Este documento describe varios riesgos naturales y de tránsito en Colombia. Entre los riesgos naturales se encuentran terremotos, deslizamientos, inundaciones e incendios forestales. Más de la mitad de la población colombiana vive en zonas con amenaza sísmica intermedia. Entre los factores de riesgo de tránsito se incluyen la velocidad excesiva, el consumo de alcohol y el uso de celulares mientras se conduce. El documento también proporciona recomendaciones sobre prudencia, atención

1. SALUD OCUPACIONAL
RIESGOS NATURALES Y DE TRANSITO

2. INTEGRANTES:
Arango Trujillo Johan Alberto
Gómez Sarria Jhon Jairo
Montaño Asprilla Jhosethr Armando
Ortiz Díaz Rafael Steven

3. FACTOR DE RIESGO NATURAL
Un riesgo natural es la probabilidad de que un territorio y la
sociedad que habita en ella, se vean afectados por episodios
naturales de rango extraordinarios.
La expresión “riesgo natural” nos quiere decir que el hombre
no tiene nada que ver, son causas de la naturaleza como los
son:
Inundaciones, sequias, terremotos, volcanes, incendios
forestales, entre otros.

5. DIFERENCIAS ENTRE RIESGOS
Riesgos Actuales: los riesgos actuales suelen ir
acompañados de daños, aunque no hayan desarrollado
todo su potencial como lo es. Un volcán en erupción, un
deslizamiento activo, un acuífero contaminado que se este
explotando
Riesgos Potenciales: este concepto suele ser muy usado
en los mapas de riesgos los cuales tienen en cuenta. Un
volcán transitoriamente inactivo o una ladera en equilibrio
estricto.

6. ¿QUÉ ES UNA AMENAZA NATURAL?
Son los peligros para el hombre y su medio ambiente,
asociados a las dinámicas propias del medio eco-
sistemático.
Las ordenes de las amenazas naturales se establecen en
función de las relaciones de casualidad entre los eventos.
Primer Orden: sismos, huracanes, volcanes y lluvias
Segundo Orden: deslizamientos maremotos e
inundaciones
Tercer Orden: aludes y avalanchas.

7. UN ENFOQUE
Mas allá de terremotos y erupciones, el conjunto de
amenazas de relevancia para el medio de Colombia
debe contemplar los fenómenos climáticos, de
movimientos de masas e hidrometeoro-lógicos.
El recurso hídrico y los bosques deben manejarse
integralmente, desde las perspectivas de las cuencas
y micro-cuencas.

8. GESTIÓN PARA UN AMBIENTE
SANO
Entre las causas del deterioro ambiental sobresalen la
contaminación industrial en los medios naturales y para-
naturales, la expansión urbana y la degradación del ecosistema
por indebido uso o mal manejo de los recursos.
La protección del ambiente es competencia municipal y
responsabilidad de todos.
Las acciones necesarias son la gestión ambiental territorial, la
participación comunitaria, la incorporación de información útil y
suficiente para el análisis de problemas ambientales.

9. DESLIZAMIENTOS EN COLOMBIA
El factor de seguridad de las laderas del medio tropical
se encuentra en un limite critico y por lo tanto cualquier
modificación altera su factor de equilibrio, aquí
predominan rocas blandas con fuerte alteración
tectónica, y los suelos altamente inestables.
En los suelos nuestros por ser suelos residuales, las
discontinuidades presentan orientación y buzamiento
impredecibles.

10. INUNDACIONES
Las inundaciones lentas y relativamente periódicas
de la planicies deprimidas o zonas de ciénagas, y
que se ilustran con las que se presentan en la
depresión momposina donde el fenómeno genera
una compleja problemática ambiental, ya que la
adecuación de tierras involucran la desecación de
las ciénagas de interés para los pescadores

11. INUNDACIONES
Las inundaciones súbitas y de inciertas ocurrencia,
causadas por avenidas de ríos o por eventos
indirectos. Estas se dan a lo largo de la geografía y
sin diferencia entre áreas rurales y urbanas, aunque
sus efectos suelen contrarrestarse donde los ríos de
montaña se encuentran sus valles de salida, o en el
ámbito de cuencas deforestadas.

