1. ablar del espa-
cio público
dentro de la
cultura con-
temporánea re-
quiere un acer-
camiento aten-
to a sus nue-
vos y ampliados ámbitos de acción,
así como a la multiplicación de sus
escalas. Frente a la hegemonía y al
avance imparable de la cultura de lo
«privado», es necesario preguntarse
¿dónde reside la esencia de lo públi-
co? Tradicionalmente se ha materia-
lizado el concepto «espacio público»
en forma de plaza, tipología herede-
ra del ágora griega, que evoluciona
hasta el foro romano y posterior-
mente a la plaza medieval. El ágora
constituía el centro cultural, comer-
cial y político, donde se realizaban
las asambleas de ciudadanos. Se tra-
taba siempre de un espacio de re-
presentación cargado de un gran ca-
rácter simbólico. Este modelo que,
en cierta medida, llega hasta nues-
tros días, se pone en crisis a medida
que va perdiendo su condición de
representatividad.
La aparición de la sociedad de la
información ha restado papel al es-
pacio público como lugar de inter-
cambio de conocimiento, que ha pa-
sado del espacio real al virtual de In-
ternet, el nuevo espacio donde se
hace y habita la opinión publica. Ese
espacio de intercambio y representa-
tividad, que constituía anteriormen-
te la plaza pública, ya no es tanto un
lugar físico como un medio de co-
municación en el que podemos en-
contrarnos con los otros a través de
la palabra, libres de cualquier jerar-
quización, vigilancia y presencia de
un esquema político y policial.
Paralelamente, a partir del siglo
XVIII, arranca un proceso por el
cual el espacio público va convir-
tiéndose en el marco o escenario
donde satisfacer nuevas necesidades
físicas, de ocio y búsqueda de placer,
propiciándose así, una aproxima-
ción a la naturaleza que introduce el
parque como nuevo espacio público.
Central Park en Nueva York o Copa-
cabana en Rio de Janeiro: son ejem-
plos paradigmáticos de cómo las
ciudades y sus habitantes han reubi-
cado lo público en áreas de naturale-
za antropizada (parque), que vienen
a sustituir en parte a los antiguos es-
pacios de representación (plazas).
Actualmente, debido a la cultura
del turismo, la globalización y la
ANDRÉS SILANES (*)❍
Evolución del concepto
de espacio público
EN PORTADA
❖
arquiletr sa
H
COLEGIO DE ARQUITECTOS
JUEVES, 27 DE DICIEMBRE, 2007
❖
El concepto del ágora como centro cultural,
comercial y político, y su carácter simbólico, se
pone en crisis a medida que va perdiendo su
condición de representatividad. La actual
sociedad de la información ha restado
importancia al espacio público como lugar de
intercambio de conocimiento. Internet es el
nuevo espacio donde habita la opinión pública.
[ ] (Sigue en la página 4) ➜
Ambiente
y medio
Fuegos
artificiales
en la Playa
del Postiguet
de Alicante.
Ciudad,
naturaleza y
descarga de
energía

2. a a construirse
una nueva es-
tación de auto-
buses. Las má-
quinas se van
pero el edificio
se queda, aun-
que se quede
sin cometido
no sin espacio.
La vieja estación, de sesenta años,
no está para jubilarse. Seguramen-
te está falto de atenciones en su es-
tructura y de un nuevo sentido a su
existencia, pero el edificio puede
seguir desempeñando un impor-
tante papel en la ciudad tal y como
lo ha hecho hasta la fecha. Ahora
que los autobuses se trasladan, que
los bloques de viviendas van a de-
molerse y que las instalaciones de
los bomberos encontrarán mejor
ubicación, quizás sea una buena
oportunidad para repensar esta par-
te del Ensanche.
