Es un documento que se puede proporcionar todos los conocimientos referentes a las personas naturales y personas jurídicas que tienen alguna actividad economica

1. 1
CURSO DE CAPACITACIÓN
EN ACCESIBILIDAD AL
MEDIO FÍSICO Y
NORMATIVA TÉCNICA
ECUATORIANA

2. 17
MÓDULO 2
INTRODUCCIÓN A LA ACCESIBILIDAD
AL MEDIO FÍSICO TERMINOLOGÍA,
SÍMBOLOS Y SEÑALIZACIÓN.

3. 19
MÓDULO 2.-
2. TERMINOLOGÍA, SÍMBOLOS Y
SEÑALIZACIÓN.
2.1 Terminología / Definiciones
Para efectos de esta capacitación se adoptan las siguientes
definiciones (terminología) que corresponden a la diversa
normativa técnica ecuatoriana:
Accesibilidad.- (Edificios o partes de edificios) cualidad de los
edificios o, de parte de ellos consistente en que las personas
con independencia de sus capacidades y de su edad o sexo,
puedan, llegar, entrar o salir de ellos, así como utilizarlos.
La accesibilidad incluye la facilidad de que todos los usuarios
potenciales de un edificio puedan realizar de forma autónoma
la aproximación, la entrada, la evacuación y/o el uso del
edificio y de sus servicios e instalaciones en condiciones de
higiene, seguridad y bienestar individual durante el curso de
estas actividades.
Acceso háptico.- Captación de la información mediante el
sentido del tacto.
Acceso visual.- Captación de la información mediante el
sentido de la vista.
Acera.- Parte lateral de la vía pública, comprendida entre la
línea de fábrica y la calzada, destinada al tránsito exclusivo
de peatones.
Adulto mayor.- Persona que pertenece al grupo etario con
más de 65 años de edad, capaz de enfrentar el proceso de
cambio con un nivel adecuado de adaptabilidad funcional y
satisfacción personal.
Agarradera.- Parte de un cuerpo que ofrece asistencia para
asirse de él.
Alcorque.- Espacio de suelo natural que se respeta desde
el piso duro al pie de las plantas para su riego, fertilización,
mantenimiento etc. Debe estar provisto de una rejilla o
superficie que permita sus funciones
Ambulantes.- Personas con movilidad reducida,que ejecutan
movimientos con o sin ayuda de aparatos, los principales
suelen ser: Mujeres embarazadas, personas con uno o
varios miembros amputados, usuarios de muletas, bastones
o andadores, etc.
Andén.- Estructura para embarque o desembarque de
pasajeros de transporte terrestre.
Aprehensión.- Destreza manual de agarrar, girar, empujar, o
recoger.
Audiodescripción.- Narración verbal que acompaña los
aspectos visuales de una presentación o de una actuación.
Bandas de equipamiento.- Son espacios destinados a
la ubicación del mobiliario urbano, tales como buzones,
basureros, árboles, bancas entre otros. Cumplen además la
función de proteger al peatón de los riesgos de las vías de
circulación vehicular, ira junto a la banda de tránsito.
Bandas de tránsito.- También denominada franja de tránsito
es una superficie (piso o pavimento) utilizada ´para la
deambulación.
Barreras.- Son impedimentos que encuentran las personas
para realizar una actividad dentro de la forma o margen que
se considera normal para un ser humano en función de la
edad, sexo, y factores sociales y culturales.
Barras de apoyo.- Elementos que ofrecen ayuda a las
personas con discapacidad y movilidad reducida en el uso
de las piezas sanitarias.
Bocel.- Borde en proyección de un peldaño o de una meseta
que puede ser redondeado, achaflanado o de otra forma.
Bolardo.- Elemento vertical colocado en el piso al borde de
circulaciones peatonales para impedir el paso de vehículos y
proteger al peatón.
Bordillo.- Faja que forma el borde de una acera, de un andén
o similar.
Botóndepresión.-Dispositivoquepermiteactivarmanualmente
el semáforo peatonal.

4. 20
Cadena de movilidad.- Interacción funcional entre el usuario,
la infraestructura y el medio de transporte.
Cadena de prevención de riesgos.- Secuencia planificada
de señales cuyo propósito es prevenir, informar e identificar
niveles de riesgos.(Advertencia, restricción y peligro).
