historia de la bicicleta en world

1. Bicicleta De Pista
Una bicicleta de pista' o bicicleta de sprint es una bicicleta de carreras optimizada para ser
utilizada en un velódromoo pista al aire libre. A diferencia de bicicletas de carreras, la bicicleta
de pista es una bicicleta con un sistema de piñón fijo que hace que se frene aplicando
gradualmente menor presión en el pedaleo. Los neumáticos son estrechos y se inflan a alta
presión para reducir la resistencia de la rodadura. Los neumáticos tubulares son de uso
frecuente, pero avances en los neumáticos ligeros de cubierta están dejando a un lado a los
tubulares. Los Rines pueden ser de aluminio, titanio o fibra de carbono.
Se construyen en diferentes tallas o medidas y están fabricados en materiales variados, desde
los más pesados y resistentes como el acero de cromo-molibdeno, (cro-moly o cromoly), hasta
los más ligeros de aluminio, titanio, bambú o fibra de carbono.
Orígenes

2. Bicicleta de carreras/pista de 1911
Las primeras bicicletas de pista eran llamadas path, siendo el antiguo
término Victoriano/Eduardiano para el ciclismo de pista, eran bicicletas de carrera con por lo
general tubulares de 26 x 1 ¼" (32-597mm) de alta presión.1 Sin embargo, su homólogo,
el path racer, es una bicicleta con doble propósito, tanto para carretera como para pista, los
ángulos no son tan cerrados y el pedalier se ubica más bajo que una pura path(pista).2
Características
Punteras horizontales; tornillos separadores permiten ajustar la tensión de la cadena
Cuadro
Las bicicletas de pista son máquinas ultra–ligeras de 7 y 8.5 kg con batallas cortas, ángulos
cerrados y manillares de carreras muy curvados para agilizar el manejo. El eje pedalier suele
estar situado más alto que en las bicicletas de carrera, para que el pedal que queda al interior
de la curva no toque la pista.
Los cuadros de pista usan un espacio de 120 mm entre el eje trasero y punteras horizontales
lo que permite ajustar la tensión de la cadena. La fibra de carbono es el material más común a
nivel profesional.
Piñón fijo
El buje de la rueda trasera de una bicicleta sprint es un piñón fijo. Las bielas no dejan de rodar
hasta que la bicicleta no se detenga, así que el corredor no puede dejar de pedalear ni un
instante.
Sin frenos ni cambios
Para que sea legal en pista, una bicicleta no debe tener ni frenos ni cambios de marcha, ya
que no hay cuestas que escalar ni obstáculos ante los que detenerse.3 Por otro lado, esto
incrementa la seguridad en la pista cuando hay mas competidores, puesto que elimina las
frenadas bruscas y reduce la velocidad relativa entre las diferentes bicicletas.