informe

1. ENTIDADES RELACIONADAS CON LA INGENIERÍA CIVIL
El campo ocupacional en la Ingeniería Civil es amplio, por lo que mencionaremos algunas
entidades en las que podamos desenvolvernos laboralmente.
Ministerios de Vivienda y Urbanismo y Obras Públicas.
Municipalidades.
Gobiernos regionales.
Contraloría General de la República, respondiendo profesionalmente a las obligaciones de
inspección, fiscalización y control de obras.
MINISTERIO DE VIVIENDA, URBANISMO Y OBRAS PÚBLICAS.
El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento del Perú es el Ministerio encargado de
las materias de viviendas, las construcciones que se realizan a través del territorio peruano,
además de promover el agua y desagüe de todos los peruanos. El actual Ministro de Vivienda,
Construcción y Saneamiento es Edmer Trujillo Mori.
MINISTERIO DEL AMBIENTE.
El Ministerio del Ambiente del Perú es un ente ministerial creado el 13 de
mayo de 2008 mediante Decreto Legislativo N° 1013. Su función es la de ser rector del sector
ambiental, con la función de diseñar, establecer, ejecutar y supervisar la política nacional y
sectorial ambiental. La actual Ministra del Ambiente es Elsa Galarza.
Posee dos Viceministerios:
Desarrollo Estratégico de los Recursos Naturales
Gestión Ambiental
ÓRGANOS ADSCRITOS AL MINISTERIO:
INSTITUTO DE INVESTIGACIONES DE LA AMAZONÍA PERUANA.
El Instituto de Investigaciones de la Amazonía Peruana (IIAP) es una institución científica con
sede en Ciudad de Iquitos,Perú. IIAP es la organización peruana más importante
sobre estudios amazónicos en el mundo.
El instituto fue creado en 1981 durante la Constitución Política del Perú del 1970. IIAP describe
su misión como la creación de tecnologías innovadoras en favor de la biodiversidad y
poblaciones amazónicas. Realiza proyectos de investigación y desarrollocientíficos y
capacitación tecnológica con servicios de participación comunitaria. El sistema de investigación
del instituto está conformado por seis programas principales.
Las oficinas principales del IIAP están ubicadas en el Distrito de San Juan Bautista, Iquitos, y
tiene sucursales en Pucallpa, San Martín, Puerto Maldonado, Huánuco y Chachapoyas. El
ingeniero Keneth Reátegui del Águila ha sido presidente del IIAP desde 2012.
Las áreas de enfoque del IIAP incluyen bionegocios, biotecnología molecular, educación
y protección ambiental, turismo científico, estudios antropológicos y lingüísticos, tecnología
ambiental, así como la creación de aplicaciones de informática. IIAP tiene significantes alianzas
con organizaciones internacionales alrededor del globo, incluyendo el Banco Mundial, el Global
Biodiversity Information Facility, la Enciclopedia de la Vida y la Universidad de Colorado.

2. EJEMPLO: ESTUDIO SOBRE Rapideye, USANDO IMÁGENES DE SATÉLITE.(Fuente:
Revista folia Amazónica)
SERVICIO NACIONAL DE METEOROLOGÍA E HIDROLOGÍA DEL PERÚ (SENAMHI).
El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú (SENAMHI) es un organismo
técnico especializado del Estado Peruano que brinda información sobre el pronóstico del
tiempo, así como asesoría y estudios científicos en las áreas de
hidrología, meteorología, agrometeorología y asuntos ambientales.
Se creó mediante el Decreto Ley N° 17532 del 25 de marzo de 1969 como un organismo
público descentralizado, aunque sus actividades meteorológicas e hidrológicas se encontraban
a cargo de los Ministerios de Fomento y Obras Públicas, Aeronáutica y Agricultura, así como
de CORPAC.
La ley orgánica del SENAMHI se promulgó por Ley N° 24031 del 14 de diciembre de 1984. A
partir del 13 de mayo de 2008, pasó a formar parte del Ministerio del Ambiente conforme al
Decreto Legislativo N° 1013.
