SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 22
Descargar para leer sin conexión
Análisis de los accidentes
  de tráfico en verano*
       (1999-2003)




        *Extraído del informe “Influencia de la Velocidad en los Accidentes de Tráfico”
Índice

                          Introducción
                           1. Carta de Mª Dolores Dancausa
                           2. Objetivos
                           3. Metodología
                          Contenido del informe
                           4. Gravedad de los accidentes en verano
                           5. Causas del accidente
                           6. Grupos de riesgo
                           7. Tipo de accidente
                           8. Tipo de vehículo
                          Conclusiones
                          Recomendaciones




Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
1. Introducción

                                                                                                          27 de Junio de 2005


                   Estimado amigo:

                         El informe que hoy tiene en sus manos surge del análisis de todos los accidentes con víctimas ocurridos
                         entre los años 1999 y 2003 -500.000 accidentes que han provocado más de 767.000 heridos y fallecidos-,
                         profundizando especialmente en los producidos en verano. Este estudio, realizado en colaboración con
                         INTRAS, es la segunda fase del que presentó Línea Directa Aseguradora el pasado mes de marzo
                         titulado “Influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico”.


                         De este informe se desprenden dos conclusiones fundamentales. La primera es que en España el riesgo de
                         fallecer como consecuencia de un accidente de tráfico se incrementa considerablemente en los meses de
                         verano. Y la segunda es que en el periodo estival no sólo aumenta el número de accidentes con víctimas
                         sino que aumenta la gravedad de los mismos.


                         El verano es época de grandes desplazamientos en carretera, debido fundamentalmente al periodo de
                         vacaciones, y por ello, desde Línea Directa, consideramos que es un momento especialmente propicio para
                         concienciar a los conductores y tener presente que lo verdaderamente importante es volver.




                         María Dolores Dancausa
                         Secretaria General de Línea Directa Aseguradora



Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
2. Objetivos


              Los objetivos de este estudio son:


                         Identificar elementos o factores relevantes en la
                          accidentalidad
                         Valorar la importancia de la velocidad en los accidentes
                         Determinar los diferentes grupos de riesgo
                         Proponer recomendaciones para la prevención de los
                          accidentes


                                                              …en función de la estación del año.




Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
3. Metodología



                   Los datos se han obtenido de los cuestionarios estadísticos
                    oficiales de accidentes de la Dirección General de Tráfico
                    (DGT).

                   Se han estudiado todos los accidentes con víctimas ocurridos
                    en España durante cinco años: 1999-2003.

                   En total, se ha trabajado con 498.353 accidentes.

                   Y más de 760.000 víctimas (heridos y fallecidos*).


                    * Datos fallecidos a 24 horas.


Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
4. Gravedad de los accidentes en verano
             4.1. Consideraciones generales



                  En el periodo 1999-2003 se han observado un total de
                   498.353 accidentes, de estos aproximadamente un 27% se
                   han producido entre el 21 de junio y el 21 de septiembre.

                  Cada verano se producen 26.500 accidentes con víctimas,
                   42.400 víctimas y 1.400 fallecidos.

                  En verano no sólo aumenta el número de accidentes con
                   víctimas (heridos y fallecidos) sino que, sobre todo y
                   fundamentalmente, aumenta la gravedad de los mismos
                   en comparación con el resto de estaciones.




Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
4. Gravedad de los accidentes en verano
               4.2. Siniestralidad por meses


                   El mes de julio es el que más accidentes registra en todo el
                    año, mientras que agosto es en el que se producen los más
                    graves.

                                %                                         Accidentes mortales    Total accidentes

                              12
                                                                                10,1
                              10                                          9,5
                                                                                       8,5      8,5         8,6
                                                                    8,5                               8,3
                                     8           7,6          7,7
                                8         7,2           7,5


                                6

                                4

                                2

                                0
                                     E      F      M      A    M      J     J     A     S        O     N     D

Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
4. Gravedad de los accidentes en verano
               4.3. Siniestralidad por estaciones


                     La siniestralidad varía de una estación del año a otra.
                      Especialmente significativo es el verano, en el que aumenta el
                      número de accidentes y la gravedad de los mismos.
               %
               35

               30
                                             28,4
               25              25,5
                                                    27,4 26,2

                        23,5          25,8                       24,9          24,7      23,2          23,3
                                                                        23,8
               20                                                                               23,3



               15                                                                                             El 28,4% de los accidentes mortales
                                                                                                              se produce durante el verano.
               10                                                                                             También      el    porcentaje    de
                                                                                                              accidentes graves es mayor, en
                  5                                                                                           verano se registran el 27,4% de los
                                                                                                              accidentes graves.
                  0
                       Primavera              Verano               Otoño                  Invierno
                       Accidentes mortales          Accidentes graves          Accidentes leves

Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
4. Gravedad de los accidentes en verano
             4.4. Promedio diario de accidentes y víctimas


                   En los últimos cinco años cada día aproximadamente se
                    producen 272 accidentes. En verano esta cifra asciende a
                    288 accidentes.

                   En relación a las víctimas, el promedio diario en verano se
                    sitúa en torno a 461 víctimas de tráfico y 15 fallecidos, lo
                    que supone un 19% y un 25% más respectivamente que en
                    los meses de invierno.

