Construcción de pistas y veredas en APVs Cusco

PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS
EN LAS CALLES DE LAS APVs LOS
TULIPANES, SAN CAMILO Y LIVIA
LOAYZA DEL DISTRITO DE SAN
SEBASTIÁN – CUSCO – CUSCO”
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN
ANTONIO ABAD DEL CUSCO
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
PRESENTAN:
BACH. CABALLERO HUALLPA, SARA
BACH. CÁCERES HERENCIA, JOSÉ
.ARIMALDO
PARA OPTAR AL TÍTULO
PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL
CUSCO – PERÚ
2012

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN
ANTONIO ABAD DEL CUSCO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO:
“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS
CALLES DE LAS APVs LOS TULIPANES, SAN
CAMILO Y LIVIA LOAYZA DEL DISTRITO DE SAN
SEBASTIAN - CUSCO - CUSCO”
Expediente Técnico del Ciclo de Profesionalización
“CIPRO”
Presentado por:
BR: SARA CABALLERO HUALLPA
BR: JOSÉ ARIMALDO CÁCERES HERENCIA
Para optar el Título Profesional de Ingeniero Civil
CUSCO, MAYO DE 2012

Al concluir esta importante etapa de nuestra vida, queremos expresar un profundo
agradecimiento a quienes con su motivación, apoyo, experiencia y comprensión
formaron parte de este proceso:
A nuestra prestigiosa casa de estudios, llena de trayectoria histórica y académica:
Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco.
A nuestra querida facultad, de la que siempre estaremos orgullosos:
Facultad de Ingeniería Civil.
A nuestros padres; porque sin escatimar esfuerzo alguno, sacrificaron gran parte de
su vida para formarnos y educarnos.
A nuestros mentores; por su tiempo, y dedicación, por sus conocimientos y
experiencias transmitidas. Nos llevamos los mejores recuerdos de quienes no sólo
fueron nuestros docentes, sino también tuvieron que hacer muchas veces el papel de
padres y amigos.
Con cariño, admiración y respeto a quienes apoyaron en la elaboración de este
proyecto; a nuestros asesores y jurados:
Ing. Isaac Federico Loza Gamarra.
Ing. Rómulo Rivera Quiroga.
Ing. Percy Joaquín Vargas Ugarte.
Cuando se trata de agradecer el amor, los valores, el impulso, la motivación, el
cuidado, la protección, los desvelos, y el sacrificio que han tenido con nosotros, las
palabras se evaporan y queda el nudo en la garganta.
A todos ustedes, con la promesa de seguir siempre adelante.
Gracias por lo que hemos logrado.
Sinceramente:
Sara y Arimaldo

A Dios.
Por haber escrito mi vida y puesto en mi camino
la oportunidad de elegir y concluir esta meta,
por permitirme hacer su voluntad y con mi fe
pueda seguir adelante, cumpliendo todos mis
sueños.
A mis Papás.
José Domingo y Silveria; por haberme inculcado
desde niño: la Perseverancia, Responsabilidad y
Honestidad, valores que me ayudaron a concluir
mi carrera profesional; así como el amor en
familia, que hicieron que en momentos difíciles
de la vida siempre piense en ellos y me dé
fuerzas para poder superarlos; a ellos, por todo
aquello, por todo lo que me han dado y porque
los amo demasiado.
A mis hermanas.
Vanessa y Anita Nohelia; por su cariño y apoyo
incondicional.
José Arimaldo.
A quienes la ilusión de su vida ha sido
convertirme en una persona de provecho:
A Dios.
Por ser el motor de mi vida, por permitir toda
esta dicha, por darme tantos motivos para decir
que soy una persona feliz, y porque sé que
siempre estará a mi lado; todo se lo debo a tu
gracia e infinito amor ¡TE AMO MI DIOS!
A mi mamita Florencia.
Por tu entrega, por tus oraciones, por ser la
mujer que me dio la vida y me enseñó a vivirla,
por dar siempre lo mejor de ti sin esperar nada a
cambio, por ser padre y madre para tus hijos;
porque eres una mujer luchadora, fuerte y
valiente, no hay persona en el mundo que
admire más que a ti.
A mi papito Emilio,
Por darme ánimos siempre, diciéndome lo
orgulloso que te sientes de mí, porque tu
ausencia me ayudó a crecer y hacerme más
fuerte para enfrentar la vida, por despertar en
mí: valor y coraje ante las situaciones difíciles y
porque a pesar de todo te amo y no te cambiaría
por nadie.
A mis hermanos.
Sofía, mi segunda madre, por tener la fortaleza
de salir adelante sin importar los obstáculos,
gracias por cuidarme y recuerda que eres
importante para mí.
Francisco, por todo el apoyo y amor que me
diste, por ser la figura paterna en casa, por
enseñarme a no conformarme, te quiero mucho
hermanito.
Libertad, si llegué hasta aquí es porque tú diste
el primer paso y yo lo seguí, quiero que sepas que
eres una buena hermana mayor y que cumpliste
con el encargo que papá alguna vez te dio: ser
mi ejemplo. Gracias porque además de ser mí
hermana, eres mi amiga y cómplice, ¡te quiero!
Sara.

ÍNDICE
1.0 RESUMEN EJECUTIVO 8
1.1 DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO 9
1.2 UBICACIÓN DEL PROYECTO 9
1.3 METAS DEL PROYECTO 10
1.4 PRESUPUESTO Y TIEMPO DE EJECUCIÓN 11
2.0 MEMORIA DESCRIPTIVA 12
2.1 DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO 13
2.2 ANTECEDENTES DEL PROYECTO 14
2.3 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL 14
2.4 ASPECTOS DEMOGRÁFICOS 19
2.5 CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS 21
2.6 OBJETIVOS DE PROYECTO 23
2.7 JUSTIFICACION DE PROYECTO 24
3.0 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 25
3.1 GENERALIDADES 26
3.2 NORMATIVIDAD 29
3.3 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS POR PARTIDA 30
4.0 PRESUPUESTO GENERAL 68
4.1 GENERALIDADES 69
4.2.1 RESUMEN DE METRADOS 70
4.2.2 HOJA DE METRADOS 74
4.3 ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS 96
4.4 PRESUPUESTO DE OBRA 124
4.5 FORMULA POLINÓMICA 128
5.0 RELACIÓN DE INSUMOS 129
6.0 PRESUPUESTO ANALÍTICO 133
6.1 RESUMEN DEL PRESUPUESTO ANALÍTICO 134
6.2 P.A. DEL COSTO DIRECTO 135
6.3 P.A. DE GASTOS GENERALES 141
6.4 P.A. DE GASTOS DE SUPERVISIÓN 149
6.5 P.A. DE GASTOS DE ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO 153
6.6 P.A. DE GASTOS DE LIQUIDACIÓN DE OBRA 157

7.0 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA 159
7.1 DIAGRAMA DE GANTT 160
7.1 DIAGRAMA DE REDES 161
7.3 CRONOGRAMA VALORIZADO 162
7.4 CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS 163
8.0 MEMORIA DE CÁLCULO 164
8.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO 165
8.2 ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTÉCNICO
8.2.1 ESTUDIO GEOLÓGICO 171
8.2.2 ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS 178
8.2.3 ESTUDIO DE CANTERAS 188
8.3 ESTUDIO HIDROLÓGICO 195
8.4 ESTUDIO DE TRAFICO 225
8.5 ELECCION DEL TIPO DE PAVIMENTO 134
8.6 DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA VIA 245
8.7 DISEÑO DE PAVIMENTOS 254
8.8 DISEÑO DE SISTEMAS DE DRENAJE 270
9.0 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 283
9.1 INTRODUCCIÓN 284
9.2 DEFINICIÓN 284
9.3 OBJETIVOS 284
9.4 JUSTIFICACIÓN 285
9.5 CATEGORÍAS Y TIPOS DE E.I.A. 285
9.6 PROCESO Y ELABORACIÓN DEL E.I.A 286
9.7 BASE LEGAL 286
9.8 CRIBADO AMBIENTAL DEL PROYECTO 288
9.9 ELABORACIÓN DE LA MATRIZ DE LEOPOLD 291
9.10 PRINCIPALES ACTIVIDADES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 294
9.11 MITIGACIÓN DE IMPACTOS 296
10.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 299
10.1 CONCLUSIONES 300
10.2 RECOMENDACIONES 302
11.0 ANEXOS 304
11.1 DISEÑO DE MEZCLAS 305
11.2 PRUEBAS Y ANÁLISIS EN LABORATORIO 317
11.2.1 DENSIDAD DE CAMPO 318
11.2.2 CONTENIDO DE HUMEDAD 319

11.2.3 LIMITES DE CONSISTENCIA 320
11.2.4 GRANULOMETRÍA 329
11.2.5 CLASIFICACIÓN DE SUELOS 333
11.2.6 COMPACTACIÓN PROCTOR MODIFICADO 350
11.2.7 PRUEBA DE CBR 360
11.2.8 PRUEBAS Y ANÁLISIS DE AGREGADOS 372
11.30 PANEL FOTOGRÁFICO 376
12.0 BIBLIOGRAFÍA 381
13.0 PLANOS 383
13.1 PLANO DE UBICACIÓN
13.2 PLANO TOPOGRÁFICO
13.3 PERFIL LONGITUDINAL
13.4 PLANO DE SEÑALIZACIÓN
13.5 SECCIONES TRANSVERSALES
13.6 DELIMITACIÓN DE CUENCAS
13.7 DETALLE DE SUMIDEROS
13.8 DETALLE DE JUNTAS

Proyecto: “Construcción de Pistas y Veredas en las Calles de las APVs Los Tulipanes, San Camilo y Livia
Loayza del Distrito de San Sebastián, Cusco – Cusco”
Bach. Sara Caballero Huallpa
Bach. José Arimaldo Cáceres Herencia 9
1.0 RESÚMEN EJECUTIVO
1.1 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO.
El proyecto está situado en las Asociaciones Pro Vivienda, (APVs) Los Tulipanes, San Camilo y Livia
Loayza ubicado en el Distrito de San Sebastián, Provincia del Cusco, Departamento de Cusco.
Comprende una longitud de 86.00 m en la calle Livia Loayza (tramo I de la calle principal), 144.50 m
en el tramo II de la calle principal; 75.00 m en la calle San Camilo y 77.00 m en la calle Los
Tulipanes, que permitirá el acceso vehicular de los pobladores de toda esta zona al centro de la
ciudad en forma eficiente y rápida.
Se propone una losa de rodadura de espesor 15.00 cm con un espesor de base de 15.00 cm. Del
mismo modo, construcción de, sumideros tipo rejilla continua, accesos peatonales a lo largo de los
tramos de pavimento; así como tratamiento de áreas verdes.
1.2 UBICACIÓN DEL PROYECTO.
El proyecto se ubica en la zona sur oeste de la ciudad del Cusco sobre la margen derecha del río
Huatanay.
APVs: Livia Loayza, San Camilo y Los Tulipanes
Distrito: San Sebastián
Provincia: Cusco
Departamento: Cusco
El proyecto comprende de cuatro tramos, las cuales se describen a continuación.
• La calle Livia Loayza inicia en la progresiva 0+00 hasta la progresiva 0+86.00
• El tramo II de la Calle Principal inicia en la progresiva 0+00 hasta la progresiva 0+144.50
• La calle San Camilo inicia en la progresiva 0+00 hasta la progresiva 0+75.00
• La calle Los Tulipanes inicia en la progresiva 0+00 hasta la progresiva 0+77.00
PROYECTO:
“Construcción de Pistas y Veredas en las Calles de las APVs Los Tulipanes,
San Camilo y Livia Loayza del Distrito de San Sebastián Cusco – Cusco.”