MAPEO DE LOS BOSQUES TIPO VARILLAL
UTILIZANDO IMÁGENES DE SATÉLITE RAPIDEYEEN
LA PROVINCIA MAYNAS, LORETO, PERÚ
Juan PALACIOS, Ricardo ZÁRATE, Guiuseppe TORRES, Jean P. DENUX, José T. MACO -GARCÍA,
George P. GALLARDO, Tony J. MORI, Jhon RENGIFO, Anita Rocio JARAMA-VILCARROMERO,
María MARÍN, Franco GARCÍA, Angela CUADROS
Resumen
Los bosques tipo varillal albergan una diversidad biológica endémica y varias especies
monodominantes, cuando estos bosques se ubican en los pantanos acumulan gran cantidad de
carbono en el suelo. El objetivo del presente estudio fue elaborar el mapa de distribución
espacial de los varillales sobre arena blanca y sobre pantano en la provincia Maynas, Loreto, a
escala 1/100,000, utilizando imágenes de satélite RapidEye y aplicando el algoritmo clasificador
de Máxima Verosimilitud (MVS) en el programa ArcGIS versión 10.1. Usamos siete categorías
de clasificación en tres escenas RapidEye y definimos las firmas espectrales respectivas
basadas en 32 áreas de entrenamiento de muestreo en campo. Se clasificaron las 206 escenas
restantes utilizando el algoritmo MVS. El mapa fue validado utilizando 57 puntos de control
entre varillales y otros tipos de bosque. Se determinaron 51,025 ha de varillales que
representan 0.67% de la superficie de la provincia Maynas, distribuidas principalmente entre
las cuencas de los ríos Napo y Nanay y entre la ciudad de Iquitos y la boca del Río Amazonas.
Obtuvimos un 91.2% de exactitud en la clasificación de los varillales. Las bandas borde rojo
(BR) e ifrarrojo cercano (IRC) de las imágenes RapidEye diferenciaron mejor los varillales de
los otros bosques. Se reportan nuevas áreas de bosque de varillales sobre arena blanca y
pantanos. En conclusión, las imágenes RapidEye son útiles para clasificar y diferenciar los
varillales de otros tipos de bosque, siendo el mapa de los varillales útil para la exploración de
nuevos sitios en el estudio de almacenamiento de carbono en el suelo.

3. EJEMPLO: EL SENAMHI PARTICIPA EN EL XXVII CONGRESO LATINOAMERICANO DE
HIDRAULICA 2016.
Los especialistas de la Dirección de Hidrología del SENAMHI participan de la XXVII edición del Congreso
Latinoamericano de Hidráulica 2016,que se realiza del 26 al 30 de setiembre,y con congrega a más de mil
asistentes de varias partes del mundo.
Ante esta situación mundial preocupa como el cambio climático,la tecnología de la reutilización de las aguas y de
la desalinización (entre otros temas);se proyecta la necesidad de contar una intensa comunicación e intercambio
de experiencias a fin el desarrollo sostenible de los recursos hídricos.
En ese sentido,la Asociación de Ingenieros Hidráulicos yAmbientales del Perú (APIHA) en conjunto con otras
instituciones,organismos realizan el XXVII Congreso que tendrá énfasis en el tema "de la sabiduría hidráulica
ancestral a la tecnología de punta al servicios del desarrollo sostenible";debido al crecimiento económico
latinoamericana,en especial el Perú.
Asimismo el SENAMHI presento los siguientes temas como parte de su contribución científica en posters como:
La "Utilización de CHIRPS para la generación de mapas grillados de precipitación diaria
en el Perú PISCO" realizado por José Zevallos,Cesar Aybar, Dr. Waldo Lavado, Carlos Fernández,Adrián
Huerta, y el Ing. Oscar Felipe. "Modelo hidrológico distribuido en las cuencas de los ríos Rímac, chillón,Lurín y
parte alta del Mantaro" diseñado por Eber Risco,Dr. Waldo Lavado, Ing. Oscar Felipe,Ing. Julia Acuña, Carlos
Fernández. "Caracterización del ozono estratosférico y su teleconoxeción con la radiación ultravioleta,en la
localidad de Marcapomacocha (2003/2014) estación Vag Marcapomacocha"presentada por Julio Ordoñez,
Orlando Ccora, Edson Plasencia yJuan Tacza.