                                                                       Periodo 1999-2003
                                                              Promedio       Promedio de       Promedio de
                                                              accidentes   víctimas por día   fallecidos por
                                                                diarios                             día
                                Primavera                        278             422               12
                                Verano                           288             461               15
                                Otoño                            268             410               13
                                Invierno                         257             388               12

Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
4. Gravedad de los accidentes en verano
               4.5. Víctimas mortales por meses


                   El número de fallecidos cada 100 accidentes alcanza su
                    máximo en agosto. También experimenta incrementos
                    importantes en los meses con numerosos días festivos (p.ej.
                    en diciembre y en enero).
                   La tasa de fallecidos cada 100 víctimas también es
                    ligeramente superior en agosto en comparación con los otros
                    meses del año.
                                                                               8

                                                                               7
                                              Fallecidos cada 100 accidentes
                                              Fallecidos cada 100 víctimas




                                                                                                                                 5,8
                                                                               6
                                                                                                                        5,1             5,0         5,1   5,2
                                                                                   4,9   4,6                                                  4,8
                                                                               5                     4,4         4,5

                                                                               4
                                                                                               4,3         4,3
                                                                               3

                                                                               2

                                                                               1

                                                                               0
                                                                                   E      F     M     A     M     J      J        A    S      O     N     D

                                                                                         Fallecidos cada 100 víctimas         Fallecidos cada 100 accidentes


Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
4. Gravedad de los accidentes en verano
               4.6. Víctimas mortales por estaciones


                   El índice de gravedad (número de muertos cada 100
                    accidentes) es mayor en los meses de verano que en el resto
                    del año.

                                                                 8

                                                                 7
                                Fallecidos cada 100 accidentes
                                Fallecidos cada 100 víctimas




                                                                 6
                                                                                           5,3
                                                                                                            4,9
                                                                 5                                                              4,7
                                                                       4,4

                                                                 4

                                                                 3

                                                                 2

                                                                 1

                                                                 0
                                                                     Primavera           Verano            Otoño              Invierno
                                                                        Fallecidos cada 100 víctimas   Fallecidos cada 100 accidentes


Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
5. Causas del accidente

                  El cansancio, el sueño, la distracción y el estado del
                   vehículo o avería mecánica adquieren mayor protagonismo en
                   los meses estivales que en el resto del año.

                  Estos factores son el resultado de varias horas de conducción
                   continuada en trayectos de largo recorrido.

                  La velocidad excesiva unida a la distracción y al cansancio y
                   a la mayor ocupación de los vehículos durante el verano, son
                   factores de alto riesgo que explicarían la gravedad de los
                   accidentes.
                                                                 Accidentes debidos a una infracción de velocidad

                                                                  Promedio            Promedio           Promedio
                                                              accidentes diarios    Fallecidos/día      Víctimas/día
                                                Primavera            58                   5                  99

                                                Verano               59                   5                 105
                                                Otoño                58                   5                 101
                                                Invierno             56                   5                  94



Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
5. Causas del accidente
            5.1. Influencia de la velocidad en los accidentes


                  La influencia de la velocidad es similar durante todo el año,
                   aunque el peso de las distintas infracciones difiere ligeramente
                   según la época:
                     La velocidad inadecuada para las condiciones
                      existentes tiene mayor relevancia en los meses de otoño
                      e invierno.
                     El exceso de velocidad destaca en los meses de verano.

                                 Sobrepasar la velocidad                              Velocidad inadecuada para las
                                      establecida                                    condiciones de tráfico existentes

                               Promedio          Promedio     Promedio                 Promedio         Promedio         Promedio
                               accidentes        Fallecidos   Víctimas                 accidentes       Fallecidos       Víctimas
                                 diarios          por día      por día                   diarios         por día          por día
              Primavera             11                1         20       Primavera         47                3             78
              Verano                12                2         22       Verano            47                4             83
              Otoño                 10                1         17       Otoño             48                4             83
              Invierno              10                1         18       Invierno          45                3             76


Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
6. Grupos de riesgo
               6.1. Niños y jóvenes



                  El verano resulta especialmente peligroso para determinados
                   grupos de riesgo.


                  Los niños y jóvenes constituyen el principal grupo de riesgo
                   en verano. El 45% de los fallecidos de entre 0-13 años se
                   produce en estos meses. También se registra un mayor
                   porcentaje de niños heridos graves que en el resto de las
                   estaciones.


                  Del mismo modo, se incrementa la frecuencias de víctimas de
                   14 a 17 años.



Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
6. Grupos de riesgo
               6.2. Ocupantes del vehículo


                  El incremento en el número de víctimas se debe a una mayor
                   ocupación de los vehículos.

                  Los niños y jóvenes se ven más implicados en esta época
                   porque viajan más como acompañantes.

                  El porcentaje de pasajeros accidentados es mayor en los
                   meses de verano que durante el resto de año.
                                          %
                                        70
                                                                             Anual
                                        60                                   Verano
                                                  59
                                        50              57

                                        40

                                        30                          36
                                                              33
                                        20

                                        10
                                                                         8    7
                                         0
                                                 C onductor   Pasajero   Peatón
Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
7. Tipo de accidente


                  El resultado de la relación entre velocidad excesiva y
                   distracción es la salida de vía. Uno de cada cuatro
                   accidentes estivales es una salida de vía.

                  También aumenta el número de vuelcos. Sin embargo, en
                   esta época, disminuyen de forma significativa los atropellos ya
                   que cobran mayor importancia los desplazamientos por
                   carretera.

                  Este tipo de accidente se da con mayor frecuencia en
                   solitario, es decir, un único vehículo implicado, generalmente
                   por salida de vía, mientras que en otoño adquieren relevancia
                   los accidentes múltiples.



Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
7. Tipo de accidente

                   La salida de vía es el tipo de accidente más grave. Las
                    consecuencias de una salida de vía son peores en verano que
                    durante el resto de año. Lo mismo ocurre con el resto de los
                    accidentes.

