SISTEMAS DE LOS AUTOS

1. SISTEMA DE INYECCCION
Los autos con motor de combustible utilizan inyección indirecta. Una bomba
envía el combustible hacia el compartimiento del motor y entonces éste se
inyecta en el colector de admisión por un inyector. Puede ser tanto un inyector
separado para cada cilindro como uno o dos inyectores en el colector de
admisión.
Gracias a la electrónica de hoy en día, son indiscutibles las ventajas de la
inyección electrónica. Es importante aclarar que en el presente todos los
Calculadores Electrónicos de Inyección (mayormente conocidos como ECU
"Engine Control Unit" o ECM "Engine Control Module") también manejan la parte
del encendido del motor en el proceso de la combustión. Aparte de tener un
mapa de inyección para todas las circunstancias de carga y régimen del motor,
este sistema permite algunas técnicas como el corte del encendido en aceleración
(para evitar que el motor se revolucione excesivamente), y el corte de la inyección
al detener el vehículo con el motor, o desacelerar, para aumentar la retención,
evitar el gasto innecesario de combustible y principalmente evitar la
contaminación.

2. DISEÑO GRAFICO

3. SUSPENCION
 Suspensión neumática en automóviles
Este tipo de suspensión se esta utilizando desde hace pocos años sobre
todo en vehículos de alta gama. La suspensión neumática basa su
funcionamiento en las propiedades que ofrece el aire sometido a presión.
En esta suspensión, se sustituye el resorte mecánico (muelle, ballesta o
barra de torsión) por un fuelle o cojín de aire que varia su rigidez.
 La suspensión neumática permite:
 Adaptar la carrocería a distintas alturas en función de las necesidades de
marcha.
 Adaptar la suspensión y la amortiguación a la situación de la calzada y a la
forma de conducir.

4. DISEÑO GRAFICO

5. SISTEMA DEL AIRE ACONDICIONADO
 Los primeros autos no eran precisamente cómodos; sus neumáticos
delgados e interiores alfombrados proporcionaban un paseo muy
incómodo. En el invierno los pasajeros se abrigaban, y en verano el aire
acondicionado era el resultado de la brisa que soplaba al viajar a 15 mph.
Nada es más caliente que el interior de un auto, por lo que cuando los
fabricantes de autos comenzaron a cerrar las cabinas, era obvio que se
debía hacer algo con dicho calor; al principio se colocaron aberturas en el
piso, pero esto trajo más polvo y sucio que aire acondicionado.
 El primer auto con un sistema de refrigeración como los actuales fue
el Packard 1939, en el que una espiral enfriadora, que no era más que un
evaporador muy largo que envolvía toda la cabina, y cuyo sistema
de control era el interruptor de un ventilador.

6. DISEÑO GRAFICO

7. AUDIO Y VIDEO
 La más común y conocida pieza de equipo de audio es el reproductor principal
el cual cuenta con, radio / reproductor de cinta / CD / reproductor de DVD que
genéricamente se describe como una cabeza de unidad, que también se puede
llamar una cabeza de puente. También es el componente más probable a ser
ascendido después con un tema de mercado. Un reciente desarrollo en
tecnología de la unidad central ha sido la incorporación de reproductores de
CD con MP3, Ogg, WMA, AAC, y USB, Bluetooth. La gente está viendo ahora
con radios de automóviles built-in Reproductores de CD como "misfeatures"
del sistema de audio ya que las personas a menudo ahora "queman" sus CD en
sus computadoras. Otros tipos incluyen el vídeo de pantalla táctil capaz de
controlar; navegación, películas de DVD, reproductores de mp3 copias de
seguridad de cámara y otros accesorios.

8. DISEÑO GRAFICO