lo expuso claramente en su obra
“ensayo”. Existió un enorme paralelismo entre la revolución
industrial y la revolución demográfica, la emigración fue un
gran fenómeno demográfico, se inicio por transvase de la
población activa entre zonas rurales y urbanas.

9. “La población, si no encuentra obstáculos, aumenta en
progresión geométrica. Los alimentos tan sólo aumentan en
progresión aritmética. Basta con poseer las más
elementales nociones de números para poder apreciar la
inmensa diferencia a favor de la primera de estas dos
fuerzas.
Para que se cumpla la ley de nuestra naturaleza, según la
cual el alimento sea indispensable a la vida, los efectos de
estas dos fuerzas tan desiguales deben ser mantenidos al
mismo nivel.
Esto implica que la dificultad de la subsistencia ejerza fuerza
sobre el crecimiento de la población una fuerza y constante
presión restrictiva. Esta dificultad tendrá que manifestarse y
hacerse cruelmente sentir en un amplio sector de la
humanidad”.
T. R. Malthus. Primer ensayo sobre la población.

10. •Las condiciones
higiénicas y
económicas fueron una
causa de una elevada
mortalidad infantil que
frenó el desarrollo
demográfico.
•Los científicos
buscaron soluciones y
Louis Pasteur fue uno
de los más
importantes.

11. El cambio demográfico en Inglaterra
La población inglesa se
triplica en siglo y medio
1851
Crecimiento de la población británica entre
1701 y 1851, según Wrigley y Schofield 1701

13.  flash

14. Avance agrario
 La agricultura experimento un extraordinario
desarrollo una baja productividad de la agricultura
dio paso a la explotaciones de alto rendimiento. Se
introdujeron fertilizantes, maquinas y explotaciones
de monocultivo extensivas.
 Entre los factores agrarios cabe señalar:
§ La explotación de nuevos cultivos y la
explotación a gran escala
§ La eliminación de barbecho.
§ Nueva estructura de la propiedad de la
tierra

15.  El empleo de maquinas.
 El uso de abonos artificiales e insecticidas
 Un progreso de drenaje de tierras.
 Se promovió la especialización y la eficacia agrícola
 Se produjeron grandes avances en el sector ganadero y la
estabulación del ganado a corto el periodo de crianzas. El
campesino tradicional autosuficiente se convirtió en
ganadero profesional.
 Barbecho: tierra que se deja en reposo normalmente un año para la
recuperar las sustancias perdidas necesarias para una buena reproducción.
Durante el periodo de reposo se suele llevar a pastar el ganado que elimina
las hierbas y deposita sus excrementos que sirven de abono.

16. Openfields
son
con
- Nueva estructura de la propiedad Cercamiento de tierras comunales
Perspectivas de beneficios conllevó
a la privatización mediante las leyes de cercamiento Enclosure acts
Aumento de precios benefició perjudicó
del cereal
Concentración Grandes propietarios
de la propiedad Campesinos pobres
pierden
• Producción privada
Mercado • Incentivo para mejora de Recursos
las técnicas de cultivo complementarios
• Aumento de la producción
• Proletarización
• Emigración

17. Los cercamientos
Evolución de los cercamientos
en Inglaterra (1727-1845)
1 acre = 0,4 ha. La superficie
cultivable en Inglaterra sería de
unos 10 millones de acres a
principios del s. XVIII, y de 13,4
millones hacia 1886.

18.  flash

19. Avances técnicos: La
maquina de vapor
 Creció la demanda de artículos y se puso de
manifiesto la incapacidad del sector artesanal.
 Los elementos básicos de las maquinas no eran una
novedad, ingeniosamente combinados originaron
nuevos sistemas.

20.  James Watt inventó la maquina de vapor que fue el invento
más complejo y efectivo logrando un movimiento continuado
y uniforme.
 Durante la revolución industrial se sustituyo el trabajo por
el capital y las maquinas sustituyeron a los instrumentos
manejados a mano.
 Unas de las consecuencias fue el fenómeno Luddita, eran
obreros textiles que protagonizaron actos violentos por el
uso de las máquinas.

