Una revista digital con informativa bibliográfica sobre la clasificación de los motores

1. Academia aeronáutica
Mayor pedro travesari
integrantes
Patrick cajas
Luis coello
Kevin Sánchez
Jhoan rebolledo
Curso
1ro ElEctromEcánica “B”
Grupo
4

2. Motores al dia
Que es un motor
Es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer funcionar el
sistema, transformando algún tipo de energía, en energía mecánica
capaz de realizar un trabajo.

3. Según donde se realice la combustión
Motores de combustión interna
Fue creado el 29 de enero de 1886 sucedió uno de los hitos más importantes
de la historia de los vehículos y el principal responsable fue Carl Benz, quien
registró el primer vehículo automotor de combustión interna y además
consta de cilindros, pistones, inyectores de combustible y bujías.
Combinados, estos componentes queman combustible y dejan salir los gases
de escape de los cilindros. Al repetir el proceso, crea energía que impulsa el
automóvil.”
Motores de combustión externa
Fue creado por Jerónimo de Ayanz y Beamount se le conoce como el inventor
del primer motor o máquina de combustión externa, ya que en 1606 registro
la primera patente de una máquina de vapor moderna por ello se le atribuye
dicha invención, hace una conversión de energía calórica en energía
mecánica mediante un proceso de combustión que se realiza fuera de la
máquina, generalmente para calentar agua que en forma de vapor realiza el
trabajo

4. Según la disposición de los cilindros
Cilindros en línea
El primer motor bicilíndrico en línea fue construido por Benz en el año 1897
y tenía una potencia de 6 CV. Se trata de una disposición de los cilindros del
motor de combustión interna de un automóvil en la que estos elementos se
sitúan de manera consecutiva, uno seguido del otro y son, con mucho, el tipo
de motor de combustión interna más utilizado en automóviles de pasajeros
como camiones y motocicletas.
Cilindros opuestos
Si nos remontamos hasta finales del siglo XIX encontramos el motor de
pistones opuestos, un invento de la compañía Gobron-Brillié conocido
posteriormente como motor Commer Knocker y es un propulsor de
combustión interna y movimiento alternativo, en el que cada cilindro tiene
dos pistones (uno en cada extremo) y carece de una culata. En este tipo de
mecánica encontramos que los cilindros se colocan enfrentados en un ángulo
de 180º. Esta disposición permite que la altura total del bloque y se reduzca
considerablemente y se consiga un centro de gravedad bajo.

5. Cilindros en v
Son una disposición de estos componentes mecánicos en el interior de un
motor de combustión interna, empleado en el funcionamiento de un
automóvil y en la cual los cilindros se encuentran colocados formando dos
filas en forma de V, convergiendo en un mismo cigüeñal y hay motores de
dos cilindros en V (en las motos tipo custom son muy habituales).
Cilindros en w
Este es un tipo de motor poco común, ya que son usados en vehículos que
necesiten transmitir una gran cantidad de par motor (fuerza) a la carretera.
En los últimos años lo utilizó el grupo Volkswagen en sus Touareg, así como
también por Bugatti y Bentley que pertenecen al mismo grupo. Es una
configuración de motor en la cual los bancos de cilindros están ubicados de
manera que semejan una letra W, de la misma forma que un motor en V
recuerda una letra V.

6. Según la disposición del árbol de levas
OHV
Estos motores también son conocidos como motor por varillas o válvulas de
cabeza. Es un motor de cuatro tiempos, cuyo sistema de distribución dispone
de válvulas en la culata y árbol de levas en el bloque del motor.
DOHC
Un tipo de motor en el cual se usa un doble árbol de levas que se ubica en la
cabeza de los cilindros para ser capaz de poder desplazar las válvulas
directamente. Son motores que emplean los dos árboles de levas para abrir
y cerrar las válvulas de admisión y de escape facilitando el control de ambos
procesos.