La elección, a finales de los años
veinte, de la plaza de Séneca como
espacio urbano donde levantar la
estación de autobuses, no fue ca-
sual. Se trataba de un lugar céntri-
co, próximo a dos estaciones de
tren y en medio de una trama de
ensanche, pensada para la circula-
ción rodada. Que la estación se pro-
yectara y construyera en plena pos-
guerra puso de relieve la importan-
cia que este equipamiento tenía pa-
ra la vertebración de la geografía
provincial en sus comunicaciones
con la capital. Porque si las estacio-
nes de tren y los tendidos férreos, a
finales del XIX, habían supuesto la
modernización del país y la comu-
nicación entre las ciudades y terri-
torios del estado, las estaciones de
autobuses suponían la posibilidad
de poner en comunicación todos y
cada uno de los municipios de la
provincia con la capital. Los trenes
requieren de vías, los autobuses se
conforman con caminos o
carreteras. Con los autobu-
ses, el transporte se popula-
rizó. Los murales que presi-
den el gran vestíbulo de la
estación, de Gastón Castelló, hacen
mención a estas dos cuestiones. Un
mural nos describe la variada rique-
za de las tierras alicantinas. El otro
mural esboza la vocación de servi-
cios de la capital de la provincia
mediante el plano de la ciudad.
La estación de autobuses reúne
una serie de particularidades que
hacen de ella una pieza singular.
Tratándose de un edificio que se
asemeja a una estación de trenes
(un edificio para los viajeros, repre-
sentativo, de cara a la ciudad y un
hangar para las máquinas, de as-
pecto industrial, oculto a la ciudad)
ha variado parte de su organización
espacial. El edificio para los viajeros
queda claramente diferenciado de
la zona para los autobuses. Esta zo-
na es una explanada con cuatro via-
les y cinco andenes dotados de
marquesinas de protección. El gran
hangar metálico de antaño, donde
convivían pasajeros y maquinarias
no existe como tal. En la estación
de autobuses de Alicante las dos
partes básicas del edificio se sepa-
ran desde proyecto: edificio de via-
jeros y edificio de autobuses. Existe
un gran vestíbulo central, entorno
al cual se desarrolla todo el edificio
de pasajeros, y existen los andenes,
pero la relación entre ambos se es-
tablece mediante pasos subterráne-
os que ponen en comunicación el
vestíbulo con cada uno de los ande-
nes. Este sistema de separación de
los tráficos rodado del peatonal es
una característica que singulariza la
estación y la entronca con las co-
rrientes de la arquitectura moderna
europea de entreguerras aunque el
edificio sea historicista en su exte-
rior, reflejo de la década en que se
levantó.
El vestíbulo de pasajeros es el es-
pacio más destacado y singular del
conjunto de la estación de autobu-
ses. Su volumen abovedado, dis-
puesto transversalmente al eje de
acceso y paralelo a los propios an-
denes, hace que este gran vacío se
convierta en el núcleo del edificio.
La gran sala abovedada, de más de
10 metros de altura, constituida por
una serie de vigas carpanel de hor-
migón, entre las que se extienden
losas atravesadas por piezas cilín-
dricas de vidrio que dan paso a la
luz al interior, pasa por ser la única
plaza cubierta que se construye en
la ciudad a lo largo de toda la Dicta-
dura y seguramente el espa-
cio público más moderno del
mismo periodo al aunar dia-
fanidad, luminosidad, since-
ridad estructural e innova-
ción técnica. No se debe olvidar que
la estación de autobuses es el pri-
mer edificio que se construye en la
ciudad totalmente con hormigón
armado. Su autor, Félix de Azúa
Gruart, arquitecto municipal de
aquellos años, dominaba las nuevas
técnicas del hormigón, conocía las
nuevas tendencias de sustituir el
V
Jueves, 27 de d
ANDRÉS MARTÍNEZ MEDINA❍
El traslado del
servicio de
transporte de
viajeros liberará
un edificio que
puede seguir
desempeñando
un importante
papel para la
ciudad de Alicante
PremiosIguzzini-
Pasajes2005-2007
ProyectosFinal
deCarrera
❧ Del martes 29 de enero
al martes 26 de febrero en
el CTAA. Plaza de Gabriel
Miró, 2.Alicante. De 9 a
13.30 y 18 a 21 horas.