21.  La máquina de vapor, o previamente conocida como motor de
vapor, se empleó de forma activa durante el desarrollo de la
Revolución Industrial; aquí tuvo un papel fundamental ya que se
utilizaba para mover diversas máquinas tales como locomotoras,
bombas, motores marinos, etc.
 .
 FLASH

22. La industria algodonera

23. Comercio internacional
 Europa, favorecida por sus posesiones
coloniales se convirtió en el centro del
comercio internacional.
 En una primera fase, el comercio se basó
en las ideas del librecambismo que
propugnaba la libertad del comercio en
todas sus facetas, aunque después se
introdujo medidas proteccionistas.

24.  El periodo librecambista impulsó la expansión
comercial e incremento la actividad económica, una
serie de condiciones económicas provocaron el
subdesarrollo económico de muchos países.
 Gracias a la aportación de capitales procedentes de
beneficios de la agricultura y del comercio determino
un crecimiento industrial al finalizar el S. XVIII .

25. LA CREACIÓN DEL SISTEMA
FINANCIERO
Se establecen monedas fuertes para los
estados, que actuarán como divisas
Se crean las bolsas de valores, donde se
establecen los valores de los cambios de las
empresas, en su mayoría, empresas
industriales

26. videos
FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA DE VAPOR:
http://www.youtube.com/watch?v=0-oYkiNHucM
EL FERROCARRIL EN ESPAÑA: http://www.youtube.com/watch?
v=sZYnULMY8-U
REDES: http://www.youtube.com/watch?v=jvgZqprb0Mw

27. 2._LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
EN INGLATERRA
 Inglaterra es el país pionero en este
proceso, ya que se dan las condiciones
óptimas para que surja. Consideramos
que es a partir de 1780 cuando este
proceso tiene lugar.

28. Elementos necesarios para
construir una industria
 Capital, mercado y sistema financiero
 Mano de obra
 Maquinaria
 Fuente de energía
 Transporte
 El Capitalista
 Liberalismo
¿Quiénes
pueden
La burguesía
invertir
hacer esto y
para qué?
Obtener ganancia

29. Sector textil algodonero
 La industria textil fue el sector donde se
experimentaron y desarrollaron las continuas
invenciones que fueron apareciendo.
 Las manufacturas textiles laneras de Gran Bretaña
dedicaban una parte importante de la producción a la
exportación. La lana era de gran calidad y la algodonera
no podía competir con ella. Con la industrialización el
procesa se invirtió y el algodón desplazó a la lana y al
lino. Su ventaja era el bajo precio, unido a la
abundancia. Asimismo, la producción algodonera se
concentró en Baja Escocia y en Lancashire con el fin de
abaratar los costes de transporte. Otra ventaja era la
resistencia del hilo de algodón frente a la lana.

31. Las nuevas industrias del
carbón y de la siderurgia.
 La madera fue el combustible de
ese periodo, pero su abuso y
utilización provoco que al inicio
del S. XVIII empezara a
escasear. Apareció un nuevo
combustible llamado carbón, por
su precio, su abundancia y su
poder calorífico.
 Su utilización en la fabricación
del acero fomento la creación de
grandes complejos siderúrgicos
próximos a las minas. Se
construyeron canales en toda
Europa, con el objetivo de
transportar más fácil el carbón
a las grandes ciudades.

32.  El carbón se considero como la nueva y
mejor forma de energía , colaborando con
el fortalecimiento de la revolución
industrial.
 El gran impulso en la industria siderurgia
se debió a un nuevo invento: el ferrocarril.
 El éxito de este nuevo medio de
transporte tuvo como consecuencia su
rápida expansión, que favoreció el sector
siderúrgico, proveedor de raíles,
locomotoras, vagones, vigas para las
estaciones etc.