1.3 METAS DEL PROYECTO.
Las metas físicas que se lograrán al ejecutar este proyecto son:
Tabla 1.3.1 OBRAS VIALES Y OTROS
DESCRIPCIÓN CALLE
LONGITUD
(m)
ANCHO
(m)
TIPO DE
CONCRETO
PAVIMENTO
Principal
(Tramo I)
86.00 5.60 fć=280 kg/cm2
Principal
(Tramo II)
144.50 6.00 fć=280 kg/cm2
San
Camilo
75.00 5.60 fć=280 kg/cm2
Los Tulipanes 77.00 5.60 fć=280 kg/cm2
VEREDAS
Principal
(Tramo I)
173.20 1.00 fć=210 kg/cm2
Principal
(Tramo II)
268.24 1.00 fć=210 kg/cm2
San
Camilo
149.60 1.20 fć=210 kg/cm2
SARDINELES
Principal
(Tramo I)
173.20 0.15 fć=210 kg/cm2
Principal
(Tramo II)
268.24 0.15 fć=210 kg/cm2
San
Camilo
149.60 0.15 fć=210 kg/cm2
Tabla 1.3.2 RESUMEN
DESCRIPCIÓN
LONGITUD
(m)
ANCHO
PROMEDIO
(m)
TIPO DE
CONCRETO
PAVIMENTO 382.50 5.70 fć=280 kg/cm2
VEREDAS 743.04 1.10 fć=210 kg/cm2
SARDINELES 743.04 0.15 fć=210 kg/cm2

Tabla 1.3.3 TRATAMIENTO DE ÁREAS VERDES
DESCRIPCIÓN CANTIDAD
COLOCACIÓN DE PLANTAS HORNAMENTALES 230.00 Und
COLOCACIÓN DE CHAMPAS 658.29 m2
Tabla 1.3.4 SISTEMA DE EVACUACIÓN DE AGUAS PLUVIALES
DESCRIPCIÓN
LONGITUD
(m)
ANCHO
(m)
TIPO DE
CONCRETO
Sumidero en Calle Principal (tramo I) 0.70 5.60 f’c= 210 kg/ cm2
Sumidero en Calle Transversal San Camilo 0.70 6.00 f’c= 210 kg/ cm2
Sumidero en Calle Transversal Los Tulipanes 0.70 6.00 f’c= 210 kg/ cm2
Sumidero en Calle Principal (tramo II) 0.70 5.60 f’c= 210 kg/ cm2
SECCIÓN PROYECTADA DE LA VIA
1.4 PRESUPUESTO Y TIEMPO DE EJECUCIÓN.
La obra asciende a la suma de S/. 646,134.79 (SEISCIENTOS CUARENTA Y SEIS MIL CIENTO
TREINTA Y CUATRO CON 79/100 NUEVOS SOLES). Desagregado del siguiente modo:
DESCRIPCIÓN PORCENTAJE MONTO
Costo Directo 543,662.26
Gastos Generales 12.73% 69,219.66
Gastos de Supervisión 3.33% 18,098.57
Gastos de Expediente Técnico 1.79% 9,744.30
Gastos de Liquidación 1.00% 5,410.00
PRESUPUESTO TOTAL 646,134.79
El tiempo de ejecución considerado es de 122 días hábiles, siempre que el abastecimiento de
materiales y mano de obra sea el óptimo requerido.
Cusco, Enero del 2012.
SIN COMPACTAR
COMPACTADO
LOSA DE CONCRETO HIDRÁULICO
BASE
SUELO
DE
FUNDACIÓN
15.00 cm
15.00 cm

2.0 MEMORIA DESCRIPTIVA.
2.1 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO
El presente proyecto consiste en el mejoramiento integral de las condiciones de tránsito vehicular y
peatonal en las calles de las APVs Livia Loayza, San Camilo y Los Tulipanes del Distrito de San
Sebastián Provincia y Departamento de Cusco.
Comprende una longitud total de 382.50 m de pavimento, que permitirá el acceso vehicular de los
pobladores de toda la zona a vías importantes que van al centro de la ciudad en forma eficiente y
rápida. Además, se prevé después de su ejecución, mejorar las condiciones de vida de los
pobladores, afectados por el lodo en época de lluvias, y por el polvo en los meses secos del año al
transitar por estas vías.
Para ello se propone un pavimento rígido de 15 cm. de concreto F`c = 280 Kg/cm
2
; con sardineles y
veredas de concreto en ambos lados, alcantarillas para evacuación de aguas pluviales de la cuenca.
Para el diseño se ha hecho una verificación del suelo de la sub rasante, estudio hidrológico, estudio
de tránsito y considerando los datos obtenidos, se ha hecho el diseño del pavimento.
2.1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
“Construcción de Pistas y Veredas en las Calles de las APVs Los Tulipanes, San Camilo y Livia
Loayza del Distrito de San Sebastián - Cusco - Cusco”
2.1.2 PRESUPUESTO
El Presupuesto de Obra asciende a S/.646,134.79 (SEISCIENTOS CUARENTA Y SEIS
CIENTO TREINTA Y CUATRO CON 79/100 NUEVOS SOLES).
La obra ha sido presupuestada considerando que será ejecutada bajo la modalidad de
Administración Directa; con jornales para Peón S/. 4.75, Oficial S/. 5.75, Operario S/. 6.25, tal
como se especifica en el cuadro del cálculo de jornales que forma parte del presente
Expediente Técnico.
Los Precios Unitarios de los materiales así como el costo de la Hora máquina y equipo ha sido
proporcionado por la oficina de logística de la municipalidad, de acuerdo a cotización solicitada
por la División de Estudios y Proyectos.
El porcentaje asignado a Gastos Generales ha sido calculado y deducido detalladamente tal
como se acompaña al presente Expediente.
2.1.3 MODALIDAD DE EJECUCIÓN
El proyecto se ejecutará por Administración Directa.
La Municipalidad Distrital de San Sebastián desarrolla proyectos dentro del ámbito de su
jurisdicción dado que cuenta con recursos y medios disponibles, personal calificado para
realizar este tipo de infraestructura, garantiza el buen desarrollo del proyecto y convoca la
participación conjunta y activa de las Juntas Directivas de la zona de influencia del proyecto.

2.1.4 TIEMPO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA
El tiempo de ejecución considerado es de 122 días hábiles, siempre que el abastecimiento de
materiales y mano de obra sea el óptimo requerido
2.1.5 BENEFICIARIOS
Directos.
Los beneficiarios directos son los habitantes de la Prolongación Túpac Amaru y los que hacen
uso de ellas, en lo que respecta al acceso a los varios asentamientos humanos, viviendas,
servicios y negocios que se sirven de estas.
Indirectos.
Los beneficiarios indirectos son gran parte de la población del distrito de San Jerónimo, que
hará uso de esta pavimentación para desplazarse de y hacia la ciudad.
2.2 ANTECEDENTES DEL PROYECTO
Este proyecto nace como resultado de la necesidad e iniciativa de la población organizada de las
APVs Livia Loayza, San Camilo y Los Tulipanes para solucionar el problema de accesos y
comunicación con los puntos de desarrollo de la Ciudad, quienes participando en las reuniones del
PRESUPUESTO PARTICIPATIVO ANUAL, gestionaron el apoyo de la Municipalidad Distrital de San
Sebastián, para la ejecución del proyecto dentro del marco del SNIP.
Las APVs en mención, desde su habilitación urbana cuenta con más de 20 años de existencia.
Tiempo en el que fue desarrollándose rápidamente por el fenómeno de la migración del campo a la
ciudad. Actualmente presenta una capa de rodadura irregular, con un lastrado en mal estado de
conservación, debido al paso de los años, al uso, y a la inclemencia de clima. Razón por la que la
Municipalidad Distrital de San Sebastián, como órgano promotor del desarrollo integral sostenible y
armónico dentro de su circunscripción busca la cristalización del presente proyecto.
2.3 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL
En la actualidad, las vías a intervenir no cuentan con una sección definida, la superficie de rodadura
no presenta ningún tipo de tratamiento de suelos ni de pendientes, es común la queja de los vecinos
de que por las características del material existente en la calles, es muy peligroso caminar por las
mismas en época de lluvias, por la cantidad de lodo que se forma dificultando el acceso a las
viviendas, no se cuenta con obras de evacuación de aguas pluviales (canales, sumideros etc.), pero
sí, con instalaciones de agua y desagüe y presenta habilitación Urbana.
2.3.1 LOCALIZACIÓN
El proyecto está comprendido en su totalidad en las APVs. Livia Loayza, San Camilo y Los
Tulipanes ubicado en la zona Suroeste del Distrito de San Sebastián, Provincia y Departamento
de Cusco, a una altitud promedio de 3,324.12 m.s.n.m y tiene como límites:
Por el norte: Río Huatanay
Por el sur: Línea férrea
Por el este: APV Santos
Por el oeste: APV Los Zorsales

Imagen 2.1 UBICACIÓN DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIAN

VISTA DE LAS VÍAS PROYECTADAS
Imagen 2.3 SE MUESTRA EL TRAMO I DE LA CALLE PRINCIPAL (APV Livia Loayza).
Imagen 2.2 VISTA SATELITAL DE LAS CALLES A PAVIMENTAR
Calle Principal (Tramo I)
Calle Principal (Tramo II)
Calle San Camilo
Calle Livia Loayza

Imagen 2.4 TRAMO II DE LA CALLE PRINCIPAL (APV San Camilo y Los Tulipanes).
Imagen 2.5 CALLE TRANSVERSAL SIN NOMBRE (APV San Camilo).
Imagen 2.6 CALLE TRANSVERSAL SIN NOMBRE (APV Los Tulipanes).