El 29 de enero se inaugu-
rará en el CTAA la expo-
sición de los premios Iguzzi-
ni-Pasajes de Proyectos Fin
de Carrera. El ganador en es-
ta edición fue Javier Jiménez
Iniesta, arquitecto formado en la Escuela de Arquitectu-
ra de Alicante. La exposición se presentará con una con-
ferencia del autor del primer premio sobre su proyecto
Noah’s Ark (Una población de 18 arquitecturas), trabajo
del que el jurado destacó el desarrollo de un trabajo ar-
quitectónico ligado a un
concepto, que comporta
una creación de otro
mundo, un propósito
experimental, un imagi-
nario que se acaba con-
cretando y llevando al detalle... María Carmona, Ignacio
Peydro y Francisco Antonio García, fueron los vencedo-
res del segundo premio y los accésits. La nómina de pre-
miados la complementaron María Mallo, Simón Fran-
cés, Álvaro Carmena, Fernando Pérez y Ana Peñalba.
PROYECTOS
❖
EXPOSICIONES
La instalación, con sesenta años, fue la primera
obra construida entera en hormigón armado
2 arquiletr sa
❖
El parque de la relajación
L
as salinas de Torrevieja ocupan un pequeño
territorio cercado y amenazado por la cons-
trucción masiva de urbanizaciones. La quie-
tud y pesadez de sus aguas de color malva-rojizo y
la atmósfera y vegetación que rodean la laguna to-
davía imponen ese sentimiento ambivalente mez-
cla de desasosiego y serenidad que produce la na-
turaleza en su estado primigenio. Cerca de su ori-
lla, más de lo permitido y de lo deseado, Toyo Ito
ha proyectado el Parque de la Relajación, un con-
junto de tres edificios y su entorno paisajístico
donde se realizarían los baños considerados me-
dicinales que la gente toma en la laguna, algo así
como un Balneario de Lodos. El parque de la Re-
lajación se paralizó por denuncias medioambien-
tales y el único edificio le-
vantado ha sido abandona-
do a la inclemencia del
tiempo y de la gente, asal-
tado por ladrones y gam-
berros y se ha convertido
en un refugio de yonquis,
aún así, hay algo románti-
co en su deteriorada y to-
davía hermosa imagen
que evoca el turbador
mundo de la ciencia fic-
ción donde no hay futuro
sin pérdida. Hay quien lo
asemeja a una caracola y
quien a una nave.
Toyo Ito muestra con
franqueza su intencionada investigación construc-
tiva dibujando un cuerpo de madera cilíndrico
que parece retorcerse sobre sí mismo en espiral y,
como un animal que avanza arrastrándose por la
tierra, se curva hacia un lado y hacia el otro ensan-
chándose en su parte central y estilizando hasta
cerrarse uno de los extremos mientras el otro se
abre como una gran boca. Su revestimiento metá-
lico de color rojizo cambia de tono con la luz y la
humedad. No hay simetría ni ninguna regulari-
dad deducible visualmente ni tampoco se puede
captar la forma en su totalidad excepto si la mira-
mos con atención desde distintos lugares para
después recomponerla en nuestra mente. Las lí-
neas estructurales siguen una espiral que se ex-
tiende a través de anillos concéntricos que, desvia-
dos unos de otros, introducen un contrarritmo y
multiplican los puntos de fuga del bucle creando
numerosos vórtices. Todo ello provoca la sensa-
ción de un movimiento continuo especialmente
en su interior donde las espirales concéntricas gi-
ran sin cesar aunque solamente en nuestros ojos.
El edificio se asienta sobre una ligera colina artifi-
cial hecha para la ocasión en la zona llamada la
Punta de la Víbora pero, ya que ha traspasado el
perímetro protegido que es llano, hubiese preferi-
do que el edificio no se levantara sobre el nivel de
la tierra sino que emergiera de ella, como la lagu-
na. Que el ver y ser visto que impone la altura fue-
ra el sentir y ser sentido que reclama el lugar.
