ensayo cientifico

1. República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación
Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”
Extensión Mérida
Escuela De Ingeniería Civil
Accesibilidad y Circulación Peatonal
Autor:
Valero Julemi. C.I 25.593.455
PROFESOR:
Luz Villareal
Mérida, Julio 2017

2. Ensayo científico
Accesibilidad y Circulación Peatonal.
RESUMEN
Actualmente existe una notable incorporación de personas con
discapacidad al medio laboral y social, es por ello que se ha hecho de mayor
relevancia el estudio de la accesibilidad y circulación peatonal, ya que hoy
día en edificaciones privadas y públicas, así como también en espacios
urbanos se evidencia la carencia de una adecuada accesibilidad para
personas con cierta discapacidad incumpliendo con ciertas normas aún
vigentes del país; las norma de accesibilidad arquitectónica establecen que
los principios generales para el diseño, proyecto, construcción, remodelación
y adecuación de las edificaciones y el medio urbanístico en Venezuela, para
evitar barreras. Este ensayo es realizado con el propósito de destacar la
importancia de acondicionar los espacios públicos permitiendo a las
personas con discapacidad y adultos mayores disfrutar de una ciudad
accesible, eliminando cualquier barrera que impida la autonomía personal y
el libre desplazamiento.
INTRODUCCION
El concepto de Accesibilidad y circulación peatonal ha ido adquiriendo
fuerza en los ámbitos relacionados con la discapacidad.
Anteriormente, el término accesibilidad estaba asociado a la
eliminación de barreras físicas, a facilitar el acceso a los entornos urbanos,
arquitectónicos. Sin embargo, hemos ido avanzando desde ese concepto
parcial de la accesibilidad a englobarla en un concepto que toma en cuenta a
la persona y a su entorno como un todo: abarcando el medio físico, los
transportes, la educación, el deporte, la cultura, el ocio o la sociedad de la
información; en definitiva, hemos de plantear soluciones que no señalen de
manera diferenciada a los ciudadanos según sus capacidades.
Se trata de poner en marcha alternativas que puedan ser utilizadas
por todos, intentando así conseguir una sociedad en la que los ciudadanos,

3. sin exclusión, puedan desenvolverse de una manera autónoma y en
completa libertad.
DESARROLLO.
Todas las personas independientemente de sus capacidades físicas o
cognitivas tienen derecho a una circulación libre de obstáculos.
El espacio público, es el elemento urbano por excelencia en el que
transcurre la vida social colectiva de todas las personas pero
desafortunadamente muchos lugares públicos han sido construido sin tener
presente las necesidades de las personas con discapacidades, limitándolas
aún más y privándolas de desarrollar las actividades cotidianas a las que
todos los ciudadanos tienen derecho.
Toda edificación que posea más de dos plantas deberá tomar en
cuenta las necesidades de personas con distintas discapacidades, haciendo
referencia a que dicha edificación requiere de una circulación que cumpla
con rampas y pasamanos, al igual que la circulación debe tener un ancho
constante y debe definirse según la cantidad de usuarios e intensidad de
uso.
La norma COVENIN 2733-2004 tiene como finalidad: “Establecer los
principios generales para el diseño, proyecto, construcción, remodelación y
adecuación de edificaciones y el medio urbanístico en el ámbito nacional,
para evitar las barreras físicas y que dichos espacios sean completamente
accesibles y transitables con autonomía, comodidad, y seguridad por las
personas.” En este sentido es pertinente resaltar que al momento de diseñar
una edificación o espacios urbanísticos se deben tomar en cuenta la
accesibilidad y la circulación peatonal, el estacionamiento debe contar con su
espacio para discapacitados así como también una rampa de acceso si este
encuentra a desnivel debidamente señalada, la pendiente depende de la
longitud y debe estar libre de obstáculos.
En las edificaciones los accesos deben poseer una rampa
conjuntamente con las escaleras, esta última debe tener un ancho mínimo de
1,20m y una superficie antirresbalante en la huella, además, debe disponer
de pasamanos de tal manera que las personas con movilidad limitada
puedan apoyarse. Aunado a esto, las edificaciones deben poseer pasillos

4. con un ancho mínimo de 1,50 previendo el giro de una persona en silla de
ruedas.
Las rampas para uso peatonal en los edificios deben cumplir con las
siguientes especificaciones una pendiente máxima de 8%, esta debe contar
con un cambio de textura al principio y al final de la misma, cuando tenemos
rampas de más de 1.20m de longitud esta debe tener un borde lateral de
0.05m de altura y pasamanos en ambos lados.
En el entorno urbano las aceras deben tener un ancho mínimo de 1,60
sin obstrucciones y en los bordes deben incluir un código de alerta, de modo
que éstos sean percibidos por las personas con visión disminuida mediante
el uso del bastón. Las esquinas de la acera deben contar con rampas para
facilitar el paso de una acera a otra.
CONCLUSIONES RECOMENDACIONES
Es importante garantizar que la condición de igualdad en las personas sea
un hecho no solo quede en palabras. Actualmente muchos de las
construcciones en los espacios públicos, por el poco espacio, deciden
realizar instalaciones con pasillos más angostos, omitiendo también las
rampas de acceso para personas con algún tipo de discapacidad y personas
mayores.
Entre las recomendaciones posibles en relación al tema anteriormente
planteado están:
 Implementar el uso de rampas en aceras, plazas y demás espacios
públicos para así garantizar la libre accesibilidad a todas las personas
por igual
 Todas la instalaciones deben tener rampas, así como también las
escaleras de dichas instalaciones deben garantizar la seguridad de los
usuarios teniendo pasamanos y que sus contrahuellas no sean
espacios huecos
 Concientizar a la población para que respeten las señalizaciones que
indican preferencia para las personas con cierta discapacidad

5. REFERENCIAS.
Manual de accesibilidad universal. (2012)
COVENIN 2733. (2004)