23. Un Ferrari 250 Testa Rossa de 1957 se ha convertido en el coche más caro en la Historia del automóvil gracias a los 9.020.000 euros que se han pagado por él en una subasta en la fábrica de la casa italiana en Maranello.
24. La previsión de los organizadores de la subasta, denominada 'Leggenda e passione' (Leyenda y pasión) era que se llegara a la cifra de 12 millones de euros para pulverizar así todos los registros. Al final, se adjudicó por 9.020.000 euros a una persona que prefiere permanecer en el anonimato y cuya cantidad ofreció por teléfono luchando en la puja final con otros tres compradores.
25. El coche, cuarto de la serie de los 250 TR y segundo en la versión cliente, originalmente estuvo pintado de color blanco. Gran parte de su vida la ha pasado en los circuitos de competición. Así, el primero que lo compró fue el italiano Piero Drogo. Corrió los 1.000 km de Buenos Aires de 1958 en los que se clasificó en cuarta posición junto al venezolano Sergio González. Al año siguiente, Allan Connell adquirió el vehículo que pintó de negro con una fran roja en el morro del coche
26. Estos colores son los que permanecen aún hoy en día y con los que se ha subastado el modelo. A pesar de que esta subasta pasará a la historia por ser donde más dinero se ha pagado por un coche, no todo han sido buenas noticias para la casa italiana. Prueba de que la crisis ha llegado también a las subastas de coches clásicos es que el Ferrari 330 P4, chasis 0838, no se ha adjudicado. Este modelo, del que sólo se construyeron cuatro unidades, resultó vencedor de los 1000 km. de Monza de 1967 con el italiano Lorenzo Bandini y el neozelandés Chris Amon. El precio de salida de esta joya de arte fue de 7,25 millones de euros
27. Prueba de que la crisis ha llegado también a las subastas de coches clásicos es que el Ferrari 330 P4, chasis 0838, no se ha adjudicado. Este modelo, del que sólo se construyeron cuatro unidades, resultó vencedor de los 1000 km. de Monza de 1967 con el italiano Lorenzo Bandini y el neozelandés Chris Amon. El precio de salida de esta joya de arte fue de 7,25 millones de euros.
28. De los diez coches más caros de la Historia, la marca del Cavallino predomina con cuatro modelos, ocupando además, los dos primeros puestos. Bugatti ha colocado en esa lista a tres modelos, siendo el segundo fabricante con más coches entre los más caros. Mercedes-Benz con dos y Rolls-Royce son las otras marcas que tienen este honor. Además, se da la casualidad de que ocho de los modelos del Top Ten han sido subastados en este siglo y sólo dos, que curiosamente son el mismo modelo -Bugatti Royale Type 41 del año 1931-, conservan su puesto desde los años ochenta.
