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Tema:
Propuesta de señalética horizontal y vertical a la entrada de la
escuela Isabel la Católica de la ciudad de Babahoyo.
INSTITUTOTECNOLÓGICO SUPERIOR BABAHOYO
PROYECTO INTEGRADOR DE SABERES
 Capitulo I
Planteamiento y Formulación del
Problema
■ Capitulo II
MarcoTeórico
■ Capitulo III
Metodología y tipo de
investigación
■ CapituloVI
Resultados
■ CapituloV
Conclusiones y Recomendaciones
INDICE
CAPITULO I
Planteamiento y Formulación del Problema
■ Diversidad de problemas en la Unidad Educativa Isabel la Católica:
• Congestionamiento vehicular.
• Aparcamiento de vehículos particulares y públicos en la entrada de la Unidad Educativa.
• Desorganización de Directivos y funcionarios.
• Falta de mantenimiento a la señalética existente.
• Falta de Señalética preferencial para la Unidad Educativa.
CAPITULO I
OBJETIVO GENERAL
 Implementar las señaléticas horizontal y vertical para reducir la
accidentabilidad en los accesos de la Unidad Educativa Isabel la católica.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Identificar los riesgos presentes en los exteriores de la Unidad Educativa.
 Determinar la ubicación de las señaléticas horizontal y vertical a implementar.
 Diseñar las señaléticas horizontal y vertical en el acceso de la Unidad
Educativa.
CAPITULO I
JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA
Mediante esta propuesta se solucionará todos los inconvenientes que se
suscitan a diario con los estudiantes de la Unidad Educativa Isabela la
Católica y de esta manera se mejorar la movilidad urbana, además de
contar con espacio que sirvan de acceso a la circulación peatonal y de esta
manera puedan comprender con facilidad a los conductores y peatones
cuales son los lugares que deba utilizar, dando de esta manera la
tranquilidad a estudiantes, padres de familia y personal docente.
CAPITULO II
MARCOTEÓRICO
 Base Legal
 Constitución de La Republica 2008
 Ley deTránsito,TransporteTerrestre y SeguridadVial
 Reglamento a la Ley deTránsito yTransporteTerrestre y SeguridadVial
 Norma INEN RTE INEN 004-2:2011
 Norma INEN RTE INEN 004-1:2011.
CAPITULO II
MARCOTEÓRICO
■ La señalética horizontal y vertical está dirigida a la utilización
de sistemas de comunicación visual sistematizada en un
conjunto de señales o símbolos que sirven para regular el
tránsito vehicular, mediante el cumplimiento de las normas
pertinentes para realizar la prevención, regularización,
información y brindar seguridad.
CAPITULO II
MARCOTEÓRICO
Debe satisfacer determinadas condiciones respecto a los siguientes aspectos:
■ Su contraste, tamaño, forma, colores, composición y retro-reflectividad o iluminación, se
combinen de tal manera que llamen la atención de peatones y conductores.
■ Su forma, colores, diagramación y tamaño del mensaje, se combinen para que este sea
claro, sencillo e inequívoco.
■ Su tamaño y legibilidad permitirán un tiempo adecuado de reacción.
■ Su tamaño, forma y mensaje concuerden con la situación que se señaliza, contribuyendo a
su credibilidad y acatamiento.
■ Sus características de color y tamaño se aprecien de igual manera durante el día, la noche y
períodos de visibilidad limitada.

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Diaspositivas transporte

  • 1. Tema: Propuesta de señalética horizontal y vertical a la entrada de la escuela Isabel la Católica de la ciudad de Babahoyo. INSTITUTOTECNOLÓGICO SUPERIOR BABAHOYO PROYECTO INTEGRADOR DE SABERES
  • 2.  Capitulo I Planteamiento y Formulación del Problema ■ Capitulo II MarcoTeórico ■ Capitulo III Metodología y tipo de investigación ■ CapituloVI Resultados ■ CapituloV Conclusiones y Recomendaciones INDICE
  • 3. CAPITULO I Planteamiento y Formulación del Problema ■ Diversidad de problemas en la Unidad Educativa Isabel la Católica: • Congestionamiento vehicular. • Aparcamiento de vehículos particulares y públicos en la entrada de la Unidad Educativa. • Desorganización de Directivos y funcionarios. • Falta de mantenimiento a la señalética existente. • Falta de Señalética preferencial para la Unidad Educativa.
  • 4. CAPITULO I OBJETIVO GENERAL  Implementar las señaléticas horizontal y vertical para reducir la accidentabilidad en los accesos de la Unidad Educativa Isabel la católica. OBJETIVOS ESPECÍFICOS  Identificar los riesgos presentes en los exteriores de la Unidad Educativa.  Determinar la ubicación de las señaléticas horizontal y vertical a implementar.  Diseñar las señaléticas horizontal y vertical en el acceso de la Unidad Educativa.
  • 5. CAPITULO I JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA Mediante esta propuesta se solucionará todos los inconvenientes que se suscitan a diario con los estudiantes de la Unidad Educativa Isabela la Católica y de esta manera se mejorar la movilidad urbana, además de contar con espacio que sirvan de acceso a la circulación peatonal y de esta manera puedan comprender con facilidad a los conductores y peatones cuales son los lugares que deba utilizar, dando de esta manera la tranquilidad a estudiantes, padres de familia y personal docente.
  • 6. CAPITULO II MARCOTEÓRICO  Base Legal  Constitución de La Republica 2008  Ley deTránsito,TransporteTerrestre y SeguridadVial  Reglamento a la Ley deTránsito yTransporteTerrestre y SeguridadVial  Norma INEN RTE INEN 004-2:2011  Norma INEN RTE INEN 004-1:2011.
  • 7. CAPITULO II MARCOTEÓRICO ■ La señalética horizontal y vertical está dirigida a la utilización de sistemas de comunicación visual sistematizada en un conjunto de señales o símbolos que sirven para regular el tránsito vehicular, mediante el cumplimiento de las normas pertinentes para realizar la prevención, regularización, información y brindar seguridad.
  • 8. CAPITULO II MARCOTEÓRICO Debe satisfacer determinadas condiciones respecto a los siguientes aspectos: ■ Su contraste, tamaño, forma, colores, composición y retro-reflectividad o iluminación, se combinen de tal manera que llamen la atención de peatones y conductores. ■ Su forma, colores, diagramación y tamaño del mensaje, se combinen para que este sea claro, sencillo e inequívoco. ■ Su tamaño y legibilidad permitirán un tiempo adecuado de reacción. ■ Su tamaño, forma y mensaje concuerden con la situación que se señaliza, contribuyendo a su credibilidad y acatamiento. ■ Sus características de color y tamaño se aprecien de igual manera durante el día, la noche y períodos de visibilidad limitada.