Cadena de señalización.- Secuencia planificada de señales
de cualquier tipo para marcar recorridos desde un punto de
partida hasta un punto de llegada.
Cabina telefónica accesible.- Es el espacio destinado para
comunicación telefónica de uso exclusivo para personas con
discapacidad y movilidad reducida dentro de un recinto de
telecomunicaciones.
Calzada.- Área de la vía pública comprendida entre los
bordes de caminos, bermas o espaldones, bordillos y/o
aceras, destinada a la circulación de vehículos.
Ceguera.- Total privación de la vista.
Contraste.- Oposición de características en las señales.
Puede ser visual (luz y sombra; claro y oscuro), táctil (liso y
rugoso), auditivo (agudo y grave; opaco y resonante).
Contrahuella.- Distancia vertical entre las superficies
horizontales superiores de dos escalones o entre una meseta
y el siguiente escalón en sentido ascendente o descendente,
o de un tramo entre mesetas consecutivas.
Comunicación.- Intercambio de la información inteligible
necesaria para realizar una actividad.
Criterios DALCO.- (Deambulación,Aprehensión,Localización,
Comunicación); usabilidad; y adecuación al uso. Conjunto
de criterios relativos a las acciones de deambulación,
aprehensión, localización y comunicación, que han de
satisfacerse para garantizar la accesibilidad.
Cuarto de baño y aseo.- Áreas destinadas al aseo personal, o
para satisfacer una determinada necesidad biológica.
Deambulación.- Acción de desplazarse de un sitio a otro.
Deficiencia.- Es toda pérdida o anormalidad de una estructura
o función psicológica, fisiológica o anatómica.
Deficientes sensoriales.- Aquellos que tienen dificultades
de percepción debido a una limitación de sus capacidades
sensitivas.
Discapacidad.- Es toda restricción o ausencia (debido a una
deficiencia) de la capacidad de realizar una actividad dentro de
laformaomargenqueseconsideranormalparaunserhumano.
Dispositivo de seguridad.- Conjunto de elementos diseñados
para evitar o minimizar los riesgos potenciales del uso de las
ayudas adaptadas al vehículo.
Elementos de referencia.- Elementos del entorno construido
que por su diseño y disposición conforman señales
perceptibles, que favorecen los procesos de orientación y
desplazamiento
Espacio de maniobra.- Ámbito mínimo dentro del cual se puede
completar la maniobra necesaria para acceder a una instalación,
componente o accesorio específico, en particular mientras se
utiliza una silla de ruedas u otra ayuda para caminar.
Entorno construido.- Espacio exterior e interior, y cualquier
elemento, componente o accesorio encargado, diseñado,
construido y gestionado para ser utilizado
Evacuación asistida.- Estrategia que consiste en que una
o varias personas designadas proporcionen ayuda, durante
una emergencia, a otra persona para abandonar un edificio
o una parte específica del entorno construido y alcanzar un
lugar de seguridad final.
Huella.- (Escalera) distancia horizontal entre los bordes de
dos peldaños consecutivos, medida sobre el eje.
Infraestructura de transporte.- Conjunto de elementos,
distintos del vehículo, vinculados al transporte de usuarios
destinados a facilitar información, la venta de billetes, la
espera, el embarque y el descenso del vehículo.
Isquiático.- Extremo inferior del cóccix.
Itinerario peatonal.- Ámbito o espacio de paso destinado al
tránsito de peatones cuyo recorrido permita acceder a los
espacios de uso público y edificaciones del entorno.
Junta.- Espacio libre entre dos materiales propio para se
ocupado por uno de ellos o ambos durante las dilataciones,

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contracciones o movimientos, causados por agentes
naturales.
Lectura fácil.- Adaptación lingüística y tipográfica de un texto
que lo hace más fácil de leer y comprender.
Legibilidad.- Cualidad de lo que es legible, que se puede leer.
Línea guía.Una línea construida,que puede tener un acabado
reconocible al tacto, en color o en un material diferente,
o avisos de puerta de cristal, que dirige al usuario en una
dirección determinada hacia un lugar o servicio.
Localización.- Confirmación del lugar exacto en el que se
ubica algo o alguien.
Luminancia.- Cociente entre la intensidad de luz emitida
o reflejada en una dirección dada, desde un elemento
superficial, y el área del elemento en la misma dirección.