El Parque de la Relajación ha superado las de-
nuncias y va ser retomada su construcción. Una
vez terminado y en cumplimiento de la función
acordada, formará parte del recorrido turístico-sa-
nitario que ofrece Torrevieja, ¿a qué tipo de relaja-
ción se verán expuestas entonces las salinas? ❏
Teresa Lanceta Aragonés es licenciada en Historia Mo-
derna y Contemporánea y doctora en Historia del Arte
Hay quien asemeja
el edificio a
una caracola y
quien a una nave
TRIBUNA✑
TERESA
LANCETA
ARAGONÉS
LA ESTACIÓN DE AUTOBUSES DE ALICANTE
Patrimonio
paraintegrar
yconservar
T.L.

3. hierro por este pétreo material y de-
bió admirar la obra de Jacobsen.
Pensar que la vieja estación de
autobuses -empleo el término vieja
porque pronto habrá una más nue-
va- está obsoleta, caduca e inservi-
ble y que, además, es un edificio
que carece de interés alguno es una
idea que no se sostiene. Las singu-
laridades espaciales, funcionales y
estructurales que se reúnen en esta
arquitectura hacen de ella una pie-
za única del patrimonio arquitectó-
nico de la ciudad. A ello habría que
añadir que la estación, con todos
los elementos que han definido su
ambiente, forma parte del imagina-
rio de las gentes que pueblan la ge-
ografía de las tierras alicantinas.
Porque la estación de autobuses ha
sido la puerta de entrada y salida a
la ciudad para todos los que habi-
tan las comarcas del sur valencia-
no. La estación forma parte de la
memoria colectiva de un segmento
más amplio que la propia ciudad.
Algunos de los datos aquí ex-
puestos ponen de relieve aspectos
de la estación de autobuses que ha-
bían pasado desapercibidos. Algu-
nos de los argumentos enunciados
deberían hacernos reflexionar en
muchos sentidos. Entre otros por-
que si destruimos sistemáticamen-
te nuestro pasado carecemos de ci-
mientos para el futuro, por mucho
que la característica que nos defina
a los humanos del siglo XXI sea el
cambio continuo. Somos conscien-
tes que conservar es difícil y que es
muy fácil dejarse seducir por lo
nuevo y los proyectos espectacula-
res. Quizás este momento sea una
buena oportunidad para repensar
esta zona del ensanche, de la anti-
gua plaza de Séneca y de la vieja es-
tación de autobuses, donde conser-
var el patrimonio arquitectónico no
resulte incompatible con el espon-
jamiento de la trama consiguiendo
más espacios públicos para disfrute
de los ciudadanos. Ninguna ciudad
que se digne destruye sus estacio-
nes de transporte de viajeros. Un
concurso de arquitectura puede ser
una buena fuente de ideas para la
recuperación de la arquitectura pú-
blica y el espacio urbano del entor-
no de la estación de autobuses.
Andrés Martínez Medina es arquitecto,
miembro del Colegio de Arquitectos de
Alicante (CTAA).
3diciembre, 2007
COLEGIO DE ARQUITECTOS
COLEGIODEARQUITECTOS
Muestra«Óscar
Niemeyer,la
vidaenun
suspiro»
❧ Del jueves 17 de enero
al jueves 7 de febrero en
el CTAA. Plaza de Gabriel
Miró, 2.Alicante. De 9 a
13.30 y 18 a 21 horas.
Con motivo del importante aconteci-
miento de 2007 en el mundo de la ar-
quitectura se pretende, con una exposi-
ción conmemorativa, dar a conocer la
obra del fenomenal arquitecto brasileño
Óscar Niemeyer. La muestra está realiza-
da por un colega que ha visitado sus obras
y que pretende dar a conocer los trabajos
de este profesional que va a hacer su pri-
mera y probablemente última obra en Es-
paña, en el año de su centenario.