La “Base de datos grillados de temperatura,evapotranspiración potencial producto PISCO(Peruvian Interpolation
Of The Senamhi’s Climatological And Hydrological Data Observed)”desarrollado por Eber Risco,Dr. Waldo
Lavado, Ing. Oscar Felipe,Ing. Julia Acuña, Carlos Fernández.El "Análisis de incertidumbre en la predicción de
la respuesta hidrológica en un modelo SEMIDISTRIBUIDO(SWAT) en una cuenca Andina-Peruana" realizado
por Carlos Fernández,Dr. Waldo Lavado, Fiorella Vega, César Aybar, Ing. Oscar Felipe y la Ing. Julia Acuña.
El "Monitoreo e investigación de las sequías en el Perú regionalización y caracterización de sequías
meteorológicas"realizado por Ing. Fiorella Vega, Dr. Waldo Lavado y el Ing. Carlos Fernández.
La "Utilización de datos satelitales de precipitación para el monitoreo de sequía e inundación en la cuenca de los
ríos Chillón y Rímac"presentado por Ing.Tania Caycho, Dr. Waldo Lavado, Ing. Oscar Felipe y Ing. Julia
Acuña. “¿Es determinante el aporte glaciar en las cuencas de los ríos Rímac,Chillón y Lurín?" realizado por Ing.
Wilson Suarez, Ing. Oscar Felipe,Ing. Walter Molina, Christian Huggel yHolger Frey.
El "Impactos del cambio climático en los recursos hídricos de las cuencas de los ríos Chillón,Rímac,Lurín y parte
alta del Mantaro" realizado por Ing. Oscar Felipe, Ing. Julia Acuña, Delia Acuña, Ing. Wilson Suarez y Walter
Molina. La "Evaluación del producto satelital Chirps en su capacidad de detectar el comportamiento de la
precipitación extrema en el Perú" preparado por Raúl Túpac, Dr. Waldo Lavado, y el Ing. Oscar Felipe.
En el SENAMHI se cree que se podrá implementar diversas infraestructuras hidráulicas que contribuirán a
satisfacer las demandas de un crecimiento sostenido en cuanto a abastecimiento de agua, comunicaciones,
agricultura, transporte, energía y otras áreas de la producción.
En el SENAMHI se cree que se podrá implementar diversas infraestructuras hidráulicas que contribuirán a
satisfacer las demandas de un crecimiento sostenido en cuanto a abastecimiento de agua, comunicaciones,
agricultura, transporte, energía y otras áreas de la producción.

4. INSTITUTO GEOFÍSICO DEL PERÚ (IGP).
El Instituto Geofísico del Perú (IGP) es un organismo público descentralizado (OPD),
dependiente del Ministerio del Ambiente, que se encarga de la detección de desastres
naturales de magnitud destructiva (terremoto, tsunami, erupción volcánica, huayco, entre
otros).
Este OPD del sector ambiental cumple un rol social, contribuyendo a prevenir y mitigar
fenómenos con gran potencial destructivo: terremotos, tsunamis, erupciones volcánicas,
inundaciones, huaycos y sequías. Del mismo modo, contribuye a un mejor aprovechamiento de
los recursos físicos. Igualmente, ofrece a las universidades y profesionales peruanos la
oportunidad de realizar investigaciones científicas en el país.
EJEMPLO: SCTS analiza vulnerabilidad de viviendas en Chosica.
A fin de evitar daños y pérdidas humanas, el Instituto Geofísico del Perú (IGP) ejecutó a inicios del
2012 el proyecto “Zonificación Sísmica – Geotécnica del Área Urbana del Distrito de Chosica”, con
el fin de conocer el comportamiento dinámico de los suelos aplicando métodos sísmicos,
geofísicos, geológicos, geomorfológicos y geotécnicos.
Durante este año, el asistente de investigación, Ademir Cuya de la Subdirección de Ciencias de la
Tierra Sólida (SCTS) del IGP, viene elaborando el proyecto “Escenarios de riesgos sísmicos y
lluvias intensas en el área urbana de Chosica” el cual evalúa la vulnerabilidad por exposición,
fragilidad y resiliencia a fin de determinar escenarios de riesgos ante un sismo o lluvias intensas.