Mobiliario urbano.- Conjunto de objetos existentes en las
vías y en los espacios libres públicos, superpuestos o bien
adosados en los elementos de urbanización o de edificación,
de manera que su modificación o traslado no genere
alteraciones sustanciales.
Modo de transporte.- Tipo de sistema de transporte utilizado
en carretera, ferrocarril, agua o aire.
Mojón.- Señal permanente que se pone para fijar los linderos,
términos y fronteras, elemento de referencia cercano o
inmediato
Movilidad reducida.- Es una minusvalía definida por la falta de
eficiencia de un individuo para desplazarse de manera eficaz
en su entorno, ya sea por agentes temporales, (enyesados,
mujeres embarazadas) definitivos, (adultos mayores) o por
factores externos (paquetes, coches de compras, bebés,
etc.).
Parada.- Lugar en que se detienen los vehículos destinados
al transporte y donde los usuarios esperan antes de embarcar
o después de descender del vehículo.
Pasajero con movilidad reducida.- Toda persona que tiene
capacidad de movilidad disminuida en forma transitoria o
permanente y que utiliza un medio de transporte.
Pasamanos.- Asimilado a una agarradera continua que
acompaña la dirección de una circulación.
Pasillo rodante.- Itinerario móvil, horizontal o con una
inclinación de hasta 6º.
Paso peatonal.- Itinerario peatonal que cruza la calzada de
tránsito de vehículos.
Paramento o elemento arquitectónico vertical.- Cada una de
las caras de cualquier elemento constructivo vertical como
paredes o muros.
Persona con discapacidad.- Toda aquella persona que, como
consecuencia de una o más deficiencias físicas, mentales,
intelectuales o sensoriales, con independencia de la causa
que la hubiera originado, ve restringida permanentemente
su capacidad biológica, psicológica y asociativa para ejercer
una o más actividades esenciales de la vida diaria.
Persona en condición discapacitante.- Toda aquella persona
que presente disminución o supresión temporal de alguna
de sus capacidades físicas, sensoriales o intelectuales,
manifestándose en ausencias, anomalías, defectos,
pérdidas o dificultades para percibir, desplazarse, oír y/o ver,
comunicarse, o integrarse a las actividades esenciales de la
vida diaria, limitando el desempeño de sus capacidades; y,
en consecuencia el goce y ejercicio pleno de sus derechos.
Persona/usuario con movilidad reducida.- Persona cuya
movilidad se ve reducida debido a una discapacidad física,
sensorial o cognitiva, o cualquier otra causa a la hora de
utilizar el sistema de transporte y cuya situación requiere una
atención especial. Esta definición incluye discapacidades de
carácter temporal, así como permanente, y también a las
personas cargadas con equipaje o con niños pequeños.
Cuando un usuario necesita la asistencia de un animal
de trabajo, el sistema de transporte debería satisfacer las
necesidades tanto del usuario como del animal.
Pictograma.- Representación icónica de una información.
Tiene por objetivo sustituir un texto por una imagen asociada
a su significado. Permite informar, de modo inmediato y por
medio de elementos simples, a un público heterogéneo,
manteniendo un lenguaje universal para superar barreras
idiomáticas, culturales y cognitivas.

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Pie de fábrica.- Elementos elaborados en obra para adaptar
aparatos prefabricados a las necesidades de las personas
con discapacidad y movilidad reducida.
Piezas sanitarias.- Lavamanos, inodoro, tina, ducha, videt,
urinario etc., destinados para ser utilizados en la higiene
personal, las que deberán tener mecanismos de operación
tipo monomando.
Pieza sanitaria de pared.- Elemento sanitario que precisa de
anclajes hacia la pared,generalmente queda levantado del piso.
Plan de emergencia.- Guía operacional de un edificio
específico, que incluye los planos de ingeniería de seguridad
contra incendios, el texto descriptivo, la información de
productos/sistemas relacionados con la seguridad en caso de
incendio, los cálculos justificativos y los datos de ensayos de
incendio desarrollados a partir de la estrategia de ingeniería
de seguridad contra incendios.
Plano de trabajo.- Es la superficie sobre la que se realizan
tareas de preparación y cocción de alimentos.
Plano háptico en relieve.- Representación gráfica en alto o
bajo relieve de una edificación, un área urbana y/o una red
de transporte público.
Plataforma elevadora.- Dispositivo conformado por un
plano horizontal con capacidad mecánica para elevarse y
descender. Une el piso del compartimiento de pasajeros del
vehículo, con la acera o la calzada.
