1. Integrante: Daniela
Castro
Fecha: 11/07/2013

2. En esta ocasión se vera reflejada la historia de los trenes en
estación central y estación Mapocho en Santiago de Chile,
las cuales han tenido grandes cambios durante el pasar de
los años.
- Cabe destacar en estación central, la Revolución
Industrial que es el período histórico donde se registró un
proceso de honda transformación en los métodos de
producción, comunicación y transporte.
- Nuestro país no estuvo ajeno a todos los cambios a nivel
mundial y es así como en el año 1851 comenzó su
funcionamiento el primer ferrocarril chileno y el primero en
Sudamérica.
- El histórico Barrio Mapocho, punto principal de comercio
y encuentro ciudadano, la estación de trenes expandió el
horizonte de los chilenos. Desde ella se podía llegar a lejanos
lugares, cruzar el desierto hasta la ciudad de Iquique y
también la frontera, por medio del Ferrocarril Trasandino,
para llegar a Mendoza y Buenos Aires.

3.  En el ámbito industrial, durante el siglo XIX Chile obtuvo una altísima
producción, lo cual generó nuevas necesidades especialmente en el área
del transporte de las materias primas hacia las zonas industriales y el
consiguiente traslado de los productos a las zonas de consumidores.
Teniendo en cuenta este aspecto del desarrollo, es que la presencia del
ferrocarril se transformó en un eje fundamental para el progreso de
nuestra nación.
Como consecuencia de este gran desarrollo se planteó un nuevo desafío
desde el punto de vista arquitectónico: Las Estaciones de Ferrocarriles, las
cuales debían cumplir con ciertos requisitos como poseer espacios
cubiertos, donde los trenes fuesen abordados con comodidad por los
pasajeros, además de entregar las condiciones necesarias para las tareas de
carga y descarga de los equipajes. Otro punto importante es que debían
ser lo suficientemente amplias para albergar un flujo importante de
pasajeros.

4.  El material utilizado en la construcción de las primeras
estaciones a nivel mundial fue la madera, pero rápidamente fue
reemplazada por el hierro y vidrio, materiales que se adecuaban
de mejor manera a los requerimientos necesarios para este tipo
de construcciones.
Durante la segunda mitad del siglo XIX en nuestra capital se
desarrollaron varios proyectos de gran valor histórico, desde el
punto de vista urbanístico y arquitectónico, dentro de estos
podemos destacar el Mercado Central, el Museo de Bellas Artes,
los Tribunales de Justicia, la Estación Mapocho y la emblemática
Estación Central, estas últimas pertenecientes a la primera línea
férrea que se construyó en nuestro país: Caldera y Copiapó y que
posteriormente pasaron a ser la entrada a la capital en el tramo
Valparaíso Santiago y de la Red Sur.

6. zona norte (desde Copiapó a Caldera), extendiéndose
en la actualidad desde Iquique hasta Puerto Montt,
existiendo muchos tramos abandonados.
Existieron además 4 ramales internacionales: uno desde
Arica a La Paz en Bolivia;
Antofagasta a La Paz (actualmente sólo funciona hasta
Cochabamba)
entre Antofagasta y Salta (Argentina)
Además existió una red en la isla grande de Chiloé,
además de un sinfín de ramales abandonados
completamente.
Primeras líneas férreas

8. Este terminal fue construido en 1855, aunque su
fachada final se logró el año 1884 siguiendo el
diseño que Gustave Eiffel proyectó para este
recinto. Por su historia y características
arquitectónicas y patrimoniales la Estación
Central de Santiago fue declarada Monumento
Nacional el 29 de junio de 1983.

9. Los trenes que siguen
llegando a esta estación son lo
que pertenecen a los
recorridos de Terrasur y al
servicio de Metrotrén. Por
otro lado el mismo recinto, en
la ampliación que hoy se
conoce como Estación San
Borja, existe una zona de
intercambio modal. En este
lugar llegan y salen buses
interurbanos, de recorrido
nacional e internacional,
además de ser parte del
servicio de metro subterráneo
de Santiago.

11. A principios del siglo XX, Chile se preparaba para
celebrar sus primeros cien años de Independencia,
generándose un ambiente nacional de grandes
expectativas, sensación de entrada a la madurez cívica
y una imperiosa necesidad de expresar la alegría
festivamente. Era un momento histórico para el país y
muy significativo para Santiago, ciudad que
concentraría la conmemoración del Centenario, cuyo
impulso fue cambiar la forma de vida urbana,
poniendo todos los esfuerzos en mejorar la ciudad,
embellecer su entorno, hacer seguras sus calles,
construir obras públicas, mejorar su infraestructura

12. A cargo del arquitecto
chileno radicado en
Francia, Emilio Jecquier,
la imponente belleza y
estilo neoclásico de la
Estación Mapocho, fue el
sello de este espacio, el
más importante y de
mayor conectividad del
país.

13. Concluida la remodelación el 3 de marzo de 1994, se inaugura el
Centro Cultural Estación Mapocho, concebido como un espacio
patrimonial destinado a la difusión cultural del país, que acoge
a casi un millón de visitas por año, en las más diversas
expresiones artísticas y culturales. Además, es un punto de
encuentro en torno a ferias, congresos y conferencias
internacionales. Su historia y ubicación privilegiadas en el
corazón de la ciudad, convierten a la ex estación de ferrocarril
en un referente cultural para visitantes chilenos y extranjeros.
Su misión de difundir la cultura y preservar el patrimonio ha
sido reconocida con el Premio Internacional Reina Sofía de
Conservación y Difusión del Patrimonio Cultural 2008 y, en
2005, con el Premio Patrimonio de la Ciudad, con motivo de la
celebración de los cien años de la Estación Mapocho y los
quince años de gestión como centro cultural.

14. Luego que chile tuviera un gran crecimiento en el área de
producción chile y su población se vieron en la necesidad
de encontrar un medio de transporte el cual ayudara a
cubrir las necesidades de chilenos y es así que luego de la
revolución industrial llega a chile el desarrollo de
ferrocarriles.
En Santiago la efectividad de este medio de transporte ha
llevado al perfeccionamiento de este clásico medio de
transporte es así como en Santiago nace metro de Santiago,
tren subterráneo que transporta a los santiaguinos
disminuyendo sus contaminantes.

15. este trabajo me permitió conocer mas de nuestra
historia y adentrarme en los medios de transportes
que se han desarrollado en chile para mejorar las
condiciones de trasporte para los chilenos(as) ,el tren
fue un medio que permitió el desarrollo de chile y fue
visto en todo el mundo, además facilito la conexión
de manera mas rápida y eficaz de nuestro país.