1. FUNCIÓN DEL PISTÓN EN UN MOTOR A DIESEL
Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a
pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica
directamente de la energía química de un combustible que arde dentro
de una cámara de combustión. Su nombre se debe, a que dicha
combustión se produce dentro de la máquina en si misma, a diferencia
de, por ejemplo, la máquina de vapor.
CABALLAJE DE UN MOTOR
Un turbocompresor es un sistema de sobrealimentación que usa una turbina
centrífuga para accionar mediante un eje coaxial con ella, un compresor
centrífugo para comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en
motores de combustión interna alternativos, especialmente en los motores
diésel. En algunos países, la carga impositiva sobre los automóviles depende de
la cilindrada del motor. Como un motor con turbocompresor tiene una mayor
potencia máxima para una cilindrada dada, estos modelos pagan menos
impuestos que los que no tienen turbocompresor.

2. FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA
En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades (también
llamada simplemente caja) es el elemento encargado de obtener en las
ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el vehículo
desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas
para vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las derivadas
del perfil aerodinámico, de rozamiento con la rodadura y de pendiente
en ascenso.
FUNCIONAMIENTO DE LA CORONA
En un mecanismo, una corona, es un elemento dentado utilizado en
transmisiones, sea en un engranaje o en una transmisión por cadena.
En contraposición con un piñón, se denomina corona a la rueda
dentada de mayor tamaño, y por tanto de mayor número de dientes de
cada etapa de reducción o de multiplicación de velocidad.
En el caso de formar parte de un mecanismo reductor de velocidad (en
el que el eje de salida gira más despacio que el eje de entrada), como la

3. caja de velocidades de un automóvil, la corona es una rueda conducida.
En cambio, en un mecanismo multiplicador de velocidad (en el que el
eje de salida gira más deprisa que el eje de entrada), como en la
transmisión de una bicicleta, la corona es la rueda motriz.
ASÍ ES COMO FUNCIONA EL CARRO HINO (GH1726)
Un camión es un vehículomotorizado para el transporte de bienes. A
diferencia de los coches, que suelen tener una construcción
monocasco, muchos camiones se construyen alrededor de una
estructura resistente llamada chasis. La mayoría están formados por
un chasis portante, generalmente un marco estructural, una cabina y
una estructura para transportar la carga.
Hay camiones de muchos tamaños y de todo tipo, desde camiones
pequeños hasta los trenes de carretera, pasando por los camiones
todoterreno de 200 toneladas usados en minería.
Los camiones se han ido especializando y tomando una serie de
características propias del trabajo a realizar. En una evolución de una
simple caja a la forma más adecuada a la materia a transportar;
peligrosas, líquidas, refrigeradas, en continuo movimiento que impida
el fraguado, abiertos, cerrados, con grúa etc.
En el eje trasero suelen poseer juegos dobles de rueda (llamadas
popularmente "gemelas" o "morochas" en Venezuela), e incluso,
algunos poseen doble puente trasero (en Venezuela se le llama
comúnmente Toronto)