Evaluación de Proyecto de Ciclo Vía como Solución Técnica y Sostenible en el Municipio Palavecino-Iribarren del estado Lara. Equipo Numero 2 universidad Fermin Toro Catedra Proyecto de Inversion Publica.

1. República Bolivariana de Venezuela
Universidad Fermín Toro
Vice-Rectorado Académico
Escuela de Administración
Evaluación de Proyecto de Ciclo Vía como Solución Técnica y Sostenible en
el Municipio Palavecino-Iribarren del estado Lara.
Equipo Numero 2
Slogan
Promover Salud, Sostenibilidad y Sano Esparcimiento!!!
FACE 1

2. Alumnos:
José Arévalo Pérez Rodriguez
José Guillermo Hernández Rojas
Mauricio Andres Medina Barreto
Miguel Antolinez
Claudia Yaneth Anka Younes
Sección: SAIA A
Catedra: Proyecto de Inversión Pública.
Profesora: Yexsibeth Rodriguez
Evaluación de proyecto de ciclo vía como solución técnica y sostenible en el
municipio Palavecino-Iribarren del estado Lara.
En la actualidad, los diferentes problemas relacionados con el ambiente
alrededor del mundo han despertado el interés de profesionales y técnicos
relacionados con el tránsito vehicular por ser el parque automotor uno de los
principales generadores de emisiones contaminantes, ruido y accidentalidad.
Existen varias medidas en el ámbito del transporte motorizado y no motorizado
que ayuden a mejorar la problemática ambiental. En lo que se refiere al tránsito no
motorizado, se tiene la implementación de redes de ciclo vías, las cuales son
especialmente diseñadas para la circulación de bicicletas, conectan distintas

3. zonas de las ciudades y donde los ciclistas pueden realizar transferencias a otros
modos de transporte. Existen ventajas y desventajas respecto al uso de bicicletas.
Sin embargo, no deja de ser una solución acertada que resuelve el problema
de movilidad en algunas ciudades y aporta beneficios ambientales. Venezuela no
se ha quedado atrás en lo que al tema se refiere, actualmente existen diversos
proyectos en distintas ciudades del país: Valencia, Barquisimeto, Barinas y en el
Área Metropolitana de Caracas. En esta última, se tiene la experiencia del
Municipio Chacao del Estado Miranda, cuya ciclo vía fue implementada en el año
2004, basándose en las experiencias positivas Latinoamericanas, específicamente
en las ciudades de Quito y Bogotá, diseñándose como un modo de transporte
alternativo al vehículo automotor, con la intención de incentivar el uso de la
bicicleta como transporte, por ser: económico, saludable, ecológico, rápido y
divertido. El Municipio Iribarren, forma parte del estado Lara y es la capital del
estado, el cual a su vez está conformado por 9 municipios Crespo, Jiménez,
Moran, Torres, Andrés Eloy Blanco, Simón Planas, Urdaneta, Iribarren y
Palavecinos , estos dos últimos es donde estimamos establecer el proyecto de la
Ciclo vías en su primera instancia.
Estos dos Municipios poseen una grandes poblaciones, en su mayoría
urbanizados, y albergan gran cantidad de habitantes que se transportan
diariamente entre ellos para desplazar una seria de personas de sus casas a sus
trabajos, Igualmente, su ubicación geográfica, lo caracteriza como unos “municipio
de paso o ciudad dormitorio como lo es Cabudare”, lo que implica que adicional a
su condición de generador de viajes por las actividades y usos que en él se
localizan, atrae otro importante número de viajes, que utilizan su red vial para ir a
otros destinos. La implementación del Proyecto de Ciclo vías de los municipios
Iribarren- Palavecinos se realizara en el mes de Febrero 2016.

4. Para esta fecha no se cuenta aún con la data referente al número de ciclistas.
Sin embargo, el proyecto cuenta con ciertas características operativas y de diseño
y va a ser elaborado sobre una base legal. Para evaluar todos los aspectos
relacionados con su diseño y operación, se realizaran diversas actividades, entre
las cuales podemos mencionar: a) Revisión de los criterios de la documentación
relacionada con el tema, entre la que se puede mencionar: Manual de señalización
de tránsito, peatones y bicicletas establecidos en ciudades que ya cuente con un
proyecto igual , informes de diferentes experiencias a nivel nacional e internacional
y estudios técnicos (Transporte y tránsito) existentes del municipio, como lo es el
caso de la Policía del estado cuenta con un cuerpo o brigada ciclista . b)
Recorridos por todas las calles y avenidas donde existe esta modalidad, de modo
de realizar la evaluación pertinente en lo que respecta a la señalización,
demarcación, diseño y operación. c) Aplicación de encuestas personalizadas vía
electrónica a usuarios de la ciclo vías (Se realizaran encuestas). Igualmente se
tomaron testimonios de ciclistas (testimonios), peatones (testimonios) y
conductores (testimonios) que circulan sobre o adyacentes a la misma, para luego
analizarlos. d) Conteos de bicicletas a través de cálculos realizados por los futuros
Licenciados en Administración de la Universidad Fermín Toro ubicadas en ciertas
Avenidas por las cuales se pretende hacer el trazado donde existirá la Ciclo vía.
La información que se levante es de gran valor para analizar los aspectos de
diseño y operación de la ciclo vía, siendo la importancia para el planteamiento de
las propuestas contenidas en este documento. Igualmente, se puede verificar que
la Ciclo vía de los Municipios Iribarren- Palavecinos responde a “ciclovía” por el
nombre del proyecto, siendo un ciclo canal o ciclo carril la denominación que el
corresponde por su característica de diseño (En la calzada de la autopista

5. RIBEREÑA el cual empalma o une a estos dos municipios, compartida con el
tránsito automotor). Actualmente, al misma es usada para uso recreacional
observándose mayor frecuencia de ciclistas los fines de semana.
Es importante resaltar que este proyecto va dirigido a una parte de la
población, es decir para todas aquellas personas activas y de una edad
considerable que puedan mantener y utilizar este medio de transporte y que su
cuerpo de una u otra manera les permita hacer de la bicicleta su medio de
transporte.
En este mismo orden de ideas se podrán ver beneficiados aquellos
trabajadores que no cuenten con los recursos de adquirir su propio vehículo por
ahora, como trabajadores de empresas de vigilancias, embotelladoras,
trabajadores a destajo, trabajadores de central azucareros entre otros que hacen
vida en Cabudare y Barquisimeto.
Otro punto muy importante es que la Ciclo Vías se convertiría en una zona de
uso de un medio de transporte sino que también puede ser utilizada como una
herramienta de recreación y un sano esparcimiento hoy en día más que nunca que
nosotros los deportistas actuamos en pro de promover la salud física y el sano
esparcimiento en la región y en toda Venezuela.