2.  Las "vias terrestres" son obras de
infraestructura de transporte, como son
por ejemplo: caminos, carreteras,
autopistas, o autovías, puentes, tuneles y
vías férreas, y sus obras de cruce y
empalmes.

3.  socioeconómicos proporcionados por las
vías terrestres incluyen la confiabilidad bajo
todas las condiciones climáticas, la
reducción de los costos de transporte, el
mayor acceso a los mercados para los
cultivos y productos locales, el acceso a
nuevos centros de empleo, la contratación
de trabajadores locales en obras en sí, el
mayor acceso a la atención médica y
otros servicios sociales y el fortalecimiento
de las economías locales.

4.  Los impactos directos de las vías terrestres se dan
desde la fase de construcción de las mismas, y
durante toda su vida útil.
 Los impactos más importantes relacionados con la
construcción son aquellos que corresponden a la
limpieza, nivelación o construcción del piso: pérdida
de la capa vegetal, exclusión de otros usos para la
tierra; modificación de patrones naturales de
drenaje; cambios en la elevación de las aguas
subterráneas;
deslaves, erosión y sedimentación de ríos y lagos;
degradación del paisaje o destrucción de sitios
culturales; e interferencia con la movilización
de animales silvestres, ganado y residentes locales.

5.  una amplia gama de impactos indirectos
negativos han sido atribuidos a la
construcción o mejoramiento de las vías
terrestres.

6. Son aquellas que se encuentran fuera de las
ciudades o limites urbanos. Generalmente son
de doble sentido de circulación.

7.  Aquellas que comunican dos países
fronterizos (Panamericana).

8.  Comunican a los puntos mas
importantes del país y recorren grandes
distancias dentro del mismo.

9.  Son aquellas que comunican una
población con otra de la misma región
(Troncal Amazónica).

10.  Son aquellas que sirven para trasladarse
de una población hacia lugares mas
apartados de la misma.

11.  CALZADA.

12.  Espacio delimitado dentro de la
calzada, destinado al transito de una
sola columna de vehículos en el mismo
sentido.

13.  Intersección entre dos o mas vías de uso
publico o privado.

14.  Tramo de la vía con una inclinación de
la calzada.

15.  Angulo formado por la calzada y el
plano vertical producido por la
diferencia de niveles entre calzada.

16.  Tramo de la vía en que esta cambia de
dirección.

17.  Tramo de la vía que no cambia de
dirección.

18.  Inclinación sobre la horizontal de un
tramo de vía.

19.  Específicamente para el trafico de
bicicletas, con la señalización horizontal
y vertical correspondiente.

20.  Las vías terrestres se clasifican en urbanas y rurales.

21.  Son las que se encuentran dentro de
una ciudad se las puede clasificar en:
 Por su estructura en calles y avenidas

22.  Es una vía publica destinada para el
transito de personas y vehículos dentro de
una población y se compone de acera y
calzada

23.  Es una vía publica urbana que esta dividida por islas
de seguridad y compuestas por dos o mas calzadas
en la que existen uno a mas carriles de circulación

24.  En las principales y secundarias. Los que circulan por
las principales tienen preferencia de paso.

25.  De uno y de doble sentido este puede
tener uno o mas carriles de circulación.

26.  Calzada es la parte pavimentada o afirmada
de la vía publica comprendida entre los
bordes del camino y aceras destinadas a la
circulación de vehículos y animales.

27.  Es el espacio delimitado dentro de una
calzada destinado al transito de una solo
columna de vehículos con el mismo sentido.

28.  Vereda o isla de seguridad central en las
vías que divide el sentido de circulación
y sirve de refugio a los peatones.

29.  Parte de la via publica elevada y
delimitada que sirve para el uso de los
peatones.

30.  Es el área comprendida el cruce de dos
o mas ejes de vías.

31.  Es el área de una vía publica que se encuentra
marcada sobre una calzada destinada para el paso
de peatones .

32.  Es la línea que se encuentra pintada sobre la
calzada de las intersecciones un metro antes
de las zonas de limite para la detención
momentánea de los vehículos .

33.  Es el lugar construido a los lados de la
calle por donde corren las aguas.

34.  Es el bordillo que separa la acera de la
calzada .

35.  Es el limite de una propiedad entre lo
privado y lo publico.

36.  Es una área construida especialmente para dar
seguridad a los peatones al cruzar una vía.

37.  Es específicamente acondicionado par a el
trafico de bicicletas con señalización
horizontal y vertical correspondiente cuyo
ancho permite el paso seguro de estos
vehículos.