Para este proyecto se ha recolectado información de campo durante 4 meses, tanto del tema
estructural como de la topografía de las quebradas.
El investigador señala que en la ciudad de Chosica, además de ser sacudida por sismos, en las
épocas de verano suelen suceder lluvias intensas provocando inundaciones, caída de rocas, flujos
de lodos y detritos. “Los pobladores del distrito de Chosica viven sobre suelos rígidos (tipo S1) y
semirrígidos (tipo S2) lo cual es positivo; lo preocupante es la manera cómo han sido construidas
las viviendas, además hay que tomar en cuenta que los habitantes viven cerca del curso de las
quebradas y en altas pendientes”.
Ademir Cuya precisa que es importante el nivel de preparación de la población. “Hay que tomar en
cuenta el tema de la resiliencia ya que el ciudadano debe estar preparado para afrontar los
fenómenos naturales al que está expuesta Chosica, en el que podría ocasionar desastres a causa
de la negligencia del humano”.
Cabe destacar que el proyecto forma parte del Programa Presupuestal por Resultados N°068
(PPR N°068) en la actividad “Reducción de vulnerabilidad y atención de emergencias por
desastres” perteneciente al producto “Zonas geográficas con gestión de información sísmica”
impulsado por el Ministerio del Ambiente (MINAM), el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y
la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM).

5. ORGANISMO DE EVALUACIÓN Y FISCALIZACIÓN AMBIENTAL (OEFA).
Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA) es un organismo público, técnico
especializado, adscrito al Ministerio del Ambiente de Perú encargado de la fiscalización
ambiental en todo el territorio peruano. El OEFA ejerce dos clases de funciones: como entidad
de fiscalización ambiental, ejerce funciones de supervisión ambiental directa, fiscalizadora y
sancionadora, y como ente rector del Sistema Nacional de Evaluación y Fiscalización
Ambiental (SINEFA) ejerce funciones normativa y de fiscalización a las entidades de
fiscalización ambiental nacionales, regionales o locales.
Función evaluadora
Consiste en la realización de actividades de vigilancia y monitoreo de la calidad del ambiente y
del estado de conservación de los recursos naturales, con la finalidad de asegurar el
cumplimiento de las normas ambientales. A través de la función evaluadora se brinda soporte
para las acciones de supervisión, fiscalización y sanción ambiental, en tanto permite conocer el
nivel de la afectación ambiental que pueda ser atribuida a un potencial responsable. En el
OEFA, esta función es ejercida por la Dirección de Evaluación.
Función supervisora
Esta función comprende:
Supervisión directa.- Esta función supervisora puede ser realizada a través de supervisiones de
campo (visitas) y también mediante supervisiones documentales, en base al análisis de la
información con la que cuente la autoridad fiscalizadora. Como resultado de las supervisiones
se obtienen las pruebas requeridas para sustentar, de ser el caso, la existencia de infracciones
administrativas ante la autoridad a cargo de los procedimientos administrativos sancionadores.
En el OEFA, esta función es ejercida por la Dirección de Supervisión.
Supervisión a Entidades de Fiscalización Ambiental a cargo del OEFA.- A través de la función
de supervisión, el OEFA realiza acciones de seguimiento y verificación para asegurar el
cumplimiento de las obligaciones ambientales de las actividades que fiscalizan las EFA.
Función de fiscalización y sanción
A través de la función de fiscalización y sanción, el OEFA investiga las posibles infracciones
administrativas e impone sanciones y medidas administrativas por el incumplimiento de
obligaciones ambientales. Para tales efectos, se cuenta con normas que regulan el
procedimiento administrativo sancionador3 con la finalidad de brindarle al potencial infractor la
posibilidad de ejercer debidamente su derecho de defensa y asegurar el debido procedimiento.
En el OEFA, esta función es ejercida por la Dirección de Fiscalización, Sanción y Aplicación de
Incentivos.
ECAH
El Capítulo III de la Orden MAM 985/2006 establece el marco de actuación de las ECAH. En
sus Artículos 12 y 13 detalla los 'Actos sujetos a certificación' y 'Certificados de Vertido', y en el
Artículo 14 expone las 'Actividades de apoyo a la Administración Hidráulica'.
