Manual aeropuertos

MANUAL
Título: MANUAL DE FACILIDADES AERONAUTICAS
Fecha: 01/01/11 Clave: GSAN-2.2-7-02 Versión: 01 Página: 1 de 39
MANUAL DE FACILIDADES
AERONAUTICAS
(Para el manejo a través del AMHS-CO)
Revisado por:
Mauricio Díaz Villabona
Jefe Grupo AIS / COM
Vo.Bo. Oficina Asesora de Planeación:
Sandra Patricia Rangel Amaya
Jefe Grupo de Organización y Calidad
Aeronáutica
Aprobado por:
TC. Hector Luis Carrascal Varela
Director de Servicios a la Navegación
Aérea

MANUAL
PAGINA INTENCIONALMENTE EN BLANCO

MANUAL
TABLA DE CONTENIDO
INFORMACIÓN ............................................................................................................. 6
CARACTERÍSTICAS DEL DOCUMENTO .......................................................................... 7
DISTRIBUCIÓN ............................................................................................................ 8
CONTROL DE REVISIONES. .......................................................................................... 9
INTRODUCCION ......................................................................................................... 10
OBJETIVO GENERAL................................................................................................... 11
OBJETIVOS ESPECÍFICOS ......................................................................................... 11
CONTENIDO ............................................................................................................... 12
1. NOTAM. ................................................................................................................. 12
1.1. Valor de un NOTAM. ................................................................................. 12
1.2. Duración del NOTAM. ............................................................................... 12
1.3. Uso de abreviaturas. ................................................................................ 13
1.4. Información por promulgar mediante NOTAM. ......................................... 13
1.4.1. Iniciación. .................................................................................................................................... 13
1.4.1.1. Los NOTAM se iniciarán y expedirán en relación con la información siguiente:......... 15
1.4.1.2. Recomendación. .................................................................................................................. 17
1.4.1.3. La información siguiente no se notificará por NOTAM: .................................................. 17
1.4.1.4. Comunicación. ..................................................................................................................... 18
1.4.1.5. Periodo Notificación............................................................................................................ 18
1.4.1.6. NOTAM TRIGGER. ............................................................................................................... 18
1.5. Criterios de Selección de los NOTAM. ....................................................... 19
1.5.1. Categoría: AGA (Aeródromos). ................................................................................................... 19
1.5.1.1. Instalaciones de Iluminación (L) ........................................................................................ 19
1.5.1.2. Área de Movimiento y Aterrizaje (M) ................................................................................. 20
1.5.1.3. Instalaciones y Servicios (F) .............................................................................................. 20
1.5.2. Categoría: ATM (Organización del Tránsito Aéreo). .................................................................. 21
1.5.2.1. Organización del Espacio Aéreo (A) ................................................................................. 21
1.5.2.2. Servicios de Tránsito Aéreo y VOLMET (S) ...................................................................... 21
1.5.2.3. Procedimientos de Tránsito Aéreo (P) .............................................................................. 22
1.5.3. Categoría: COM (Comunicaciones). .......................................................................................... 22
1.5.3.1. Instalaciones de Comunicación y Vigilancia (C) .............................................................. 22

MANUAL
1.5.3.2. Sistema de Aterrizaje por Instrumentos y Microondas (I)............................................... 23
1.5.3.3. Operaciones GNSS (G) ....................................................................................................... 23
1.5.3.4. Instalaciones y Servicios de Terminal y de Navegación en Ruta (N) ............................ 24
1.5.4. Categoría: Avisos para la Navegación. ................................................................................... 24
1.5.4.1. Reserva de Espacio Aéreo (R) ........................................................................................... 24
1.5.4.2. Avisos (W) ............................................................................................................................ 24
1.5.5. Categoría: Otras Informaciones (O). ........................................................................................ 25
1.5.5.1. Otras Informaciones (O) ..................................................................................................... 25
2. FACILIDADES AERONÁUTICAS. ............................................................................. 26
2.1. Definición. ............................................................................................... 26
2.2. Tipos de mantenimiento reportados mediante facilidades aeronáuticas. .. 26
2.3. Direcciones regionales de la Aeronáutica Civil.......................................... 27
2.4. Grupos operativos de la Aeronáutica Civil. ............................................... 27
2.5. Categorización de los aeropuertos de Colombia para el reporte de las
Facilidades Aeronáuticas. ...................................................................................... 28
2.6. Categoría de Facilidades Aeronáuticas. .................................................... 28
2.6.1. Facilidades. ................................................................................................................................. 28
2.6.2. Normalización. ............................................................................................................................ 28
2.7. Clasificación de las Facilidades Aeronáuticas. .......................................... 28
2.7.1. Facilidades Administrativas – FA / NA. .................................................................................... 29
2.7.2. Facilidades de Instalaciones y Servicios – F / N. .................................................................... 29
2.8. Reporte de las Facilidades Aeronáuticas. ................................................. 29
2.8.1. Facilidades Administrativas. ..................................................................................................... 30
2.8.1.1. Facilidades - FA. .................................................................................................................. 30
2.8.1.2. Normalizaciones - NA.......................................................................................................... 30
2.8.2. Facilidades de Instalaciones y Servicios. ................................................................................ 30
2.8.2.1. Facilidades - F. ..................................................................................................................... 30
2.8.2.2. Normalizaciones - N. ........................................................................................................... 30
2.9. Procedimiento Reporte de Facilidades Aeronáuticas................................. 30
2.9.1.1. Aeropuertos Categoría I...................................................................................................... 31
2.9.1.2. Aeropuertos Categoría II..................................................................................................... 31
2.9.1.3. Aeropuertos/Aeródromos Categoría III. ............................................................................ 32