2.3.2 ACCESIBILIDAD
El acceso principal que tiene la zona del proyecto es por la avenida Velasco Astete, por esta
avenida se lle ga hasta el paradero Quiosco y de ahí se toma la calle hacia el río, hasta el
puente Tancarpata , al cruzar este puente nos encontramos con la calle principal del proyecto.
2.3.3 GEOLOGÍA
La mayor parte del terreno no presenta vegetación. Los vientos son la única fuerza de erosión,
causando la condición desértica absoluta. La zona en estudio se encuentra enmarcada dentro
de la llamada “Depresión del Cusco” que conforma el valle del Huatanay, perteneciente a la
Formación San Sebastián, específicamente la zona corresponde a los depósitos fluvioglaciares;
conformada geológicamente por macizos que forman cadenas montañosas y encañonadas. Se
ha identificado a unidades lito estratigráficas del cuaternario pleistoceno (Depósitos fluviales,
aluviales y morrénicos), cretáceo (formaciones San Sebastián, a orillas de lo que era el lago
Morkill de pleistocénico). Tectónicamente el control estructural de las aguas está dado por las
fallas de Huancayo. Así también se halla la falla de Tancarpata la que es una falla inversa
2.3.4 GEOMORFOLOGÍA.
La geomorfología del distrito se caracteriza por la presencia de serranía de Vilcaconga, la
meseta de Yuncaypata y las vertientes nororientales del valle; destacando los cerros elevados
como el Picol (4,053 m.s.n.m.), Huanacauri (4,050 m.s.n.m.), Cheqollo (4,010 m.s.n.m.). El río
Huatanay el principal que discurre por su territorio hacia el fondo del valle, siendo los afluentes
importantes: el río Cachimayo que nace en las proximidades de Yuncaypata que forma la
quebrada de Cebollahuaycco, en su curso medio se ubican asentamientos poblacionales hasta
desembocar en el Huatanay en el sector de Quispiquilla. El Tenería nace en la quebrada de
Miskiuni y forma una hermosa quebrada donde se asienta los poblados de Pumamarca y
Quillawata, en su curso medio forma un valle con un clima templado, presenta un paisaje de
cubierta vegetal a base de forestación de eucaliptos, plantas nativas como chachocomos,
queuñares, arbustos y pastos naturales, sus aguas desembocan en las cercanías de ENACO
(Empresa Nacional de la Coca). Hacia el lado S.E. de esta quebrada se encuentran las terrazas
de Ticapata al pie del cerro Picol donde se ha configurado la distribución de tierras en casi
forma simétrica, presenta un hermoso paisaje agrícola.
En la parte Sur del Valle se ubica Tancarpata, Wilcarpay y Quesallay donde se utilizan los
suelos para la agricultura y el pastoreo. Atravesando las cumbres del valle en la parte norte se
encuentra la Quebrada de Ccorao donde se asienta la comunidad del mismo, con tierras de
secano, tiene flora y fauna a base de pastos naturales y arbustos, dedicados a la agricultura
temporal rotativa y el pastoreo. Asimismo en esta misma área se localiza el Aeropuerto
Internacional “Velasco Astete” con su edificio y la pista de aterrizaje. Al sur, detrás de los cerros
de Cheqollo y Huanacauri se ubica Punacancha con cubierta de pastos naturales en dirección
a Yaurisque existe un bosque de rocas sedimentarias mostrando un paisaje natural apto para
el turismo. La parte urbana de San Sebastián ocupa el fondo del Valle del Cusco, en la cuenca
del río Huatanay y Cachimayo, se caracteriza por el desorden en su ocupación territorial debido
al crecimiento explosivo de la población, conformado por el Centro Histórico más 276 APV´s y 7
comunidades campesinas: Ayarmaca- Pumamarca, Ccorao, Quillahuata, Punacancha, Kirkas,
Huillcarpay y Quesallay. Según el último Censo (INEI) para el año 2005 el distrito de San
Sebastián tenía una población de 85,472 habitantes, siendo uno de los distritos más poblados
de la provincia del Cusco.

2.3.5 SISMICIDAD
El Cusco se encuentra en una zona considerada de Alta Sismicidad Zona II a nivel nacional y
ha registrado dos terremotos devastadores en la historia republicana siendo el de mayor de
ellos en el siglo XV que se estima que fue de grado VII en la escala de Richter.
2.3.6 CLIMATOLOGÍA.
Temperatura anual promedio entre 10.2 º C a 14 º C, hay uniformidad en la temperatura entre
verano e invierno, normalmente hace frío en la noche y durante las primeras horas de la
mañana aumenta considerablemente la temperatura hasta medio día, en los días soleados la
temperatura alcanza los 21º C, se distinguen dos estaciones bien definidas:
• La estación de lluvias que va desde diciembre a Marzo.
• La estación de secano de abril hasta noviembre.
Durante el mes de junio la temperatura cae frecuentemente hasta 3º C – 6º C (23º - 19.4 º F) e
inclusive llegar a bajo cero.
2.3.7 ASPECTO FÍSICO-ECOLÓGICO.
EL distrito de San Sebastián y su capital, está asentado sobre un suelo aluvial del valle de los
ríos Huatanay y Cachimayo, de topografía llana y ondulada La zona en estudio presenta una
topografía ondulada con pendientes que varían entre 2 y 3% y llana, circundada por cerros de
altura variable con pendientes de moderadas a abruptas. Se extiende desde una altitud de
3248 msnm. En el valle de los ríos Huatanay y Cachimayo hasta los 4053 m.s.n.m. En el cerro
Picol al Noreste del distrito.
2.4 ASPECTOS DEMOGRÁFICOS EN EL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN Y
ZONA DE INTERVENCIÓN
2.4.1 CONCENTRACIÓN DE LA POBLACIÓN
La zona del proyecto, se encuentra establecida en una zona urbanizada del Distrito de San
Sebastián, la población asentada en esta zona cuenta al 100% con los principales servicios de
agua y Luz. Se encuentra distribuido por manzanas, que por el progresivo crecimiento urbano
que experimenta el distrito de San Sebastián, estos lotes se han ido dividiendo
progresivamente y construyendo viviendas en la mayor parte del área total útil destinada para
vivienda.
2.4.2 EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN
La Población del Distrito de San Sebastián de acuerdo al último censo nacional de población y
vivienda 2007 es de 74,712 habitantes, con una tasa de Crecimiento inter censal de 6.21%.
Esta tasa de crecimiento muestra que el distrito de San Sebastián viene creciendo a un ritmo
exponencial y esto hace que las necesidades también crezcan ya que el distrito es el tercero en
la provincia del cusco en población después del distrito de Santiago con una población de
83721 habitantes con una tasa de crecimiento de 1.12% y del Cusco con 108,798 habitantes
con una tasa de crecimiento de 2.13% inferior a la del distrito de san Sebastián.

Tabla 2.1 POBLACIÓN DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIAN
AÑO 1993 2007
San Sebastián 32134 74712
Urbana 29341 72281
Rural 2793 2431
Fuente: Censos Nacionales 2007. XI de Población y VI de Vivienda
2.4.3 POBLACIÓN DE REFERENCIA
La población del Distrito de San Sebastián es de 74,712 habitantes al 2007, de acuerdo al
Censo Nacional 2007, XI de Población y VI de Vivienda. A una tasa de crecimiento de 0.062%
inter censal.
Tabla 2.2 POBLACIÓN TOTAL DEL DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN
2.4.4 POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
Está comprendida por la población beneficiaria, que se encuentra distribuida a través de
manzanas conformadas por 40 lotes en el que aproximadamente habitan 60 familias, con un
promedio de 6 miembros por familia, teniendo a la fecha una población de 360 habitantes.
Tabla 2.3 POBLACIÓN EN ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
APV/
MANZANA
N°
FAMILIAS
MIEMBROS
POR FAMILIA
TOTAL
Livia Loayza (Mz A) 22 6 132
San Camilo (Mz A) 13 6 78
San Camilo (Mz B) 8 6 48
Los Tulipanes (Mz A) 8 6 48
Los Tulipanes (Mz B) 9 6 54
TOTAL 60 360
DISTRITO
TASA DE
CREC.
(1993-2007)
PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN
2010 2011 2013 2015 2017 2019 2020
San
Sebastián
6.21% 89488 95036 107186 120889 136344 153775 163309

2.5 CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS
2.5.1 POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA:
Según el Censo Nacional de Población y Vivienda del 2007, la PEA del distrito de San
Sebastián es de 31,405 personas. La PEA ocupada constituye el 96.24% de la PEA total, es
decir que, en el distrito de San Sebastián, existe un 3.76% de población permanentemente
desocupada.
Tabla 2.5 POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA
PARTICIPACIÓN EN LA ACTIVIDAD ECONÓMICA
(14 a más años)
CIFRAS
ABSOLUTAS
%
Población Económicamete Activa (PEA) 31405
PEA Ocupada 30225 96.2
Hombres 17381 96.5
Mujeres 12844 95.9
Las principales actividades económicas del Distrito es el comercio, al mantener ocupadas a
más de 20.6% de la PEA, seguido por transportes, almacenes y comunicaciones; industrias
manufactureras, así podemos apreciar en el siguiente cuadro:
Tabla 2.6 POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA POR ACTIVIDAD
PARTICIPACIÓN EN LA ACTIVIDAD ECONÓMICA
(14 a más años)
CIFRAS
ABSOLUTAS
%
PEA ocupada según actividad económica 30225 100.0
Agricultura, ganadería, caza y silvicultura 1257 4.2
Pesca 3 0.0
Explotación de minas y canteras 53 0.2
Industrias manufactureras 2850 9.4
Suministro de electricidad, gas y agua 62 0.2
Construcción 2463 8.1
Comercio 6222 20.6
Venta, mant. y rep. veh.autom. Y motoc 870 2.9
Hoteles y restaurantes 2195 7.3
Trans., almac. Y comunicaciones 396 1.3
Intermediación financiera 164 0.5
Actividad enmobiliaria, empres. Y alquileres 1007 3.3
Admin.púb. Y defensa; p. segur.soc.afil 1333 4.4
Enseñanza 2766 9.2
Servicios sociales y de salud 888 2.9
Otras activ. Serv. Comun. Soc y personales 1082 3.6
Hogares privados con servicio doméstico 972 3.2
Actividad económica no especificada 1078 3.6

2.5.2 SERVICIOS BÁSICOS
• Agua y Alcantarillado:
Los pobladores en su totalidad cuentan con servicios de saneamiento básico (agua y desagüe).
El abastecimiento de agua es regular administrada por la EPS Seda Cusco.
• Sistema De Electrificación:
Las APVs. Livia Loayza, San Camilo y Los Tulipanes cuentan con sistema de electrificación
adecuado, con instalaciones domiciliarias, alumbrado público, administrada por EPS Electro
Sur Este.
2.5.3 SERVICIOS DE SALUD
Gran parte de los pobladores del distrito reciben su tratamiento de salud en el Centro de Salud
de San Sebastián, se ha encontrado que la población mayormente sufre enfermedades de
resfrío, tos y gripe.
Así se refleja en la información obtenida del Ministerio de Salud, siendo las enfermedades del
sistema respiratorio (IRA), un componente de las causas de morbilidad muy fuerte dentro del
distrito de San Sebastián según el reporte del Centro de Salud del distrito, se han registrado en
el año 2008 un total de 5,806 casos que representa un total de 35.29% del total de
enfermedades registrados Secreción Nasal, Infección Ocular, Dolor de Garganta.
En cuanto a las enfermedades del sistema digestivo (EDA), se han registrado un total de 2,516
casos y que representa el 15.29% del total de casos registrados en el Centro de Salud de San
Sebastián (diarreas, deshidratación, etc.). Otras causas de morbilidad en San Sebastián se
encuentran en el cuadro siguiente:
Tabla 2.7 DIEZ PRINCIPALES CAUSAS DE MORBILIDAD GENERAL EN EL DISTRITO DE
SAN SEBASTIAN
N° CAUSAS CASOS %
1 Enfermedades del Sistema Respiratorio 5806 35.3
2 Enfermedades de Sistema Digestivo 2516 15.3
3 Ciertas Enfermedades Infecciosas y Paracitarias 2407 14.6
4 Enfermedades Endocrinas Nutricionales y Metabólicas 1202 7.3
5 Enfermedades de la Sangre y de Organos 1114 6.8
6 Enfermedades del Sistema Genitourinario 747 4.5
7 Embarazo, Parto y Puerperio 693 4.2
8 Transtornos Mentales y del Comportamiento 422 2.6
9 Traumatismos, Envenenamientos y otros extremos 304 1.8
10 Enfermedades de la piel y del tejido sub cutáneo 278 1.7
Otras Enfermedades 965 5.9
TOTAL 16454 100.0