               Índice de gravedad (Fallecidos cada 100 accidentes)
               10
                                                                                                                                          8,6
                                                                                                                                  8,1

                8                                                                                                                                             Anual
                                                                                                                                                              Verano
                                                                                                           5,9
                               5,6
                                                                                              5,5
                6    5,0
                                                                            4,4
                                                                                        4,1
                                                                                                                            3,5                         3,6
                                                               3,7                3,7
                4                                                                                                3,2                            3,2
                                            2,1                                                                                                                        Una salida de vía, en verano,
                                     2,0                 1,9                                                                                                           ocasiona 8,6 muertos cada
                                                  1,7
                2                                                                                                                                                      100 accidentes. El promedio
                                                                                                                                                                       anual es de 8,1 cada 100
                                                                                                                                                                       accidentes.
                0
                                                   Alcance


                                                                 Múltiple



                                                                                  obstáculo




                                                                                                                                  Salida de
                    Colisión


                                     Colisión




                                                                                                                   Vuelco
                                                                                               Atropello




                                                                                                                                                 Otro
                     frontal


                                      lateral




                                                                                   Contra




                                                                                                                                     vía




Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
8. Tipo de vehículo

                 En verano aumentan los accidentes en los que se encuentran
                  implicados ciclistas. También se incrementa la accidentalidad
                  de los ciclomotores y las motocicletas.

                 La gravedad de los accidentes, en función de los diferentes
                  vehículos también es mayor en verano que en el resto de los
                  meses del año.
                                               Fallecidos cada 100 vehículos

                                               5


                                               4   3,7 3,8                                                 3,7
                                                                                           3,1                                                                                              3,3
                                                                                                                                                         3,2
                                                                                                                                 2,8
                                               3                                                                 2,5                   2,6
                                                                                                                                                                          2,4
                                                                                                                                                               2,2

                                               2                                                                                                                                1,6
                                                                                     1,5
                                                                  1,4

                                               1


                                               0
                                                                                                                       Turismo
                                                                        Ciclomotor




                                                                                                 Motocicleta




                                                                                                                                             Furgoneta




                                                                                                                                                                     Camión




                                                                                                                                                                                      Autobus
                                                      Bicicleta




                                                                                                                                                                                                  Anual
                                                                                                                                                                                                  Verano



Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
8. Tipo de vehículo


                  En general, para todo tipo de vehículo el número de
                   víctimas es mayor en verano, ya que los conductores
                   viajan acompañados con mayor frecuencia.

                                                                                                             Promedio
                                 Víctimas cada 100 vehículos                                                 Verano
                               125
                                                        111,5
                                                                   107,8
                                           95,1                                                                100,5
                               100
                                                                               83,6
                                                                                           79,9

                                 75



                                 50                                                                  41,7




                                 25



                                  0
                                      Bicicleta   Ciclomotor Motocicleta   Turismo    Furgoneta   Camión    Autobus


Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
Conclusiones


                 El estado de los vehículos, las condiciones ambientales, las
                  vacaciones y los días festivos son factores importantes para
                  explicar el incremento del número de accidentes.

                 En verano aumenta el porcentaje de accidentes mortales
                  y graves respecto a los registrados durante el resto de
                  estaciones. Esto se debe a varios factores:
                    Incremento de los trayectos largos.
                    Desplazamientos por carretera.
                    Combinación entre distracción, cansancio y velocidad
                     excesiva.



Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
Conclusiones


                  El mismo accidente, con los mismos vehículos implicados,
                   ocasiona mayor número de víctimas y la gravedad de
                   éstas es mayor.


                  Si además, se le añade que el conductor viaja acompañado,
                   el resultado es un accidente grave y con numerosas víctimas.




Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
Recomendaciones

              Se podría reducir un gran número de accidentes y fallecidos si se
              siguieran unas cuantas recomendaciones:

                          Utilizar correctamente los dispositivos de seguridad (cinturón de
                           seguridad y casco).
                          Respetar y prestar atención a las normas de circulación,
                           especialmente los límites de velocidad establecidos.
                          Descansar cada dos horas y media o cada 150-200 km.
                          Evitar las distracciones, especialmente hablar por teléfono móvil
                          Adecuarse a las condiciones de tráfico existentes.
                          Revisar los puntos clave del automóvil.
                          Llevar los elementos necesarios del vehículo (triángulos de
                           señalización homologados, rueda de repuesto, chalecos
                           reflectantes…)

Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)

Más contenido relacionado

Más de Línea Directa

Agrupación de tráfico de la guardia civil
Agrupación de tráfico de la guardia civilAgrupación de tráfico de la guardia civil
Agrupación de tráfico de la guardia civilLínea Directa
 
Muy Interesante (Teresa de Haro, en nombre del Equipo de Redacción, "La era d...
Muy Interesante (Teresa de Haro, en nombre del Equipo de Redacción, "La era d...Muy Interesante (Teresa de Haro, en nombre del Equipo de Redacción, "La era d...
Muy Interesante (Teresa de Haro, en nombre del Equipo de Redacción, "La era d...Línea Directa
 
El mundo (Félix Cerezo, "Carriles que salvan vidas")
El mundo (Félix Cerezo, "Carriles que salvan vidas")El mundo (Félix Cerezo, "Carriles que salvan vidas")
El mundo (Félix Cerezo, "Carriles que salvan vidas")Línea Directa
 
Marca Motor (Charo Sardina Arthous, "Especial Puesta a punto, Todo bajo contr...
Marca Motor (Charo Sardina Arthous, "Especial Puesta a punto, Todo bajo contr...Marca Motor (Charo Sardina Arthous, "Especial Puesta a punto, Todo bajo contr...
Marca Motor (Charo Sardina Arthous, "Especial Puesta a punto, Todo bajo contr...Línea Directa
 
Coche actual (María García del Castillo y Sonia Recio, "¿Quién atropella a qu...
Coche actual (María García del Castillo y Sonia Recio, "¿Quién atropella a qu...Coche actual (María García del Castillo y Sonia Recio, "¿Quién atropella a qu...
Coche actual (María García del Castillo y Sonia Recio, "¿Quién atropella a qu...Línea Directa
 
