Eletrica espanhol 2000
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Alternadores y arrranque
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- 7. BateriaBateria llavellave condensador lampara diodos de excitación diodos de potênciacondensador lampara diodos de excitación diodos de potência regulador de contactos alternador bobinas del estatorregulador de contactos alternador bobinas del estator bobina de campobobina de campo Circuito de pré excitaciónCircuito de pré excitación
- 8. BateriaBateria llavellave condensador lampara diodos de excitación diodos de potênciacondensador lampara diodos de excitación diodos de potência regulador de contactos alternador bobinas del estatorregulador de contactos alternador bobinas del estator bobina de campobobina de campo Circuito de excitaciónCircuito de excitación
- 9. BateriaBateria llavellave condensador lampara diodos de excitación diodos de potênciacondensador lampara diodos de excitación diodos de potência regulador de contactos alternador bobinas del estatorregulador de contactos alternador bobinas del estator bobina de campobobina de campo Circuito de cargaCircuito de carga
- 10. Línea Eléctrica - Regulador de TensiónLínea Eléctrica - Regulador de Tensión
- 11. BateriaBateria llavellave condensador lampara diodos de excitación diodos de potênciacondensador lampara diodos de excitación diodos de potência regulador de contactos alternador bobinas del estatorregulador de contactos alternador bobinas del estator bobina de campobobina de campo Regulación de la tensiónRegulación de la tensión
- 12. BateriaBateria llavellave condensador lampara diodos de excitación diodos de potênciacondensador lampara diodos de excitación diodos de potência regulador de contactos alternador bobinas del estatorregulador de contactos alternador bobinas del estator bobina de campobobina de campo Regulación de la tensión ( aumento de la tensión )Regulación de la tensión ( aumento de la tensión )
- 13. BateriaBateria llavellave condensador lampara diodos de excitación diodos de potênciacondensador lampara diodos de excitación diodos de potência regulador de contactos alternador bobinas del estatorregulador de contactos alternador bobinas del estator bobina de campobobina de campo Regulación de la tensiónRegulación de la tensión ( aumento rápido de la tensión )( aumento rápido de la tensión )
- 14. Alternador Compacto GC, KC, NCAlternador Compacto GC, KC, NC Tapa delantera Estator Rotor Anillo colector Diodos Zener Ventilador
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- 20. Electromecanico de 14V reemplazado por el ...011 Electrónico híbrido o monolítico Transistorizado Transistorizado, reemplaza el electromecanico de 28V Mantiene la tensión del alternador constante indenpendiente de la carga y revolución del alternador. Reguladores de tensión monofunciónReguladores de tensión monofunción
- 21. Alternador Compacto GCB2, KCB2Alternador Compacto GCB2, KCB2 Regulador de tensión multifunción
- 22. Tipo de regulador BR... Igual que D+ lampara Función: Regular la tensión y puede hacer otras 11 funciones.Principales funciones: *No necesita la utilización de los diodos de excitación . *Encende la lampara del tablero cuando ocurrir: Interrupción del rotor, ruptura de la correa, exceso de tensión, baja tensión (voltios). *Comienzo de la generación con temporización *Corte de la generación temporizada cuando se prende un gran consumidor de corriente *Pré excitación pulsada *Permite hacer el monitoramiento del alternador por la unidad de inyección Regulador de tensión multifunciónRegulador de tensión multifunción
- 23. Línea Eléctrica - ReguladoresLínea Eléctrica - Reguladores • Reguladores Electrónicos • Reguladores Hibridos • Regulador Multi Función
- 24. Placa de características de los alternadoresPlaca de características de los alternadores K 1 () 14V 55A 20 Revolución veces 100 para 2/3 de la corriente nominal capacidad de la corriente nominal del alternador en Amperios Tensión del alternador en voltios Sentido del giro (-->) o R, giro a la derecha (<--) o L, giro a la izquierda <--> o RL, giro a la derecha o la izquierda 1 Alternador de polos intercalados 2 Alternador de polos individuales 3 Alternador con rotor guía G = 100-109 mm T = 170-199 mm K = 120-129 mm U = mas de 200 mm N = 130-139 mm
- 25. Placa de características de losPlaca de características de los AlternadoresAlternadores K 1 () 14V 23/55A Capacidad de corriente nominal en Amperios Capacidad en amperios con 1500 rpm Igual el anterior
- 26. Prueba del estatorPrueba del estator Medir la resistencia entre las fases y comparar con la tabla. Escala 0-2 o 0-0,5 Ohm
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- 33. Motor de arranque con inducido deslizante KG Motor de arranque con piñon movido por rosca y axialmente EF, D... Motor de arranque con piñon movido por rosca y axialmente JF, JE, JV Motor de arranque con piñon movido axialmente por haste deslizante KB Motor de arranque con piñon movido por rosca y axialmente GB Tipos Basicos de motores deTipos Basicos de motores de arranquearranque
- 34. Ø de la carcasa D = 65 bis 79 E = 80 bis 99 G = 100 bis 109 J = 110 bis 119 K = 120 bis 139 Q = 140 bis 169 T = 170 bis 199 B, D, E, F, G, M, V, W = detalles constructivos) Sentido de giro: ( o R = rotación a la derecha ) o L = rotación a la izquierda Voltaje nominal Potencia nominal G F () 12 V 0,8 kW Arrancador
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- 38. Motor de arranque con piñon movidoMotor de arranque con piñon movido axialmente por hasteaxialmente por haste KB
- 39. Motor de arranque JEMotor de arranque JE Acoplamiento tipo Positork Conexión Tierra Protección contra aceite y agua suministrado para 12V o 24V
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- 48. Localización de las fallas en la instalación del arranqueLocalización de las fallas en la instalación del arranque V Tensión mínima 12V 7,0V 24V 15V
- 49. Motor de arranque: esquema eléctrico yMotor de arranque: esquema eléctrico y construcción básicaconstrucción básica Bobina de campo solamente para EV
- 50. Motor de partida: Imagenes de dañosMotor de partida: Imagenes de daños Causas: Motor de arranque accionado por largo tiempo. Vehículo movido por el motor de arranque. Interruptor de encendido o rele de arranque pegado. No se justifica la garantia.