MANUAL
2.9.2.1. Aeropuertos Categoría I...................................................................................................... 33
2.9.2.2. Aeropuertos Categoría II..................................................................................................... 34
2.9.2.3. Aeropuertos/Aeródromos Categoría III. ............................................................................ 34
2.10. Elaboración de los mensajes de Facilidades Aeronáuticas. ....................... 35
2.11. Direccionamiento AMHS de los grupos de Facilidades Aeronáuticas.......... 35
2.11.2.1. Categoría: AGA (Aeródromos). .......................................................................................... 36
2.11.2.1.1. Instalaciones de Iluminación (L) ............................................................................... 36
2.11.2.1.2. Área de Movimiento y Aterrizaje (M) ......................................................................... 37
2.11.2.1.3. Instalaciones y Servicios (F) ...................................................................................... 37
2.11.2.2. Categoría: ATM (Organización del Tránsito Aéreo). ....................................................... 37
2.11.2.2.1. Organización del Espacio Aéreo (A) ......................................................................... 37
2.11.2.2.2. Servicios de Tránsito Aéreo y VOLMET (S) ............................................................. 37
2.11.2.2.3. Procedimientos de Tránsito Aéreo (P)...................................................................... 37
2.11.2.3. Categoría: COM (Comunicaciones). ................................................................................. 37
2.11.2.3.1. Instalaciones de Comunicación y Vigilancia (C) ..................................................... 37
2.11.2.3.2. Sistema de Aterrizaje por Instrumentos y Microondas (I) ...................................... 37
2.11.2.3.3. Operaciones GNSS (G) ............................................................................................... 37
2.11.2.3.4. Instalaciones y Servicios de Terminal y de Navegación en Ruta (N) .................... 37
2.11.2.4. Categoría: Avisos para la Navegación. ............................................................................ 37
2.11.2.4.1. Reserva de Espacio Aéreo (R) ................................................................................... 38
2.11.2.4.2. Avisos (W) .................................................................................................................... 38
2.11.2.5. Categoría: Otras Informaciones (O). ................................................................................ 38
2.11.2.5.1. Otras Informaciones (O) ............................................................................................. 38
2.12. Responsabilidad de un mensaje de Facilidad Aeronáutica. ....................... 38
2.13. Reporte sobre la NO normalización de una Facilidad. ............................... 38
BIBLIOGRAFIA .......................................................................................................... 39

MANUAL
INFORMACIÓN
Documento preparado y autorizado por la Unidad Administrativa de Aeronáutica Civil de la
República de Colombia, a través de la Dirección de Servicios a la Navegación Aérea.
Todos los derechos reservados, copias de este documento podrán ser solicitados para ser
reproducidas para uso personal o para el uso de una compañía u organización, pero no podrán ser
reproducidas para su publicación.
Primera edición: 01 de Enero de 2011.
Para consulta adicional respecto a la información contenida en este documento podrá ser dirigida a
las siguientes direcciones:
Dirección Electrónica: ais@aerocivil.gov.co
solicitudes.NOTAM@aerocivil.gov.co
Para copias impresas y/o digitales:
Estas podrán ser solicitadas a ais@aerocivil.gov.co, Unidad Administrativa de Aeronáutica Civil de
Colombia, Centro Nacional de Comunicaciones Aeronáuticas, Dirección de Servicios a la Navegación
Aérea, Bogotá Colombia, Oficina AIS/Publicaciones TEL. (571) 2962991, (571) 2962552.