La Razón (Rocío Ruiz "Tráfico Tráfico vigila a 1,5 millones de coches que dem...
La Razón (Rocío Ruiz "Tráfico Tráfico vigila a 1,5 millones de coches que dem...La Razón (Rocío Ruiz "Tráfico Tráfico vigila a 1,5 millones de coches que dem...
La Razón (Rocío Ruiz "Tráfico Tráfico vigila a 1,5 millones de coches que dem...Línea Directa
 
Revista Tráfico y Seguridad Vial (Equipo de Redacción, "Hacía una movilidad i...
Revista Tráfico y Seguridad Vial (Equipo de Redacción, "Hacía una movilidad i...Revista Tráfico y Seguridad Vial (Equipo de Redacción, "Hacía una movilidad i...
Revista Tráfico y Seguridad Vial (Equipo de Redacción, "Hacía una movilidad i...Línea Directa
 
Las provincias (Arturo Checa, "El alcohol más letal")
Las provincias (Arturo Checa, "El alcohol más letal")Las provincias (Arturo Checa, "El alcohol más letal")
Las provincias (Arturo Checa, "El alcohol más letal")Línea Directa
 
El Periódico de Catalunya (Cristina Buesa "A la escucha de la victima" )
El Periódico de Catalunya (Cristina Buesa "A  la escucha de la victima" )El Periódico de Catalunya (Cristina Buesa "A  la escucha de la victima" )
El Periódico de Catalunya (Cristina Buesa "A la escucha de la victima" )Línea Directa
 
Fesvial, Fundación Española para la Seguridad Vial.
Fesvial, Fundación Española para la Seguridad Vial. Fesvial, Fundación Española para la Seguridad Vial.
Fesvial, Fundación Española para la Seguridad Vial. Línea Directa
 
Asociación española de la carretera
Asociación española de la carreteraAsociación española de la carretera
Asociación española de la carreteraLínea Directa
 
Diez objetos imprescindibles
Diez objetos imprescindiblesDiez objetos imprescindibles
Diez objetos imprescindiblesLínea Directa
 
UCI de Trauma del Hospital 12 de Octubre
UCI de Trauma del Hospital 12 de OctubreUCI de Trauma del Hospital 12 de Octubre
UCI de Trauma del Hospital 12 de OctubreLínea Directa
 
Unidad de helicópteros de la Dirección General de Tráfico.
Unidad de helicópteros de la Dirección General de Tráfico.Unidad de helicópteros de la Dirección General de Tráfico.
Unidad de helicópteros de la Dirección General de Tráfico.Línea Directa
 
Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico y Sección de Afectados (P(A...
Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico y Sección de Afectados (P(A...Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico y Sección de Afectados (P(A...
Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico y Sección de Afectados (P(A...Línea Directa
 
Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA)
Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA)Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA)
Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA)Línea Directa
 
Cómo evitar que te mate un sistema de seguridad
Cómo evitar que te mate un sistema de seguridadCómo evitar que te mate un sistema de seguridad
Cómo evitar que te mate un sistema de seguridadLínea Directa
 
Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS)
Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS)Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS)
Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS)Línea Directa
 

Más de Línea Directa (20)

Agrupación de tráfico de la guardia civil
Agrupación de tráfico de la guardia civilAgrupación de tráfico de la guardia civil
Agrupación de tráfico de la guardia civil
 
Muy Interesante (Teresa de Haro, en nombre del Equipo de Redacción, "La era d...
Muy Interesante (Teresa de Haro, en nombre del Equipo de Redacción, "La era d...Muy Interesante (Teresa de Haro, en nombre del Equipo de Redacción, "La era d...
Muy Interesante (Teresa de Haro, en nombre del Equipo de Redacción, "La era d...
 
El mundo (Félix Cerezo, "Carriles que salvan vidas")
El mundo (Félix Cerezo, "Carriles que salvan vidas")El mundo (Félix Cerezo, "Carriles que salvan vidas")
El mundo (Félix Cerezo, "Carriles que salvan vidas")
 
Marca Motor (Charo Sardina Arthous, "Especial Puesta a punto, Todo bajo contr...
Marca Motor (Charo Sardina Arthous, "Especial Puesta a punto, Todo bajo contr...Marca Motor (Charo Sardina Arthous, "Especial Puesta a punto, Todo bajo contr...
Marca Motor (Charo Sardina Arthous, "Especial Puesta a punto, Todo bajo contr...
 
Coche actual (María García del Castillo y Sonia Recio, "¿Quién atropella a qu...
Coche actual (María García del Castillo y Sonia Recio, "¿Quién atropella a qu...Coche actual (María García del Castillo y Sonia Recio, "¿Quién atropella a qu...
Coche actual (María García del Castillo y Sonia Recio, "¿Quién atropella a qu...
 
La Razón (Rocío Ruiz "Tráfico Tráfico vigila a 1,5 millones de coches que dem...
La Razón (Rocío Ruiz "Tráfico Tráfico vigila a 1,5 millones de coches que dem...La Razón (Rocío Ruiz "Tráfico Tráfico vigila a 1,5 millones de coches que dem...
La Razón (Rocío Ruiz "Tráfico Tráfico vigila a 1,5 millones de coches que dem...
 
Revista Tráfico y Seguridad Vial (Equipo de Redacción, "Hacía una movilidad i...
Revista Tráfico y Seguridad Vial (Equipo de Redacción, "Hacía una movilidad i...Revista Tráfico y Seguridad Vial (Equipo de Redacción, "Hacía una movilidad i...
Revista Tráfico y Seguridad Vial (Equipo de Redacción, "Hacía una movilidad i...
 
Las provincias (Arturo Checa, "El alcohol más letal")
Las provincias (Arturo Checa, "El alcohol más letal")Las provincias (Arturo Checa, "El alcohol más letal")
Las provincias (Arturo Checa, "El alcohol más letal")
 
El Periódico de Catalunya (Cristina Buesa "A la escucha de la victima" )
El Periódico de Catalunya (Cristina Buesa "A  la escucha de la victima" )El Periódico de Catalunya (Cristina Buesa "A  la escucha de la victima" )
El Periódico de Catalunya (Cristina Buesa "A la escucha de la victima" )
 
Fesvial, Fundación Española para la Seguridad Vial.
Fesvial, Fundación Española para la Seguridad Vial. Fesvial, Fundación Española para la Seguridad Vial.
Fesvial, Fundación Española para la Seguridad Vial.
 