12. SISMOS EN COLOMBIA
El 86% de los colombianos se encuentran bajo un nivel de
amenaza sísmica apreciable:
En zonas de amenaza alta aparecen cerca de 475
municipios con el 35% de los habitantes, esto es zona roja.
En zona de amenazas intermedias 435 municipios con el
51% de la población , esto es zona amarilla
En zonas de amenaza baja 151 municipios con casi 14%
de la población, esto es zona verde

13. CIFRAS EN COLOMBIA
En Colombia hay 500.000 familias viviendo en zonas de alto
riesgo.
En el año 2007 las personas afectadas por desastres naturales
en Colombia, duplico el promedio de victimas en los últimos
5años en el año 2006, el numero fue de 646.625 afectados.
Las cifras para el año 2007para la cruz roja, en Colombia
indican 401 municipios afectados en 29 departamentos del país:
831.000 damnificados, 34 muertos, 134 heridos y 17
desaparecidos. Además daños a 23.000 viviendas e
incalculables perdidas económicas en cultivos y animales

14. ZONAS DE RIESGO EN COLOMBIA
Por las condiciones geográficas, geodinámicas y
climáticas del medio tropical y de ocupación del
territorio que se polariza, el país enfrenta amenazas
como terremotos, erupciones volcánicas,
deslizamientos e inundaciones, entre otras.
Esto unido a la vulnerabilidad de la población, por
factores, sociales, políticos, económicos, físicos y
culturales se traducen en riesgos naturales y
potenciales desastres

16. FACTORES DE RIESGO DE
TRANSITO
Los accidentes de transito son una de las principales
causas de muertes, tanto a nivel nacional como
mundial.
Resulta prácticamente imposible lograr que se tomen
todas las precauciones necesarias para que los
accidentes de tránsitos no ocurran, un accidente de
transito no es un hecho accidental es un hecho
causado por una o mas personas.

17. PRINCIPALES FACTORES DE
RIESGO EN EL TRANSITO
Velocidad excesiva.
Mal estado del vehículo.
Ingesta de alcohol antes de conducir.
Condiciones de la vía.
Condiciones climáticas.
Utilización del celular durante la conducción.

18. EL CONDUCTOR Y EL ALCOHOL
El alcohol disminuye la capacidad de conducción
afectando la visión, el calculo de distancias, y la
capacidad de reacción, nunca se debe beber antes ni
durante la conducción.
No es necesario estar ebrio para provocar un
accidente. El llamado bebedor social presenta el
problema mayor, ya que sobrestima sus capacidades
asumiendo riesgos innecesarios

19. USO DEL CELULAR
los accidentes se producen porque el conductor, al
atender una llamada se concentra en lo que le dicen
y debe elaborar respuestas, esta conducta distrae la
atención del conductor.
A esto se le suma la dificultad que tiene al manejar
con una sola mano.

20. CONFIANZA
las vías publicas son un espacio compartido en los
que el hecho o derecho de ocupar las calles tiene
como limite los derechos de los demás para utilizar el
mismo espacio.
Las normas de transito son validas en tanto se tiene
confianza en que los otros conductores y peatones
también las respeten.

21. PRUDENCIA
En relación a la circulación, una conducta
prudente es aquella que valora las
circunstancias del conductor, el vehículo, las
vías y en función de ellas adaptan su
comportamiento.

22. ATENCIÓN
La conducción de un vehículo es compleja,
conviene por lo tanto poner en alerta todos los
sentidos y muy especialmente la vista, debido a
que por medio de ella recibimos el 90% de la
información que el conductor necesita.

23. PROTECCIÓN
Implica la utilización de los elementos de seguridad
cuando se circula por las vías publicas.

24. GRACIAS.