Con respecto a muertes, se han reportado un total de 129 casos, de los cuales 32 son
causadas por Enfermedades del Sistema Respiratorio IRAS, 20 casos por tumores y 12 casos
causadas por Enfermedades del Sistema Circulatorio.
Tabla 2.8 DIEZ PRINCIPALES CAUSAS DE MORTALIDAD GENERAL EN EL DISTRITO DE
SAN SEBASTIAN
N° CAUSAS CASOS %
1 Enfermedades del Sistema Respiratorio 32 24.8
2 Tumores 20 15.5
3 Enfermedades del Sistema Circulatorio 19 14.7
4 Causas Externas de Morbilidad y de Mortalidad 12 9.3
5 Enfermedades del Sistema Digestivo 10 7.8
6 Enfermedades del Sistema Nervioso 9 7.0
7 Sintomas, Signos y Hallazgos Anormales Clínicos 5 3.9
8 Enfermedades Endocrinas, Nutricionales y Met. 5 3.9
9 Ciertas Enfermedades Infecciosas y Parasitarias 5 3.9
10 Traumatismos, Envenenamientos 4 3.1
Otras Causas 8 6.2
TOTAL 129 100.0
Fuente: Dirección Regional de Salud, 2008
2.6 OBJETIVOS DEL PROYECTO:
Los objetivos de este proyecto están dirigidos tanto a la persona habitante, como a la característica
Urbana que se pretende conseguir.
2.6.1 Objetivo General:
• Mejorar la calidad de vida de los beneficiarios,
2.6.2 Objetivos Específicos:
• Permitir una mayor fluidez y seguridad en el tránsito vehicular y peatonal.
• Promover el desarrollo socio-económico en la zona.
• Facilitar el transporte de materiales y otros a los beneficiarios, debido a que la zona se
encuentra en crecimiento urbano.
• Mantener la accesibilidad de la vía en temporada de lluvias.
• Mejorar la salubridad de la zona facilitando las labores de limpieza pública en la misma.
• Facilitar la integración y comunicación con vías de mayor tránsito.
• Generar empleo en mano de obra calificada y no calificada para los pobladores de la
zona.
• Reducir los costos de transporte mejorando las condiciones de servicio de la zona
• Mejorar la imagen e infraestructura vial del Distrito de San Sebastián.
• Avance en el proceso de embellecimiento del Distrito de San Sebastián.

Dichos objetivos se enmarca en el objetivo general del Sector Vivienda, Construcción y
Saneamiento para el mediano plazo, además que el Gobierno Local promueve e impulsa el
ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano
Nacional en un marco de gestión eficiente y eficaz
2.7 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
La ejecución del proyecto queda justificada por las siguientes razones:
• Mal estado de la carpeta de rodadura
• Inexistencia de obras de drenaje, formándose charcos en temporada de lluvia
• Inadecuada geometría de la Vía
• Superficie de la vía de material limoso y limo arcilloso, que en temporadas de lluvias
dificulta el tránsito de personas y vehículos
• Mala conservación de equipos electrodomésticos debido al excesivo polvo.
• Falta de integración e interrelación con APVs aledañas
Cusco, Enero del 2012

3.0 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.
3.1 GENERALIDADES.
Las especificaciones técnicas contenidas en este documento son de orden general y pueden ser
modificadas a juicio del profesional responsable, previa sustentación técnica y económica de los
cambios a efectuarse observando las características particulares de la obra.
Estas disposiciones son de norma y su objetivo es cubrir todas las obras o construcciones que se
encuentren en los proyectos viales (pavimentaciones de todos los tipos, veredas, escalinatas,
afirmados, lastrados de calles, muros de contención y obras de arte) a nivel nacional.
3.1.1 ALCANCE DE LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.
Las presentes Especificaciones Técnicas describen el trabajo que deberá realizarse para la
ejecución de las obras enmarcadas dentro del proyecto: “Construcción de Pistas y Veredas
en las Calles de las APVs. Los Tulipanes, San Camilo y Livia Loayza del Distrito de San
Sebastián – Cusco - Cusco”.
3.1.2 MEDIDAS DE SEGURIDAD
Las partidas programadas en el Presupuesto de Obra se ejecutarán cumpliendo estrictamente
el Reglamento Nacional de Edificaciones y el A.S.T.M-180, lo que permitirá lograr una
adecuada calidad del trabajo y secuencia de la construcción, así como el debido control de los
materiales a utilizarse.
Todos los trabajos se desenvolverán dentro de las mejores prácticas constructivas a fin de
asegurar su correcta ejecución y con los materiales de mejor calidad y garantía en el mercado.
3.1.3 VALIDEZ DE LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.
En el caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto:
1. Los planos tienen validez sobre las especificaciones técnicas, metrados y presupuesto.
2. Las especificaciones técnicas tienen validez sobre metrados y presupuestos.
3. Los metrados tienen validez sobre los presupuestos.
Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al
Ingeniero Residente de su ejecución, si está prevista en los planos y/o las especificaciones
técnicas.
Las especificaciones se complementan con los planos y con los metrados respectivos, en
forma tal que las obras deben ser ejecutadas en su totalidad aunque éstos figuren en uno sólo
de los documentos.
Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en las Especificaciones,
Planos y Metrados, pero necesarios para la obra, deben ser incluidos por el Ingeniero
Residente dentro de los alcances, de igual manera que si se hubiesen mostrado en los
documentos mencionados.

Todas las consultas relativas a la construcción serán formuladas por el Residente al Supervisor
de la Obra, el mismo que en todo momento contribuirá a la solución de los problemas que se
generen en obra, asumiendo la responsabilidad de sus decisiones.
Solo cuando se generen cambios sustanciales o existan discrepancias considerables de
compatibilidad con el terreno y las solicitaciones de uso, las consultas, así como las
propuestas de solución del Residente e Inspector, serán derivadas al proyectista para que dé
su opinión.
Cuando las especificaciones técnicas o planos indiquen “igual o semejante”, sólo la supervisión
decidirá sobre la igualdad o semejanza.
3.1.4 CAMBIOS POR EL RESIDENTE DE OBRA.
El Residente de Obra notificará por escrito, haciendo constar en el cuaderno de obra, la
especificación de cualquier material que se indique y considere posiblemente inadecuado o
inaceptable de acuerdo con las leyes, reglamentos y ordenanzas de las autoridades
competentes, así como ejecutará cualquier trabajo necesario que haya sido omitido; el mismo
que deberá ser aprobado por la Supervisión de obras.
Si no se hace está notificación, las infracciones u omisiones, en caso de suceder, serán
asumidas por el Residente de Obra sin costo alguno para la Municipalidad Distrital de San
Sebastián.
La Municipalidad a través del Supervisor o la Sub Gerencia de Obras, aceptará o denegará
también por escrito dicha notificación.
3.1.5 INTERFERENCIA CON LOS TRABAJOS DE OTROS.
Si hubiese alguna interferencia, el Residente deberá comunicarla por escrito al Supervisor de
Obras. Comenzar el trabajo sin hacer esta comunicación, significa que de surgir
complicaciones entre los trabajos correspondientes a las diferentes partidas, éste será asumido
por el Residente de obra.
3.1.6 INTERFERENCIA CON OBRAS PÚBLICAS.
En el caso eventual de que alguna obra pública (Instalaciones de teléfono, electricidad, agua y
desagüe) interrumpa con el normal avance de la obra, el Residente deberá comunicar a la
supervisión y a la Sub Gerencia de Obras para coordinar los trabajos de reubicación,
ampliación, reposición, etc. de dichas obras públicas, para así poder continuar con ejecución
de la obra.
3.1.7 RESPONSABILIDAD POR MATERIALES Y MANO DE OBRA.
Todos los materiales y la mano de obra empleada estarán sujetos a la inspección y supervisión
del ente Supervisor de Obras, a través del órgano competente, quien tiene el derecho de
rechazar el material que se encuentre dañado, defectuoso, o la mano de obra deficiente y exigir
su corrección.

Los materiales o artículos suministrados que se empleen para la construcción de las obras que
cubren éstas especificaciones deberán ser nuevos, de primer uso, de utilización actual en el
mercado nacional e internacional, de la mejor calidad dentro de su respectiva clase.
Los materiales que vinieran envasados deberán entrar en la obra en sus recipientes originales,
intactos y debidamente sellados.
La supervisión de obras debe asegurar que los materiales a emplearse estén guardados de
forma adecuada, siguiendo las indicaciones dadas por el fabricante o de acuerdo a los
manuales de instalación y almacenaje. Por lo que se debe considerar un almacén a fin de
asegurar la salvaguarda de estos materiales.
Así mismo cuando sea requerido por el Supervisor, el Residente de obra deberá retirar de la
obra el equipo o materiales excedentes que no vayan a tener utilización futura en su trabajo. Al
término de los trabajos, el residente deberá disponer la limpieza de los desperdicios que
existen ocasionados por materiales y equipos empleados en su ejecución.
El Supervisor está autorizado a rechazar el empleo de materiales, pruebas, análisis o ensayos
que no cumplan con las normas o con las especificaciones técnicas.
Cuando exista duda sobre la calidad, características o propiedades de algún material, el
Supervisor podrá solicitar muestras, análisis o pruebas del material que crea conveniente, el
que previa aprobación podrá usarse en la obra.
En cuanto a la mano de obra, la Municipalidad Distrital de San Sebastián, a través de la Sub
Gerencia de Obras suministrará el personal necesario; pudiendo, si el convenio con los
beneficiarios así lo establece, considerar mano de obra no calificada suministrada por los
beneficiarios, esto en coordinación con el Residente de Obra.
3.1.8 FUNCIONES DEL SUPERVISOR.
El Supervisor de Obras deberá velar por la correcta ejecución de los trabajos y los
materiales utilizados, debiendo en todo momento establecer mecanismos de asistencia en
los posibles problemas que se generen en obra, sugiriendo y determinando soluciones
acorde a las necesidades de obra y los recursos existentes.
Si la supervisión encontrara que una parte del trabajo ya ejecutado ha sido efectuado en
disconformidad con los requerimientos de la obra, podrá optar por aceptar todo, nada o parte
de dicho trabajo.
Estas especificaciones tienen carácter general, queda en consecuencia entendido que más
allá de sus términos, el supervisor tiene autonomía en la obra sobre la calidad de los
materiales y sobre el método a seguir para la ejecución de los trabajos y podrá ampliar las
presentes especificaciones precisando los métodos para una correcta ejecución de cualquier
trabajo
3.1.9 PROGRAMACIÓN DE LOS TRABAJOS.
EL Residente de obra, de acuerdo al estudio de los planos y documentos del proyecto
programará su trabajo de obra en forma tal que su avance sea sistemático y pueda lograr su
terminación en forma ordenada, armónica y en el tiempo previsto.

