Trabajo de tecnologia

2. Artefactos
La bicicleta
Stephania Ordoñez Tello
Andrea Clavijo
Laura Valentina Montaño
Sarah Lora
Grado 9 - 3
I.E. Liceo Departamental
Área de tecnologia
Santiago de Cali
2022

3. La Bicicleta 3
Análisis de la bicicleta 4
Familia de inventos: 9
Comparación 10
Evaluación 11
Diseño 12

4. La Bicicleta
1

5. Análisis de la bicicleta
a) las partes o elementos que lo conforman:
Horquilla de bicicleta
Su papel esencial es sujetar la rueda delantera, pueden ser horquillas con suspensión o rígidas. Las
de suspensión o con amortiguadores son las más cómodas. Solo recuerda que si se queda pegada o
se demora mucho en bajar, posiblemente esté dañada, por lo cual se debe dar mantenimiento, o
reemplazar cuando esto ya no sea una opción.
Manubrio para bicicleta
También conocido como manillar, el manubrio para bicicleta es la parte que estaremos controlando
con las manos. Su principal función es la dirección, y los hay de varios tipos: rectos, cortos, largos o
algunos con diseño encorvado, depende el tipo de bici, y también puedes cambiarlos, depende del
uso que quieras darle.
Forros
Son las mangueras que conectan con el dispositivo de frenado, puede tener un sistema hidráulico o
mecánico, dependiendo el tipo de freno.
Dispositivo de freno
Si se trata de un sistema tipo Caliper o de horquilla, se compone por las patas de freno o levas, los
pivotes, un tornillo prisionero, un tornillo lateral de ajuste de tensión, además de una goma
guardapolvos y una pipa; y el componente esencial que genera el frenado, son las zapatillas de
frenos o balatas, que son las que cierran el sistema.
En el caso del freno de disco bici, que son los más utilizados en bicicletas de mtb, se tiene una pinza
de freno que es la que conecta con el rotor, lo que produce el frenado.
Transmisión o cambios de bicicleta
Es el conjunto de elementos que nos permiten cambiar las velocidades, es decir, ajustar la bicicleta
de acuerdo al tipo de terreno o de aceleración que deseamos para un momento en particular.

6. Esencialmente se logra haciendo que el desviador coloque la cadena al piñón de bicicleta de nuestra
elección.
El sistema de cambios de bici, está conformado por las siguientes partes principales:
-Mandos de cambio o shifter
En cuanto al tipo de ajuste hay de varios tipos, en los que destacan:
*Pulsadores. Los cuales se ajustan con el dedo pulgar.
*Giradores. Como su nombre lo indica, se manejan haciendo movimientos giratorios con la muñeca.
*Triger. Funcionan por medio de una palanca; son muy prácticos para no desviar la atención del
manubrio, y actualmente la elección predilecta de los profesionales.
Anteriormente, eran comunes los cambios de fricción, que vienen siendo los más clásicos y
rudimentarios; no obstante que actualmente el mercado está dominado por los cambios de
indexación, pues ofrecen un agarre mucho más preciso del piñón para bicicleta, lo que se traduce
en una mayor suavidad, comodidad y facilidad de uso.
También se pueden dividir en:
*Cambios Internos. En este caso todo el sistema está ensamblado, son más durables y requieren un
mínimo mantenimiento, aunque son más difíciles de reparar.
*Cambios Externos. Son los más usados actualmente, aquí el sistema queda a la vista, lo que
permite hacer ajustes e intercambiar piezas más fácilmente.
*Mixtos. También hay sistemas combinados, que suelen ser usados principalmente en bicicletas
plegables.
-Cassettes o piñón para bicicleta
El piñón de bicicleta, es el conjunto de estrellas sincronizadas que van ancladas a la rueda trasera, y
aquí es donde se ajusta la cadena dependiendo la velocidad que hayamos seleccionado, además de
regular la tensión de la misma.
-Multiplicación bicicleta
También conocidas como estrellas o plato de bicicleta, están conectadas con el pedal, y por tanto se
encargan de propulsar el movimiento de las piernas, para darle impulso a la cadena de la bicicleta.
Existen de varios tipos y tamaños, siendo los principales el modelo estándar, el intermedio y el

7. compact; este último se recomienda más para terrenos con mucha subida, mientras que el modelo
más grande de plato para bicicleta es más demandante, pero también puede aportar una mayor
energía al sistema transmisión.
-Cadena
Es el conjunto de eslabones que interconectan los diferentes elementos mecánicos de la
transmisión, para poder generar el movimiento en la bicicleta.
-Desviador de bicicleta
Existe desviador delantero y desviador trasero, los cuales ajustan la cadena en la multiplicación y el
cassette respectivamente. Son los que realizan el cambio de la cadena a través de todo el engranaje.
Debido a que todos estos elementos, están íntimamente ligados, lo más común hoy en día es la
utilización de groupsets o grupos de cambios, para poder tener una máxima compatibilidad entre
cada uno de estos componentes esenciales de la bicicleta.
Pedal de bicicleta
Aquí es donde apoyaremos los pies, para dar impulso a la bici. Solo recuerda que lo importante es
que resulten cómodos para presionar con el metatarso, que es la parte que antecede a los dedos
del pie.
Biela de bicicleta
Son las barras que conectan el pedal con el plato.
Ruedas
Son los elementos que permiten a la rueda avanzar a través de casi todo tipo de terrenos. Están
compuestas por las siguientes partes:

8. -Buje. Es el eje a través del cual gira la rueda, también conocido como maza. Existen de varios tipos,
el más profesional es el sistema de bloqueo, que es cuando puedes sacar la rueda tan solo
activando su palanca; aunque también se tienen bujes que se ajustan con tuerca.
-Radios y llanta. También llamados rayos, es el conjunto de hilos, generalmente metálicos, que
permiten que la rueda se mantenga circular, y une la llanta con la maza.
-La cubierta o neumáticos. Dependiendo del dibujo y ancho, se pueden usar también para distintos
tipos de terreno y objetivos; la mayoría de casos tienen una cámara, solo recuerda que mientras
más opaca, es de mejor calidad.
-La válvula. Es el pequeño dispositivo desde donde se infla el neumático.
Sillín de bicicleta
Es el asiento de la bici, está conectado al cuadro mediante una tija, y de igual forma se recomienda
considerar ampliamente la calidad, tanto por la seguridad, como también por la comodidad a largo
plazo.
b) Materiales de que está hecho:
Acero: es el material principal que lo conforma, desde tiempos pasados las bicicletas estaban
hechas de acero, desde los años 60 's. Este es un material resistente, rígido pero no demasiado,
posee una cierta flexibilidad que le hace más confortable y absorbe bien las vibraciones en la
carretera. No es el más ligero, aunque actualmente hay aleaciones más ligeras pero más caras.
Muchas veces se puede arreglar si se rompe y no suele perder propiedades con el tiempo (hay
bicicletas que tienen 40 años y se mantienen en perfecto estado). Construir una bicicleta con él (es
decir, algo que parece tan simple como unir los tubos) es un arte, y puede hacerse de muchas
maneras. Su único problema es que puede oxidarse, por eso es importante darle un mantenimiento
de manera periódica.
2. Aluminio: es un material ligero a comparación del acero, por lo general un poco caro, y pesa un
50% menos que el acero. Además del aluminio lleva otras aleaciones esto con tal de hacerla más
resistente ya que cuando se rompe lo hace de modo irreparable la que ruptura se mide en
milímetros cuadrados. Es relativamente fácil de trabajar y tiene un “ciclo de vida útil”, más o menos
largo según la intensidad con que se utilice la bici. Además, que no es un material corrosivo la
pintura pasa a ser una un elemento decorativo. Este tipo de vehículo tiende a ser más costoso por
el valor del material.
3. Bicicleta de carbono: es el material de moda cabe mencionar que pesa 60% menos que el acero.
hoy prácticamente el 100% de las bicicletas que vemos en la TV, como las que usan los corredores
profesionales, están hechas de carbono, ya que tienen un 35% de rigidez y soporte a la rotura y

9. fatiga, tiene un mejor amortiguador y a partir de un molde o uniendo los tubos de dos o tres
maneras. Pueden tener formas extrañas, es un material extremadamente moldeable. Aunque los
barnices y colores sean diferentes, en el fondo las bicis de carbono son prácticamente todas iguales,
en cuanto que los tubos y las mismas bicicletas se producen en tres o cuatro grandes fábricas del
sureste asiático en el caso de los costos de esta llega a casi a ser de cinco a diez veces más caro que
el acero, el carbono se puede romper si se aplica una fuerza en un punto indicado.
Bicicleta con titanio: es un material de rigidez y ligereza extrema, casi puede durar una vida entera
al ser inoxidable y extremadamente resistente a la corrosión y los agentes climatológicos. En estos
tipos de bicicletas algunos ácidos la afectan, los costos de éstas son muy elevados y su peso es
mínimo que el acero. Para realizar un cuadro de titanio se tiene que soldar al vacío y a 1600 grados
la cual resulta inicialmente caro, pero siendo indestructible y combinando comodidad y ligereza, es
una excelente inversión para aquellos que practican el deporte profesionalmente.
c) Forma o formas que tiene: Hay 20 tipos de bicicletas diferentes, pero el más común es en forma
de rombo, también llamado de diamante o de doble triángulo.
d) Función que cumple: La bicicleta sirve para transportarse y realizar una actividad deportiva
e) Principios de la ciencia que tiene aplicados: Cuando damos a los pedales, la fuerza llega a la
rueda trasera, que a su vez ejerce sobre el suelo una fuerza de acción. La reacción del pavimento es
devolver una fuerza sobre la rueda trasera, de igual dirección pero de sentido opuesto. Es decir,
siempre hacia delante.