PUBLICACIONES
arquiletr sa
❖
Óscar Ribeiro de Almeida Niemeyer Soares
Filho ha cumplido 100 años el 15 de
diciembre. Autor de la ciudad de Brasilia y
último de los grandes representantes vivos
del inicio del Movimiento Moderno (Mies van
der Rohe, Le Corbusier, Walter Gropius e
Alvar Aalto fallecieron hace más de 30 años),
Niemeyer mantiene activamente su
producción y continúa trabajando, siendo un
ejemplo de ello el Centro Niemeyer, que está
siendo construido en Avilés. En sus obras, el
principal elemento es la curva, la misma que
le da la vuelta al mundo o que le da forma al
cuerpo de una mujer.
Lamásambiciosabase
dedatosdearquitectura
Ya podemos disponer, gracias a Internet, de la
mayor base de datos de la arquitectura
española del siglo XX. Se trata de la página
«http://www.archxx-sudoe.es». En ella se
recogen 5.600 edificios españoles, una
treintena de Gibraltar y otros 1.500 en el sur de
Francia. La provincia de Alicante ha contribuido
con 68 edificios, porcentaje notablemente alto
en relación a otras ciudades próximas.
El alcalde de Zarautz, Jon Urien, ha anunciado
que el estudio Coop Himmelblau (Wolf Prix y
MichaelVolk) ha sido seleccionado para diseñar
el nuevo auditorio de Zarautz. Se trata de un
edificio de 11.000 metros cuadrados, que
contiene un auditorio de 600 asientos y una
«Caja Negra» de 400 metros cuadrados para
acciones experimentales y audiovisuales.
Contiene asimismo, una escuela de música y
un espacio público abierto a la ciudad.
Dentro de las iniciativas culturales del Col·legi
d’Arquitectes de la ComunidadValenciana de
editar monografías de los profesionales que el
conjunto de arquitectos ha considerado como
Mestres d’Arquitectura, se ha presentado el
libro «Juan José Estellés Ceba». Los 59 años
que este profesional ha dedicado a la
arquitectura en todas sus posibles áreas de
actividad, realizando hitos como La Colonia
Ducal en la playa de Gandía (1961), la
Hermandad
Tomasina de
Castellnovo
(1962), el Centro
de Rehabilitación
de Levante
(Paterna, 1967)
o la restauración
de la Esglesia de
Sant Josep (Elx,
1988).
Óscar Niemeyer
cumple 100 años
Unestudioaustriacohará
elauditoriodeZarautz
Juan José Estellés,
mestre d’arquitectura
EN BREVE
❖
Exterior e interior de la
Estación de Autobuses
de Alicante
Ayuntamiento
de Benidorm
El arquitecto
Juan José
Estellés
JUANAÑÓN/J.L.CAMARASACOLEGIODEARQUITECTOS
El próximo enero se distri-
buirá la publicación del ci-
clo de conferencias que organi-
zó el CTAA «Foro de Crítica y
Pensamiento», y que se deno-
minó, en su edición de 2007,
«Construir con palabras». Se
trata de un ciclo de conferen-
cias que pretende transmitir
las inquietudes o reflexiones
del mundo de la teoría y de la
crítica. Esta publicación pre-
senta los contenidos de las po-
nencias, en las que participa-
ron Antonio Miranda, Carlos
Martí, Antonio Pizza y Josep
Maria Montaner.
Publicacióndel
«ForodeCrítica
yPensamiento»

4. sensibilidad ecológica el
concepto de parque pú-
blico tiende a rebasar los
límites de lo urbano y ex-
tenderse a toda la natu-
raleza en su conjunto
(playas, bosques, monta-
ñas...) Es, desde esta re-
descripción de lo público
cuando se hacen necesa-
rios nuevos protocolos
de actuación, como los
de casi invisibilidad e in-
determinación que con-
siguen hacer de la natu-
raleza un espacio común
más habitable, a través
de una intervención mí-
nima. En este sentido
aparecen, al servicio de
arquitectos, urbanistas o
políticos, nuevas herra-
mientas informáticas,
como los SIG (Sistemas
de Información Geográ-
fica) capaces de generar
una visión más compleja
de la realidad (al solapar
y sintetizar los diferentes
conocimientos y discipli-
nas mediante la captura,
almacenamiento, mani-
pulación, análisis y des-
pliegue en todas sus for-
mas, de la información
geográficamente refe-
renciada). El conoci-
miento exhaustivo del te-
rritorio que ofrecen estas
herramientas, se puede
aprovechar para conse-
guir una mayor econo-
mía de recursos a la hora
de establecer el modo de
actuar, aumentar la pre-
cisión con la que se in-
terviene, reducir los im-
pactos negativos, así co-
mo resolver problemas
complejos de planifica-
ción y gestión.