7. OHC
Los motores de árbol de levas en cabeza tienen sus árboles de levas
colocados en la culata sobre la cámara de combustión. Las válvulas se
encuentran en el techo de la cámara de combustión para ofrecer las mismas
ventajas relativas a la combustión que los motores OHV.
Según el sistema de alimentación de
combustible
Por carburador mecánica
Es el encargado de proveer al motor de una mezcla de aire y combustible va
situado en el colector de admisión. El cuerpo del carburador tiene una
entrada de aire por donde pasa aire reducido al centro y que se llama
VENTURI, el cual acelera el paso del aire.

8. Inyección electrónica
En este sistema de inyección electrónica, la alimentación se controla
electrónicamente a través de unos sensores y actuadores, que le dan unos
parámetros a la unidad central a fin de realizar una dosificación adecuada de
la mezcla. De esta forma se pueden controlar las emisiones al medio
ambiente.
De la inyección electrónica tiene dos
subconjuntos
Inyección directa
Se realiza directamente en la cámara de combustión. Este sistema permite
reducir drásticamente el consumo y mejora la combustión al disminuir la
emisión de gases contaminantes. La inyección se realiza sobre el múltiple de
admisión o directamente en la cámara de combustión.

9. Inyección indirecta
Los sistemas de inyección indirecta son aquellos en los que el combustible no
se introduce directamente en el interior de los cilindros, sino que se hace en
el exterior. En los motores de gasolina o diésel de inyección indirecta el
combustible se introduce fuera de la cámara de combustión. En los motores
de gasolina, el carburante es inyectado en el colector de admisión, donde se
inicia la mezcla aire-combustible antes de entrar en el cilindro.
Según el combustible
Gasolina
Son máquinas termodinámicas encargadas de convertir la energía química
de la ignición, provocada por la mezcla del aire y el combustible, en energía
mecánica para producir el desplazamiento de un vehículo.

10. Diésel
Es un motor térmico de combustión interna alternativa cuyo principio de
funcionamiento es la auto-ignición del combustible debido a altas
temperaturas derivadas de la alta relación de compresión que posee, según
el principio del ciclo diésel
Según el tipo de refrigeración
Refrigeración por liquido
Una técnica de enfriamiento que consiste en extraer el calor de los
componentes de una computadora utilizando fluidos específicos para la
conducción del mismo, ya que si no es así, muchos de los componentes
dejarían de funcionar porque se queman, o se apagaría el ordenador, en caso
de ser una placa moderna. Utiliza líquido refrigerante como medio
refrigerante, logrando así excelentes resultados en la disminución de
temperaturas.

11. Refrigeración por aire
Utiliza el aire del exterior para el enfriar el motor. El aire circula por las
paredes del cilindro y de la culata y, gracias unas superficies radiales
denominadas aletas se consigue evacuar el calor generado.
Refrigeración mixta
Este sistema aprovecha las ventajas del sistema de circulación por bomba,
con lo que también incorpora un ventilador para que cuando el coche este
parado también refrigere, además este incorpora un termostato que regula
la temperatura del motor.

12. Según el tipo de lubricación
Motores de carter seco
Sistema de lubricación en el que el aceite de motor que llega al cárter inferior
no se almacena ahí, sino que una bomba lo trasiega hasta un depósito aparte,
donde otra bomba lo envía a presión por el circuito de lubricación.
Motores de carter húmedo
Un tipo de sistema de lubricación de un motor de combustión interna en el
que el cárter inferior funciona como depósito de aceite.

13. Tipos de encendido
Encendido monopunto
Abastece de combustible a todos los cilindros al mismo tiempo, creando la
mezcla antes de llegar a la cámara de combustión. Al añadir un inyector por
cilindro, se puede regular mejor la cantidad de combustible que se utiliza,
haciendo que el sistema sea mucho más eficiente.
Encendido multipunto
Gracias a este sistema, se introduce directamente en cada uno de los
cilindros el combustible, permitiendo un mayor control de las cantidades de
este que se emplean para hacer funcionar el motor.

14. Fuentes bibliográficas
Anonimo http://www.revistaautopartes.co/datos-
curiosos/ver/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=114&cHash=64711a01a350dd4f5a
ae40f828227908 Bogota-Colombia
https://www.pruebaderuta.com/que-es-un-motor-sv-ohv-sohv-y-dohc.php