Plataforma salvaescaleras.- Aparato para el transporte de
una persona de pie o sentada o de una persona en silla de
ruedas, entre dos o más mesetas de escalera mediante un
asiento u otro apoyo que se desplaza a lo largo de un plano
inclinado.
Podotáctil.-Característicadeunasuperficie(pisoopavimento)
relacionada con su relieve que es percibida por una persona
al pisar sobre ella. Puede ser identificada también a través
del uso del bastón de ayuda para el desplazamiento.
Posición sedente.- Sentado, posición en la cual el cuerpo
descansa sobre los glúteos.
Producto de apoyo.- Producto fabricado especialmente o
disponible en el mercado para prevenir, compensar, controlar,
mitigar o neutralizar deficiencias, limitaciones en la actividad
y restricciones en la participación.
Proyección horizontal de una rampa.- Distancia horizontal
entre el comienzo y el final de un tramo de rampa
Puertas.- Son elementos usados en las edificaciones, cuya
función es la de abrir, cerrar el paso y acceder a viviendas,
inmuebles y edificaciones en general; y entre éstas, aislar y
comunicar los ambientes.
Puertas abatibles.- Son las que tienen una hoja rígida de
apertura en un solo sentido por rotación alrededor de un
eje vertical situado en uno de los largueros. Pueden ser de
apertura derecha o izquierda según giren en el sentido de
las agujas del reloj o en sentido contrario, respectivamente.
Puertas automáticas.- Son las que funcionan con un
sistema de accionamiento automático, el que puede ser por
conmutador eléctrico, radar, rayos infrarrojos, etc.
Puertas corredizas.- Son las que tienen una o varias hojas
rígidas, de apertura con traslación horizontal en un plano.
Pueden ir entre tabiques o muros o adosadas a éstos.
Puerta de vaivén.- Puerta de una o dos hojas rígidas, de
apertura en cualquier sentido, por rotación, alrededor de un
eje vertical situado en uno de los largueros o en ambos.
Puerta plegable.- Son puertas que consta de dos o más
hojas articuladas entre si que se recogen hacia uno de los
largueros mediante un sistema de rieles superior y/o inferior.
Pulsador.- Botón electromecánico que permite accionar el
semáforo peatonal.
Puntos estratégicos.- Son espacios determinados que por
su función o actividad son idóneos para informar o ser
referentes de información.
Rampa.- Plano inclinado que permite superar una diferencia
de cota. Construcción formada por un plano inclinado que
tiene una pendiente igual o superior a 1:20 (5%) respecto
a la horizontal, así como por todas las mesetas intermedias,
que permite pasar de un nivel a otro.
Rampa vehicular.- Dispositivo conformado por un plano
inclinado para unir el piso del compartimiento de pasajeros

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del vehículo, con la acera o la calzada, con una pendiente
adecuada para el uso cómodo de todas las personas y
especialmente para aquellas con movilidad reducida. En
el caso de sistema de transporte público, que cuentan
con andenes de espera determinados, la rampa une el
piso terminado del andén y el piso del compartimento del
vehículo.
Rótulo.- Letrero o inscripción con que se indica o da a
conocer el contenido, objeto o destino de algo, o la dirección
a que se envía.
Semáforo.- Aparato óptico luminoso: rojo en la parte
superior, ámbar en la parte intermedia y verde en la parte
inferior, por cuyo medio se dirige alternativamente el tránsito,
para detenerlo o ponerlo en movimiento.
Semáforo peatonal.- Es un dispositivo óptico luminoso
tricolor, destinado a dirigir el flujo peatonal; estos semáforos
son de forma rectangular o cuadrados, se utilizan con
el propósito de controlar con seguridad los cruces de
peatones a través de una calzada. Los semáforos que son
de dos cuerpos deben ser ubicados verticalmente con la
figura en color verde en la parte inferior y la figura de color
rojo en la parte superior.
Senda.- Camino peatonal estrecho de referencia que sigue
una persona que se traslada desde un lugar a otro.
Servicio de transporte.- Servicio diseñado para desplazar
usuarios y, si procede, sus objetos personales.
Señalización.- Es un elemento o cadena de elementos que
indican una información específica que puede ser visual,
táctil o audible.
Servicio de transporte accesible.- Servicio de transporte,
incluyendo su infraestructura, como secuencia diseñada
tanto para permitir el acceso al vehículo como para ser
practicada en todos los aspectos relacionados con su uso,
para todos los usuarios.
