RECUPERACIÓN DE METALES FERROSOS Y NO FERROSOS EN PROCESOS DE CHATARRIZACIÓN VEHICULAR.

1. SEMINARIO: GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS SÓLIDOS.
RECUPERACIÓN DE METALES FERROSOS Y
NO FERROSOS EN PROCESOS DE
CHATARRIZACIÓN VEHICULAR.
LILIANA ZULUAGA ZULUAGA
MANUEL JESÚS CASTILLO POTOSÍ
ERVIN RODRIGO VELÁZQUEZ MOSQUERA
DANNY MIGUEL REBOLLEDO CASTILLO
IX Cohorte Virtual de la Maestría en Desarrollo Sostenible y
Medio Ambiente de la Universidad de Manizales.

2. RECUPERACIÓN DE METALES FERROSOS Y NO FERROSOS
EN PROCESOS DE CHATARRIZACIÓN VEHICULAR.
En Colombia unos de los referentes más grandes existentes en los
procesos de recuperación de metales ferrosos y no ferrosos los
encontramos en las ciudades de Medellín y Bogotá, en esta última, la
actividad de reciclaje a nivel general se inició desde la década de los años
cincuenta, en aquel momento los actividad de recuperación estaba
direccionada en forma principal materiales tales como el vidrio, el papel y
la chatarra.
Aunque se conocer que el reciclaje es un sector de la economía que
mueve grandes cantidades de dinero, desafortunadamente no se han
realizado cálculos oficiales que permitan conocer cuál es el aporte
económico que este sector realiza al PIB, de igual forma no se cuenta en
nuestro país con estimaciones que permitan conocer un número
medianamente aproximado de cuántas personas viven del reciclaje. Lo
anterior dado que este sector posee una la cadena productiva que
involucra a una gran variedad de actores que intervienen en la cadena
realizando diferentes actividades desde la generación, la recolección, la
recuperación, el almacenamiento, el pre transformación, la transformación
y comercialización de las materias primas recuperadas.

3. Los Metales

4. Metales Ferrosos
Son materiales que contienen hierro como elemento base, El
contenido de metales ferrosos en los VFU constituye porcentajes
superiores al 70%.Se estima que los residuos procedente de estos
constituye un porcentaje superior al 10% de la materia prima
secundaria de la industria siderúrgica en países desarrollados.

5. Metales no ferrosos
Principalmente aleaciones de aluminio que tienen como objetivo
reducir el peso de los vehículos e incrementar el rendimiento de
combustible. El porcentaje en peso del aluminio se ha incrementado
en los años recientes, como ejemplo, para el 2007 se esperaba
alcanzar un peso de 150 a 180 kg de aluminio por vehículo. También
se encuentran otros materiales como el cobre que es parte de
componentes del sistema eléctrico.

6. ORÍGENES DE LOS RESIDUOS DE
METALES FERROSO Y NO
FERROSO.
PROPIA O DE ORIGEN
Es recuperada y
utilizada de nuevo en
la misma planta.
INDUSTRIAL
Procedente proceso de
elaboración de un
producto de consumo.
OBSOLETA
Procedente de productos
que han cumplido su vida
de uso.

7. PROCESOS DE RECUPERACIÓN DE
METALES FERROSOS EN LA
CHATARRIZACIÓN VEHICULAR
Fracciones de metales
no ferrosos
Triturado
Baño hidróxido de
sodio para remover
estaño Lavado - embalaje
Fracciones dispuestas
para fundición
Prensado

8. PROCESOS DE RECUPERACIÓN DE
METALES NO FERROSOS EN LA
CHATARRIZACIÓN VEHICULAR
Mineral de
cobre
Trituración
Baño en acido
sulfúrico
Obtención de
cobre
Electrólisis

9. TECNOLOGIA APLICADA PARA LA RECUPERACIÓN DE
METALES NO FERROSOS EN PROCESOSO DE
CHATARRIZACIÓN VEHICULAR.
El sistema excéntrico de polos magnéticos patentado marca la diferencia. Este sistema
instalado de forma excéntrica en el tambor de cabeza del separador STEINERT de metales
no ferrosos posibilita que la acción de los campos magnéticos alternos se concentre
exactamente en la zona donde el material experimenta la mayor aplicación de fuerza.

10. PROCESO DE SEPARACIÓN DE METALES NO
En el tambor de cabeza se encuentra un
sistema magnético permanente de rotación
rápida el sistema de polos que crea campos
magnéticos alternos de alta frecuencia.
Generan campos magnéticos
propios opuestos al campo
exterior.
FERROSOS
Con STEINERT se logran resultados extraordinarios en la
separación mediante el uso de imanes de neodimio,
hierro, boro, una cinta transportadora fina y una camisa
de tambor no conductora de electricidad y hecha de
materiales compuestos de fibra de vidrio.

11. Proceso de reciclaje de un vehículo al final
de su vida útil

12. En Colombia hay 3.807.632 vehículos registrados en el
RUNT, de estos 1.937.299 tienen más de 20 años. Si
los carros viejos salieran de las vías no solo
contribuirían a reducir la congestión, sino que también
generarían un impacto ambiental enorme. Para
incentivar la chatarrización de particulares, el 27 de
mayo de 2013 el gobierno nacional expidió la Ley
1630, que contempla esta exoneración durante dos
años a partir de haberse firmado, lo que significa que
este beneficio termina el 27 de mayo del 2015. Ley
mediante la cual se establece una exoneración
tributaria sobre el impuesto de vehículos automotores
a las personas que desintegren físicamente sus carros,
modelos 2000 y anteriores.

13. CONCLUSIONES
El proceso de recuperación y reciclado de metales conlleva unos riesgos
generales para la seguridad y la salud de los trabajadores. Entre los mismos,
es posible destacar los ligados al manejo manual de los materiales (cortes,
golpes, etc.), la presencia de polvos en suspensión y humos, elevados niveles
de ruidos, golpes de calor, riesgo de caídas de cargas o la presencia de gases y
emisiones tóxicas como consecuencia de determinados procesos físicos o
químicos. En estos últimos años se han realizado importantes esfuerzos por
parte de las empresas y los representantes de los trabajadores para intentar
mitigar los riesgos inherentes a estas actividades. El sector de reciclaje de
metales presta una menor atención a las actividades innovadoras, en
comparación con la media industrial, notándose poco crecimiento en la parte
creativa o de hibridación.

14. CONCLUSIONES
En donde es muy importante conocer la importancia de las
propiedades de los metales ferrosos, para la industria y la
construcción, es importante conocer las virtudes del acero ya que es el
material más usado actualmente en el mundo. A pesar de que el hierro
es además del acero un material ferroso reciclable, es más común el
hablar del acero como el principal material ferroso reciclable, a causa
de que el hierro es el principal componente del acero y al referirse al
proceso de reciclaje del acero, inevitablemente se hace referencia al
reciclaje del hierro, además de que como se puede notar el uso del
acero es más común que el uso del hierro en ese estado para la
producción de todo tipo de productos, a causa de las características
del acero. Cabe resaltar que debido a las características favorables que
presenta el acero para el reciclaje, es claro que se puede considerar
como uno de los mejores materiales de reciclaje que existen, por lo
que podría plantearse realizar la sustitución de otros materiales que
resultan contaminantes por el acero.