Introducción a la Neumática

1. NEUMATICA

2. DEFINICION
• La palabra NEUMATICA se refiere al estudio del
movimiento del aire.
• Los sistemas de aire comprimido proporcionan un
movimiento controlado con el empleo de cilindros,
válvulas de control y posicionadores, martillos
neumáticos, pistolas para pintar, sistemas de
empaquetados, etc.

3. COMPOSICION DEL
AIRE
Composición del aire
• Nitrogeno 78.09% N2
• Oxigeno 20.95% O2
• Argon 0.93% Ar
• Otros 0.03%

4. VENTAJAS
• Bajo coste de sus componentes.
• Facilidad de diseño e implementación.
• Riesgo nulo de explosión.
• Conversión fácil al movimiento giratorio así como lineal.
• Posibilidad de transmitir energía a grandes distancias.

5. DESVENTAJAS
• Imposibilidad de obtener velocidades estables debido a
la compresibilidad del aire.
• En circuitos muy extensos se producen pérdidas de
cargas considerables.
• Las presiones a las que trabajan normalmente, no
permiten aplicar grandes fuerzas.

6. NEUMATICA
• La NEUMÁTICA precisa de una estación de generación y preparación del
aire comprimido está formado por:
1. Un compresor de aire.
2. Un depósito.
3. Un sistema de preparación del aire (filtro, lubricador y regulador de
presión).
4. Una red de tuberías para llegar al utilizador.
5. Un conjunto de preparación para cada dispositivo neumático.

7. NEUMATICA
• Los sistemas NEUMÁTICOS se complementan con los eléctricos y
electrónicos lo que les permite obtener un alto grado de sofisticación y
flexibilidad:
• Utilizan válvulas solenoides.
• Utilizan señales de realimentación de interruptes magnéticos,
sensores e interruptores eléctricos de final de carrera.
• El PLC les permite programar la lógica de funcionamiento de un
cilindro o de un conjunto de cilindros realizando una tarea
específica.

8. CILINDROS
NEUMATICO
• Los cilindros neumáticos de movimiento lineal son utilizados comúnmente
en aplicaciones donde la fuerza de empuje del pistón y su desplazamiento
son elevados. Entre los mismos tenemos:
• Cilindros de simple y doble efecto.
• Cilindro tándem.
• Cilindro de multiposición.
• Cilindro neumático guiado.
• Cilindro sin vástago.
• Cilindro neumático de impacto.

9. CILINDROS
NEUMATICOS

10. MUSCULOS
NEUMATICOS
• Son dispositivos que emulan el músculo humano.
Consisten en una manguera de material especial que al
ser alimentado con aire ejerce una gran fuerza con muy
poco recorrido.
• Se aplica en ordenadores, robots y máquinas de todo
tipo.

11. MUSCULOS
NEUMATICOS

12. MOTOR NEUMATICO
• Es el de paletas donde un eje concéntrico dotado de
paletas gira a gran velocidad por el aire que llena y
vacía las cámaras formadas entre las paletas y el
cuerpo del motor.

13. SERVOMOTOR
NEUMATICO
• El servomotor neumático consiste en un diafragma con
resorte que trabaja (con algunas excepciones) entre 3-
15 psi, es decir, que las posiciones extremas de la
válvula corresponden a 3-15 psi.

14. CILINDRO NEUMATICO
SIN VASTAGO
• Cuando el espacio disponible para el cilindro es
limitado, el cilindro neumático sin vástago es la
elección. Puede obtener una carrera relativamente
larga de unos 800 mm y mayor.

15. CILINDRO NEUMATICO
DE IMPACTO
• El vástago de este cilindro se mueve a una velocidad
elevada del orden de los 10 m/s, y esta energía se
emplea para realizar trabajos de marcado de bancadas
de motor, de perfiles de madera, de estampado,
remachado, doblado, etc.

16. CILINDRO NEUMATICO
DE IMPACTO

17. CILINDRO NEUMATICO
DE FUELLE
• El cilindro neumático de fuelle (motor neumático de
fuelle) incorpora un cilindro de doble efecto, un sistema
de accionamiento de válvula de control direccional y dos
tornillos de regulación de velocidad de avance y de
proceso,

18. Estructura de las secuencias neumáticas

19. SIMBOLOGIA
UNIDADES DE
TRATAMIENTO DEL AIRE

20. SIMBOLOGIA
UNIDADES DE
TRATAMIENTO DEL AIRE

21. SIMBOLOGIA
UNIDADES DE
TRATAMIENTO DEL AIRE

22. SIMBOLOGIA
Accionamientos

23. SIMBOLOGIA
Accionamientos

24. SIMBOLOGIA
Cilindros

25. SIMBOLOGIA
Elementos de maniobra