Asociación española de la carretera
Asociación española de la carreteraAsociación española de la carretera
Asociación española de la carretera
 
Pise el freno
Pise el frenoPise el freno
Pise el freno
 
Diez objetos imprescindibles
Diez objetos imprescindiblesDiez objetos imprescindibles
Diez objetos imprescindibles
 
UCI de Trauma del Hospital 12 de Octubre
UCI de Trauma del Hospital 12 de OctubreUCI de Trauma del Hospital 12 de Octubre
UCI de Trauma del Hospital 12 de Octubre
 
Cantera de Luchadores
Cantera de LuchadoresCantera de Luchadores
Cantera de Luchadores
 
Unidad de helicópteros de la Dirección General de Tráfico.
Unidad de helicópteros de la Dirección General de Tráfico.Unidad de helicópteros de la Dirección General de Tráfico.
Unidad de helicópteros de la Dirección General de Tráfico.
 
Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico y Sección de Afectados (P(A...
Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico y Sección de Afectados (P(A...Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico y Sección de Afectados (P(A...
Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico y Sección de Afectados (P(A...
 
Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA)
Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA)Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA)
Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA)
 
Cómo evitar que te mate un sistema de seguridad
Cómo evitar que te mate un sistema de seguridadCómo evitar que te mate un sistema de seguridad
Cómo evitar que te mate un sistema de seguridad
 
Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS)
Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS)Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS)
Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS)
 

Último

LOS AMBIENTALISTAS todo por un mundo mejor
LOS AMBIENTALISTAS todo por un mundo mejorLOS AMBIENTALISTAS todo por un mundo mejor
LOS AMBIENTALISTAS todo por un mundo mejormrcrmnrojasgarcia
 
historieta materia de ecologías producto
historieta materia de ecologías productohistorieta materia de ecologías producto
historieta materia de ecologías productommartinezmarquez30
 
La-cosmovision-del-curriculo-educativo-en-Venezuela (1).pptx
La-cosmovision-del-curriculo-educativo-en-Venezuela (1).pptxLa-cosmovision-del-curriculo-educativo-en-Venezuela (1).pptx
La-cosmovision-del-curriculo-educativo-en-Venezuela (1).pptxMAURICIO329243
 
Revista Apuntes de Historia. Abril 2024.pdf
Revista Apuntes de Historia. Abril 2024.pdfRevista Apuntes de Historia. Abril 2024.pdf
Revista Apuntes de Historia. Abril 2024.pdfapunteshistoriamarmo
 
Descripción del Proceso de corte y soldadura
Descripción del Proceso de corte y soldaduraDescripción del Proceso de corte y soldadura
Descripción del Proceso de corte y soldaduraJose Sanchez
 
HISTORIETA: AVENTURAS VERDES (ECOLOGÍA).
HISTORIETA: AVENTURAS VERDES (ECOLOGÍA).HISTORIETA: AVENTURAS VERDES (ECOLOGÍA).
HISTORIETA: AVENTURAS VERDES (ECOLOGÍA).hebegris04
 
CARTEL DE BIENVENIDA AL ECLIPSE DE SOL A LA CIUDAD DE TORREON. Autor y diseña...
CARTEL DE BIENVENIDA AL ECLIPSE DE SOL A LA CIUDAD DE TORREON. Autor y diseña...CARTEL DE BIENVENIDA AL ECLIPSE DE SOL A LA CIUDAD DE TORREON. Autor y diseña...
CARTEL DE BIENVENIDA AL ECLIPSE DE SOL A LA CIUDAD DE TORREON. Autor y diseña...JAVIER SOLIS NOYOLA
 
revista dxn 2024.pdf--------------------
revista dxn 2024.pdf--------------------revista dxn 2024.pdf--------------------
revista dxn 2024.pdf--------------------fiorevega666
 
Catálogo general de libros de la Editorial Albatros
Catálogo general de libros de la Editorial AlbatrosCatálogo general de libros de la Editorial Albatros
Catálogo general de libros de la Editorial AlbatrosGustavoCanevaro
 
Cuadernillo de actividades eclipse solar.pdf
Cuadernillo de actividades eclipse solar.pdfCuadernillo de actividades eclipse solar.pdf
Cuadernillo de actividades eclipse solar.pdflizcortes48
 
5° Proyecto 13 Cuadernillo para proyectos
5° Proyecto 13 Cuadernillo para proyectos5° Proyecto 13 Cuadernillo para proyectos
5° Proyecto 13 Cuadernillo para proyectosTrishGutirrez
 
Salvando mi mundo , mi comunidad , y mi entorno
Salvando mi mundo , mi comunidad  , y mi entornoSalvando mi mundo , mi comunidad  , y mi entorno
Salvando mi mundo , mi comunidad , y mi entornoday561sol
 
Actividades eclipse solar 2024 Educacion
Actividades eclipse solar 2024 EducacionActividades eclipse solar 2024 Educacion
Actividades eclipse solar 2024 Educacionviviantorres91
 
Presentacionde Prueba 2024 dsdasdasdsadsadsadsadasdasdsadsa
Presentacionde Prueba 2024 dsdasdasdsadsadsadsadasdasdsadsaPresentacionde Prueba 2024 dsdasdasdsadsadsadsadasdasdsadsa
Presentacionde Prueba 2024 dsdasdasdsadsadsadsadasdasdsadsaFarid Abud
 