Los actos sujetos a certificación están evidentemente relacionados con el ya mencionado
Artículo 101.3 del texto refundido de la Ley de Aguas, aprobado por el Real Decreto Legislativo
1/2001, de 20 de julio: "quienes obtienen una autorización de vertido están obligados a justificar
ante la administración hidráulica que poseen unas instalaciones de depuración adecuadas a las

6. normas y objetivos de calidad de las aguas. La acreditación se extiende a los elementos de
control del funcionamiento de dichas instalaciones. La obligación de acreditar que establece
este párrafo se refiere al momento de otorgamiento de la autorización y, en su caso, a los
posteriores de renovación o modificación de la misma"
La AV que emita la confederación hidrográfica correspondiente debe incluir un condicionado
con un contenido establecido en el Artículo 251 del Real Decreto 606/2003. Entre otras, y
directamente relacionadas con las que deben certificar las ECAH según el Artículo 13 de la
Orden MAM 985/2006 antes mencionado, cabe destacar las siguientes:
- Origen de las aguas residuales y localización geográ- fica del punto de vertido.
- El caudal y los valores límite de emisión del efluente.
- Las instalaciones de depuración y evacuación que el organismo de cuenca considere
suficientes para cumplir la normativa sobre la calidad del agua del medio receptor.
- Los elementos de control de las instalaciones de depuración y los sistemas de medición del
caudal y de la toma de muestras, así como la periodicidad en la que es obligatorio analizar y
acreditar los parámetros y condiciones del vertido, así como cualesquiera otras declaraciones y
acreditaciones a que venga obligado ante el organismo de cuenca.
Además, las condiciones en las que se está llevando a cabo el vertido debe certificarse con la
periodicidad que establezca la AV. En la actualidad, y de acuerdo a la información disponible
en el 'Informe sobre Autorizaciones de Vertido a Dominio Público Hidráulico 2013 (agosto
2014)' del Magrama, existen 25.720 AV de las que 19.360 corresponden a vertidos urbanos y
5.581 a vertidos industriales.
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES (MTC)
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) es un órgano del Poder Ejecutivo,
responsable del desarrollo de los sistemas de transporte, la infraestructura de las
comunicaciones y telecomunicaciones del país. Su labor es crucial para el desarrollo socio-
económico porque permite la integración nacional, regional e internacional, la facilitación del
comercio, la reducción de la pobreza y el bienestar del ciudadano.
De esta manera, el MTC constituye el ente rector y promotor para dotar de eficientes sistemas
de carreteras, ferrovías, tráfico aéreo y marítimo, así como de los programas de concesiones
en los ámbitos de su competencia. Por medio de los órganos de control e instituciones
sectoriales se supervisa también el correcto funcionamiento de las vías de comunicación, las
telecomunicaciones y el transporte, incluyendo autos, camiones, trenes, barcos, aviones y
comunicaciones telefónicas e internet.
Cuando se trata de transporte terrestre, se transforma en ejecutor y/o promotor de iniciativas
destinadas a la construcción de nuevas carreteras así como la puesta en marcha de grandes
sistemas de transporte público.
En el transporte aéreo, tiene una función más práctica, ya que verifica el cumplimiento de la
regulación de las líneas aéreas comerciales y el funcionamiento adecuado de aeropuertos en
un doble esfuerzo tanto para promover la industria turística como garantizar la seguridad de los
pasajeros.
En el transporte marítimo, a través de los órganos competentes, estimula la mejora de los

7. puertos para que se proporcione un adecuado servicio de traslado de personas y mercancías.
En cuanto a las comunicaciones, a través de los órganos competentes, tiene a su cargo la
evaluación y tramitación de las solicitudes relacionadas con la operación de estaciones de
radio y televisión de señal abierta y servicios privados de telecomunicaciones, además de la
planificación del espectro radioeléctrico que utilizan las mismas. También ejerce la función de
controlar y supervisar la prestación de los servicios y actividades de comunicaciones, con la
potestad para sancionar en el ámbito de su competencia y de velar por el uso correcto del
espectro radioeléctrico.
