curso de grua viajera e izaje

2. ¿QUÉ ES UNA GRÚA
VIAJERA?
 Comúnmente llamada puente grúa, es un tipo de grúa que se usa principalmente en
entornos industriales. Es un tipo de equipo de elevación para materiales en el
almacén y la planta. Las grúas consisten en pistas paralelas y un puente móvil que
atraviesa la brecha

3.  Una grúa viajera está diseñada para realizar movimientos de traslado de cargas ya
sean verticales o horizontales. Estás se pueden encontrar en el interior o exterior de
naves industriales por lo general por encima de los 5 metros.

5.  Puente.- Es básicamente todo el mecanismo es el que provoca el movimiento de
traslación. Es la parte estructural de la grúa formada por vigas de acero,
generalmente se utiliza acero A-36 (norma ASTM acero estructural), elaborado a
base de placas, es de los más grandes elementos y más pesados en la grúa.
 Trabe carril.- Donde se encuentra sostenida la grua y ayuda a la dirección
 Polipasto.- Es el mecanismo que sostiene del sistema de izaje teniendo movimiento
de adentro hacia afuera y viceversa.
 Gancho.- Es la parte encargada de realizar los movimientos de levantamiento y
descenso de carga.
 Cabezal.-Estructuras metálicas cuya función es soportar y mantener unidas las
vigas del puente de la grúa, además de alojar las ruedas motrices y conducidas del
puente.

6.  Lineas energizadas.- Estructura que alimenta la corriente eléctrica a la grua por
medio de contacto físico
 Motoreductor.- Motor que se encarga de mover la grua sobre el sistema de trabes
 Gabinete.- Area donde se encuentran el sistema centralizado de control de
funciones
 Cable plano botonera.- Cable que atraviesa grua para recibir funciones desde el
control hacia el gabinete
 Botonera.- Control de la grua desde donde se llevan sus funciones de movimiento y
carga
 Cable acerado.- Los cables de izaje deberán ser específicamente para el servicio de
grúas; flexibles, autolubricados, de acero arado mejorado, Puede ser de 6 torones
de 37 hilos o de 6 torones por 19 hilos, con alma de acero, el diseño y construcción
del cable deberá cumplir con lo especificado según normas tecnicas

9. • Capacidad para el movimiento de grandes cargas, por su construcción.
• Capacidad de mayor movilidad
• Aprovechamiento de la superficie
• Las partes de una grúa viajera son estructuras compactas, y tienen la resistencia
del polipasto eléctrico con carro.
• La grúa viajera es una herramienta y equipo importante, para la mecanización y la
automatización del proceso de producción.
• Es también importante en la producción industrial moderna y el transporte de grúas.

10. • Cada grúa viajera debe estar fijada con una etiqueta de peso nominal en un lugar
visible.
• Durante en el trabajo, no se puede transportar personas con un gancho.
• No se debe permitir que una grúa viajera se conduzca sin un certificado de operación.
• La operación debe estar enfocada en la tarea a realizar, no se debe charlar, fumar
ni hacer nada irrelevante
• La grúa no permite la sobrecarga.
• No está permitido soldar ni martillar sobre los objetos suspendidos
• No esta permitido trabajar debajo de la carga suspendida.
• Cuando se levanta objetos pesados, metal líquido, explosivos y mercancías
peligrosas. Debe levantarse del suelo a una velocidad de entre 100 ~ 200 mm
lentamente y comprobar la fiabilidad del freno.
• Es necesario llevar a cabo inspecciones técnicas de seguridad de forma
periódica, y realizar trabajos previos a la revisión previa a la reparación.

11.  Los 3 movimientos presentes en todas las grúas viajeras son:
• Movimiento de subida/ bajada de carga: Éste movimiento se hace en sentido vertical,
es decir, perpendicular al suelo.
• Movimiento a través de los carriles: A diferencia del anterior, éste movimiento se hace
en sentido horizontal de la estructura en la que se encuentre.
• Movimiento de polipasto: Se hace en sentido transversal u horizontal con respecto a
la estructura. Los demás movimientos están bloqueados, para mayor seguridad.

