El documento describe cómo Estocolmo redujo la congestión vehicular en un 20% al cobrar entre 1 y 2 euros en puntos de alta congestión. Esto desincentivó que el 20% de los vehículos circularan en horas pico, ya que los conductores no estaban acostumbrados a pagar por algo que era gratis. Sin embargo, el documento argumenta que esta estrategia probablemente no funcionaría en Bogotá debido a que la ciudad sufre de congestión generalizada y las personas podrían optar por comprar un segundo vehículo para evitar los cobros, como ocurri

1. LOGÍSTICA Y TRANSPORTE
JENNY PAOLA SÁNCHEZ

2.  1.¿Como Estocolmo logró elevar la restricción de
congestión vehicular?

3.  Estocolmo es una ciudad de tamaño mediano con mucha
agua, esto implica muchos puentes. Para lograr elevar la
restricción de congestión vehicular Estocolmo cobro 1 0 2
euros en los diferentes puntos de congestión. Este precio que
se impuso, fue suficiente para que el 20% de los vehículos
desaparecieras en las horas pico. Como los conductores no
están acostumbrados a que les cobren algo que siempre ha
sido gratis, entonces se abstienen de salir para no tener que
pagar aquella tasa. Con este experimento la congestión
vehicular se redujo en un 20%.

4.  2. En su opinión, es aplicable para Bogotá la
estrategia propuesta e implantada en Estocolmo,
explique.

5.  En Bogotá hay 8 millones de habitantes y en Estocolmo hay 2
millones, por lo tanto el incremento de la movilidad aumenta
considerablemente.
Si implementamos la estrategia de Estocolmo en Bogotá,
creo que no seria un buen plan ya que si descongestionamos
un punto de la ciudad otro se va a ver perjudicado, digo eso
porque Bogotá es una ciudad totalmente congestionada, otro
punto seria que las personas asumirían el costo, me baso en
esto debido a que con la implantación del pico y placa, el
resultado no fue disminuir la congestión, sino que las
personas optaran por comprar un segundo vehículo.

7. BIBLIOGRAFÍA
 http://es.wikipedia.org/wiki/Bogot%C3%A1
 http://www.segurodeautomoviles.es/noticia/9/medidas-inteligentes-carreteras
 http://es.123rf.com/photo_9730208_estocolmo-suecia--el-18-de-agosto-de-
2010-linea-especial-para-bicicletas-y-scooters-como-resultado-d.html
 http://www.cambio.com.co/paiscambio/780/ARTICULO-WEB-
NOTA_INTERIOR_CAMBIO-4254025.html
 http://www.caracol.com.co/noticias/bogota/por-falta-de-recursos-suspenden-
obras-de-movilidad-y-de-educacion-en-bogota/20130301/nota/1819149.aspx
 http://www.celsa.com/Celsa.mvc/ResponsabilidadCorporativa?=MovilidadSos
tenible