Sistema acústico y de vibración.- Constituyen un conjunto de
señales que permiten a las personas con deficiencia sensorial,
identificar el momento en que el cruce es permitido o no.
Sistema Braille.- El Braille es un sistema de lecto-escritura
que utiliza puntos en relieve sobre la superficie de un
determinado material; los símbolos, signos, números y letras
que utiliza una lengua se representan a través de un signo
generador, organizado de diferentes formas en una matriz
rectangular de seis puntos denominada celda.
Sistema Semafórico.- Es un conjunto de dispositivos que
sirven para regular el tránsito en forma segura en una red
vial,conformados por:controladores,semáforos,estructuras,
sensores, etc.
Teléfono público.- Es el aparato de uso público que debe
cumplir con normas de accesibilidad, aunque su uso no sea
exclusivo para este grupo de personas.
Transporte aéreo.- Es el traslado de personas o bienes de un
lugar a otro que se realiza por vía aérea, y que pueden ser:
avión, avioneta, helicóptero, etc.
Transporte férreo.- Es la acción y efecto de movilizar o
trasladar personas o bienes de un lugar a otro, por medio
de vehículos que se desplazan por rieles; por ejemplo,
ferrocarril, metro, monoriel, etc.
Transporte marítimo y fluvial.- Es el traslado de personas o
bienes de un lugar a otro, por vías marítimas o fluviales.
Transporte multimodal.- Es el traslado de personas o bienes
de un lugar a otro,utilizando dos o más medios de transporte.
Transporte terrestre.- Acción y efecto de movilizar o trasladar
personas o bienes de un lugar a otro, utilizando vehículos que
circulan por vía terrestre, que pueden ser: buses, camiones,
camionetas, taxis, etc.
Usabilidad.- Cualidad del entorno construido de poder ser
utilizado por todas las personas de manera cómoda y segura.
Usuario.-Personaqueinteractúaconelproducto,serviciooentorno.
Usuarios de silla de ruedas.- Personas que precisan del
uso de sillas de ruedas, autónomos o que precisan de una
persona de ayuda para desplazarse; entre ellos encontramos
a parapléjicos, tetrapléjicos, hemipléjicos, usuarios de
muletas, bastones o andadores, etc.
Vado.- Construcción en forma de un plano inclinado que
hace posible el paso desde el nivel de la calzada a una acera
peatonal más elevada.

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Vado para peatones.- Zona o zonas de acera en las que se
han introducido determinadas modificaciones para facilitar
el movimiento peatonal y así establecer continuidad entre la
cota de la acera y la calzada.
Vado para vehículos.- Zona o zonas de acera modificada
para permitir el paso de vehículos desde estacionamientos o
garajes a la calzada. Vano. Hueco o espacio libre que puede
formar parte de un elemento.
Vehículo.- Componente del sistema de transporte en el que
se efectúa el desplazamiento de los usuarios.
Vehículo para el transporte de pasajeros con movilidad
reducida.- Vehículo especialmente diseñado o modificado,
partiendo de un tipo y modelo existente (de serie), que posee
ayudas para el acceso.
Vías de circulación peatonal.- Las calles, aceras, senderos,
andenes, caminos y cualquier otro tipo de superficie de
dominio público, destinado al tránsito de peatones.
Viajero/usuario.- Persona que se desplaza en cualquier modo
de transporte, distinta del conductor o de un miembro de la
tripulación.
Zona de rescate asistido.- Espacio de un edificio adyacente a
un recorrido de evacuación vertical principal, y visible desde
el mismo, protegido de manera sólida y fiable contra el calor,
el humo y las llamas durante y después de un incendio. En
este espacio, las personas pueden esperar temporalmente
de forma segura la recepción de información adicional y de
ayuda para el rescate sin obstruir o interferir el recorrido de
evacuación de otros usuarios del edificio.
2.2 Símbolos
El Símbolo Internacional de Accesibilidad (SIA), identificado
como Símbolo Internacional de la silla de ruedas, consiste en
un cuadro azul con la imagen estilizada de una persona en
silla de ruedas en color blanco; el color azul en referencia a
los colores utilizados generalmente en un hospital.
Este símbolo fue diseñado por Susanne Koefoed en
1968. Los derechos de autor del logo (ISO 7001),
pertenecen a la Comisión Internacional sobre Tecnología
y Accesibilidad,(ICTA), un Comité de Rehabilitación
Internacional.
