El líquido refrigerante disipa el calor generado por la combustión en el motor que no se convierte en energía mecánica. Aunque el agua es un buen refrigerante, ataca los metales y funciona solo a bajas temperaturas, por lo que se usa una mezcla de agua y anticongelante como etilenglicol. Esta mezcla tiene un punto de congelación más bajo y evita la corrosión mediante aditivos como inhibidores y estabilizantes. El sistema de refrigeración debe mantener una presión adecuada para que

1. Renault minutoLIQ.REFRIGERANTE
FUNCION
Medio para disipar esa parte del calor de la combustión
que no es convertida en energía mecánica.
El fluido esta expuesto a extremas cargas de calor y,
además, esta formulado para que no ataque los
materiales dentro del circuito.
Debido a su buena capacidad de absorción térmica el
agua es un buen medio refrigerante, pero:
• Ataca los metales ferrosos
• Limitado uso a bajas temperaturas

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NATURALEZA DEL LIQUIDO
AGUA
Metano ó
Etano ó
Etilenglicol
ANTICONGELANTE
Glicol (%V) T. Congelación
°C
T. Ebullición
°C
10 - 4 101
20 - 9 102
30 - 17 104
40 - 26 106
50 - 39 108

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OTROS ADITIVOS
Para evitar la presencia de subproductos altamente
corrosivos y proteger los componentes metálicos, se
incluye además:
• Inhibidores: silicatos, nitratos, nitritos, sales
metálicas.
• Estabilizantes: boratos
• Antiespumantes: siliconas
Muchos de estos aditivos están sujetos a deterioro por
envejecimiento y con ello a una reducción del
desempeño refrigerante.

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OBSERVACIONES
• Protección óptima; Líq. Concentrado 35 a 50%
• Glaceol Tipo D es compatible con C, y se puede
utilizar en todos los motores pero se aconseja no
mezclar.
• Renault recomienda cambio cada 2 años
• El estado se puede verificar con la prueba de acidez
(lectura voltímetro <0.8 voltios, líquido en buen
estado)
• La tapa del depósito debe mantener una presión
inferior a 0,06 bares durante al menos 10 segundos
• El circuito de refrigeración debe mantener una
presión de 0,78 bares durante al menos 10
segundos

5. Renault minutoLIQ.REFRIGERANTE
100
105
110
115
120
125
130
135
140
145
150
0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5
Presión (bar)
Temperatura(0
C)
Efecto Temperatura Ebullición v.s. Presión

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0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5
Presión (bar)
Temperatura(0
C)
Efecto Temperatura Ebullición v.s. Presión