AUTORIDAD PORTUARIA NACIONAL
El 1 de marzo del 2003 fue promulgada la Ley N° 27943, Ley del Sistema Portuario Nacional,
cuya finalidad es promover el desarrollo y la competitividad de los puertos, facilitar el transporte
multimodal, modernizar los puertos y desarrollar las cadenas logísticas que existen en los
terminales portuarios.
La Ley del Sistema Portuario Nacional (LSPN) contempla la creación de la Autoridad Portuaria
Nacional (APN) como un organismo público descentralizado (ahora Organismo Técnico
Especializado – OTE) encargado del Sistema Portuario Nacional, adscrito al Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, dependiente del Ministro, con personería jurídica de derecho
público interno, patrimonio propio, y con autonomía administrativa, funcional, técnica,
económica y financiera; facultad normativa por delegación del Ministro de Transportes y
Comunicaciones.
La APN está encargada del desarrollo del Sistema Portuario Nacional, el fomento de la
inversión privada en los puertos y la coordinación de los distintos actores públicos o privados
que participan en las actividades y servicios portuarios, su objetivo es establecer y consolidar
una sólida comunidad marítimo-portuaria que enlace a todos los agentes del desarrollo
marítimo-portuario, estatales y privados con un objetivo común: el fortalecimiento de la
competitividad de los puertos nacionales para hacer frente al fenómeno de la globalización y a
los retos planteados por la necesidad de desarrollar a plenitud su sector exportador.
Su labor:
La Autoridad Portuaria Nacional tiene atribuciones exclusivas en lo técnico normativo, y otras
atribuciones de carácter ejecutivo delegables a las Autoridades Portuarias Regionales, de
acuerdo a lo que establece el Plan Nacional de Desarrollo Portuario. Las atribuciones son:
Elaborar y proponer al Ministerio de Transportes y Comunicaciones el Plan Nacional de
Desarrollo Portuario, compatible con objetivos y estrategias de desarrollo autosostenible.
Elaborar y proponer los planes de inversión pública y las convocatorias a la inversión privada
en materia de desarrollo portuario.
Aprobar y supervisar los expedientes técnicos de las obras de infraestructura portuaria y las
especificaciones técnicas de las maquinarias y equipos, que deben incluir medidas efectivas
para la protección del medio ambiente y de la comunidad donde se desarrollen.4
Celebrar con el sector privado los compromisos contractuales que faculta la presente Ley,
como resultado de un concurso público, con arreglo a ley.
Promover el establecimiento de actividades comerciales y logísticas en los recintos portuarios.
Normar las Zonas de Actividades Logísticas y autorizar las correspondientes a los puertos
nacionales.

8. Coordinar la integración de los terminales, infraestructura e instalaciones portuarias de
iniciativa privada dentro del Sistema Portuario Nacional y fomentar su desarrollo.
Fomentar la actividad portuaria y su modernización permanente. Velar por la prestación
universal de los servicios portuarios a través de los puertos de titularidad pública y en el ámbito
de su competencia.
Establecer las normas técnico-operativas para el desarrollo y la prestación de las actividades y
los servicios portuarios acorde con los principios de transparencia y libre competencia.
Normar en lo técnico, operativo y administrativo el acceso a la infraestructura portuaria así
como el ingreso, permanencia y salida de las naves y de la carga en los puertos sujetos al
ámbito de su competencia; los permisos para la navegación comercial de buques; y en lo
pertinente la apertura y cierre de los puertos, remolcaje, recepción y despacho, seguridad del
puerto y de las naves, así como cualquier otra actividad existente o por crearse.
Promover y facilitar las concesiones al sector privado en áreas de desarrollo portuario. Velar
por el respeto de los derechos de los usuarios intermedios y finales en los puertos del ámbito
de su competencia.
Fomentar el empleo portuario, su calidad y el logro de una mayor estabilidad como
consecuencia de la capacitación hacia la mayor especialización y polifuncionalidad de los
trabajadores portuarios.
Establecer las normas para mejorar la calidad total del Sistema Portuario Nacional y la
seguridad industrial en los puertos, mediante el fomento de la inversión y capacitación general
en técnicas de operaciones portuarias y de higiene y seguridad en el trabajo; y la vigilancia del
cumplimiento de las normas nacionales e internacionales en esta materia.