• Símbolo de persona con discapacidad / Símbolo de
accesibilidad universal
La imagen de este símbolo contiene a una persona en silla
de ruedas, representa a las personas con discapacidad
física, es utilizado para señalizar e identificar al público sobre
cualquier bien, objeto o servicio que sea accesible y utilizable
por personas con discapacidad, en especial para el uso de
una persona en silla de ruedas.
La imagen del símbolo deberá mirar a la derecha, sus colores
deben ser fondo en color azul y la imagen en color blanco,
salvo que existan razones para realizar a la inversa o usar
otros colores.
Las proporciones del símbolo y la imagen corresponden a la
norma técnica NTE INEN 2 240:2000
• Símbolo de persona con discapacidad auditiva
Este símbolo contiene la imagen de una oreja atravesada
por una franja diagonal, determina la presencia de personas
con discapacidad auditiva; lugares que tengan tecnologías
u objetos que puedan ser utilizados por personas con
discapacidad auditiva.
La imagen y la franja deben ser de color blanco sobre un

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fondo de color azul, salvo que existan razones para realizar a
la inversa o usar otros colores.
Las proporciones del símbolo y la imagen corresponden a la
norma técnica NTE INEN 2 241:2000
• Símbolo de persona con discapacidad visual
Este símbolo contiene la imagen de una persona que
deambula con ayuda de un bastón, determina la presencia
de personas con discapacidad visual o lugares que tengan
tecnologías u objetos que puedan ser utilizados por personas
con discapacidad visual.
La imagen y la franja deben ser de color blanco sobre un
fondo de color azul, salvo que existan razones para realizar a
la inversa o usar otros colores.
Las proporciones del símbolo y la imagen corresponden a la
norma técnica NTE INEN 2 242:2000
2.3 Señalización
Todo espacio público y privado que de atención al público
utilizará obligatoriamente la señalización adecuada
para indicar la condición de accesibilidad e identificar
lugares donde se proporciona orientación, asistencia e
información.
Todas las señales se deben elaborar de tal forma que
incorporen toda la información necesaria y/o requerida,
para que pueda ser percibida por todas las personas,
independientemente de su condición o discapacidad.
Las señales serán visuales, acústicas, táctiles o su
combinación facilitando al usuario la información que le
permita ejecutar las acciones que corresponden en cada
momento y entorno.
Debeusarseunsistemadeseñalizaciónsencillayfácildeentender.
La señalización en general deberá cumplir con los parámetros
de accesibilidad universal y diseño para todos, tomando en
cuenta las necesidades y requerimientos de la condición y
diversidad humana.
En el diseño de las señales y su ubicación de los entornos
antes indicados, se debe considerar lo siguiente:
• La sistematización de los elementos de señalización.
• La sistematización de la disposición de las señales para
favorecer la circulación y desplazamiento.
• La constitución de una cadena de señalización, para
facilitar la accesibilidad al usuario.
• Su identificación rápida y fácil localización.
• La señalización debe darse en relieve y Braille. Cuando
se utilice el sistema Braille como ayuda complementaria
e independiente a la señalización táctil, la información en
sistema Braille debe ser fácil de localizar.
2.3.1 Tipos de Señales
Las señales se pueden clasificar en función de su objetivo o
del destinatario.
2.3.1.1 Clasificación en Función de su objetivo
De acuerdo con el objetivo de las señales, éstas se pueden
clasificar en los siguientes tipos:
• De Información general.- Son aquellas que
indican la ubicación y la función de un entorno o elemento
determinado. Se debe emplear frases cortas, palabras
sencillas y de fácil comprensión.
• De Asistencia.- Son aquellas que indican la ubicación
y la función de un servicio de asistencia, ejemplo: punto de
información, zona de descanso, entre otros
• De Función.- Las señales funcionales deben brindar
una explicación clara de las funciones a las que hacen
referencia, ejemplo: estacionamientos, cuartos de baño y
aseo, ascensores, cafetería, entre otros.
• Orientadoras.- Son aquellas que permiten a la
persona ubicarse en un espacio definido respecto a su
entorno, aplicables a través de maquetas, planos, croquis,
modelos, esquemas, entre otros. Deben estar ubicadas en

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puntos estratégicos tales como: accesos, puntos de paso,
de distribución y circulación, entre otros.