33. Nuevas comunicaciones
El ferrocarril
 Unos de los medios de transporte, el
ferrocarril, fue la consecuencia de los
esfuerzos combinados del sector minero y del
descubrimiento de la máquina de vapor.
 Invento que transformó la vida y el trabajo de
la humanidad, y el inglés Stepheson, al aplicar
la caldera de vapor a una máquina que se
desliza sobre raíles, inventó la locomotora.
 En 1813, consiguieron trasladar una carga a lo
largo de 8 kilómetros.
 videos

35.  En 1829 tuvo lugar un concurso
mundial de locomotoras en la ciudad
de Rainhill. Una máquina fue la
vencedora, la Rocket, de George
Stephenson, que logró arrastrar
13000 kg a una velocidad de 40 Km.
/h.
 El ferrocarril tuvo dificultades
legislativas ya que se le consideraba
un transporte peligroso. Se ordenó
que delante de la locomotora debía ir
un hombre moviendo una bandera roja,
avisando al mismo tiempo con el sonido
de una trompeta.
 El ferrocarril tuvo una gran
repercusión en el sector financiero, al
atraer capitales privados y estatales,
lo que dio lugar a sociedades para la
construcción y explotación de la red
ferroviaria. Los beneficios se obtenían
de la agricultura y de la industria.
 Es importante señalar que estas
operaciones económicas no fueron
rentables.

36. El barco de vapor
 Fue un gran medio de comunicación y transporte en este
periodo
 Robert Fulton logró remontar el río Hudson con un barco de
vapor establecer comunicación entre 2 importantes ciudades
 El trafico fluvial europeo se intensificó en ciudades como
Londres, Coblenza, Estrasburgo o colonia, se convirtieron en
los puertos fluviales mas importantes.
 Se mejoraron los puertos muelles y se realizaron grandes
obras publicas

38. LAS CONSECUENCIAS DE
ESTE PROCESO
 GRAN BRETAÑA 1 POTENCIA MUNDIAL
 IMPERIALISMO
 NUEVA SOCIEDAD
– LOS OBREROS
– EL CAIPTALISTA
– FIN ABSOLUTO DEL A.R
– EL LUDISMO

39. EL MOVIMIENTO LUDITA
 ES UN MOVIMIENTO EN CONTRA DE
LA MECANIZACIÓN DE LA INDUSTRIA,
YA QUE SUPONÍA UN DESCENSO DE
LA CONTRATACIÓN, POR LO QUE
AUMENTABA EL PARO
 UN MOVIMINETO QUE SE VA
RADICALIZANDO HASTA EL PUNTO DE
INCENDIAR EMPRESAS. NO ES
EXCLUSIVO DE G.B, TAMBIÉN AFECTA
AL CONTINENTE

40. EL MOVIMIENTO LUDITA
 “La invención y el uso de la máquina de cardar lana, que tiene
como consecuencia reducir la mano de obra de la forma más
inquietante produce (en los artesanos) el temor serio y
justificado de convertirse, ellos y sus familias, en una pesada
carga para el Estado. Constatan que una sola máquina,
manejada por un adulto y mantenida por cinco o seis niños
realiza tanto trabajo como treinta hombres trabajando a mano
según el método antiguo (...). La introducción de dicha máquina
tendrá como efecto casi inmediato privar de sus medios de vida
a gran parte de los artesanos. Todos los negocios serán
acaparados por unos pocos empresarios poderosos y ricos (...).
Las máquinas cuyo uso los peticionarios lamentan se
multiplican rápidamente por todo el reino y hacen sentir ya con
crueldad sus efectos: muchos de nosotros estamos ya sin
trabajo y sin pan.”
Extraído del Diario de la Cámara de los Comunes,

41. LA POSICIÓN DE LOS
INDUSTRIALES
 En las manufacturas de la lana, la máquina cardadora, la
máquina hiladora y la lanzadera volante han reducido el trabajo
manual en un tercio, y cada una de ellas en su primera
introducción provocó la alarma de los trabajadores, a pesar de
que todas han contribuido a mejorar los salarios y a incrementar
el comercio, hasta el punto de que si se intentase hoy privarnos
de su uso, no hay duda que toda persona relacionada con este
negocio debería defenderlas.
Partiendo de estas premisas los empresarios abajo firmantes,
pensamos que es un deber hacia nosotros mismos, a la ciudad
de Leeds y en general al país entero, declarar que protegeremos
y apoyaremos el libre uso de cualquier mejora propuesta para el
sector textil por todos los medios legales a nuestro alcance (...)"
Petición elevada por los empresarios textiles de Leeds
en defensa de las máquinas.

