El documento describe dos tipos de vías: vías urbanas y vías interurbanas. Las vías urbanas incluyen calles, que son espacios lineales para la circulación de personas y vehículos que dan acceso a edificios. Las vías interurbanas incluyen carreteras para la circulación motorizada de largas distancias. Dentro de las vías interurbanas se describen autopistas, autovías, vías para automóviles y carreteras convencionales.

1. TIPO DE VIAS
Hay dos clases de vías urbanas y interurbanas

2. Vías urbanas
• Una calle es un espacio urbano lineal que permite la circulación de
personas y, en su caso, vehículos y da acceso a los edificios y solares
que se encuentran a ambos lados. En el subsuelo de la calle se
disponen las redes de las instalaciones de servicios urbanos a los
edificios tales como: alcantarillado, agua potable, gas, red eléctrica y
telefonía. en la calle del mundo de hoy.
• 1.- La calle es, en primer lugar, una vía o camino para ir de un sitio a
otro de la población. La calle, salvo algunas excepciones, es un
espacio de circulación tanto de personas como de vehículos.

3. • 2.- La calle es un espacio público urbano, es el soporte de las
actividades ciudadanas no privadas como: el ir a casa, al trabajo o a la
escuela, el paseo, el juego infantil, encontrarse con los amigos o los
vecinos, etc., y también de las actividades ciudadanas públicas
• 3.- La calle es lineal, la dimensión longitudinal predomina en ella y en
las infraestructuras asociadas (hileras de casas, de árboles, de farolas,
etc.) así como en las actividades sociales que en ella tienen lugar
como son: las procesiones, manifestaciones, desfiles, etc., así como
las ferias, los mercadillos, las fiestas populares que tienen su lugar y
se desparraman a lo largo de las calles, y como estas, confluyen en las
plazas principales de las poblaciones.

4. • Los edificios o, en su caso, los solares (futuros edificios) flanquean la calle,
y con ellos asimismo la envuelven las actividades asociadas: el comercio,
los escaparates, la información, los reclamos publicitarios o de todo tipo,
así como la propia arquitectura, las esculturas, el diseño y una serie de
hechos o manifestaciones culturales, o estéticas que tienen en la calle su
escenario, como: determinados deportes, músicas, danzas, artes, etc. y el
turismo que se hace y vive en la calle.
• La calle típica tiene la anchura constante, ya que las fachadas de los
edificios o los límites de los solares son planos paralelos, pero las hay de
ancho variable, algunas tan ilustres como el tramo inicial de la calle de
Alcalá de Madrid. La propia anchura es una dimensión extremadamente
variable de las calles; así tenemos las calles estrechas de las ciudades
árabes contrapuestas a las grandes avenidas y paseos de las ciudades
modernas, que integran en la calle el espacio urbano adyacente; entre
ambos extremos tenemos toda una gama de espacios de diversas
anchuras, con calzada para automóviles o sin calzada como las calles
peatonales, o con aceras más o menos anchas, con andenes adicionales
simples o dobles

6. Vías interurbanas
• está formado por las carreteras. En las carreteras, la circulación es a
motor, con nudos y accesos separados en el espacio y recorridos
medios y largos, mientras que en las calles, la circulación es mixta, las
intersecciones y accesos son frecuentes y los recorridos son
generalmente cortos.

7. autopistas
*Carreteras que están especialmente proyectadas, construidas y señalizadas
como tales para la exclusiva circulación de automóviles y reúnen las
siguientes características:
.No tener acceso a las mismas las propiedades colindantes.
• No cruzar a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía, ni *
• ser cruzadas a nivel por senda, vía de comunicación o servidumbre de paso
alguna.
Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulación, separadas
entre sí, salvo en puntos singulares o con carácter temporal, por una franja
de terreno no destinada a la circulación o, en casos excepcionales, por otros
medios.

8. AUTOVÍAS
• Tener acceso limitado a la misma las propiedades colindantes.
• No cruzar a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o
tranvía, ni ser cruzada a nivel por senda, vía de comunicación o
servidumbre de paso alguna.
• Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulación,
separadas entre sí, salvo en puntos singulares o con carácter
temporal, por una franja de terreno no destinada a la circulación o
por otros medios.

9. VÍA PARA AUTOMÓVILES
• La reservada exclusivamente a la circulación de automóviles, con una
sola calzada y con limitación total de accesos a las propiedades
colindantes y señalizada con las siguientes señales:
• CARRETERAS CONVENCIONALES
• Son las que no reúnen las características propias de las autopistas,
autovías y vías para automóviles.
VÍA O CALZADA DE SERVICIO
• Camino sensiblemente paralelo a una carretera, respecto de la cual
tiene carácter secundario, conectado a ésta solamente en algunos
puntos y que sirve a las propiedades o edificios contiguos.