Coordinar con las demás autoridades nacionales las acciones pertinentes para garantizar la
seguridad general y la lucha contra el contrabando y los tráficos ilegales.
Establecer sistemas alternativos de solución de controversias entre operadores y usuarios por
materias de libre disposición de las partes.
LA CORPORACIÓN PERUANA DE AEROPUERTOS Y AVIACIÓN COMERCIAL
(CORPAC)
La Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial, CORPAC S.A., fue fundada el
25 de Junio de 1943 mediante el Decreto Supremo, durante el primer gobierno de Manuel
Prado, como una Empresa Pública, transformándose en el año 1981 en una Empresa de
propiedad exclusiva del Estado sujeta al régimen Legal de las personas jurídicas de Derecho
Privado y organizada para funcionar como sociedad anónima, regida por los Decretos
Legislativos Nº 099 y Nº 216 por la ley de Sociedades Mercantiles, ley de actividad empresarial
del Estado y por su Estatuto Social.
Actividades que realizan:
La Corporación proporciona las instalaciones, servicios y procedimientos para la navegación
aérea, conformando así un sistema integrado, diseñado para satisfacer en un futuro inmediato,
los requisitos operacionales de las aeronaves civiles en el ámbito Nacional e Internacional
dentro de los límites de la Región de Información de Vuelo (FIR) Lima hasta el año 2010. Por lo
tanto, CORPAC, tiene como objetivo social principal lo siguiente:

9. a) Operar, equipar y conservar aeropuertos comerciales abiertos al tránsito aéreo, incluyendo
las dependencias, servicios, instalaciones y equipos requeridos por la técnica aeronáutica, de
acuerdo con las normas internacionales reconocidas por el Estado Peruano y las disposiciones
legales y reglamentarias referentes al funcionamiento de los aeropuertos y sus servicios.
b) Establecer, administrar y conservar los servicios de ayuda a la aeronavegación,
radiocomunicaciones aeronáuticas y demás servicios técnicos necesarios para la seguridad de
las operaciones aéreas del país.
c) Establecer y mantener el ordenamiento del tránsito aéreo y su correspondiente control que le
asigne el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
d) Establecer sistemas apropiados e idóneos de comunicación requeridos para regular y
controlar el tránsito aéreo de sobrevuelo.
EMPRESA NACIONAL DE PUERTOS S.A (ENAPU)
La Empresa Nacional de Puertos S.A. de conformidad con el Decreto Legislativo N° 098
cumple con la misión de administrar, operar y mantener los Terminales Portuarios de la
República, brindando servicios a los movimientos de naves y cargas del comercio exterior
peruano.
La Empresa es una Sociedad Anónima constituida con arreglo al régimen de empresas
estatales de derecho privado, regulado por la Ley N° 24948. Fue creada como organismo
público descentralizado del Sector Transportes y Comunicaciones, mediante los Decretos
Leyes N° 17526 y N° 18027, según los cuales opera desde el 1° de enero del año 1970.
Sus funciones fueron incluidas en la Ley del Sistema Portuario Nacional, promulgada en marzo
de 2003. Actualmente administra los Terminales Portuarios de: Salaverry, Ilo, Huacho-Supe,
Iquitos, Yurimaguas, Puerto Maldonado y el Malecón al Servicio del Perú en Arica.
Misión
Atender la demanda de servicios portuarios a través de la administración, operación y
mantenimiento de los Terminales Portuarios bajo su ámbito de manera eficaz, eficiente,
confiable y oportuna a fin de contribuir a la competitividad del Comercio Exterior y a la
Integración Territorial.
Visión
ENAPU S.A., hacia el año 2017, es una Empresa fortalecida y eficiente, posicionada en el
Mercado, administrando Terminales Portuarios que proveen servicios a la carga y a la nave con
oportunidad de confiabilidad, con rapidez y con tarifas competitivas. Posee una Infraestructura
Portuaria adecuada, con equipamiento y Tecnología Portuaria moderna, desarrollada en
asociación con entidades públicas y/o privadas contando para ello con un recurso humano
idóneo, capacitado y comprometido con la Empresa.
