Resumen dek libro "La Ciudad no es una hoja en blanco"

1. La Ciudadno es una hoja en blanco Hechos del Urbanismo

2. CALLE, ESQUELETO DE LA URBANIDAD Hacer ciudad = Abrir calles Movimiento urbano Soporte a infraestructuras y servicios Gracias a las calles los edificios se entienden y se relacionan. Hace visible la dimensión, forma y escala de la ciudad. Y lo que determina su carácter es la circulación y el acceso. La sección transversal y longitudinal son importantes.

3. En la primera nos cuenta la relación geométrica del asentamiento construido con el suelo, terreno natural o topografía previa, además en calles con edificios la relación de anchura por altura revela las proporciones de la caja Y en la segunda, nos ofrece información sobre las pendientes y las rasantes.

4. Calle de Efeso, Anatolia.

5. La ViaAppia, Roma.

6. Princes Street, Edimburgo.

7. La StradaNuova, Genova.

8. Se comienza a considerar la calle concebida como un todo arquitectónico desde el Renacimiento. Se marcaba la perspectiva con elementos de remate como por ejemplo fuentes, estatuas, obeliscos, etc.

10. Líneas de trafico

11. Líneas eléctricas

12. AlcantarilladoLas víasteniendo la características de ser físicamentegrandestienen el mismocarácter de cualquiergranaccidentegeográficoparacreardivisionesgeográficas y sociales. POR LO TANTO , EL TRAZADO DE UNA VIA, ESPECIALMENTE ATRAVES DE UNA ZONA CONSTRUIDA, ES RELEVANTE, POR LOS CAMBIOS EN LA ESTRUCTURA SOCIAL QUE ATRAE.

13. LOUIS I. KAHN “Las carreteras son como RIOS Estos RIOS abarcan a todo el territorio Los RIOS tienen PUERTOS Los PUERTOS son los aparcamientos urbanos De estos PUERTOS se abre una red de CANALES que se distribuye por el centro urbano Estos CANALES son carreteras de acceso A partir de los CANALES se abren los callejones hacia los MUELLES Los MUELLES son el acceso a los edificios”

14. La habitación es el principio de la arquitectura. La calle es la habitacion de la comunidad por acuerdo. Es importante que se hagan lugares para el encuentro, para socializar porque esta parte es la más importante de un plan de ciudad. Louis I. Kahn señala también que los nuevos espacios necesarios nacerán de los proyectos que contengan un orden del movimiento que distinga el movimiento intermitente del continuo, y que incluya la idea de parada. El centro de la ciudad es un sitio por donde andar, no un lugar que atravesar.

16. La Concentración Exige red de caminos bien articulados , que vayan desde el sendero para peatones hasta las carreteras transnacionales. Los 2 polos del transporte Exigeuna ciudad. Los sistemas de carreteras principales NO pueden excluir todos los elementos menores de transporte. Todos los elementos que hacen circular deben ingresar mejor , a través de un sistema de calles menores.

17. Las calles en la ciudad tradicional funcionaron como abrigo , son espacios para actividades urbanas como mercados al aire libre, terrazas de cafés etc. Generaron el suelo urbano, proporcionando una fachada a la calle y determinaron los valores del suelo y los niveles de desarrollo al dar a algunas partes de la ciudad más accesibilidad que a otras . Hoy, la expansión de la idea del rápido movimiento no ha hecho más que barrer casi todos los demás usos.

18. Jane Jacobs indica que para conservar una sociedad urbana hay que fortalecer todo tipo de fuerzas capaces de mantener la seguridad y la civilización a niveles aceptables. Y no necesariamente es la policía la que mejor podrá hacer esto , la paz ha de ser garantizada principalmente por un sistema de organización casi inconscientes de las personas que habitan el sector. Calle muy frecuentada = calle segura Debe haber una clara demarcación entre espacio público y espacio privado. Debe haber siempre ojos que miren a la calle. Ningún edificio debe dar la espalda o sus lados ciegos a la calle. La acera debe ser habitada casi constantemente por usuarios.

