Los distintos tipos de incoterms que hay en comercio

1. INCOTERMS
BY: SCARLET MAYA RAMÍREZ RENDÓN

2. ¿QUÉ ES?
• Son contratos con la función de detallar las obligaciones tanto del importador como exportador para
entregar la mercancía, su objetivo es facilitar las transacciones y que haya reglas que determinen
derechos y obligaciones para ambas partes (vendedor-comprador)

3. OBJETIVO
• El objetivo principal de las reglas incoterms® es tanto facilitar la operatividad de las
transacciones de comercio internacional, como establecer un conjunto de términos y reglas que
determinen los derechos y las obligaciones tanto del vendedor como del comprador.

4. FUNCIÓN
• detallan las obligaciones de cada una de las partes (exportador-vendedor e
importador-comprador) a la hora de entregar las mercancías

5. IMPORTANCIA
• evitar las diferencias en las prácticas comerciales y los entendimientos legales entre los
comerciantes de todo el mundo y ofrecer un método de regulación de comercio más fiable

6. PRINCIPALES INCOTERMS
• Se pueden encontrar 11 claves que se usan constantemente, sin embargo para mayor facilidad estas
fueron clasificadas bajo ciertos aspectos.
SEGÚN ACUERDO DE
ENTREGA Y PAGO
Grupo E: Entrega directa a
la salida
Grupo F: Sin pago del
transporte principal
Grupo C: Con pago del
transporte principal
Grupo D: Entrega directa en
el punto de llegada
SEGÚN MODALIDAD DE
TRANSPORTE
FAS (Free Alongside Ship).
CFR (Cost and Freight).
FOB (Free On Board).
CIF (Cost, Insurance and
Freight).
MULTIMODAL
EXW (Ex Works).
FCA (Free Carrier).
CPT (Carriage Paid To).
CIP (Carriage and Insurance Paid
To).
DPU (Delivered at Place Unloaded).
DAP (Delivered At Place).
DDP (DDP Delivery Duty Paid).

7. INCOTERMS VIGENTES

8. • Su abreviatura INCOTERMS viene de la palabra en ingles, la cual es “International Commercial
Terms” y traducida al español es “Términos de Comercio Internacional”, como se menciono
tenemos 11 claves con obligaciones distintas para comprador y vendedor.
EXW Ex Works/ En
fábrica
• El exportador pone la
mercancía a disposición
del importador en sus
propios almacenes.
• El importador asume
todos los gastos y
responsabilidades
desde que la
mercancía cruza
almacén, antes de
cargarla.

9. • Su abreviatura INCOTERMS viene de la palabra en ingles, la cual es “International Commercial
Terms” y traducida al español es “Términos de Comercio Internacional”, como se menciono
tenemos 11 claves con obligaciones distintas para comprador y vendedor.
FCA Free Carrier/ Libre
transportista
• El vendedor entrega la
mercancía en un punto
acordado y asume
costes y riesgos hasta la
entrega de la mercancía.
• El comprador asume los
gastos desde la carga a
bordo hasta la
descarga, incluido el
seguro si se contratara
por ser quién asume el
riesgo cuando se carga
la mercancía.

10. • Su abreviatura INCOTERMS viene de la palabra en ingles, la cual es “International Commercial
Terms” y traducida al español es “Términos de Comercio Internacional”, como se menciono
tenemos 11 claves con obligaciones distintas para comprador y vendedor.
CFR Cost and Freight/ Coste
y flete
• El vendedor se hace
cargo de todos los costes
hasta que la mercancía
llega al puerto de
destino.
• El comprador se ocupa
de los trámites de la
importación y el
transporte hasta el
destino. También asume
el riesgo en el momento
en que la mercancía está
a bordo.

11. • Su abreviatura INCOTERMS viene de la palabra en ingles, la cual es “International Commercial
Terms” y traducida al español es “Términos de Comercio Internacional”, como se menciono
tenemos 11 claves con obligaciones distintas para comprador y vendedor.
CIF Cost, Insurance and
Freight/ Coste, seguro y
flete
• El vendedor asume como
en CFR todos los gastos
hasta la llegada al
puerto de destino debe
contratar un seguro
aunque el riesgo se
transfiera al comprador
una vez la mercancía
esté cargada a bordo.
• El comprador es quien
asume los gastos de
importación y el
transporte hasta destino.

