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Primera fase
• se construyó a un costo de 189
millones de dólares.
• tiene una extensión de 26
hectáreas ganadas al mar.
• tiene nueva vialidad para el área
de la Avenida Balboa, y se
extiende desde Punta Paitilla
hasta el área del Marañon.
Segunda fase
• en manos de la empresa
brasileña Norberto Odebrecht.
• llega hasta el antiguo muelle
fiscal, en San Felipe.
• El proyecto abarca entre el
Mercado del Marisco y la
entrada al Casco Antiguo
llegando a la Presidencia de la
República.
• tiene un costo de 52 millones
de dólares
Objetivo
• el nuevo Muelle Panamá
(Multipropósito), una Plaza
Cultural donde antes
estaba el Terraplén, áreas
verdes, paseo peatonal,
ciclo vía, estacionamientos
soterrados y en la
superficie, paisajismo,
entre otras obras
Tercera fase
• En marzo de 2011 se adjudicó la tercera fase a la
empresa "Norberto Odebretch" para interconectar la
avenida Balboa con la avenida de los Poetas, a través
de un túnel, y el mantenimiento de la vialidad actual.
• El costo de esta fase es de USD 776.9 millones.
Tercera fase
• El proyecto de conexión
también fue concebido para
estimular el desarrollo del
litoral y poner en valor los
barrios populares de San
Felipe, Santa Ana y El
Chorrillo.
Viaducto marino
Mantenimiento de la cinta
costera.
El periodo de
mantenimiento
comenzó en abril 2011
y abarca tres años.
Terminada la obra
actual se extenderá el
programa de
mantenimiento por 3
años mas.
Rompeolas turístico
• Para potenciar la
operatividad del muelle
Panamá, el MOP incluyo el
proyecto en la cinta costera
–a solicitud de los
pescadores – un
rompeolas turístico que
contara con áreas de
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turístico.
Mejoramiento de la Ave.
Balboa
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Objetivos
•
•  El Principal objetivo de la Cinta Costera es
conseguir una solución real, moderna y
compatible con el desarrollo sostenible y
ambiental.
•  Este y muchos otros proyectos que se están
construyendo en la ciudad de Panamá aporta a la
población muchos empleo.
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Cinta Costera de Panamá: Fases y Objetivos

  • 1.
  • 2.
  • 3.
  • 4. Primera fase • se construyó a un costo de 189 millones de dólares. • tiene una extensión de 26 hectáreas ganadas al mar. • tiene nueva vialidad para el área de la Avenida Balboa, y se extiende desde Punta Paitilla hasta el área del Marañon.
  • 5. Segunda fase • en manos de la empresa brasileña Norberto Odebrecht. • llega hasta el antiguo muelle fiscal, en San Felipe. • El proyecto abarca entre el Mercado del Marisco y la entrada al Casco Antiguo llegando a la Presidencia de la República. • tiene un costo de 52 millones de dólares
  • 6. Objetivo • el nuevo Muelle Panamá (Multipropósito), una Plaza Cultural donde antes estaba el Terraplén, áreas verdes, paseo peatonal, ciclo vía, estacionamientos soterrados y en la superficie, paisajismo, entre otras obras
  • 7. Tercera fase • En marzo de 2011 se adjudicó la tercera fase a la empresa "Norberto Odebretch" para interconectar la avenida Balboa con la avenida de los Poetas, a través de un túnel, y el mantenimiento de la vialidad actual. • El costo de esta fase es de USD 776.9 millones.
  • 8. Tercera fase • El proyecto de conexión también fue concebido para estimular el desarrollo del litoral y poner en valor los barrios populares de San Felipe, Santa Ana y El Chorrillo.
  • 10. Mantenimiento de la cinta costera. El periodo de mantenimiento comenzó en abril 2011 y abarca tres años. Terminada la obra actual se extenderá el programa de mantenimiento por 3 años mas.
  • 11. Rompeolas turístico • Para potenciar la operatividad del muelle Panamá, el MOP incluyo el proyecto en la cinta costera –a solicitud de los pescadores – un rompeolas turístico que contara con áreas de esparcimiento y de uso turístico.
  • 12. Mejoramiento de la Ave. Balboa
  • 13. Nueva Ave. Los Poetas
  • 14. Objetivos • •  El Principal objetivo de la Cinta Costera es conseguir una solución real, moderna y compatible con el desarrollo sostenible y ambiental. •  Este y muchos otros proyectos que se están construyendo en la ciudad de Panamá aporta a la población muchos empleo.
  • 15.
  • 18. Seguridad en el trabajo