• Direccionales.- Las señales direccionales deben
constituir una cadena de señalización desde el punto de
partida hasta los diferentes puntos de destino. Deben ser
fácilmente localizables en todo el recorrido.
• De Prevención.- Son señales que de manera
anticipada se utilizan para prevenir o evitar diversos
tipos de riesgos. En relación al tipo de riesgo o cadena
de prevención de riesgo; las señales de prevención se
subdividen en:
• De Advertencia.- Las señales de advertencia deben
indicar la presencia o proximidad de obstáculos,elementos
de riesgo o alteraciones en el recorrido, ejemplos:
presencia de escalones aislados, ensanchamiento de
pasillos, fallas constructivas, entre otros.
• De Restricción.- Las señales de restricción
establecen una limitación o bloqueo, pudiendo ser parcial
o total sobre una función o actividad específica, ejemplos:
no fumar, prohibido el paso, acceso personal autorizado,
prohibido uso de celulares, entre otros.
• De Peligro.- Las señales de peligro indican la presencia
del riesgo, ejemplos: alta tensión, materiales peligrosos,
caída de material, piso mojado, entre otros.
• De Emergencia.- Las señales de emergencia indican
sucesos, accidentes o eventos de riesgo que están
ocurriendo desde el momento de su activación.
• De Alarma.- Las señales de alarma avisan sucesos,
accidentes o eventos de riesgo que están ocurriendo,
pueden ser activados manualmente (pulsadores o palanca)
o automáticamente a través de sensores, ejemplos: en
caso de incendio, emergencia en cuartos de baño y aseo,
en ascensores, botón de pánico, entre otros.
• De Evacuación y Rescate.- Las señales de
evacuación y rescate direccionan recorridos hacia puntos
segurosyderescate,ejemplos:señalizacióndeevacuación,
escaleras de emergencia, salidas de emergencia, entre
otros.
2.3.1.2 Clasificación en función del destinatario y el
medio de percepción
En función del destinatario y como él percibe las señales
estas se pueden clasificar en los siguientes tipos: visuales,
táctiles y audibles.
• Señales Visuales.- Son aquellas que pueden ser
percibidas por el sentido de la vista. Estas deben estar
claramente definidas en su forma, color y grafismo;
contrastándose adecuadamente con el paramento en
el que se encuentran, o con su entorno y estar bien
iluminadas, ser luminosas o fotolumínicas, su superficie
no debe causar reflejos que dificulten la lectura del
texto y/o la identificación del pictograma; también
deben complementar con información en relieve y en
sistema Braille en los rótulos que identifiquen funciones
permanentes, ejemplo: cuartos de baño y aseo,
habitaciones en hoteles, salidas, entre otros, además debe
reproducirse mediante dispositivos visuales claramente
identificables, en caso de ser audibles, ejemplos: pantalla
audiovisual, rotulación electrónica, entre otros.
• Señales Táctiles.- Son aquellas que pueden ser
percibidas a través del sentido del tacto. Estas deben
elaborarse en relieve, suficientemente contrastado, no
lacerante y de dimensiones adecuadas para el elemento
que las debe detectar, como los dedos, los pies o bastón.
ejemplos: rotulación en relieve, rotulación en sistema
Braille, bandas podotáctiles y planos hápticos, además
debe colocarse en pasamanos de escaleras y rampas,
mediante el uso de mensajes en sistema Braille para
información y guía, para lugares específicos como puestos
de información, cuartos de baño y aseo, ascensores,
puntos de asistencia, entre otros.
90 cm
1,25 m.
1.45 m.
1,75 m.
Área de barrido ergonómico

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• Señales Audibles.- Son aquellas que pueden ser
percibidas por el sentido de la audición. Estas deben
ser emitidas de manera distinguible e interpretable y
prestar especial atención a los niveles de sonido máximo
de estas señales, con objeto de evitar que las mismas
resulten lacerantes; debe duplicarse en forma sonora por
megafonía, módulo de audio, u otro sistema perceptible
en forma auditiva, cuando se perciban en forma visual en
los edificios, espacios urbanos y sistemas de transporte,
además debe producir un nivel de sonido que exceda
al menos 15dB al nivel prevaleciente del entorno hasta
un máximo de 120dB. Ejemplos: megafonía, bucles
magnéticos, pantallas audiovisuales, entre otros.

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