12. CPT Carriage Paid To/
Transporte pagado hasta
• El vendedor asume los
gastos hasta la entrega
de la mercancía en el
lugar convenido.
• El comprador asume los
trámites de
importación. El riesgo
pasa al comprador una
vez se carga la
mercancía al primer
medio de transporte
contratado por el
vendedor.

13. CIP Carriage and Insurance
Paid/ Transporte y seguro
pagados hasta
• El vendedor corre con los
gastos hasta la entrega
en el lugar convenido en
destino.
• El importador se
encarga de los trámites
de importación y la
entrega a destino y
asume el riesgo cuando
se carga la mercancía en
el primer medio de
transporte.

14. FAS Free Alongside Ship/
Libre al costado del buque
• El vendedor entrega la
mercancía en el muelle
de carga del puerto de
origen y asume los
gastos hasta la entrega.
• El comprador gestiona la
carga a bordo y gastos
hasta entrega en
destino. Además asume
los riesgos una vez la
mercancía está en el
muelle de carga antes
de cargarse en el buque.

15. FOB Free On Board/ Libre
a bordo
• El vendedor asume los
gastos hasta la subida a
bordo de la mercancía.
También se encarga de
contratar el transporte si
bien este corre por
cuenta del comprador.
• El comprador se encarga
de los costes del flete,
descarga, trámites de
importación y entrega en
destino, así como del
seguro si lo quisiera
contratar.

16. DPU Delivered at place
Unloaded/ Entregada en
lugar descargada
• El vendedor asume los
costes y riesgos
originados en origen,
embalaje, carga,
despacho de
exportación, flete,
descarga en destino y
entrega en el punto
acordado.
• El comprador asume los
tramites del despacho
de importación.

17. DAP Delivered At Place/
Entregado en un punto
• El vendedor asume todos
los gastos y riesgos de la
operación salvo el
despacho de
importación y descarga
en destino.
• El comprador únicamente
debe ocuparse del
despacho de
importación y de la
descarga.

18. DDP Delivered Duty Paid/
Entregado con derechos
pagados
• El vendedor asume todos
los gastos y riesgos
desde el embalaje y
verificación en sus
almacenes hasta la
entrega en el destino
final, incluidos los
despachos de
exportación e
importación, flete y
seguro si se contratara.
• El comprador solo debe
recibir la mercancía y
generalmente
descargarla, aunque
puede ocuparse también
el vendedor.

19. CONCLUSIÓN
• en conclusión estos son contratos para determinar los viajes y puntos de destino pues dependiendo de eso
van a variar las responsabilidades tanto del vendedor como del comprados, púes no todos son iguales.
además de que se debe de saber si están vigentes y saber cuales son los tipos de transporte según la
ruta, contrato y termino, para mi fue mas fácil ver que los separaron por grupos para no confundirse o
hacerlo pesado puesto que al ser 11 claves una persona podría quizás no confundirse per seria pesado
buscar cada clave, también las responsabilidades ya que cada parte adquiere responsabilidad moral o
económica, pues estará a cargo de la mercancías y de todo lo que le pase a la misma, llegando a
ocasionar bastantes problemas si sufre un daño y esta no cuenta con un seguro, desde mi punto de vista el
tema es informativo e interesante pero tedioso para investigar, aunque me fue fácil adquirir este tema
mediante la presentación.

20. REFERENCIAS
• Santander, B. (s. f.-c). Incoterms. Banco Santander. https://www.bancosantander.es/glosario/incoterms
• Incoterms® 2020. (s. f.-b). Portal de Exportaciones - Colombia Trade.
https://www.colombiatrade.com.co/herramientas-del-exportador/logistica/incoterms-2020#:~:text=El%2
0objetivo%20principal%20de%20las,del%20vendedor%20como%20del%20comprador.
• Logistics, P. (2022). Conoce los incoterms con vigencia en 2022. Fletes, Paquetería y Envíos Internacionales
en México. https://www.pak2go.com/blog/conoce-los-incoterms-con-vigencia-en-2022/
• Team, T., & Team, T. (2020). Incoterms 2020. TIBA.
https://www.tibagroup.com/incoterms-2020/?lang=es#:~:text=El%20vendedor%20se%20hace%20cargo
,el%20transporte%20hasta%20el%20destino.