12. • Conocer el peso de carga, que el elemento de amarre que escogiste, puede soportar.
Se pueden marcar para evitar confusiones.
• Escoger cuidadosamente, los puntos en donde se ubicaran los estrobos,
consiguiendo que la carga quede estable.
• Seleccionar eslingas con la longitud suficiente, para evitar los ángulos que
disminuyen la resistencia.
• Bajo ninguna circunstancia, unir cables con el uso de tubos o soldaduras.
• Chequear siempre que las cadenas y los cables no tengan nudos o torceduras.
• Las eslingas o los estrobos, deben estar amarrados al gancho de la grúa.
• El gancho de izar, debe estar central y equilibrado a la carga, evitando giros
inesperados de la misma, al levantarla.

13.  Existen algunas normas a tener en cuenta antes de movilizar e izar una carga. Dichas
normas, permiten brindar, mayor seguridad en el ambiente de trabajo. Si alguna de
estas normas no se cumple, no se debe levantar la carga.
• Elevar las cargas en dirección vertical evitando el balanceo.
• Enganchar la carga correctamente.
• Verificar que los elementos de amarre se encuentren en óptimas condiciones.
• La carga se va a desplazar a la altura mínima viable.
• Ninguna persona debe permanecer debajo de la carga o el gancho de la grúa.
• Al terminar, desenchufar el interruptor principal y colocar los de mando en “cero”.

14.  Podemos entender lo que es un izaje como una forma de levantar o mover objetos con
ayuda de algunos dispositivos, el cual se hace de una forma segura, controlada y bien
calculada.

15. • Se deben revisar todos los cables, eslingas y accesorios antes de usarlos.
• Realiza inspecciones periódicas de las grúas y todos sus componentes.
• Por ningún motivo hay que sobrepasar la capacidad de carga indicada.
• La carga debe levantarse de manera vertical.
• Preste atención a las señales de movimiento que le indican sus compañeros de trabajo.
• Las eslingas deben guardarse preferentemente bajo techo.
• No permita que las grúas se operen si no tienen capacitación suficiente.

16.  El centro de gravedad es el punto de aplicación de la resultante de todas las fuerzas
de gravedad que actúan sobre las distintas porciones materiales de un cuerpo, de tal
forma que el momento respecto a cualquier punto de esta resultante aplicada en el
centro de gravedad es el mismo que el producido por los pesos de todas las masas
materiales que constituyen dicho cuerpo.
 En otras palabras, el centro de gravedad de un cuerpo es el punto respecto al cual las
fuerzas que la gravedad ejerce sobre los diferentes puntos materiales que constituyen
el cuerpo producen un momento resultante nulo.
 El centro gravedad de un cuerpo no corresponde necesariamente a un punto material
del cuerpo. Así, el centro gravedad de una esfera hueca está situado en el centro de
la esfera que, obviamente, no pertenece al cuerpo.

18.  Son todos los elementos de izaje necesarios para poder realizar una maniobra de
elevación o descarga. Debido a la complejidad de las maniobras de izaje, se requiere
de una serie de implementos que hacen posible llevar a cabo estos trabajos. Por
mencionar algunos de ellos, eslingas, ganchos, estrobos, cables de acero, grapas,
argollas, tensores.
 Eslingas
 Una eslinga es un accesorio de izaje que se utiliza para enganchar una carga que
será elevada, transportada y/o arrastrada. Se fabrican en acero y materiales sintéticos
como el nylon o poliéster.

19.  Planas
 Estas eslingas son como cinturones con ojos planos a cada extremo. Son las más
utilizadas y las más comunes.
 Ojo y ojo
 Estas son especiales para carga, como puede ser para maquinaria, materiales de
construcción, etc. Se les llama de ojo por que en sus extremos se hacen dobleces en
forma de ojales en donde se engancha el objeto que va a maniobrar


20.  Ganchos
 Los ganchos de izaje son uno de los elementos más importante, ya que es el
encargado de conectar la maquinaria con la carga. Tienen un diseño especial para
tener un enganche rápido y están hechos de acero forjado.
 Cadenas
 Las cadenas son diseñadas para distintos propósitos. Las cadenas especiales para
maniobras de izaje son de grado 80 y 100. De esta forma, conocer cada grado te
ayudará a elegir el producto que no solo funcionará mejor, sino también será el
más seguro.