- 51. Motor de arranque : Imagenes de dañosMotor de arranque : Imagenes de daños Causas: Interruptor de encendido o rele de arranque pegado. Mala conexión de los cables o corto- circuito en la línea 50 al positivo. No se justifica la garantia.
- 52. Motor de arranque : Imagenes deMotor de arranque : Imagenes de dañosdaños Causas: La mayoria de las veces es causada por entrada de água en el rele, provocado por lavados con máquinas de alta presión. Motor de arranque sumergido en água. Por no tratarse de falla de material o fabricación, no se justifica la garantia. Observación: Bosch suministra motores de arranque de acuerdo con la especificación del cliente. Nuestros clientes nos piden, en general, dispositivos con protección contra gotas de água. Por lo tanto estas piezas no fueron desarollados para aplicaciones que reciben água.
- 53. más silencioso más ligero más potente Alternador enfriado por água
- 54. Medición según DIN 45635 refigerado por aire refrigerado por agua 2500 5000 7500 10000 12500 15000 100 90 80 60 70 50 dB 1/min Alternador
- 56. Servomotor de transmisión (piñón de tornillo sin fin) Engranaje planetario Estator Devanado de excitación Caja de cambios Rotor Arrancador-alternador 42 V / 4 kW refrigerado por agua Alternadores y arrancadores
Notas del editor
- El alternador está encargado de suministrar electricidad para todo los consumidores del vehículo y cargar la batería. En general las aplicaciones anteriores con alternador tradicional el balance de carga es como 2/3 destinados a los consumidores lo que es la capacidad de generación mínima para un alternador mismo en la velocidad de ralentí del vehículo. Actualmente la capacidad de generación en ralentí fue aumentada por el uso de alternadores de la serie compacto (aprox. un 80% de la capacidad nominal del alternador), devido a la reducción de las poleas y consecuentemente mayor velocidad posible en el alternador. Cuanto mayor la cantidad de consumidores mayor la capacidad del alternador. La batería está encargada de suministrar electricidad al motor de arranque y sostener los consumidores en condiciones de emergencia (reserva de carga) cuando el alternador se encuentra fuera de servicio. Cuanto mayor la potencia del motor de arranque mayor la capacidad de la batería (Ah o Icc) Regulador de tensión tiene la misión de mantener la tensión del alternador a un nivel que puede cargar la batería.
- Las nuevas generaciones de alterandores compacto fueran desarrollado para soportar mayor númera de revoluciones (hasta 18.000 rpm). Utiliza diodos de tecnologia Zener que ofrece protección a los sistemas electrónicos de la red de bordo contra las puntas de alta tensión generadas en las desconexiones de las cargas inductivas tal como relés,bombas eléctricas,válvulas inyectoras, etc.. Tienen su tamaño y peso reducido en relación a los tradicionales. Doble ventiladores montados en su interior. Posee reguladores de tensión del tipo monolítico o de tecnologia hibrida que asegura mayor fiabilidad. Colector de anillos de menor diámetro (concepto larga vida) asegurando asi mayor durabilidad de las escobillas. Conjunto rectificador padronizado.
- Regulador de tecnologia híbrida Gran resistencia a los cambios térmicos funcionamiento garantizado a temperaturas ambiente desde -40°C a 95°C. Gran resistencia a la corrosión, cuerpo metálico encapsulado estanco al aire y lleno de gas protector. Gran resistencia a la tensión, hasta una tensión 150V de puntas Gran resistencia a las sacudidas hasta 80 g (80 veces la aceleración de la gravedad) Más resistentes a vibraciones.
- Actualmente se reemplaza los reguladores transistorizado por los monolíticos o híbridos que son más fiables Gran resistencia a los cambios térmicos funcionamiento garantizado a temperaturas ambiente desde -40°C a 95°C. Gran resistencia a la corrosión, cuerpo metálico encapsulado estanco al aire y lleno de gas protector. Gran resistencia a la tensión, hasta una tensión 150V de puntas Gran resistencia a las sacudidas hasta 80 g (80 veces la aceleración de la gravedad) Más resistentes a vibraciones.
- Posee las mismas características de la serie anterior pero con la introducción del regulador multifuncional, más adecuado a los vehículos actuales (seguridad de los componentes electrónicos)
- Ventajas: No necesita diodos de excitación en el alternador Enciende la lámpara del tablero se hay fallos de: subtensión, sobretensión, interrupción de la corriente de excitación, rompimiento de la correa del alternador. Retraso de la generación al arrancar y trás arranque reduciendo el efecto freno. Al conectar la carga, baja la generación y la restablece gradualmente. Mejor estabilidad de rotación del motor del vehículo evitando el efecto freno. Preexcitación pulsada a través del B+ La carga del alternador puede ser monitorada (DFM). Importante función para la unidad de mando del motor mantener la velocidad de ralentí.
- Características: Motor de arranque con imanes permanentes y reducción planetario. Su tamaño y peso es un 40% menor que los motores tradicionales Con la utilización de engranages planetarios, su construcción es coaxial. Reducción de velocidad del inducido aprox. 4:1 Importante: No debe golpearse de ningún modo o someterse a fuerte presiones la carcasa polar del motor de arranque, porque sus paredes son muy delgadas. Ventajas:Menor y más libero