3. Transporte marítimo
El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más
utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor
movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como gráneles
secos o líquidos.
Teniendo en cuenta que el planeta Tierra está cubierto por agua en
sus dos terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar
sobre el agua. Así el agua ha unido diversas partes del globo
terráqueo porque los barcos navegan por ellas.
6. Historia
• La llegada de los europeos (españoles y portugueses) a lo largo de casi toda
América produjo grandes cambios en los medios de transporte. El principal
modo de comunicación era el marítimo, dado que era más eficiente y rápido
para puertos naturales y para los lugares en los pue se construyeron puertos,
tanto de mar como de los caudalosos ríos americanos.
7. fletes
• Tarifa básica pactada entre el transportador y el usuario del servicio, en el
cual el primero se compromete a trasladar la mercancía desde un punto de
origen hasta el de destino acordado previamente.
8. Tipos de buque
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Buque granelero Sabrina I.
Buque portacontenedores
Buque tanque
Buques para carga rodante
Buque costero o barco de cabotaje
Barcaza
9. Embalajes marítimos
• Los embalajes marítimos son unas protecciones para los productos
expedidos o exportados que deban resistir -durante todo su proceso
logístico- un riesgo de corrosión en parte o en el conjunto de sus
componentes, causando la posibilidad de que el producto llegue a su
destino totalmente destruido.
10. Contenedores
• Un contenedor es un recipiente de carga para el transporte marítimo o
fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Se trata de unidades
estancas que protegen las mercancías de la climatología y que están
fabricadas de acuerdo con la normativa ISO (International Standarization
Organization), en concreto, ISO-668;2 por ese motivo, también se conocen
con el nombre de contenedores ISO .