Si existiera incompatibilidad en los planos de las diferentes especialidades, el residente deberá
hacer de conocimiento por escrito al Supervisor, con la debida anticipación y éste deberá
resolver sobre el particular a la brevedad.
Se cumplirá con todas las recomendaciones de seguridad, siendo el Residente de Obra
responsable de cualquier daño material o personal que ocasione la ejecución de la obra.
El propósito de estas Especificaciones Generales es dar una pauta a seguirse en cuanto a
detalles especiales que puedan surgir como consecuencia del desarrollo de los planos. Forman
parte integrante de estas Especificaciones los Planos, Metrados, siendo compatibles con las
normas establecidas por:
o Reglamento Nacional de Edificaciones
o Norma E-040-Concreto Armado
o Manual de Normas ITINTEC
o Manual de Normas de ASTM
o Manual de Normas del ACI
3.1.10 EQUIPO.
Comprende la maquinaria ligera y/o pesada que interviene en la obra, así como el equipo
auxiliar, andamios, castillos, buggies, etc.
El equipo estará de acuerdo a la magnitud de la obra, pero en todo caso debe ser suficiente
para que la obra no sufra retrasos en su ejecución.
3.2 NORMATIVIDAD.
Las presentes especificaciones están basadas en diversos documentos editados por entidades
responsables de la ejecución netamente de obras viales como:
• “Especificaciones técnicas para la construcción de carreteras”, editado por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
• "Manual de diseño geométrico de Vías Urbanas -2005 – VCHI (ICG)".
• “Norma Técnica de Edificación CE.010 Pavimentos Urbanos”
• “Manual de diseño geométrico de carreteras DG-2001” editado por el Ministerio de
• “Especificaciones técnicas generales para carreteras EG-2000”, editado por el Ministerio de
• Normas Peruanas de diseño de carreteras.
• Reglamento Nacional de Edificaciones
• A.S.T.M. (American Society of Testing and Materials)
• A.A.S.H.T.O (American Association of State Highway and Transportation Officials)

3.3 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS POR PARTIDA.
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES
01.01.00 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE OBRA
DESCRIPCIÓN
Al inicio de la obra: “Construcción de pistas y veredas en las calles de las APVs los Tulipanes, San
Camilo y Livia Loayza” se instalará un cartel de obra prefabricado de 360 m x 2.40 m “gigantografia”
(el cual incluye un marco metálico) en un lugar estratégicamente visible, en el que se consignarán
todos los detalles de la obra en mención, tales como: nombre del proyecto, presupuesto asignado,
modalidad, tiempo de ejecución, fuente de financiamiento y entidad encargada de la obra, de acuerdo
al formato de la municipalidad distrital de San Sebastián.
Esta partida incluye el costo de instalación y transporte de los carteles de obra.
Los datos indicados solo son referenciales, pudiendo ser incrementados a consideración del
Residente o de la Autoridad encargada.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
Será fijado en tres unidades de madera eucalipto rollizo de 4” en tres puntos (extremos y centro), a
3.00 metros de altura, los mismos que en su base serán fijados.
El cartel se ubicará en un lugar estratégico que vea por conveniente el Residente de obra.
01.02.00 CONSTRUCCIÓN DE ALMACEN, OFICINA Y GUARDIANÍA
DESCRIPCIÓN
Esta partida corresponde al trabajo de construir el almacén y guardianía para la obra, la cual tendrá
las características de ser provisional. La ubicación estará sujeta a criterio del Residente y la
supervisión.
Por ser de carácter provisional se empleara materiales de fácil montaje y desmontaje pero que
brinden seguridad.
Previo a la construcción se debe limpiar y nivelar el área. Se fabricara una estructura de madera con
palos rollizo de eucalipto para las paredes de 4”x 3 m, los que serán plantados en el suelo a 2.80m de
distancia aproximada entre ellos, los mismas que además estarán conectados a través de listones de
2”x3”x10’, que estarán calvados uno en la parte inferior, uno al centro y uno en la parte superior de
los rollizos, haciendo una especie de bastidor donde posteriormente serán clavadas las planchas de
calamina.
Para el techo se usaran palos rollizos de eucaliptos de 4”x 6m; a manera de tijerales y listones de
2”x3”x10’ cada 1.50 como correas, empleando en los puntos de unión clavo y para el cerramiento de
techo se empleara planchas zincadas onduladas (Calamina). Para la elaboración de la puerta se
empleara listonería de madera 2”x3”x10’ para el bastidor y como cerramiento se empleara calamina.
El análisis unitario de la partida se ha efectuado tomando como referencia un almacén de 11m x 5m
que equivalen a 55 m2.

02.00.00 OBRAS PRELIMINARES
02.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Y MAQUINARIA
DESCRIPCIÓN.
Este ítem se refiere al traslado del Equipo Mecánico hacia la Obra, para que sea empleado en la
construcción de la vía en sus diferentes etapas, y su retorno una vez terminado los trabajos.
El traslado del Equipo Pesado, se efectuará con el apoyo de camiones plataforma si fuera necesario;
el equipo liviano (volquetes, cisternas, etc.) serán trasladados a obra por sus propios medios. Dentro
del transporte del Equipo Liviano, será considerado el traslado de las herramientas y otros equipos
livianos (martillos, mezcladoras, compresoras, vibradores, etc.), salvo que en el momento no se tenga
disponible un medio de transporte, será entonces necesario el alquiler de un medio, camión o
camioneta que pueda cumplir esta labor previo conocimiento y autorización del Supervisor de Obras.
02.02.00 TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO PRELIMINAR
DESCRIPCIÓN
Esta partida, comprende el replanteo de las obras de acuerdo con los trazos, gradientes y
dimensiones mostrados en los planos originales o complementarios, o modificados por el Supervisor.
La responsabilidad completa por el mantenimiento del alineamiento y gradientes de diseños recae
sobre el residente y Supervisor de obra.
METODO DE EJECUCION
Los alineamientos y gradientes serán dispuestos por el Supervisor según el progreso de la obra y
serán localizados, procurando el menor inconveniente que sea posible en la prosecución de la obra,
sin afectar la bondad de la misma.
La Municipalidad de San Jerónimo, a través de la Sub- Gerencia de Obras, no efectuará excavación
ni colocará otros materiales que puedan causar inconvenientes en el uso de los trazos y gradientes
dados, removerá cualquier obstrucción que interfiera en esta disposición.
La Municipalidad de San Jerónimo, a través de la Sub-Gerencia de Obras, suministrará estacas y
otros materiales. Del mismo modo, prestará toda la ayuda, incluyendo personal especializado que
pueda ser requerido por el Residente, para realizar los trazos y comprobar las marcas de gradiente.
El Supervisor establecerá puntos de nivel, líneas de base y/o otros puntos principales de control,
trazos y gradientes.
El ingeniero Residente de Obra comprobará tales líneas y gradientes por los medios que considere
necesario, y antes de usarlos, llamará la atención del Supervisor sobre cualquier inexactitud de ellos;
sin embargo, estará sujeto a la comprobación y revisión del Supervisor.
El Ingeniero Residente de Obra deberá contar con suficientes instrumentos para la nivelación y
levantamientos plan métricos, en o cerca del terreno durante los trabajos de trazado. El personal
experto será proporcionado por la Municipalidad de San Jerónimo a través de la Sub- Gerencia de
Obras.
El Ingeniero Residente de Obra mantendrá informado al Supervisor, con una razonable anticipación,
de sus necesidades para trazos y gradientes a fin de que se le pueda entregar todas las medidas
para el registro correspondiente.
La Residencia de Obra asistirá y velara todos los puntos, estacas, señales de gradientes, hitos, y
puntos de nivel (BM) hechos o establecidos en la obra, lo restablecerá si son estropeados y se hará

cargo de todos los gastos para rectificar la obra instalada inapropiadamente debido al no
mantenimiento o no protección, remoción de estacas, marcas y puntos establecidos sin autorización.
Del mismo modo, resguardará todas las señales de propiedad existentes, conocidos monumentos y
marcas adyacentes, aunque no sean relativas al trabajo, y si es requerido correrá con el costo de
restablecimiento de ellas (en el caso de haber sido alteradas o destruidas)
Las tolerancias permitidas en esta partida son:
Tolerancias Fase de trabajo
Tolerancias Fase de trabajo
Horizontal Vertical
Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y
referencias
1:5 000 ± 10 mm
Otros puntos del eje ± 50 mm ± 100 mm
Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm ± 100 mm
Estacas de sub-rasante ± 50 mm ±10 mm
Estacas de rasante ± 50 mm ± 10 mm
Fuente: Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras
EG-2000. R.D. N 1146-2000-MTC/15.17.
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.00 DEMOLICIONES
03.01.00 DEMOLICIONES DE VEREDAS EXISTENTES
DESCRIPCIÓN
La partida comprende la demolición de veredas en mal estado indicados en el plano de planta del
proyecto, la rotura de estos comprende hasta el nivel de terreno natural.
Se podrá emplear cualquier método manual o mecánico que sea sometido a criterio de la
Supervisión y aprobada por ésta.
03.02.00 CORTE EN MATERIAL SUELTO
03.02.01 CORTE A NIVEL DE SUB-RASANTE (PAVIMENTO)
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende los trabajos de excavación hasta el nivel de sub-rasante en la plataforma
superior de la vía en la que irá la estructura del pavimento en las dimensiones indicadas en los
planos y cumpliendo las tolerancias establecidas. Este ítem comprende toda la excavación
necesaria para la ampliación de las explanaciones en corte de material suelto e incluirá la limpieza
del terreno dentro de la zona de trabajo.
El corte de terreno compactado a nivel de sub- rasante constituye el movimiento de todo material
de cualquier naturaleza con auxilio de tractor sobre orugas de 190 a 240 HP de potencia.

El material producto de estas excavaciones se empleará en la construcción o ampliación de
terraplenes, y el excedente o material inadecuado deberá ser eliminado en escombreras o donde
indique el Supervisor. Se entiende como material suelto, aquel que para su remoción no necesita
el uso de explosivos, ni de martillos neumáticos, pudiendo ser excavado mediante el empleo de
tractores, excavadoras o cargadores frontales y desmenuzado mediante el escarificador de un
tractor sobre orugas.
Los trabajos de excavación se efectuarán con el fin de obtener la sección transversal tipo, indicada
en los planos o la que ordene el Supervisor.
03.02.02 CORTE A NIVEL DE SUB-RASANTE (ÁREAS VERDES)
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende los trabajos de excavación hasta el nivel de sub-rasante en los extremos
de la vía, en la que irá el mejoramiento de terreno para áreas verdes en las dimensiones indicadas
en los planos y cumpliendo las tolerancias establecidas. Este ítem comprende toda la excavación
IDEM A PARTIDA 03.02.01
03.02.03 CORTE A NIVEL DE SUB-RASANTE (VEREDAS)
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende los trabajos de excavación hasta el nivel de sub-rasante en los extremos
de la vía, en la que irá el mejoramiento de terreno para áreas verdes en las dimensiones indicadas
en los planos y cumpliendo las tolerancias establecidas. Este ítem comprende toda la excavación
03.02.04 TRASLADO MANUAL DE DESMONTE D = 30m
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la eliminación manual de desmonte hasta una distancia máxima de 30 m.
del material proveniente de las excavaciones, demoliciones o acumulados por cualquier motivo,
para su posterior eliminación con maquinaria.

Estas actividades se iniciaran a pedido del residente o indicación del Supervisor. El traslado y la
eliminación del material se harán con herramientas manuales.
03.02.05 ELIMINACION DE MATERIAL DE DESMONTE HASTA 5 Km
DESCRIPCIÓN
Una vez acumulada, se efectuará la eliminación del material excedente del movimiento general de
tierras con la finalidad de no perjudicar los trabajos de obra. El material excedente debe ser
transportado hasta los lugares asignados u otro lugar adecuado según lo indicado por supervisión
a fin de garantizar el espacio necesario en la obra y no perjudicar el normal desarrollo de las
actividades.
El trabajo comprende la eliminación del material excedente que no es requerido para rellenar y el
material inadecuado los que deberán removerse o eliminarse del lugar de trabajo.
Los materiales procedentes de los cortes, excavaciones y remociones que no vayan a ser
utilizados serán acumulados en áreas específicas, para luego proceder a su traslado con la
utilización del equipo mecánico. Esta partida considera que el carguío del material a ser eliminado
será mediante la utilización de un cargador frontal y volquetes. La distancia media de transporte
considerada es de 5 km.
04.00.00 DRENAJE Y SISTEMA DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES
04.01.00 SUMIDEROS
04.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO.
04.01.02 EXCAVACION MANUAL DE ZANJAS
DESCRIPCIÓN
Considera la excavación manual y en terreno seco, con herramientas manuales según la sección y
el nivel indicado en el plano. Todo material extraído deberá ser eliminado de la obra.
Se ejecutará con herramientas manuales (palas y picos), cortando el terreno natural hasta llegar a
los niveles de plantilla dejados durante la etapa de trazo y replanteo. El fondo de la excavación
deberá ser nivelado rebajando los puntos altos, pero de ninguna manera rellenando los puntos
bajos.
En el caso que el nivel de fundación este constituido por suelo rocoso o de cualquier material duro,
deberá limpiarse eliminando todo material suelto, obteniendo una superficie firme. Finalmente, la
superficie es nivelada o escalonada según la indicación del Ingeniero Residente.