10. Familia de inventos:
Carruaje: Tuvo su surgimiento en Europa en el
tránsito de la Edad Media y el Renacimiento. Su
nacimiento se dio gracias a la invención de la rueda.
Probablemente los primeros carruajes tendrían que
haber sido pesados y bastos debido al deficiente
estado de las carreteras, sus mejoras se dieron al
implementar correas de cuero las cuales
comenzaron a suavizar su marcha; la introducción
de flejes y muelles de acero aumentó la comodidad
de sus ocupantes. La caja de madera y la puerta aparecen en 1660. La mejora de los caminos
permitió perfeccionar el diseño de los carruajes y la construcción se convirtió en un verdadero arte.
Su apogeo fue en el siglo XIX hasta la invención del automóvil
Patineta: Los primeros monopatines fabricados fueron
realizados por una tienda de surf de Los Ángeles, California
y eran más similares a una tabla de surf con ruedas de
patines. La idea era que los surfistas tuvieran algo con lo
que entretenerse durante el tiempo de inactividad.Durante
la década de los 70 se comenzaron a desarrollar diversas
mejoras en la construcción de los monopatines
comenzando por unas nuevas ruedas construidas de
poliuretano mucho más ligeras que las existentes hasta ese
momento que eran más metálicas. Este cambió fue vital en
la popularización del skate, ya que estas nuevas ruedas
mejoraron ostensiblemente la tracción y el agarre lo que hacía que los movimientos encima de la
tabla fueran más ágiles y dinámicos
Carreta:Una carreta es un tipo de carro (vehículo con dos
ruedas, armazón que sostiene la carga y varas que
permiten enganchar el tiro. Durante muchos años, las
carretas y otros tipos de carros fueron el principal medio
de desplazamiento de los seres humanos. No solo
permitían el traslado de personas, sino también de
mercaderías y otros tipos de carga. Para que la carreta se
pudiera trasladar se utilizaban dos caballos.

11. Comparación
Ancestros Desventajas
Carruaje: 1. Los caballos son obligados a tirar de
carruajes en condiciones climáticas extremas,
como en calles heladas cuando está nevando.
2. Ellos tienen que esquivar tráfico pesado y
peligroso en calles muy transitadas y ruidosas,
con carros que van en todas las direcciones
3. Los caballos son extremadamente sensibles a
los ruidos fuertes y sonidos inesperados—y las
congestionadas calles de las ciudades tienen un
montón de ambos. Los caballos y las personas
han sido lastimados severamente—e incluso
han muerto—cuando los caballos se han
asustado y han corrido desbocados.
Carreta: Tiene una alta siniestralidad.
Transporta un menor volumen de carga.
Está sujeto a las restricciones del tráfico.
Está hecho de madera y se daña más
fácilmente.

12. Evaluación
CRITERIOS SI NO EVALUACION ¿POR
QUÉ
Da buenos resultados * si da buenos
resultados, porque
nos genera una vida
más activa.
Fácil de usar * Al principio puede ser
complicado, ya que
este medio de
transporte requiere
equilibrio, pero
después de practicar
va a ser mucho más
fácil.
Seguro * no es para nada
seguro ya que este, no
está tan equipado con
seguridad.
Durable * es durable depende
del cuidado y
depende también del
material que está
hecho.
Atractivo * si es atractivo
depende del diseño
que lleve y que le
guste a la persona.
Cómodo * se puede decir que sí
pero también en
ocasiones tocaría
cambiar el sillín, ya
que este se puede
deteriorar con el
tiempo.
De costo razonable * El costo depende de
muchas cosas del
material, donde lo
compras, si es original
etc, pero si tiene un
costo razonable.

13. Diseño
a) ¿qué le cambiarían o mejorarían?: El sillín.
b) ¿por qué?: Se cambiaría el sillín porque este es incómodo e inseguro para los usuarios del
artefacto.
c) ¿qué nombre le darían al diseño fruto de su mejora?: Cicla, ya que es más corto el nombre.

14. Conclusiones
La bicicleta es uno de los inventos más importantes que el humano ha realizado, uno de los medios
de transporte más beneficiosos para el medio ambiente y el condicionamiento físico del humano,
siendo duradero y fácil de usar para todas la personas , tiene un coste razonable para los diferentes
tipos de personas con distinto poder adquisitivo. La bicicleta es la mejor opción para que las
personas nos transportemos hoy en dia perfecta para realizar ejercicio, cuidar el medio ambiente y
ahorrar dinero , beneficiandonos a todos

15. Bibliografía
https://definicion.de/carreta/
https://skatespain.com/historia-del-skateboarding
https://blog.laminasyaceros.com/blog/de-qué-material-está-hecha-una-bicicleta
https://www.werbikes.mx/blogs/werbikes-blog/partes-de-una-bicicleta/
https://www.heraldo.es/noticias/sociedad/2010/06/15/la-fisica-las-bicicletas-90669-310.html
https://www.petalatino.com/blog/10-razones-por-las-que-pasear-en-un-carruaje-jalado-por-caballo
s-es-cruel-romantico/
https://transvolando.com/ventajas-y-desventajas-del-transporte-por-carretera/

16. Blogs
https://tecnomania22.blogspot.com

17. Evidencias del trabajo