Inversión, Financiamiento, Necesidad

1. Universidad Fermín Toro
Facultad de Ciencias Sociales y Económicas
Vice-Rectorado Académico
Escuela de Administración
Proyecto de Inversión
Evaluación de proyecto de ciclo vía como solución técnica y sostenible en el
Municipio Palavecino-Iribarren del estado Lara
Promover salud, sostenibilidad y sano esparcimiento
Fase 2
Equipo 2
José Arévalo Pérez Rodriguez
José Guillermo Hernández Rojas
Mauricio Andres Medina Barreto
Miguel Antolinez
Claudia Yaneth Anka Younes

2. CAPITULO I
EL PROBLEMA
Todo investigador antes de iniciar su trabajo debe determinar cuál es el
problema que servirá de base a su estudio, es así como según Arias (2006), toda
investigación está orientada a descubrir algo desconocido, encaminada a la
solución de problemas; lo cual se conoce como problema de investigación. Esta
investigación se refiere a la Evaluación de un proyecto de Ciclo Vía como solución
técnica y sostenible en el Municipio Palavecino-Iribarren del estado Lara.
Contextualización del problema
En la actualidad, los diferentes problemas relacionados con el ambiente
alrededor del mundo han despertado el interés de profesionales y técnicos
relacionados con el tránsito vehicular por ser el parque automotor uno de los
principales generadores de emisiones contaminantes, ruido y accidentalidad.
Existen varias medidas en el ámbito del transporte motorizado y no motorizado
que ayudan a mejorar la problemática ambiental. En lo que se refiere al tránsito no
motorizado, se tiene la implementación de redes de ciclo vías, las cuales son
especialmente diseñadas para la circulación de bicicletas, conectan distintas
zonas de las ciudades y donde los ciclistas pueden realizar transferencias a otros
modos de transporte. Existen ventajas y desventajas respecto al uso de bicicletas.
Sin embargo, no deja de ser una solución acertada que resuelve el problema
de movilidad en algunas ciudades y aporta beneficios ambientales. Venezuela no
se ha quedado atrás en lo que al tema se refiere, actualmente existen diversos

3. proyectos en distintas ciudades del país: Valencia, Barquisimeto, Barinas y en el
Área Metropolitana de Caracas. En esta última, se tiene la experiencia del
Municipio Chacao del Estado Miranda, cuya ciclo vía fue implementada en el año
2004, basándose en las experiencias positivas Latinoamericanas, específicamente
en las ciudades de Quito y Bogotá, diseñándose como un modo de transporte
alternativo al vehículo automotor, con la intención de incentivar el uso de la
bicicleta como transporte, por ser: económico, saludable, ecológico, rápido y
divertido. El Municipio Iribarren, forma parte del estado Lara y es la capital del
estado, el cual a su vez está conformado por 9 municipios Crespo, Jiménez,
Moran, Torres, Andrés Eloy Blanco, Simón Planas, Urdaneta, Iribarren y
Palavecino, estos dos últimos es donde se estima establecer el proyecto de la
Ciclo vías en su primera instancia.
Estos dos Municipios poseen una grandes poblaciones, en su mayoría
urbanizados, y albergan gran cantidad de habitantes que se transportan
diariamente entre ellos para desplazar una seria de personas de sus casas a sus
trabajos, igualmente, su ubicación geográfica caracteriza como “municipio de paso
o ciudad dormitorio” a Cabudare, lo que implica que adicional a su condición de
generador de viajes por las actividades y usos que en él se localizan, atrae otro
importante número de viajes, que utilizan su red vial para ir a otros destinos.
Para esta fecha no se cuenta aún con la data referente al número de ciclistas.
Sin embargo, el proyecto cuenta con ciertas características operativas y de diseño
y va a ser elaborado sobre una base legal. Para evaluar todos los aspectos
relacionados con su diseño y operación, se realizaran diversas actividades, entre
las cuales podemos mencionar: a) Revisión de los criterios de la documentación
relacionada con el tema, entre la que se puede mencionar: Manual de señalización
de tránsito, peatones y bicicletas establecidos en ciudades que ya cuente con un
proyecto igual , informes de diferentes experiencias a nivel nacional e internacional
y estudios técnicos (Transporte y tránsito) existentes del municipio, como lo es el
caso de la Policía del estado cuenta con un cuerpo o brigada ciclista . b)
Recorridos por todas las calles y avenidas donde existe esta modalidad, de modo