Cuando se presenten grietas, estas deberán ser limpiadas y rellenadas con concreto, mortero o
pasta de cemento. En cualquier tipo de suelo, al ejecutar los trabajos de excavación, se tendrá la
precaución de no producir alteraciones en la consistencia del terreno. Cuando la estabilidad de las
paredes de las excavaciones no es la adecuada se deberán construir defensas (entibados,
tablestacados) necesarias para su ejecución.
04.01.03 TRASLADO MANUAL DE DESMONTE D = 30m
04.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL DE DESMONTE HASTA 5 KM
04.01.05 PERFILADO Y COMPACTACIÓN DEL FONDO
DESCRIPCIÓN
Esta partida está destinada al perfilado de la Zanja, cuya finalidad será el de recibir en
condiciones favorables (debidamente compactado y comprobada su densidad de suelo) al material
de Concreto.
El perfilado se realizará haciendo uso de herramientas manuales, para luego proceder a nivelar y
darle forma a la zanja con el uso de herramientas manuales, regándose uniformemente para que
con el paso de los pisones quede una superficie lista para recibir el Concreto.
El material por colocar deberá contar con aprobación previa del Ingeniero Supervisor, el material
inadecuado deberá ser depositado en los lugares indicados como lugar de desecho.
Todo el material inestable de la zanja que no sea factible de compactar o que no sirva para este
propósito debe ser removido; todos los pedrones o lechos de roca que aparezcan en las
excavaciones a menos de 30 cm. debajo del suelo de fundación serán removidos o rotos, las
áreas bajas o huecas resultantes serán rellenadas con material satisfactorio hasta el nivel
señalado en las secciones transversales.
Se compactará por medio de un compactador vibratorio tipo plancha, la compactación se
comenzará en los bordes y se terminará en el centro de las vías hasta conseguir una
compactación mínima del 95% de la máxima densidad obtenida en laboratorio según el método
Proctor Modificado (AASHTO T-180).
04.01.06 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SUMIDERO
DESCRIPCIÓN
Los encofrados son estructuras que serán diseñadas y construidas en tal forma, que resistan
plenamente el empuje del concreto al momento del llenado sin deformarse y capaces de resistir el
peso de la estructura mientras esta no sea auto portante.
Comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera y/o metal necesarias
para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman el sumidero, así como el

retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante. Este encofrado corresponde tanto
a los laterales, centrales y transversales, según tipo de junta de construcción.
Las formas serán herméticas a fin de evitar la filtración del mortero y será adecuadamente
arriostradas. Los encofrados serán debidamente alineados y nivelados de tal manera que formen
elementos de las dimensiones indicadas en los planos.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin
deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente,
deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento
extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el supervisor inspeccionará los encofrados con el fin
de aprobarlos, prestando atención al recubrimiento, los amarres los arriostres y el calafateo.
Plazos de desencofrado:
- Sumideros: 48 horas
Todo encofrado, para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente
arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma.
ENCOFRADO DE SUPERFICIE NO VISIBLES
Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus
juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la pasta.
ENCOFRADO DE SUPERFICIE VISIBLES
Los encofrados de superficies visibles serán hechos de madera cepillada, planchas duras o
fibras prensadas, madera machihembrada aparejada y cepillada, o metal. Las juntas de unión
deberán ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta.
DESENCOFRADO
DESCRIPCIÓN
Se refiere a la eliminación del encofrado cumplido los plazos desencofrados.

Con el objeto de facilitar el desencofrado y proteger la madera, las formas serán recubiertas con
petróleo. Antes de desencofrar el concreto, esta deberá tener suficiente resistencia para evitar
desportillamientos y otros daños como consecuencia de esta operación.
Inmediatamente después del desencofrado la superficie del concreto deberá ser cuidadosamente
examinada y cualquier irregularidad en la superficie deberá tratarse tal como se indica en el
acápite correspondiente a estas especificaciones.
04.01.07 ACERO DE REFUERZO CORRUGADO DE 1/2´´ FY=4200 Kg/cm
2
DESCRIPCIÓN
Esta sección comprenderá el aprovisionamiento, doblado y colocación de las varillas de acero
para el refuerzo, de acuerdo con las Especificaciones que indique los planos correspondientes.
REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN
Lista de Pedidos
Antes de colocar los pedidos del material, el Residente deberá proporcionar al Supervisor, para su
aprobación, todas las listas de pedidos y diagramas de dobladuras, no debiendo pedir material
alguno hasta que dichas listas y diagramas hubiesen sido aprobados, de ninguna manera podrá
exonerar al Residente de su responsabilidad en cuanto a la comprobación de la exactitud.
Protección de los Materiales
Las estructuras metálicas armadas deberán estar protegidas contra daños en todo momento y
deberán almacenarse sobre madera para evitar el contacto con el suelo.
Antes de vaciar el concreto, se deberá revisar la varilla de refuerzo que vaya a ser empotrada, lo
cual deberá estar exento de moho espeso, suciedad, lodo, escamas sueltas, pintura, aceite o
cualquier otra sustancia extraña.
DOBLADURA
A no ser que fuese permitido en otra forma, todas las varillas de refuerzo, deberán ser dobladas en
frío, y de acuerdo con los procedimientos del “American Concrete Institute” (Instituto Americano
del Concreto). Las varillas parcialmente empotradas en el concreto, no deberán ser dobladas salvo
que se indique en los planos. En caso que el Supervisor aprobase la aplicación de calor para el
doblado de las varillas de refuerzo en el lugar de la obra, deberán adoptarse precauciones para
asegurar que las propiedades físicas del acero no sean alteradas sustancialmente.
COLOCACIÓN Y SUJECIÓN
Todo el refuerzo con varillas deberá ser colocado con exactitud y, durante el vaciado del concreto,
las varillas deberán estar firmemente sostenidas por soportes aprobados, en la posición que
muestren los planos. Las varillas de refuerzo deberán atarse juntas en forma segura. El refuerzo
colocado en cualquier pieza estructural deberá ser inspeccionado y aprobado antes de vaciar el
concreto.

04.01.08 CONCRETO F’c = 210 kg/cm
2
EN SUMIDEROS
DESCRIPCIÓN
El concreto será de una calidad que alcance una resistencia igual o mayor a 210 kg/cm
2,
de
acuerdo a las especificaciones generales para obras de concreto. Las dimensiones serán de
acuerdo a los planos correspondientes. La superficie deberá tener un acabado uniforme y
nivelado.
MATERIALES
- CEMENTO PORTLAND
Todo cemento a emplearse deberá ser cemento Portland de una marca acreditada que cumpla
con las pruebas del ASTM-C-150-62.
El cemento deberá almacenarse y manipularse de manera que se proteja todo el tiempo contra la
humedad, cualquiera sea su origen y que sea fácilmente reconocible para su inspección e
identificación una bolsa de cemento queda definida con la cantidad contenida en su envase
original el cual pesa 42,5 kg.
- AGREGADO FINO
Deberá ser arena limpia, y lavada, de granos duros fuertes, resistentes y lustrosos, libre de
cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas suaves o escamosas, esquistos y pizarras,
álcalis y materiales orgánicos. La cantera elegida que cumple la mayoría de estas características
será la de Pisac. En general deberá estar de acuerdo con las normas ASTM-C-133-61T y estará
sujeto a la aprobación previa de la supervisión.
- AGREGADO GRUESO
Deberá ser de piedra o grava, rota o chancada, de grano duro y compacto, la piedra deberá estar
limpia de polvo, materia orgánica o de barro, marca u otra sustancia de carácter deletéreo.
En general deberá estar de acuerdo con las normas ASTM-C-133-61T.
En caso que no fueran obtenidas las resistencias requeridas el constructor tendrá que ajustar el
diseño de mezclas por su propia cuenta hasta que los valores requeridos sean obtenidos.
- AGUA PARA LA MEZCLA
El agua que se usa en la mezcla deberá ser limpia libre de cantidades perjudiciales de ácido,
álcalis o materias orgánicas.
MEDICIÓN DE LOS MATERIALES
El procedimiento de medición de los materiales será tal que las proporciones de la mezcla puedan
ser controladas con precisión en el proceso de trabajo.

MEZCLADO
El mezclado del concreto se hará exclusivamente a máquina (mezcladora) del tipo apropiado que
pueda asegurar una distribución uniforme de material mezclado por dosificación, no deberá
excederse la capacidad regulada por el fabricante para una mezcladora.
TRANSPORTE DEL CONCRETO
Con el fin de reducir el manipuleo del concreto al mínimo, la mezcladora deberá estar ubicada lo
más cerca posible del sitio donde se vaciará el concreto.
El concreto deberá transportarse de la mezcladora a los sitios de vaciado, tan rápido como sea
posible a fin de evitar las segregaciones y pérdidas de ingredientes.
VACIADO O LLENADO
Antes de vaciar el concreto deberán eliminarse los residuos que pudieran encontrarse en los
espacios ya que van a ser ocupados por el concreto, si los encofrados están construidos de
madera, estos deberán estar bien mojados o aceitados. Por ninguna circunstancia deberá usarse
en el trabajo, concreto que haya endurecido parcialmente.
COMPACTACIÓN
En el momento mismo y después de la vaciada del concreto, este será debidamente compactado
por medio de herramientas adecuadas, deberá usarse un batidor o paleta para el concreto a fin de
lograr que el agregado grueso se aparte de las caras de las formas, mientras que los finos puedan
fluir hacia las mismas a fin de lograr un acabado fino.
El concreto deberá compactarse por medio de vibradores mecánicos y deberá ser acomodado a
fin de que ocupe todas las esquinas y ángulos de los encofrados.
04.01.09 TARRAJEO CON IMPERMEABILIZANTE
DESCRIPCIÓN
Esta partida considera el tarrajeo de las paredes de concreto de los sumideros a manera de
impermeabilizarlas utilizando el aditivo impermeabilizante.
El concreto vaciado requiere de un tarrajeo con impermeabilizante debido a que estará en
contacto permanente con el agua.
Concluido el vaciado, se procederá a tarrajear la zona externa con mortero de cemento y arena, a
la cual se le agregará un aditivo impermeabilizante en porcentaje de acuerdo al análisis de precios
unitarios correspondientes.
04.02.10 CURADO DE CONCRETO EN SUMIDERO
DESCRIPCIÓN
El curado de concreto se realizara con un aditivo curador de concreto. Es un curador acrílico
líquido que aplicado sobre el concreto fresco le permite alcanzar la resistencia de diseño sin
utilizar el curado tradicional con agua durante siete días o en arroceras. Dicho curador forma una
película plástica o sello protector impermeable, flexible y muy resistente.

