Gira al Tren

1. HISTÓRICO
La construcción del ferrocarril se inició en 1872 y en
1873, empezó hacer recorridos y la obra termino en mi
1908 los personajes políticos que influyeron en esto
fueron Gabriel García Moreno quien en su presidencia
fue donde se realizó la construcción del tren, luego la
obra fue retomada por el General Eloy Alfaro Delgado,
Isidro Ayora, Camilo Ponce Eríquez, Rodrigo Borja y
Rafael Correa Delgado.
Los técnicos de la obra fueron contratistas
norteamericanos Archer Harman, Edward Morely y su
ayudante Georges Davis, también en el personal de vía
se contrataron más de cuatro mil trabajadores
Jamaicanos, Puertorriqueños, Barbaros y Ecuatorianos.

2. RUTA Y REHABILITACIÓN
Las rutas a nivel nacional son: (Machachi Festivo)
Quito - Machachi – Quito, (Camino al Boliche)
Quito - Boliche – Quito, (Páramo Infinito)
Machachi - Boliche – Machachi, (Avenida de los
Volcanes) Quito - Latacunga – Quito, (Nariz del
Diablo) Alausí - Sibambe – Alausí, (Tren de la
Libertad) Ibarra – Salinas – Ibarra, (Sendero de
Arrozales) Durán – Yaguachi – Durán, (Baños del
Inca) El Tambo -Coyoctor - El Tambo, (Tren del
Hielo)Tramo: 1 Riobamba - Urbina – Riobamba,
Tramo:
2
Ambato-Cevallos-Urbina-Ambato,
(Sendero de los Ancestros) Riobamba-ColtaRiobamba, (Tren de la Dulzura)
n - Bucay –
n.

3. El ferrocarril ecuatoriano, reconstruido totalmente luego de su
abandono y destrucción durante décadas por gobiernos neoliberales, en
el 2008 inicia el proceso de rehabilitación del Ferrocarril Ecuatoriano
como un proyecto emblemático del gobierno de Rafael Correa Delgado,
el 30 de diciembre de 2008 se reinaugura el tramo Quito-Latacunga,
2009 el tramo El Tambo-Coyoctor, 2010 el tramo Durán-Yaguachi, 2011
el tramo de la Nariz del Diablo Alausí-Sibambe.
Tiene una extensión de 965 kilometros, de los cuales el 75 por ciento
cruza por zonas montañosas de la cordillera de los Andes.
Además se concluyó la rehabilitación de 500 kilómetros de vías férreas
y 32 estaciones.
Las estaciones brindan servicio del Café del tren es un espacio para
degustar de bocadillos y bebidas.
La tienda del tren da la proporción a los turistas de llevarse un recuerdo.
La Plaza del Tren es un espacio para promocionar las artesanías locales
creadas por los artesanos del lugar.
El Museo del tren es un espacio definido para la interpretación, y aquí
narran toda la historia del tren.
Los refugios del tren es un lugar donde pueden alojarse los turistas.
La estación del tren de Chimbacalle es la primera de las 7 maravillas
de Quito.

4. DESARROLLO LOCAL
A pesar de que en épocas pasadas la construcción de rutas del
tren ocasiono muchos problemas en especial la ruta que es para la
nariz del diablo ya que esta fue considerada la más difícil del
mundo en donde murieron muchos obreros debido a la
contaminación, pestes y la altura que les agarraba a muchos de
los obreros que eran extranjeros.
Pero en la actualidad esta rehabilitación del tren trajo muchos
beneficios para el país ya que este genera fuentes de trabajo y
permite que el turismo siga creciendo en nuestro país. Progreso
para los pueblos asentados a lo largo de la vía férrea, quienes
utilizarían este servicio, generando nuevas actividades que den
lugar a rentas derivados del turismo y proyectos verdes.
Una de la metas del gobierno fuel el tren crucero.

5. En el año 2014, la Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos será una
entidad moderna, eficiente, técnicamente operada, transparente y
rentable, que promueva dentro del Sistema Ferroviario Nacional el
desarrollo de las economías locales y micro regionales, bajo un enfoque
turístico, que incida en la valoración y en el reconocimiento patrimonial
histórico, tanto a nivel nacional como internacional.
La empresa Feep a realizados muchos proyecto de capacitación del
personal, atención de calidad, ellos cuentan con personal altamente
calificados y profesionales, el tren tiene una infraestructura muy definida
y vistosa ante la vista de los turistas e igualmente sus estaciones que
están dotadas de infraestructuras extranjeras.
Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pública suscribió este viernes, en
España, dos contratos por 30 millones de dólares para la construcción de
un tren turístico, la rehabilitación de material ferroviario y el suministro de
bienes y servicio, dentro del programa de Rehabilitación del Sistema
Ferroviario Ecuatoriano.
Son 265 emprendimientos, que van desde cafeterías, museos,
artesanías, alimentación, operadores turísticos, entre otros, los cuales
han tenido que pasar un proceso de selección de acuerdo al buen servicio
que brinden. Estas personas tuvieron que hacer muchos esfuerzos para
sin seguir un lugar dentro de las estaciones del tren.

6. Análisis
La construcción del tren a pesar de haber tenido muchos
inconvenientes, ha sido un gran fruto en el Ecuador y gracias a la
rehabilitación que le dio el presidente Rafael Correa se ha
convertido en una fuente de ingresos muy benefactora para el
país debido al turismo ya que el tren es conocido a nivel nacional
e internacional. También este ha generado muchas fuentes de
empleo tanto para el comercio, alojamiento, artesanía y a toda la
comunidad que vive cerca de las vías férreas del tren.