42. ACTIVIDADES

43. La 2ª Fase de la Revolución
Industrial
Tras la Primera fase de la industrialización (Inglaterra) y su extensión (Europa, USA y
Japón), se inicia una nueva fase que dura hasta 1914. Gran Bretaña pierde su
liderazgo en beneficio de otras potencias.
La caracterizan los siguientes rasgos:
– El empleo de nuevas fuentes de energía: gas, petróleo y electricidad
– El desarrollo de nuevos sectores de la producción
– Cambios en la organización del trabajo
– Nuevas formas de capital empresarial
– La formación de un mercado de extensión mundial
– Nuevos medios de transporte

44. LOS FIRST CORNERS
SON LOS PAÍSES QUER SE
INDUSTRIALIZAN A CONTINUACIÓN DE
GRAN BRETAÑA
BÉGICA: 1830 INDEPENDENCIA
FRANCIA
ALEMANIA
EL CASO JAPONÉS: LA REVOLUCIÓN
MEIJII
EE.UU: FIN DE LA GUERAR CIVIL (1861-
1865)

45. LOS PAÍSES PERIFÉRICOS
EL CASO ESPAÑOL: CATALUÑA
RUSIA: EL GIGANTE DE LOS PIES DE
BARRO
IMPERIO AUSTRIACO: BOHEMIA Y
MORAVIA
DINAMARCA Y SUECIA

46. a._ LA EXPANSIÓN DE LA
REVO.INDUSTRIAL
 1850: LOS FACTORES INGLESES SE
EXPORTAN: CRECIMIENTO
DEMOGRÁFICO, INNOVACIÓN
AGRÍCOLA, EL FERROCARRIL LLEGA A
RUSIA,…
 RAPIDEZ DEL PROCESO: EN 40-50
AÑOS ALGUNOS PAÍSES SUPERAN A
G.B

47. b._ NUEVAS FUENTES DE
ENERGÍA
 El petróleo va desplazando al carbón, más
poder calorífico y fácil de usar.
 El gas natural, asociado al petróleo, se
empleará posteriormente
 La invención de la electricidad: el gran
cambio en la forma de producir: las
fábricas podrán funcionar por la noche,
además de asociarse a otros modos de
producción y nuevas herramientas.

48. Nuevas fuentes de
energía
Si el vapor constituyó la principal fuente de energía aplicada a las
máquinas en la Primera R. Industrial, durante la Segunda, se
desarrollan otras nuevas:
– El Petróleo
Sirvió de combustible al motor de explosión y a la automoción,
que alcanza la madurez con H. Ford en el primer tercio del siglo
XX.
– La electricidad
Su aplicación fue esencial para la iluminación (Edison, bombilla,
1879), la transmisión de señales electromagnéticas (telégrafo),
acústicas (radio de Marconi) y para determinados motores, entre
ellos, los de metros y tranvías.

49. c._ NUEVAS INDUSTRIAS
 La metalurgia va mejorando con el aporte
de Bessemer y Siemens
 Se obtienen nuevos materiales como el
níquel (la pila) y el aluminio (una aleación
de gran importancia)
 La industria química se ve beneficiada por
estos avances, de ahí partirá la industria
farmaceútica
 Esto permitirá numerosas mejoras

50. d._ LOS INVENTOS
Numerosos son los inventos que se
desarrollan en este periodo: desde el
telégrafo (morse), el motor de 4 tiempo
(OTTO), el fonógrafo (edison), la bombilla
(Edison), motor de gasolinia (Damlier-Benz)
el teléfono (Marconi), el avión (Hrns. Wrigth)

51. La industria y los cambios
organizativos
Nuevos sectores de la producción
Frente a la industria textil y la siderúrgica, impulsores de la primera industrialización,
surgen nuevos sectores punteros entre 1870 y 1914:
– La Industria Química
Colorantes, explosivos (Ej., la dinamita de Nobel), abonos, medicamentos, fibras
artificiales (Ej., el naylon), caucho, etc.
– La nueva siderurgia
De ella se obtiene níquel, aluminio, etc. El hierro se somete a procesos de
refinado a través del Convertidor de Bessemer o el de Siemens-Martin, estimulando el
desarrollo de la industria de armamentos.
– Las industrias alimentarias
Latas en conserva esterilizadas (1875), frigoríficos industriales (1878), etc.