4. de realizar la evaluación pertinente en lo que respecta a la señalización,
demarcación, diseño y operación. c) Aplicación de encuestas personalizadas vía
electrónica a usuarios de la ciclo vías (Se realizaran encuestas). Igualmente se
tomaron testimonios de ciclistas (testimonios), peatones (testimonios) y
conductores (testimonios) que circulan sobre o adyacentes a la misma, para luego
analizarlos. d) Conteos de bicicletas a través de cálculos realizados por los futuros
Licenciados en Administración de la Universidad Fermín Toro ubicadas en ciertas
Avenidas por las cuales se pretende hacer el trazado donde existirá la Ciclo vía.
La información que se levante es de gran valor para analizar los aspectos de
diseño y operación de la ciclo vía, siendo la importancia para el planteamiento de
las propuestas contenidas en este documento. Igualmente, se puede verificar que
la Ciclo vía de los Municipios Iribarren- Palavecino responde a “ciclovía” por el
nombre del proyecto, siendo un ciclo canal o ciclo carril la denominación que el
corresponde por su característica de diseño (En la calzada de la autopista
RIBEREÑA el cual empalma o une a estos dos municipios, compartida con el
tránsito automotor). Actualmente, la misma es usada para uso recreacional
observándose mayor frecuencia de ciclistas los fines de semana.
Es importante resaltar que este proyecto va dirigido a una parte de la
población, es decir para todas aquellas personas activas y de una edad
considerable que puedan mantener y utilizar este medio de transporte y que su
cuerpo de una u otra manera les permita hacer de la bicicleta su medio de
transporte.
En este mismo orden de ideas se podrán ver beneficiados aquellos
trabajadores que no cuenten con los recursos de adquirir su propio vehículo por
ahora, como trabajadores de empresas de vigilancias, embotelladoras,
trabajadores a destajo, trabajadores de central azucareros entre otros que hacen
vida en Cabudare y Barquisimeto.
Otro punto muy importante es que la Ciclo Vías se convertiría en una zona de
uso de un medio de transporte sino que también puede ser utilizada como una

5. herramienta de recreación y sano esparcimiento en pro de promover la salud física
en la región y en toda Venezuela. Con respecto a todo lo planteado surgen las
siguientes interrogantes:
¿Cuál es la necesidad de un proyecto de Ciclo Vía como solución técnica y
sostenible en el Municipio Palavecino-Iribarren del estado Lara?
¿Será factible la puesta en marcha de un proyecto de Ciclo Vía como solución
técnica y sostenible en el Municipio Palavecino-Iribarren del estado Lara?
¿Cuál será el diseño al proyecto de Ciclo Vía como solución técnica y
sostenible en el Municipio Palavecino-Iribarren del estado Lara?

6. Objetivos de la investigación
Objetivo general:
Evaluar un proyecto de ciclo vía como solución técnica y sostenible en el
Municipio Palavecino-Iribarren del estado Lara.
Objetivos específicos:
Diagnosticar la necesidad de un proyecto de ciclo vía como solución técnica y
sostenible en el Municipio Palavecino-Iribarren del estado Lara
Determinar la factibilidad técnica, económica, operativa y financiera de un
proyecto de ciclo vía como solución técnica y sostenible en el Municipio
Palavecino-Iribarren del estado Lara
Diseñar la evaluación de un proyecto de ciclo vía como solución técnica y
sostenible en el Municipio Palavecino-Iribarren del estado Lara

7. Justificación de la investigación
Las ciudades se enfrentan a nuevos desafíos a medida que crecen y se
densifican. Se hace necesario mantener un adecuado estándar y calidad de vida
para cada uno de sus habitantes.
En el plano de desarrollo demográfico, el transporte juega un rol fundamental
en la mantención de este buen estándar y conectividad para un adecuado
funcionamiento. En los municipios Palavecino-Iribarren crece cada vez más la
congestión vehicular en las horas pico. Aunado a lo perjudicial que resulta para el
medio ambiente la utilización de combustibles fósiles que utilizan los automóviles.
Las ventajas de la bicicleta son muchas, entre las más importantes está
disminuir la congestión y disminuir la contaminación. A largo plazo podrían
disminuir enormemente los problemas derivados de la congestión, especialmente
la contaminación en el aire. Allí radica la importancia del diseño de un proyecto de
Ciclo Vía como solución técnica y sostenible en el Municipio Palavecino-Iribarren
del estado Lara
Delimitación de la investigación
Toda investigación debe estar delimitada en población, espacio y tiempo; al
respecto Arias (2006), expresa: “la delimitación del problema significa indicar con
precisión en la interrogante formulada: el espacio, el tiempo o periodo que será
considerado en la investigación y la población involucrada si fuera el caso” (p42).
La delimitación de una investigación permite la colocación de límites que faciliten
el desarrollo de la misma, logrando así confirmar los resultados esperados con su
realización. El motivo de esta investigación se centra en el interés de diseñar de
un proyecto de ciclo vía como solución técnica y sostenible en el Municipio
Palavecino-Iribarren del estado Lara.

8. Alcances de la investigación
Por su parte, Hurtado (2000), expresa: “el alcance puede referirse a un lapso de
tiempo específico, con base a una sucesión de momentos temporales”, (p17). La
contribución de este proyecto consiste en cubrir la necesidad que presenta la
comunidad de los municipios Palavecino-Iribarren del estado Lara, de un sistema
de ciclo vías como solución técnica y sostenible.