Con este proceso de curado se impide de manera óptima que el agua de hidratación del concreto
se evapore violentamente, dejando grietas y fisuras en la superficie.
Todo el concreto deberá protegerse de manera que por un período de siete días, se evite la
perdida de humedad en la superficie El curado deberá iniciarse tan pronto como sea posible.
Todas las superficies que no hayan sido protegidas por encofrados serán conservadas
completamente mojadas, ya sea rociándolas con agua, por medio de yute mojado o mediante
arroceras de arena, hasta el final del período de curado se conservaran húmedos
04.02.11 REJILLA METÁLICA PARA SUMIDERO
DESCRIPCIÓN
En general, las especificaciones técnicas para la fabricación de rejillas de acero para los
sumideros se refieren a las consideraciones del proceso constructivo de dichos elementos a lo
largo del sumidero.
METODO DE EJECUCIÒN
Para la fabricación de estructuras se obtendrá básicamente con platinas de 1/2”x2”, reservándose el
ingeniero supervisor el derecho de verificar la calidad con el certificado del proveedor o mediante
pruebas que determinen las propiedades del material.
El procedimiento consiste en hacer primeramente la limpieza de las platinas de refuerzo del
sumidero para luego nivelar y hacer las mediciones respectivas para hacer los soldados
correspondientes tal como indican los planos.
El material fundido antes de ser usado debe cumplir con las normas ASTM- A6. El corte deberá
hacerse en lo posible con máquina, los bordes que reciban soldadura deben quedar libres de
imperfecciones.
04.02.00 TUBERÍA PVC SAP CONECTADA A LOS SUMIDEROS
04.02.01 TRAZO NIVELACIÓN Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO
04.02.02 EXCAVACION MANUAL DE ZANJAS
GENERALIDADES
Esta partida se refiere al movimiento de todo material y de cualquier naturaleza, que debe ser
removido para proceder al perfilado y compactado del nivel de fundación donde irán apoyadas las
tuberías de drenaje de acuerdo a los planos o las indicaciones del Ingeniero Residente.
El fondo de la excavación deberá ser nivelado rebajando los puntos altos, pero de ninguna manera
rellenando los puntos bajos.

En el caso que el nivel de fundación este constituido por suelo rocoso o de cualquier material duro,
deberá limpiarse eliminando todo material suelto, obteniendo una superficie firme. Finalmente, la
superficie es nivelada o escalonada según la indicación del Ingeniero Residente.
Cuando se presenten grietas, estas deberán ser limpiadas y rellenadas con concreto, mortero o
pasta de cemento.
En cualquier tipo de suelo, al ejecutar los trabajos de excavación, se tendrá la precaución de no
producir alteraciones en la consistencia del terreno.
Cuando la estabilidad de las paredes de las excavaciones no es la adecuada, se deberán construir
defensas (entibados, tablestacados) necesarias para su ejecución.
04.02.03 TRASLADO MANUAL DE DESMONTE D=30M
04.02.04 ELIMINACIÓN DE MATERIAL DE DESMONTE HASTA 5 KM
04.02.05 PERFILADO Y COMPACTADO DEL FONDO
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en efectuar los trabajos de perfilado y compactado de fondo, con el propósito
de corregir irregularidades del terreno en la superficie donde se ubicarán Las tuberías.
Se realizará con herramientas adecuadas para este tipo de trabajos, así mismo se debe contar
con un compactador vibratorio tipo plancha de 4 HP que permita obtener una compactación más
regular. En los lugares donde no se pueda emplear el compactador tipo plancha, se utilizará un
pisón manual. El terreno se nivelará con la ayuda de herramientas manuales y luego de un previo
riego, se procederá a su compactado por medio del compactador vibratorio tipo plancha de 4 HP
dando varias pasadas hasta obtener una superficie plana, regular y dura.
04.02.06 CAMA DE APOYO CON ARENA
DESCRIPCIÓN
Los materiales de la cama de apoyo que deberán colocarse en el fondo de la zanja serán
específicamente de arena gruesa o gravilla, que cumpla con las características exigidas como
material selecto. Tendrá un espesor no menor de 0,05 m.
MÉTODO DE EJECUCIÓN.
Se tamizará material de manera que se obtenga una granulometría uniforme sin la presencia de
partículas mayores a 4 mm. Se eliminará cualquier resto de material orgánico o piedra angulosa
que sobrepase el tamaño indicado. El nivel final será completamente nivelado de manera que el
tubo pueda apoyarse en toda su extensión.

Los niveles de excavación de zanjas fijados con la plantilla, los cuales han sido refinados y
perfilados, deben de obedecer a las cotas indicadas en el proyecto.
04.02.07 INSTALACIÓN DE LA TUBERÍA PVC UNIÓN FLEXIBLE DE 150 mm (6”)
DESCRIPCIÓN.
Suministro
Se considerara tubería y accesorios de PVC UNION FLEXIBLE, diseñadas para una vida útil de 50
años que tengan como norma de fabricación la N.T.P.ISO (international organización
estandarización) 4422 y cuyo sistema de empalme será de unión flexible “Anger System”
Instalación
La tubería y sus accesorios, será instalada con los diámetros Indicados en los planos, cualquier
cambio deberá ser aprobado específicamente por el Inspector de obra.
Almacenaje
Se apilarán en forma horizontal sobre maderas de 10cm. de ancho, distanciadas como máximo
1.50m de manera que las campanas de los mismos queden alternadas y sobresalientes, libres de
toda presión exterior.
Los tubos deben ser almacenados al abrigo del sol, en caso la cobertura protegiera directamente
de los rayos del sol, pero realizará el efecto de incremento de calor (por ejemplo fibras de color
oscuro o lonas), se preverá la ventilación necesaria en la parte superior de las pilas. Es
recomendable almacenar las tuberías separando diámetros y clases.
Colocado de Tubería
Esta partida específica la forma como se debe instalar las tuberías de PVC para conducción de
aguas pluviales; Para proceder a instalar la línea de conducción y distribución, previamente la
zanja excavada deberá estar refinada y nivelada.
El refine consiste en el perfilamiento tanto de las paredes como del fondo, teniendo especial
cuidado que no quede protuberancias rocosas que hagan contacto con el cuerpo del tubo. La
nivelación se efectuará en el fondo de la zanja con el tipo de cama de apoyo aprobada por la
empresa.No realizar la excavación con mucha anticipación, de esta manera se evita la posibilidad
de accidentes, derrumbes o inundación por napa freática superficial.
En general el ancho de la zanja debe ser lo más angosta posible. En el fondo de la zanja debe
preverse una cama de arena o material tamizado de 0.10m de altura; La profundidad de la zanja
debe asegurar un enterramiento sobre la clave del tubo hasta el nivel del terreno de por lo menos
0.80m.
Antes que las tuberías sean descendidas manualmente a la zanja para su colocación, cada unidad
será inspeccionada y limpiada, eliminándose cualquier elemento defectuoso que presente
rajaduras o protuberancias, Además es necesario asegurarse de que no exista en el fondo de la
misma tierra, grava piedras.
El descenso podrá efectuarse a mano sin cuerdas, de acuerdo a la recomendación del fabricante
con el fin de evitar que sufran daños, que comprometan el buen funcionamiento de la línea.

Empalmes
La obtención de un empalme o unión perfecta depende del cumplimiento de requerimientos
especiales estrictos.
Tómese en cuenta que no sólo es esencial la estanqueidad del empalme, sino que, además debe
permitir cierta flexibilidad y la posibilidad de su rápida y fácil concreción en obra.
Se ejecutará luego de poner la cama de apoyo de manera que se controlen las pendientes en
forma adecuada para la circulación adecuada de las aguas a través de los tubos.
04.02.08 INSTALACIÓN DE LA TUBERÍA PVC UNIÓN FLEXIBLE DE 200 mm (8”)
04.02.09 RELLENO Y COMPACTADO DE ZANJA
DESCRIPCIÓN
Se tomarán las previsiones necesarias para la consolidación del relleno que protegerá las
estructuras enterradas.
Para efectuar un relleno compactado, previamente el constructor deberá contar con autorización
del Supervisor.
El relleno podrá realizarse con el material de la excavación, siempre que cumpla con las
características establecidas del “Material selecto” y/o “Material seleccionado”.
Si el material de la excavación no fuera el apropiado, se reemplazará por “Material de préstamo”,
previamente aprobado por el Supervisor con relación a características y procedencia
El primer relleno compactado que comprende a partir del fondo de la zanja hasta 0,30 m por
encima de la clave del tubo, será de material selecto. Este relleno, se colocará en capas de 0,10 m
de espesor terminado desde la cama de apoyo, compactándola íntegramente con pisones
manuales de peso aprobado, teniendo cuidado de no dañar la estructura.
El segundo relleno compactado, entre el primer relleno y la base, se hará por capas no mayores
de 0,15 m de espesor, compactándolo con el compactador vibratorio tipo plancha de 4 HP. No se
permitirá el uso de pisones u otra herramienta manual.
El porcentaje de compactación para el primer y segundo relleno, no será menor del 95% de la
máxima densidad seca del Proctor modificado ASTM D 698 ó AASHTO T-180.
De no alcanzar el porcentaje establecido, el constructor deberá hacer las correcciones del caso,
debiendo efectuar nuevos ensayos hasta conseguir la compactación deseada.
En caso de zonas de trabajo donde existan pavimentos y/o veredas, el segundo relleno estará
comprendido entre el primer relleno hasta el nivel superior del terreno.

05.00.00 PAVIMENTOS
05.01.00 MEJORAMIENTO DE LA SUB-RASANTE
05.01.01 NIVELACIÓN DURANTE EL PROCESO
05.01.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el riego de la superficie a perfilar de acuerdo con las especificaciones,
será compactado por capas de 0,10 m al 95% de la humedad como mínimo, de la máxima
densidad seca, de conformidad con los alineamientos, pendientes, secciones transversales
indicados en los planos o como sea indicado por el Supervisor.
El trabajo será realizado con el apoyo de un camión cisterna. El material para el riego será agua
limpia libre de sustancias dañinas al terraplén y deberá ser aprobado por la supervisión. No debe
existir material vegetal alguno y el agua utilizada estará exenta de materia orgánica que resultaría
perjudicial en la sub rasante.
El material compactado destinado a rellenos será regado hasta cuando este dentro de la humedad
óptima.
Perfilada la sub rasante con motoniveladora se procederá al compactado utilizando equipo
aprobado, como rodillo metálico vibratorio entre otros, dando el número de pasadas
necesarias traslapando adecuadamente como para obtener la densidad no menor del 95%,
de la máxima seca (Proctor Modificado). Se recomienda llegar al 100 % de
compactación, debiendo ser necesariamente escarificadas las zonas en las cuales se tenga
este grado de compactación. Los lugares inaccesibles al equipo del rodillo compactador, serán
ejecutados con apisonadores portátiles vibrantes.
La superficie compactada debe ser lisa y uniforme, en concordancia con los
alineamientos y gradientes que señalan los planos.
05.02.00 CONFORMACIÓN A NIVEL DE BASE
05.02.01 NIVELACIÓN DURANTE EL PROCESO
05.02.02 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTADO (BASE E =0.15 m)
DESCRIPCIÓN
Una vez que el material ha sido entregado se procederá al extendido, riego y homogenización de
todo el material utilizando camiones cisterna provistos de dispositivos que garanticen un riego
uniforme lo más cercana a la óptima definida por el ensayo de compactación Proctor Modificado,
obtenida en el laboratorio para una muestra representativa del material de la base.
Inmediatamente se procederá al extendido y explanación del material homogéneo hasta conformar