Apunte de clase Pisos y Revestimientos 2
Apunte de clase Pisos y Revestimientos 2Apunte de clase Pisos y Revestimientos 2
Apunte de clase Pisos y Revestimientos 2Gonella
 

Último (20)

LOS AMBIENTALISTAS todo por un mundo mejor
LOS AMBIENTALISTAS todo por un mundo mejorLOS AMBIENTALISTAS todo por un mundo mejor
LOS AMBIENTALISTAS todo por un mundo mejor
 
historieta materia de ecologías producto
historieta materia de ecologías productohistorieta materia de ecologías producto
historieta materia de ecologías producto
 
La-cosmovision-del-curriculo-educativo-en-Venezuela (1).pptx
La-cosmovision-del-curriculo-educativo-en-Venezuela (1).pptxLa-cosmovision-del-curriculo-educativo-en-Venezuela (1).pptx
La-cosmovision-del-curriculo-educativo-en-Venezuela (1).pptx
 
Acuerdo segundo periodo 2024 - Octavo.pptx
Acuerdo segundo periodo 2024 - Octavo.pptxAcuerdo segundo periodo 2024 - Octavo.pptx
Acuerdo segundo periodo 2024 - Octavo.pptx
 
Revista Apuntes de Historia. Abril 2024.pdf
Revista Apuntes de Historia. Abril 2024.pdfRevista Apuntes de Historia. Abril 2024.pdf
Revista Apuntes de Historia. Abril 2024.pdf
 
Descripción del Proceso de corte y soldadura
Descripción del Proceso de corte y soldaduraDescripción del Proceso de corte y soldadura
Descripción del Proceso de corte y soldadura
 
¿Amor o egoísmo? Esa es la cuestión.pptx
¿Amor o egoísmo? Esa es la cuestión.pptx¿Amor o egoísmo? Esa es la cuestión.pptx
¿Amor o egoísmo? Esa es la cuestión.pptx
 
HISTORIETA: AVENTURAS VERDES (ECOLOGÍA).
HISTORIETA: AVENTURAS VERDES (ECOLOGÍA).HISTORIETA: AVENTURAS VERDES (ECOLOGÍA).
HISTORIETA: AVENTURAS VERDES (ECOLOGÍA).
 
Tema 13. Fotosíntesis y anabolismo 2024.pdf
Tema 13. Fotosíntesis y anabolismo 2024.pdfTema 13. Fotosíntesis y anabolismo 2024.pdf
Tema 13. Fotosíntesis y anabolismo 2024.pdf
 
CARTEL DE BIENVENIDA AL ECLIPSE DE SOL A LA CIUDAD DE TORREON. Autor y diseña...
CARTEL DE BIENVENIDA AL ECLIPSE DE SOL A LA CIUDAD DE TORREON. Autor y diseña...CARTEL DE BIENVENIDA AL ECLIPSE DE SOL A LA CIUDAD DE TORREON. Autor y diseña...
CARTEL DE BIENVENIDA AL ECLIPSE DE SOL A LA CIUDAD DE TORREON. Autor y diseña...
 
revista dxn 2024.pdf--------------------
revista dxn 2024.pdf--------------------revista dxn 2024.pdf--------------------
revista dxn 2024.pdf--------------------
 
Catálogo general de libros de la Editorial Albatros
Catálogo general de libros de la Editorial AlbatrosCatálogo general de libros de la Editorial Albatros
Catálogo general de libros de la Editorial Albatros
 
Cuadernillo de actividades eclipse solar.pdf
Cuadernillo de actividades eclipse solar.pdfCuadernillo de actividades eclipse solar.pdf
Cuadernillo de actividades eclipse solar.pdf
 
5° Proyecto 13 Cuadernillo para proyectos
5° Proyecto 13 Cuadernillo para proyectos5° Proyecto 13 Cuadernillo para proyectos
5° Proyecto 13 Cuadernillo para proyectos
 
Salvando mi mundo , mi comunidad , y mi entorno
Salvando mi mundo , mi comunidad  , y mi entornoSalvando mi mundo , mi comunidad  , y mi entorno
Salvando mi mundo , mi comunidad , y mi entorno
 
Act#25 TDLab. Eclipse Solar 08/abril/2024
Act#25 TDLab. Eclipse Solar 08/abril/2024Act#25 TDLab. Eclipse Solar 08/abril/2024
Act#25 TDLab. Eclipse Solar 08/abril/2024
 
Actividades eclipse solar 2024 Educacion
Actividades eclipse solar 2024 EducacionActividades eclipse solar 2024 Educacion
Actividades eclipse solar 2024 Educacion
 
Acuerdo segundo periodo - Grado Once.pptx
Acuerdo segundo periodo - Grado Once.pptxAcuerdo segundo periodo - Grado Once.pptx
Acuerdo segundo periodo - Grado Once.pptx
 
Presentacionde Prueba 2024 dsdasdasdsadsadsadsadasdasdsadsa
Presentacionde Prueba 2024 dsdasdasdsadsadsadsadasdasdsadsaPresentacionde Prueba 2024 dsdasdasdsadsadsadsadasdasdsadsa
Presentacionde Prueba 2024 dsdasdasdsadsadsadsadasdasdsadsa
 
Apunte de clase Pisos y Revestimientos 2
Apunte de clase Pisos y Revestimientos 2Apunte de clase Pisos y Revestimientos 2
Apunte de clase Pisos y Revestimientos 2
 