52. Nuevas formas de organización del
trabajo
La complejidad de las nuevas empresas y de los procesos de producción impusieron en
esta segunda fase de la R. Industrial nuevos sistemas de organización del
trabajo, destacando:
– El Taylorismo.
Busca la organización científica del proceso productivo de la empresa
mediante la especialización, la estandarización, a fin de reducir costes de
producción.
– El trabajo en Cadena ("Fordismo").
Aplicado con éxito en las fábricas de automóviles de Henry Ford significa la
máxima especialización, la optimización del trabajo y los rendimientos,
abaratando mercancías y acercándolas a los consumidores.

53. El taylorismo
Buscaba la planificación científica del proceso productivo en la
empresa. La idea partió de F. Taylor quien en su obra "The
Principles of Scientific Management", publicada en 1911, teorizó
sobre la especialización de las funciones en el trabajo y la
estandarización de los procedimientos a seguir. Según él las
tareas debían realizarse con el menor esfuerzo y en el menor tiempo
posible eliminando pasos y movimientos innecesarios con el objeto
de reducir los costes de fabricación. El obrero debe ser aislado
convenientemente y tener todos los elementos que manipula a su
disposición y fácil alcance. El trabajo intelectual y el manual deben
estar separados. Corresponde al primero organizar, impartir
directrices y supervisar al segundo. Establece un riguroso
cronometraje de cada tarea a fin de evitar el descuido o pérdida de
tiempo del operario.

54. Trabajo en Cadena ("Fordismo")
Cadena de montaje de Ford
Aplicado con éxito en las fábricas de
automóviles de Henry Ford significa la
máxima especialización del trabajo, la
optimización de los rendimientos y el
abaratamiento de las mercancías,
permitiendo el acceso a las mismas a un
creciente número de consumidores.

55. EL FORDISMO II
Estos procedimientos rompieron con los métodos de producción
del pasado, es decir aquellos en los que la fabricación se
organizaba artesanalmente y los trabajadores creaban y
transformaban la materia prima dentro de un mismo proceso, sin
apenas especialización. La implantación de los nuevos sistemas
generó importantes problemas de índole social pues llevaban
consigo la deshumanización alienante del espacio de trabajo.

56. Videos
 El Taylorismo:
http://www.youtube.com/watch?
v=NT4IFeNHPa0&feature=related
 La cadena de montaje de Ford:
http://www.youtube.com/watch?
v=Xy5oOQloXe0
 Tiempos modernos: el
taylorismohttp://www.youtube.com/watch?
v=NT4l7sXtFuI

57. Nuevas formas de capital
Si los pioneros de industrialización se habían financiado en gran medida con
capital familiar, las nuevas necesidades impulsaron la búsqueda de nuevas
fuentes de financiación:
La Banca
Los empresarios acuden a ella en busca de créditos con los que hacer frente
a los crecientes desembolsos de inversión.
Las sociedades anónimas
Constituidas por socios propietarios de participaciones (acciones) de la
empresa. La compra y la venta de acciones tiene como escenario la Bolsa.
Simultáneamente, se produce una concentración empresarial, que forma grandes
corporaciones en forma de carteles, trusts o holdings.

58. ECONOMÍA MUNDIAL
 La globalización de la economía se produjo como consecuencia de la
necesidad de materias primas y el control de nuevos mercados donde
vender los excedentes industriales. Las principales potencias se
embarcaron en la conquista y control de amplios territorios en África y
Asia, ampliando enormemente las relaciones comerciales y
conduciendo a unauniversalización mercantil y financiera.
 Sin embargo, las relaciones de producción se sustentaron en la
desigualdad entre las potencias industrializadas (monopolizadoras de la
tecnología y productoras de manufacturas) y las áreas no
industrializadas (proveedoras de materias primas y mano de obra). Este
rasgo fue clave en el fenómeno delImperialismo.
 Por otra parte, la competencia colonial entre los países imperialistas se
materializó en conflictos que ocuparon buena parte del siglo XIX y los
comienzos del XX, hasta culminar en el estallido de la Primera Guerra
Mundial

59. EL SUBDESARROLLO
 CONCEPTO DE SUBDESARROLLO:
A.SAUVY
 INTERCAMBIO DESIGUAL
 ZONAS GEOGRÁFICAS: ÁFRICA
NEGRA, O.P, INDIA, CHINA, AMÉRICA
LATINA.
 UN MUNDO INTERDEPENDIENTE