una superficie que, una vez compactada, alcance el espesor y geometría de los perfiles del
proyecto.
Los materiales serán colocados y extendidos sobre la Sub rasante, para su compactación hasta un
espesor de 15 cm.
El mezclado del material para lograr uniformidad, se efectuará con equipos adecuados, aprobados
por el Supervisor de obra.
Esparcido el material será completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda su
profundidad, llevándolo alternativamente hacia el centro y hacia una orilla de la calzada.
El material se regara durante la mezcla cuando lo ordene la supervisión o inspección de la obra.
Obtenida la mezcla en seco se procederá a humedecer con una cantidad de agua proporcional al
óptimo contenido de humedad obtenida por el ensayo de Proctor Modificado.
Logrado un material uniformemente humedecido se procederá al esparcido y perfilado hasta
obtener la sección transversal que se muestra en los planos en un espesor de 10 cm,
compactando hasta lograr una densidad uniforme y un grado de compactación no menor al 100%
de la máxima densidad teórica seca obtenida en el laboratorio.
El equipo de compactación básica deberá estar formado por rodillos cilíndricos, lisos vibratorios,
cuyos efectos equivalgan a un peso estático no menor de 8 a 10 t.
Cada 80 m
3
de material, medido después de compactado, deberá ser sometido por lo menos a
una hora de rodillado continuo, progresando gradualmente desde los costados hacia el centro en
sentido paralelo al eje de la vía. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la
compactación, deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando
material, hasta que la superficie resulte pareja y uniforme.
Para una rápida compactación se debe usar al final rodillos neumáticos, o en su defecto librar al
tránsito por 24 horas.
Durante el progreso de la operación de compactado, se deben efectuar ensayos de densidad, de
acuerdo con el método de ASTM D - 1556, efectuando ensayos por cada 300 toneladas de
material colocado y si el mismo comprueba que la densidad resulta inferior al 100 % de la
densidad determinada en laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, se deberá efectuar una
cilindrada o apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad
señalada.
05.03.00 SUPERFICIE DE RODADURA E=15 cm
05.03.01 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO
05.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSA DE CONCRETO
DESCRIPCIÓN
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto de
modo que este, al endurecer tome la forma que se indique en los planos respectivos, tanto en
dimensiones como en su ubicación en la estructura.
Los elementos para la construcción no deberán tener una longitud menor de tres metros (3 m) y su
altura será igual al espesor del pavimento por construir o superior. Deberá tener la suficiente

rigidez para que no se deforme durante la colocación del concreto y si va servir como rieles para el
desplazamiento de equipos para no deformarse bajo la circulación de los mismos. En la mitad de
su espesor y a los intervalos requeridos, los encofrados tendrán orificios para insertar a través de
ellos las varillas de unión o anclaje. En las curvas, los encofrados se acomodarán a los polígonos
más convenientes, pudiéndose emplear elementos rectos rígidos, de la longitud que resulte más
adecuada.
Se deberá disponer de un número suficiente de encofrados para tener colocada en todo momento
de la obra una longitud por utilizar igual o mayor que la requerida para tres (3) horas de trabajo,
más la cantidad necesaria para permitir que el desencofrado del concreto se haga a las dieciséis
(16) horas de su colocación.
Todas los materiales utilizados en ésta actividad, deberán ser dispuestos en un lugar seguro, de
manera que los clavos, fierros retorcidos, u otros no signifiquen peligro alguno para las personas
que transitan por el lugar. De otro lado, todo el personal deberá tener necesariamente, guantes,
botas y casco protector, a fin de evitar posibles desprendimientos y lesiones.
Los encofrados serán de madera en buenas condiciones para soportar los esfuerzos que
requieran las operaciones de vaciado del concreto sin sufrir ninguna deformación que pueda
afectar la calidad del trabajo del concreto. Antes de depositar el concreto, los encofrados deberán
ser convenientemente humedecidos y sus superficies interiores recubiertas adecuadamente con
aceite, grasa o jabón, para evitar la adherencia del mortero.
No se puede efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del Inspector quien previamente
habrá inspeccionado y comprobado las características de los encofrados. Los encofrados no
podrán quitarse antes de los tiempos siguientes, a menos que el Inspector lo autorice por escrito.
Inmediatamente después de quitar las formas, la superficie de concreto deberá ser examinada
cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratada como lo ordene el Inspector.
05.03.03 ACERO DE TEMPERATURA DE 1/4”
DESCRIPCION
Esta sección comprenderá el aprovisionamiento, doblado y colocación del acero de temperatura
en las losas de concreto.
Antes de vaciar el concreto se deberá revisar la varilla de refuerzo que vaya a ser empotrada, lo
cual deberá estar exento de moho espeso, suciedad, lodo, escamas sueltas, pintura, aceite o
cualquier otra sustancia extraña. Las varillas deben ser de acero corrugado de 1/4"
Dobladura.
A no ser que fuese permitido en otra forma, todas las varillas de refuerzo que requieran dobladura,
deberán ser dobladas en frío, y de acuerdo con los procedimientos del “American Concrete
Institute” (Instituto Americano del Concreto). Las varillas parcialmente empotradas en el concreto,
no deberán ser dobladas salvo que se indique en los planos o se permita por otros medios. Para
cortarlas y doblarlas, se deberán emplear obreros calificados y se deberán proporcionar
dispositivos necesarios para tal trabajo. En caso que el supervisor aprobase la aplicación de calor

para el doblado de las varillas de refuerzo en el lugar de la obra, deberán adoptarse precauciones
para asegurar que las propiedades físicas del acero no sean alteradas sustancialmente.
Colocación y Sujeción.
Todo el refuerzo con varillas deberá ser colocado con exactitud y, durante el vaciado del concreto,
las varillas deberán estar firmemente sostenidas por soportes aprobados, en la posición que
muestren los planos. Las varillas de refuerzo deberán atarse juntas en forma segura. El refuerzo
colocado en cualquier pieza estructural deberá ser inspeccionado y aprobado antes de vaciar el
concreto.
05.03.04 ACERO CORRUGADO DE 3/8" PARA JUNTAS LONGITUDINALES
DESCRIPCIÓN
El efecto de la flexión por dilatación diferencial entre las caras superior e inferior puede producir
esfuerzos que se disipan rápidamente provocando una junta de dilatación vertical.
Esta junta debe ser tratada como una articulación. Para impedir desplazamientos verticales
relativos, es conveniente colocar barra de unión fijas a ambos lados del concreto para evitar que
se separen.
Dicho acero estará conformado por barras de diámetro de 3/8” debiendo estar conformes a las
especificaciones establecidas para barras de acero en ASTM-A-615 norma E.060 del RNE serán
colocadas en juntas longitudinales.
Todas las barras antes de usarlas deberán estar completamente limpias, es decir, libres de polvo,
pintura, óxidos, grasa o cualquier otra materia que disminuya su adherencia. Estarán de acuerdo
a las normas para barras de acero mencionadas anteriormente.
Para lograr las superficies rugosas colocar las barras a través de encofrados con agujeros.
05.03.05 ACERO LISO DE 5/8" EN JUNTAS TRANSVERSALES DE CONSTRUCCION
DESCRIPCIÓN
Las barras serán de acero redondo liso fy=3600kg/cm2, grado 60, de 5/8” de diámetro con 0,45 m
de longitud espaciadas cada 0,40 m, colocadas en todas las juntas de construcción transversales.
Dicho acero debe estar de acuerdo a las especificaciones establecidas para barras de acero
ASTM A-615, ASTM-A-36 y la norma E.060 del RNE.
Las barras serán colocadas perfectamente alineadas paralelamente al eje de la vía a través del
encofrado, fijadas adecuadamente para que no se produzcan inclinaciones y desplazamientos.
Las barras se engrasaran en un extremo a partir de la mitad de la barra debiéndose intercalar esta
operación a lo largo de la junta.

05.03.06 ACERO LISO DE 3/4" EN JUNTAS TRANSVERSALES DE DILATACION
DESCRIPCIÓN.
La Junta de dilatación en principio es una discontinuidad total de la losa de pavimento para
permitir desplazamientos verticales de dilatación y contracción térmica del pavimento. Para evitar
desplazamientos verticales relativos de las caras adyacentes de la losa se dispone también de
pasadores. Estas juntas según la ciencia de la Ingeniería Civil se deben reducir al máximo, pero
que los encuentros obligados con otros concretos de diferente edad constructiva permiten el uso
de estas juntas, como es el caso de empalmes con pavimentaciones ya existentes.
La armadura de refuerzo se refiere a la habilitación del acero en barras según lo especificado en
los planos. Dicho acero estará conformado por barras de diámetro de 3/4” debiendo estar
conformes a las especificaciones establecidas para barras de acero liso estructural en ASTM-A-
615 norma E.060 del RNE, serán colocadas en juntas de Dilatación.
De acuerdo a lo determinado en el Estudio de Suelos del proyecto se dispondrán juntas de
dilatación en el contacto de vías perpendiculares pavimentadas anteriormente, donde se colocaran
barras de acero liso de 3/4” de diámetro.
Todas las barras antes de usarlas deberán estar completamente limpias, es decir, libres de polvo,
pintura, óxidos o cualquier otra materia que disminuya su adherencia. Estarán de acuerdo a las
normas para barras de acero mencionadas anteriormente. Los detalles se presentan en los planos
respectivos.
05.03.07 LOSA DE CONCRETO F’C= 280 kg/cm2 (E = 15 cm)
DESCRIPCIÓN
El concreto pre mezclado será de una calidad que alcance una resistencia igual o mayor a 280
kg/cm
2
, de acuerdo a las especificaciones generales para obras de concreto. Será de un espesor
de 0,15m. La superficie deberá tener un acabado uniforme y nivelado, con juntas en ambos
sentidos de acuerdo a los planos correspondientes
El vaciado del concreto se hará por medio de camiones mezcladores (mixer), en número de dos como
mínimo de manera que el vaciado se produzca sin ningún tipo de interrupciones, se realizará la
sincronización entre los viajes de ambas unidades de forma que en todo momento se encuentre una
de ellas en obra realizando el vaciado del concreto premezclado; si se produjera algún evento que
impida este proceso en forma continua, entonces se terminará de vaciar un paño con el concreto
existente y se hará inmediatamente una junta de construcción, colocándose los pasadores de acero
indicados en los planos y con las recomendaciones que figuran en el diseño del pavimento.
El Residente asumirá uno de los dos siguientes métodos para el vaciado del concreto:
1.- Si se construye la vía en dos franjas que abarquen la mitad del ancho de la calzada (3.00metros),
cada una, entonces se usará un encofrado longitudinal que considere el colocado de los pasadores
en la junta longitudinal de articulación. Los vehículos, materiales y personal podrán circular por la otra
mitad de la vía, de manera que no se interrumpan los trabajos en la losa de concreto. Al final de la

Construcción de pistas y veredas en APVs Cusco

Construcción de pistas y veredas en APVs Cusco

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

La actualidad más candente (20)

Destacado

Destacado (20)

Similar a Construcción de pistas y veredas en APVs Cusco

Similar a Construcción de pistas y veredas en APVs Cusco (20)

Construcción de pistas y veredas en APVs Cusco