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MOVIMIENTOS CON OPERADORES MECÁNICOS:RUEDA HELICOIDAL
KAMILA CARO URIBE
PILAR RESTREPO
SOFÍA URBANO
TATIANA SOTO
NIKOL VILLA
INSTITUCION EDUCATIVA LICEO DEPARTAMENTAL
TECNOLOGÍA
PROFESOR GUILLERMO MONDRAGON
FECHA DE ENTREGA:10 DE JUNIO, 2020
GRADO 9-1
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RUEDA HELICOIDAL
Es un mecanismo conformado de un tornillo que gira dentro de un cilindro hueco,
arriba de una rueda dentada. Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para
transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes
están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la
menor piñón. La rueda helicoidal transmite el movimiento entre ejes que están en
ángulos rectos. Un engranaje helicoidal tiene solo un diente con forma de hilo de rosca.
Cuando el tornillo sin fin da una vuelta completa, solo gira un diente de la rueda
helicoidal, osea, para hacer que la rueda helicoidal de una vuelta completa, el tornillo
sin fin tiene que girar el número de veces que dientes tiene la rueda helicoidal.
Esta también se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia
de un componente a otro dentro de una màquina. Los engranajes estàn formados por dos
ruedas dentadas.
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HISTORIA
Nadie sabe a ciencia cierta dónde ni cuándo se inventaron los engranajes(rueda
helicoidal) aunque la literatura de la antigua China, Grecia, Turquía y Damasco
mencionan engranajes pero no aportan muchos detalles de los mismos
Igualmente si se tienen restos del mecanismo de engranajes más antiguo (hasta ahora
conocido, Se trata de una calculadora astronómica creada entre el 150 y el 100 a. C. y
compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares
Por citas de Cicerón se sabe que este hallazgo no fue un ejemplo único sino que
existieron al menos otros dos mecanismos similares en esa época, construidos por
Arquímedes y por Posidonio.
Arquímedes se le suele considerar uno de los inventores de los engranajes porque
diseñó un tornillo sin fin.
No está claro cómo se transmitió la tecnología de los engranajes en los siguientes
siglos . La aparición o más bien creación de la rueda helicoidal fue un gran impacto que
impulsó el florecimiento y avances de la ciencia y la tecnología en el mundo, así mismo
solucionando así problemas de transporte, impulsión, elevación y movimiento de cosas
personas y/o objetos
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FUNCIÒN
Esta es empleada para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una
parte de una máquina a otra.
Unas de las funciones más importantes es la trasmisión del movimiento del eje de
una fuente de energía como puede ser un motor de combustión interna o un motor
eléctrico hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo.
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CARACTERÍSTICAS
- Tiene la capacidad de transmitir movimientos a través de los ángulos rectos
- Es el funcionamiento silencioso de los engranajes
- Tiene relaciones de transmisión muy altas posibles
- Definen por tener sus dientes inclinados respecto de su eje
- Puede engranar varios dientes a la vez
Se caracterizan por sus dientes inclinados respecto de su eje. Puede engranar varios
dientes a la vez. Se utilizan para reducir la velocidad de un eje de 90 grados. Es
silencioso, limita la capacidad de trasmisión de carga para estos tipos de engranes.
El engranaje cilíndrico helicoidal es una rueda dentada que posee dientes inclinados
oblicuos respecto al eje de rotación de la rueda. Esto hace que puedan transmitir
potencia entre ejes paralelos. En estos engranajes el movimiento se transmite de modo
igual a los engranajes rectos, pero con mayores ventajas.
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ANÁLISIS MORFOLÓGICO
Una rueda helicoidal está compuesto un sistema compuesto por dos ruedas dentadas ,
que permite relacionar dos ejes de tal forma que el movimiento de uno de ellos (eje
conductor o motor) se transmite al otro eje conducido o receptor (fig. 1). A la rueda
mayor de un par se le suele llamar corona, y a la menor piñón. En la rueda, cada diente
de una rueda encaja en una ranura de la otra y recíprocamente. Durante la transmisión
del movimiento, siempre hay por lo menos un diente de la rueda conductora empujando
a uno de la conducida. La principal ventaja de la rueda helicoidal, es la de mantener
constante la relación de transmisión, entre sus dos ejes.
Fig 1 Fig 2
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CONCLUSIONES
LA RUEDA HELICOIDAL es un mecanismo de forma circular que transmite
movimiento por medio de sus dientes.
Es un sistema de 2 ruedas dentadas homólogas, se le llama corona al engranaje de
mayor diámetro y piñón al de menor diámetro, tienen capacidad de transmitir
movimiento a través de ángulos rectos, su funcionamiento es silencioso, contiene
relaciones de transmisión muy altas posibles; Existen diversos tamaños.
BIBLIOGRAFÍA
JUAN CARLOS SALANOCA (5 JUNIO, 2015) SLIDESHARE
https://www.slideshare.net/juancarlosalanoca/engranajes-helicoidales-problemas-y-ejerc
icios
KHAREN RODRIGUEZ (4 JUNIO, 2015) SLIDESHARE
https://es.slideshare.net/KherenRodriguez/la-rueda-helicoidal
COMPAÑIA LEVANTINA DE REDUCTORES
https://clr.es/blog/es/engranajes-rectos-engranajes-helicoidales/
GUSTAVO GILI ECURED
https://www.ecured.cu/Rueda_helicoidal