19. La experiencia de Frankfurt: De la manzana de soporte al bloque como unidad de repetición. En el periodo de entreguerras la construcción de la vivienda obrera fue el motor de crecimiento. La nueva ciudad especializa las funciones y desvincula la edificación del sistema viario. Se separa las funciones incompatibles para mejorar la calidad urbana –la industria no se mezcla con la residencia- .

20. Los Ensanches Se dieron lugar en una ciudad donde primaba los valores de la civilización maquinista. Y representan un paso de especialización de la antigua trama urbana que era la que contenía todo tipo de funciones y actividades. Los Ensanchamientos refieren a criterios de trazado y ordenación .

21. Plan Castro, Madrid 1860 Plan Cerdá, Barcelona 1958 Plan Cortázar, San Sebastián 1864 Plan Chasserian, Argel 1858 Plan Keanthis-Schaubert, Atenas 1833 Plan Trotti, Bari 1867

22. La manzana en la ciudad contemporánea. Es una UNIDAD RESIDENCIAL COMPLEJA. Deja de ser el resultado de una mezcla de masas edificadas, para ser una articulación de diversas piezas como edificios perimetrales o lineales, casas en hileras, bloques o torres. La manzana elemento de mediación entre edificio y ciudad. La combinación de casas unifamiliares con los edificios colectivos desarrolladas en altura, dentro de una misma unidad residencial o SUPER MANZANA. Las ideas sobre la super manzana originarias del movimiento moderno están bien definidas y precisadas desde el punto de vista teórico , pero no han sido realizadas en gran medida.

24. Intercambio modal estaciones de ferrocarril, marítimas, autobuses,

26. Piazza San Marco, Venecia Piazza di Spagna, Roma

27. Place Beaubourg, Paris Place de la Défense, Paris

28. “Una plaza es lo que ocurre en la plaza” “Nueva Yoprk sin el Rockefeller pareceria incompleto.” Plaza de los TresPoderes, Brasilia Rockefeller Center, Nueva York “Bajo aspectos asimétricos heredados de las concepciones más radicales del Movimiento Moderno, surge una simetría latente.”

29. La importancia del espacio publico esta en referir entre si los espacios privados haciendo de ellos patrimonios colectivos. Dar carácter urbano, publico a los edificios y lugares que sin él sólo serian privados, urbanizar lo privado. Absorberlo en la esfera de lo público. La riqueza civil y arquitectónica, urbanística y morfológica de una ciudad es la de sus espacios colectivos, la de todos los lugares donde la vida cotidiana se desarrolla, se representa y se recuerda, por eta razón estos espacios cada vez no son ni públicos ni privados sino ambas cosas a la vez

31. Es un artificio, una obra del hombre

32. Debe ser un lugar libre de trafico, donde el peatón puede moverse libremente.

33. Los vehículos deben de llegar a laperiferia del corazón y estacionarse ahí, pero no atravesarlo.

34. La publicidad debe ser controlada y organizada

35. Los elemento variable o móviles son una contribución importante para vivificar el Corazón.

36. Para la proyección del Corazón, el arquitecto debe de emplea medio de expresión modernos y trabajar siempre que sea posible con escultores y pintores.El Corazón es la expresión de factores generales de la naturaleza humana y de la vida orgánica. El Corazón es modificado por la proporción numérica de la comunidad, las dimensiones de la ciudad y el ambiente humano.

37. Ahora más que nunca los Corazones se encuentran abandonados en la ciudad, de hecho, en cuanto mas desarrollamos el sentido de hogar y la posibilidad de satisfacer dentro de él gran parte de nuestras necesidades practicas como intelectuales, más indispensable resulta que hallemos un modo de salvar a los hombres del aislamiento que amanezafavorecer la pereza, egoísmo y la indiferencia social.

38. La ciudad tiene por delante otro reto: Asumir los perfiles naturales combinándolos en los proyectos como guías de la composición, tanto como los trazados.