CÁMARA PERUANA DE LA CONSTRUCCIÓN (CAPECO).
Asociación civil sin fines de lucro, de carácter gremial. Agrupa y representa a las empresas que
se desenvuelven en la actividad constructora en el Perú. CAPECO inició sus actividades un 09
de Mayo de 1958 y por más de 50 años ininterrumpidos viene apoyando la actividad
constructora en nuestro país a través de diferentes mecanismos de acción, organismos y
eventos que se han desarrollado en el transcurso de estos años, tales como: 1. El ISTP

10. CAPECO - Instituto Superior Tecnológico Privado de la Construcción CAPECO 2. El ICD -
Instituto de la Construcción y el Desarrollo 3. El Centro de Arbitraje y Conciliación de la
Construcción. 4. EXCON, la Feria de la Construcción más grande del Perú.
Misión
CAPECO tiene como misión brindar servicios a sus asociados, promover el desarrollo nacional
y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos a través de la construcción. Los pilares que
constituyen el actuar institucional se basan en el fomento, desarrollo, protección y defensa de
la industria de la construcción en el país, de los planteamientos gremiales y profesionales de
sus asociados y su mejoramiento social, económico y moral, ello en procura de lograr una
organización dinámica que reúna a los agentes económicos de la construcción, cree entre ellos
lazos efectivos de solidaridad, y brinde servicios comunes. Todo con el propósito de propiciar
el desarrollo del país a través de la construcción.
ORGANISMO SUPERVISOR DE LAS CONTRATACIONES DEL ESTADO (OSCE)
Es la entidad encargada de velar por el cumplimiento de las normas en las adquisiciones
públicas del Estado peruano. Tiene competencia en el ámbito nacional, y supervisa los
procesos de contratación de bienes, servicios y obras que realizan las entidades estatales.
Es un organismo técnico especializado adscrito al Ministerio de Economía y Finanzas, con
personalidad jurídica de derecho público y constituye un pliego presupuestal.
Misión
Organismo rector del sistema de contrataciones y adquisiciones del Estado que promueve la
gestión eficiente, eficaz y transparente de la Administración Pública, en beneficio de entidades
estatales y privadas, de la sociedad y del desarrollo nacional.
Visión
Organismo público rector del Sistema de Contrataciones y Adquisiciones del Estado,
caracterizado por la alta calidad de sus servicios, y reconocido nacional e internacionalmente
como aliado estratégico de los agentes públicos y privados en la gestión eficiente, eficaz y
transparente de la contratación pública y en la optimización e integración de los procesos
técnicos del abastecimiento del Estado.
Objetivos estratégicos generales
Mejorar el sistema de contratación pública a fin de optimizar e integrar los procesos técnicos de
abastecimiento del Estado.
Optimizar los servicios que brindamos a fin de lograr que los agentes del sistema de
contratación pública, reconozcan al OSCE como un aliado eficiente para una gestión ágil,
oportuna, económica y transparente.
Lograr una gestión de alta calidad que asegure el cumplimiento de los fines institucionales.
Fortalecer el liderazgo institucional en el ámbito de contratación pública en los procesos de
integración internacional.

11. Funciones
El Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado tiene las siguientes funciones:
a) Velar por el cumplimiento y difusión de la Ley, su Reglamento y normas complementarias y
proponer las modificaciones que considere necesarias.
b) Emitir Directivas en las materias de su competencia, siempre que se refieran a aspectos de
aplicación de la Ley su Reglamento.
c) Resolver los asuntos de su competencia en última instancia administrativa.
d) Supervisar y fiscalizar, de manera selectiva y/o aleatoria, los procesos de contratación que
se realicen al amparo de la Ley su Reglamento.
e) Administrar y operar el RNP, así como cualquier otro instrumento necesario para la
implementación y operación de los diversos procesos de contrataciones del Estado.

12. FUENTE
 http://www.iiap.org.pe/wfr_publicacion.aspx
 http://www.senamhi.gob.pe/?p=1500
 https://es.wikipedia.org/wiki/Organismo_de_Evaluaci%C3%B3n_y_Fiscalizaci%C3%B3
n_Ambiental
 http://www.capeco.org/