60. EE.UU
 La transformación norteamericana se aceleró de manera decisiva
una vez finalizada la Guerra Civil (1861-1865). A fines del siglo XIX
Estados Unidos había alcanzado al Reino Unido en potencial
industrial.
Fábrica de U.S.A.
 El desarrollo del proceso presentó las siguientes características:
 La excelencia de su agricultura, que sirvió de estímulo a la industria
por su alto grado de mecanización.
 El dinamismo del mercado interior, superior al del exterior, a lo que
contribuyó la vasta extensión territorial del país.
 La construcción de una compleja red de ferrocarriles, que permitió y
estimuló la conquista del Oeste.
 La activa aplicación de innovaciones tecnológicas en el sistema
productivo.
 Una fuerte concentración empresarial.

61. Japón
 Su industrialización fue pareja a los cambiossociales y políticos que
desmantelaron las estructuras feudales en el último tercio del siglo
XIX, auspiciada por la instituciónimperial ("Era Meiji" o de la Luz).
Las primeras fases de la industrialización nipona fueron asociadas
esencialmente a la actividad textil(algodón y seda).
 La transformación se fundamentó en:
 El patrocinio del Estado que sustituyó la actividad empresarial
privada, impulsando la construcción de ferrocarriles, creando bancos,
etc.
 La existencia de una cuantiosa mano de obra barata y muy
disciplinada que junto a la sobreexplotación del campesinado
permitió la acumulación de capitales que financiaron la industria.
 La rápida asimilación de la tecnología occidental y la utilización de la
educación como instrumento esencial en la formación de personal
especializado.
 La creación de grandes grupos industriales (Zaibatsu), muy
competitivos, orientados a la masiva exportación de manufacturas.
 A comienzos del siglo XX, en tan solo tres décadas, Japón se había
convertido en una gran potencia económica, política y militar como
puso de manifiesto la guerra ruso-japonesa de 1905.

62. LOS MEDIOS DE
TRANSPORTE
 FERROCARRIL
 VÍAS FLUVIALES
 CANAL DE SUEZ Y PANAMÁ
 LA BICICLETA Y LA MOTOCICLETA (EL
NEUMATICO, DUPLON 1887)
 EL AUTOMÓVIL
 EL AVIÓN Y EL DIRIGIBLE

63. CONSECUENCIAS DE LA
REVOLUCIÓN DE LOS
TRANSPORTES
 ABARATAMIENTO DE LA MERCANCIAS
 RAPIDEZ
 CONSERVACIÓN DE ALIMENTOS

64. Transformaciones demográficas y
sociales
Los cambios ocurridos en el campo económico
repercutieron en la estructura social. La
revolución industrial estuvo aparejada a los
siguientes fenómenos:
El aumento de la población europea
Se produjo como consecuencia del mantenimiento de altas tasas de
natalidad y la drástica reducción de las de mortalidad. Este incremento
fue más significativo en las ciudades que en el ámbito rural.
La urbanización
Las ciudades crecieron debido a la inmigración procedente de las zonas
rurales y del extranjero. La urbanización fue rápida y desordenada, sin
planificación.
El nacimiento de una sociedad capitalista dividida en clases
Frente a la estamental-feudal, la sociedad de clases supone, en
principio, la igualdad de todos los individuos ante la ley. Pero esa igualdad
legal no se corresponde con la división social, estructurada en torno a dos
clases fundamentales: la burguesía y el proletariado.

65. Transformaciones demográficas y
sociales

66. LA CRISIS AGRÍCOLA
 ÚLTIMO TERCIO DEL SIGLO
 AFECTA A ZONAS RURALES
 EMIGRACIÓN TRANSOCEÁNICA
 LA CRISIS DE LA PATATA EN IRLANDA

67. ACTIVIDDADES
 PÁGINA 40: 2,3, 4 Y 5
 TRABAJO DE INVESTIGACIÓN Y
ELABORACIÓN DE UN A PELÍCULA
W.M.M
 FECHA DE ENTREGA: VIERNES 7 DE
DICIEMBRE