1. EDUCACION

3. COMPONENTE TECNOLOGICO

5. La tabla 68 nos explica en las entidades de formación las herramientas tecnológicas que explican el porcentaje que si se utiliza o sino. La grafica 98 explica por medio de un diagrama de barras el porcentaje de lo que si se utiliza o se necesita o no.

6. CONCEPTO INTEGRADOR Es muy importante tener en cuenta el manejo apropiado de las estructuras de los costos ya que posibilita la formación en todos los niveles de formación .

7. IDENTIFICACIÓN DE ESTRATEGIAS OPERATIVAS

8. La grafica 99 explica que el 80% son las empresas que implementan las herramientas mientras que el 60% no las implementan

9. COMPONENTE ORGANIZACIONAL

10. En esta tabla se presenta el componente organizacional de este tipo de entidades de educación. Algunas empresas toman la subcontratación de función básicas como el transporte y la alimentación que son las características colaborativas de 2 PL para entidades de educación en un 60%.

12. El diagrama de barras se basa fundamentalmente en el servicio de la atención al cliente que ocupa el 60% y tiene una gestión en el servicio.

13. MECANISMOS PARA LA VINCULACIÓN DEL PERSONAL

14. Las grafica nos muestra que en este tipo de empresas los mecanismos de vinculación de personal mas utilizados son los contratos de prestaciones de servicios o de contratación indirecta. De igual manera la vinculación de la planta y trabajo a destajo representan una practica combinada para la contratación de personas.

15. ROTACIÓN DE PERSONAL

16. La tabla 70 y la grafica 104 explica el porcentaje de cada cuanto se despide o ingresa alguien a trabajar en la empresa como también cuanto dura en cada Cargo.

17. REGLAMENTACION Y AUTORREGULACIÓN

18. Estas graficas permiten observar que es el Reglamento interno de trabajo y el código sustantivo, los mecanismos que manifiestan el 80% en cuanto al manejo interno del talento humano.

19. TERCERIZACION DE LAS OPERACIONES DE NEGOCIO La mano de obra operativa y el servicio al cliente son las preferidas por la tercerización.

20. COMPONENTE OCUPACIONAL

21. El componente permite observar que existen estrategias explicitas, las empresas de educación tiene por promedio a 40 personas en el talento humano dedicados a la logística.

22. CARGOS Y NIVELESDIRECTIVOS DE ALTO NIVEL Nos muestra que el vicepresidente de la logística es el mas representativo, le sigue el intendente general de logística, director de logística y el asesor en logística. Respectivamente.

23. NIVEL DE GERENCIA Los cargos mas representativos son el gerente de logística con el 40% y el gerente de ingeniería de proyectos con el 20%.

24. DIRECTIVOS DE NIVEL INTERMEDIARIO El jefe de operaciones logísticas, con el 80% le sigue el ingeniero analista logístico con el 20% y el ingeniero de procesos con el 20%.

25. MANDOS MEDIOS La tabla nos muestra que los rangos mas altos de los mandos medios son el coordinador operativo y el jefe de mantenimiento con el 60% y siguen jefe de servicios generales y jefe de contratos con el 40%

26. OPERADORES Y AUXILIARES CAPACITADOS Los mas representativos son: el asistente de logística con un 80% y el analista de logística con el 20%.

27. OPERADORES Y AUXILIARES la tabla muestra que el facturador con el 20% y así como otros empleados pero no se reporte nuevas nominaciones al cargo.

28. NECESIDADES DE CAPACITACIÓN Muestra que las capacitaciones mas consideradas son: los análisis de procesos, la logística y los aspectos legales y jurídicos. Le siguen el servicio al cliente, el manejo de aplicaciones sistematizadas.

29. La grafica 108 muestra que es de impacto mediano en las técnicas de almacenamiento y programas de estadística son el mayor con el 80%

30. FRECUENCIA ESPERADA DE LA CAPACITACIÓN En cuanto a la temporalidad requerida, se destaca que lostemas considerados de mayor prioridad, son también lasnecesidades de capacitación requeridos a más corto plazo.

31. COMPONENTE PROSPECTIVO Y DE TENDENCIAS

32. El prospectivo en la tabla 80 y 110 permite observar las tecnologías que utilizan las preferencias tecnológicas que se e-logistics pero ECR, e-commerce también tiene preferencia al desarrollo. La grafica 111 tiene baja frecuencia en los temas consultados y pareciera que estas empresas no tuviera entre sus planes organizarse a nivel logístico.

33. COMPONENTE DE LAS BARRERAS LOGÍSTICAS Y SU IMPACTO Presenta a las empresas del sector educativoencuestado, midiendo susbarreras más importantesen los altos impactos que tiene el costo de la tecnología, básicamente por ser una inversión costosa, forzada y de rápida velocidad de depreciación.

34. BARRERAS FÍSICAS La gráfica muestra las principales barreras físicas en el sector como la infraestructura de carreteras y vías y en el transporte.

35. BARRERAS DE LA REGULACIÓN son las tarifas y contratos las barreras más representativas, con el 60%, y con un alto impacto en las operaciones logísticas.

36. BARRERAS DE LA SEGURIDAD La gráfica presenta como orden público la mayor barrera y la seguridad de las empresas en impacto medio.

37. BARRERAS DEL TALENTO HUMANO se presentanlas principales barreras consideradas como: la falta de competencia de los profesionales en logística y la ausencia de títulos académicos en formación tecnológica y técnica, así como la falta de experiencia (vivencias) en el área, las cuales son consideradas de impacto medio.

38. BARRERAS TECNÓLOGICAS Es fundamental los altos costos de la tecnología como una barrera muy importante pero se resaltan en las barreras la infraestructura de las telecomunicaciones y sistemas informáticos los cuales son muy costosos.

39. BARRERAS FINANCIERAS Y DE COSTOS los costos de la tecnología, como la principal barrera de alto impacto que resalta este sector.