Por lo tanto, es el mo-
mento de revisar los
planteamientos del urba-
nismo tradicional y su-
perar las concepciones
reduccionistas de fondo
y figura, en las que el es-
pacio público es el fondo
que tan solo adquiere
sentido al estar rodeado
de edificios (figura). Es
necesario ampliar la vi-
sión y multiplicar las es-
calas, hasta sus extre-
mos, el interior del edifi-
cio (microescala) y el ex-
terior de la ciudad, la na-
turaleza (macroescala)
en busca de un verdade-
ro y nuevo espacio públi-
co. El espacio público a
dos escalas completamente distin-
tas, la del territorio y la del edificio.
Naturaleza-información, arquitectu-
ra-ambiente.
4 arquiletr sa Jueves, 27 de diciembre, 2007
Es el momento de ampliar la
visión para buscar un verdadero
y nuevo espacio público
COLEGIODEARQUITECTOS
(Viene de la página 1)➜
❖
EN PORTADA
❖ Ambiente y medio
Evolución del concepto de espacio público
MACROESCALA
n aspecto importante a
destacares cómo, la
incorporación de espacios
naturales a la ciudad,
capaces de acomodar las nuevas
costumbres de la sociedad
contemporánea, han propiciado, a
su vez, nuevos comportamientos
ciudadanos. Un ejemplo muy claro
es la playa, espacio de libertad, la
gran aportación al espacio público
del siglo XX.
En ese sentido, los alicantinos
podemos considerarnos afortunados.
El Postiguet, junto con el
Benacantil y el monte Tossal, son los
tres grandes fragmentos de
naturaleza que han sobrevivido a la
construcción en la ciudad de
Alicante, más por su geografía
inexpugnable que por su
consideración de espacios públicos.
Se convierten en áreas
fundamentales…
Pocos espacios más nos regala la
trama urbana de Alicante, una ciudad
de densidad excesiva en casi todas
sus partes, carente de espacios libres
y con calles de dimensiones
inadecuadas para soportar el tráfico
de coches y personas. No ha existido
una previsión suficientemente
generosa. Una situación crítica de
difícil solución a estas alturas.
Parece imposible destruir para
generar vacíos adecuados, más aún
dentro de la fiebre constructora que
nos invade. ¿Cómo es posible
entonces, suplementar el espacio
público?
MICROESCALA
Una de las tareas que la arquitectura
tiene asignada para los próximos
años es la de aprovechar las futuras
construcciones para generar espacios
públicos, fomentando al máximo su
carácter abierto y aprovechando las
posibilidades técnicas de creación de
ambientes artificiales.
Debemos incorporar los edificios a
la reflexión general sobre el modo en
el que queremos convivir en el
futuro, a la definición de los nuevos
modelos de civismo, y aprovechar así,
cada oportunidad de construcción
pública para ofrecer espacios libres a
la ciudad. Libres de uso, libres de
horarios, de condicionantes estéticos,
incluso de rentabilidad económica.
Grandes contenedores de vida
humana, animal y vegetal en lo que
lo más importante ya no sería la
función que albergan, sino el
ambiente que generan. Atomizados,
abiertos, parciales. Espacios no
solamente visuales, sino
multisensoriales. Espacios neutros
con tecnologías que no necesitan de
presencia física ni capacidad
comunicativa para funcionar.
U
Nuevas
oportunidades
Alicante
(*) Firman también este artículo los
arquitectos Fernando Valderrama y
Carlos Bañón
COLEGIODEARQUITECTOS
Arriba, vista del castillo de
Alicante desde el Postiguet.
Abajo, pista de patinaje del
Lincoln Center