Accidentes verano tráfico (1999-2003

  • 1. Análisis de los accidentes de tráfico en verano* (1999-2003) *Extraído del informe “Influencia de la Velocidad en los Accidentes de Tráfico”
  • 2. Índice  Introducción 1. Carta de Mª Dolores Dancausa 2. Objetivos 3. Metodología  Contenido del informe 4. Gravedad de los accidentes en verano 5. Causas del accidente 6. Grupos de riesgo 7. Tipo de accidente 8. Tipo de vehículo  Conclusiones  Recomendaciones Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 3. 1. Introducción 27 de Junio de 2005 Estimado amigo: El informe que hoy tiene en sus manos surge del análisis de todos los accidentes con víctimas ocurridos entre los años 1999 y 2003 -500.000 accidentes que han provocado más de 767.000 heridos y fallecidos-, profundizando especialmente en los producidos en verano. Este estudio, realizado en colaboración con INTRAS, es la segunda fase del que presentó Línea Directa Aseguradora el pasado mes de marzo titulado “Influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico”. De este informe se desprenden dos conclusiones fundamentales. La primera es que en España el riesgo de fallecer como consecuencia de un accidente de tráfico se incrementa considerablemente en los meses de verano. Y la segunda es que en el periodo estival no sólo aumenta el número de accidentes con víctimas sino que aumenta la gravedad de los mismos. El verano es época de grandes desplazamientos en carretera, debido fundamentalmente al periodo de vacaciones, y por ello, desde Línea Directa, consideramos que es un momento especialmente propicio para concienciar a los conductores y tener presente que lo verdaderamente importante es volver. María Dolores Dancausa Secretaria General de Línea Directa Aseguradora Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 4. 2. Objetivos Los objetivos de este estudio son:  Identificar elementos o factores relevantes en la accidentalidad  Valorar la importancia de la velocidad en los accidentes  Determinar los diferentes grupos de riesgo  Proponer recomendaciones para la prevención de los accidentes …en función de la estación del año. Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 5. 3. Metodología  Los datos se han obtenido de los cuestionarios estadísticos oficiales de accidentes de la Dirección General de Tráfico (DGT).  Se han estudiado todos los accidentes con víctimas ocurridos en España durante cinco años: 1999-2003.  En total, se ha trabajado con 498.353 accidentes.  Y más de 760.000 víctimas (heridos y fallecidos*). * Datos fallecidos a 24 horas. Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 6. 4. Gravedad de los accidentes en verano 4.1. Consideraciones generales  En el periodo 1999-2003 se han observado un total de 498.353 accidentes, de estos aproximadamente un 27% se han producido entre el 21 de junio y el 21 de septiembre.  Cada verano se producen 26.500 accidentes con víctimas, 42.400 víctimas y 1.400 fallecidos.  En verano no sólo aumenta el número de accidentes con víctimas (heridos y fallecidos) sino que, sobre todo y fundamentalmente, aumenta la gravedad de los mismos en comparación con el resto de estaciones. Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 7. 4. Gravedad de los accidentes en verano 4.2. Siniestralidad por meses  El mes de julio es el que más accidentes registra en todo el año, mientras que agosto es en el que se producen los más graves. % Accidentes mortales Total accidentes 12 10,1 10 9,5 8,5 8,5 8,6 8,5 8,3 8 7,6 7,7 8 7,2 7,5 6 4 2 0 E F M A M J J A S O N D Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 8. 4. Gravedad de los accidentes en verano 4.3. Siniestralidad por estaciones  La siniestralidad varía de una estación del año a otra. Especialmente significativo es el verano, en el que aumenta el número de accidentes y la gravedad de los mismos. % 35 30 28,4 25 25,5 27,4 26,2 23,5 25,8 24,9 24,7 23,2 23,3 23,8 20 23,3 15 El 28,4% de los accidentes mortales se produce durante el verano. 10 También el porcentaje de accidentes graves es mayor, en 5 verano se registran el 27,4% de los accidentes graves. 0 Primavera Verano Otoño Invierno Accidentes mortales Accidentes graves Accidentes leves Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 9. 4. Gravedad de los accidentes en verano 4.4. Promedio diario de accidentes y víctimas  En los últimos cinco años cada día aproximadamente se producen 272 accidentes. En verano esta cifra asciende a 288 accidentes.  En relación a las víctimas, el promedio diario en verano se sitúa en torno a 461 víctimas de tráfico y 15 fallecidos, lo que supone un 19% y un 25% más respectivamente que en los meses de invierno. Periodo 1999-2003 Promedio Promedio de Promedio de accidentes víctimas por día fallecidos por diarios día Primavera 278 422 12 Verano 288 461 15 Otoño 268 410 13 Invierno 257 388 12 Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 10. 4. Gravedad de los accidentes en verano 4.5. Víctimas mortales por meses  El número de fallecidos cada 100 accidentes alcanza su máximo en agosto. También experimenta incrementos importantes en los meses con numerosos días festivos (p.ej. en diciembre y en enero).  La tasa de fallecidos cada 100 víctimas también es ligeramente superior en agosto en comparación con los otros meses del año. 8 7 Fallecidos cada 100 accidentes Fallecidos cada 100 víctimas 5,8 6 5,1 5,0 5,1 5,2 4,9 4,6 4,8 5 4,4 4,5 4 4,3 4,3 3 2 1 0 E F M A M J J A S O N D Fallecidos cada 100 víctimas Fallecidos cada 100 accidentes Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 11. 4. Gravedad de los accidentes en verano 4.6. Víctimas mortales por estaciones  El índice de gravedad (número de muertos cada 100 accidentes) es mayor en los meses de verano que en el resto del año. 8 7 Fallecidos cada 100 accidentes Fallecidos cada 100 víctimas 6 5,3 4,9 5 4,7 4,4 4 3 2 1 0 Primavera Verano Otoño Invierno Fallecidos cada 100 víctimas Fallecidos cada 100 accidentes Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 12. 5. Causas del accidente  El cansancio, el sueño, la distracción y el estado del vehículo o avería mecánica adquieren mayor protagonismo en los meses estivales que en el resto del año.  Estos factores son el resultado de varias horas de conducción continuada en trayectos de largo recorrido.  La velocidad excesiva unida a la distracción y al cansancio y a la mayor ocupación de los vehículos durante el verano, son factores de alto riesgo que explicarían la gravedad de los accidentes. Accidentes debidos a una infracción de velocidad Promedio Promedio Promedio accidentes diarios Fallecidos/día Víctimas/día Primavera 58 5 99 Verano 59 5 105 Otoño 58 5 101 Invierno 56 5 94 Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 13. 5. Causas del accidente 5.1. Influencia de la velocidad en los accidentes  La influencia de la velocidad es similar durante todo el año, aunque el peso de las distintas infracciones difiere ligeramente según la época:  La velocidad inadecuada para las condiciones existentes tiene mayor relevancia en los meses de otoño e invierno.  El exceso de velocidad destaca en los meses de verano. Sobrepasar la velocidad Velocidad inadecuada para las establecida condiciones de tráfico existentes Promedio Promedio Promedio Promedio Promedio Promedio accidentes Fallecidos Víctimas accidentes Fallecidos Víctimas diarios por día por día diarios por día por día Primavera 11 1 20 Primavera 47 3 78 Verano 12 2 22 Verano 47 4 83 Otoño 10 1 17 Otoño 48 4 83 Invierno 10 1 18 Invierno 45 3 76 Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 14. 6. Grupos de riesgo 6.1. Niños y jóvenes  El verano resulta especialmente peligroso para determinados grupos de riesgo.  Los niños y jóvenes constituyen el principal grupo de riesgo en verano. El 45% de los fallecidos de entre 0-13 años se produce en estos meses. También se registra un mayor porcentaje de niños heridos graves que en el resto de las estaciones.  Del mismo modo, se incrementa la frecuencias de víctimas de 14 a 17 años. Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 15. 6. Grupos de riesgo 6.2. Ocupantes del vehículo  El incremento en el número de víctimas se debe a una mayor ocupación de los vehículos.  Los niños y jóvenes se ven más implicados en esta época porque viajan más como acompañantes.  El porcentaje de pasajeros accidentados es mayor en los meses de verano que durante el resto de año. % 70 Anual 60 Verano 59 50 57 40 30 36 33 20 10 8 7 0 C onductor Pasajero Peatón Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 16. 7. Tipo de accidente  El resultado de la relación entre velocidad excesiva y distracción es la salida de vía. Uno de cada cuatro accidentes estivales es una salida de vía.  También aumenta el número de vuelcos. Sin embargo, en esta época, disminuyen de forma significativa los atropellos ya que cobran mayor importancia los desplazamientos por carretera.  Este tipo de accidente se da con mayor frecuencia en solitario, es decir, un único vehículo implicado, generalmente por salida de vía, mientras que en otoño adquieren relevancia los accidentes múltiples. Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 17. 7. Tipo de accidente  La salida de vía es el tipo de accidente más grave. Las consecuencias de una salida de vía son peores en verano que durante el resto de año. Lo mismo ocurre con el resto de los accidentes. Índice de gravedad (Fallecidos cada 100 accidentes) 10 8,6 8,1 8 Anual Verano 5,9 5,6 5,5 6 5,0 4,4 4,1 3,5 3,6 3,7 3,7 4 3,2 3,2 2,1 Una salida de vía, en verano, 2,0 1,9 ocasiona 8,6 muertos cada 1,7 2 100 accidentes. El promedio anual es de 8,1 cada 100 accidentes. 0 Alcance Múltiple obstáculo Salida de Colisión Colisión Vuelco Atropello Otro frontal lateral Contra vía Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 18. 8. Tipo de vehículo  En verano aumentan los accidentes en los que se encuentran implicados ciclistas. También se incrementa la accidentalidad de los ciclomotores y las motocicletas.  La gravedad de los accidentes, en función de los diferentes vehículos también es mayor en verano que en el resto de los meses del año. Fallecidos cada 100 vehículos 5 4 3,7 3,8 3,7 3,1 3,3 3,2 2,8 3 2,5 2,6 2,4 2,2 2 1,6 1,5 1,4 1 0 Turismo Ciclomotor Motocicleta Furgoneta Camión Autobus Bicicleta Anual Verano Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 19. 8. Tipo de vehículo  En general, para todo tipo de vehículo el número de víctimas es mayor en verano, ya que los conductores viajan acompañados con mayor frecuencia. Promedio Víctimas cada 100 vehículos Verano 125 111,5 107,8 95,1 100,5 100 83,6 79,9 75 50 41,7 25 0 Bicicleta Ciclomotor Motocicleta Turismo Furgoneta Camión Autobus Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 20. Conclusiones  El estado de los vehículos, las condiciones ambientales, las vacaciones y los días festivos son factores importantes para explicar el incremento del número de accidentes.  En verano aumenta el porcentaje de accidentes mortales y graves respecto a los registrados durante el resto de estaciones. Esto se debe a varios factores:  Incremento de los trayectos largos.  Desplazamientos por carretera.  Combinación entre distracción, cansancio y velocidad excesiva. Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 21. Conclusiones  El mismo accidente, con los mismos vehículos implicados, ocasiona mayor número de víctimas y la gravedad de éstas es mayor.  Si además, se le añade que el conductor viaja acompañado, el resultado es un accidente grave y con numerosas víctimas. Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)
  • 22. Recomendaciones Se podría reducir un gran número de accidentes y fallecidos si se siguieran unas cuantas recomendaciones:  Utilizar correctamente los dispositivos de seguridad (cinturón de seguridad y casco).  Respetar y prestar atención a las normas de circulación, especialmente los límites de velocidad establecidos.  Descansar cada dos horas y media o cada 150-200 km.  Evitar las distracciones, especialmente hablar por teléfono móvil  Adecuarse a las condiciones de tráfico existentes.  Revisar los puntos clave del automóvil.  Llevar los elementos necesarios del vehículo (triángulos de señalización homologados, rueda de repuesto, chalecos reflectantes…) Análisis de los accidentes de tráfico en verano (1999-2003)