MANUAL
CARACTERÍSTICAS DEL DOCUMENTO
TITULO
MANUAL DE FACILIDADES AERONÁUTICAS
IDENTIFICACIÓN DEL DOCUMENTO
GSAN-2.2-7-02
VERSIÓN NÚMERO: 1.0
FECHA: 01/ENERO/2011
RESEÑA
La Oficina AIS/Publicaciones perteneciente al Grupo AIS/COM y a la Dirección de
Servicios a la Navegación Aérea, ha elaborado este Manual para estandarizar la
transmisión de las Facilidades Aeronáuticas por medio del AMHS.
ESTADO DEL DOCUMENTO, PUBLICO Y ACCESIBILIDAD
Estado del Documento Público Accesibilidad
Borrador en progreso Empresas Aéreas Intranet x
Borrador Grupo ATC X Internet x
Terminado x Grupo AIS/COM/MET X Medio Físico x
Publicado x Grupo MET X Medio Electrónico x
Grupo SAR
Grupo SOPORTE
TEC X
Fuerza Pública
Restringido
Otros
ELABORACIÓN DEL MANUAL
Oficina AIS/Publicaciones

MANUAL
DISTRIBUCIÓN
DISTRIBUCIÓN DEL DOCUMENTO SI / NO FECHA FIRMA
DIRECTOR GENERAL AERONÁUTICA CIVIL SI
SECRETARIO GENERAL AERONÁUTICA CIVIL SI
SECRETARIO DE SISTEMAS OPERACIONALES SI
DIRECTOR DE SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN
AÉREA SI
DIRECTOR DE TELECOMUNICACIONES Y
AYUDAS A LA NAVEGACIÓN AÉREA SI
JEFE NACIONAL GRUPO AIS/COM SI
JEFE NACIONAL GRUPO DE AERONAVEGACIÓN SI
JEFE NACIONAL GRUPO METEOROLOGÍA
AERONÁUTICA SI
JEFE REGIONAL GRUPO AIS/COM/MET SI
JEFE REGIONAL GRUPO DE AERONAVEGACIÓN SI
JEFE REGIONAL GRUPO DE SOPORTE SI
FUNCIONARIOS GRUPO AIS/COM SI
FUNCIONARIOS GRUPO DE AERONAVEGACIÓN SI
FUNCIONARIOS GRUPO METEOROLOGÍA
AERONÁUTICA SI
FUNCIONARIOS GRUPO DE SOPORTE SI
ORGANISMOS MILITARES SI

MANUAL
CONTROL DE REVISIONES
Registro de la información histórica referente a las modificaciones y revisiones del manual.
Revisión Nº Página Nº Fecha Modificación realizada o comentarios

MANUAL
INTRODUCCION
La Oficina AIS/Publicaciones perteneciente al Grupo AIS/COM y a la Dirección de Servicios a la
Navegación Aérea, ha elaborado este Manual para estandarizar la transmisión de las Facilidades
Aeronáuticas por medio del AMHS.
En este manual se tratarán los componentes NOTAM y Facilidades Aeronáuticas, con el fin de
estudiar todos los criterios para la elaboración de los mensajes de Facilidad Aeronáutica y su
posterior publicación por medio de NOTAM.
A partir del 1 de enero de 2011, está vigente el nuevo procedimiento para la elaboración de los
mensajes de reporte de Facilidades Aeronáuticas. Este procedimiento busca reducir la información
repetitiva y tiene como objetivo lograr que las dependencias involucradas en el mantenimiento
preventivo y correctivo de las instalaciones y servicios, ejerzan una acción oportuna y eficaz.
El presente manual se realiza con el fin de modificar las direcciones establecidas en Manual Técnico
Operativo Administrativo para el Manejo del Trafico a Través de La Red de
Telecomunicaciones Fijas Aeronáuticas (AFTN) creado en el año 2001.

MANUAL
OBJETIVO GENERAL
Clarificar y estandarizar los criterios para la transmisión de las Facilidades Aeronáuticas que se
generan por medio del AMHS en las Oficinas AIS/COM/MET de Colombia.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Estudiar el proceso de generación de Facilidades Aeronáuticas.
• Estudiar el proceso de generación de un NOTAM.
• Utilizar las Abreviaturas y Códigos OACI.
• Eliminar la información repetitiva en los mensajes de Facilidades Aeronáuticas.
• Establecer la diferencia entre las Facilidades Administrativas y Facilidades Operativas.
• Reportar los daños en las ayudas, instalaciones y servicios, que se generen a nivel nacional y que
requieran la generación de un mensaje de Facilidad Aeronáutica.
• Reportar las normalizaciones en las ayudas, instalaciones y servicios, que se generen a nivel
nacional y que requieran la generación de un mensaje de Facilidad Aeronáutica.
• Lograr que las dependencias involucradas en el mantenimiento preventivo y correctivo de las
ayudas, instalaciones y servicios, ejerzan una acción oportuna y eficaz.

MANUAL
CONTENIDO
1. NOTAM.
Aviso distribuido por medios de telecomunicaciones que contiene información relativa al
establecimiento, condición o modificación de cualquier instalación aeronáutica, servicio,
procedimiento o peligro, cuyo conocimiento oportuno es esencial para el personal encargado de las
operaciones de vuelo.
Notas:
• El texto de un NOTAM se compondrá utilizando los significados/fraseología abreviada uniforme
asignados al código NOTAM de la OACI, complementados mediante abreviaturas de la OACI
(Doc. 8400), indicadores, identificadores, designadores, distintivos de llamada, frecuencias,
cifras y lenguaje claro.
• Los códigos NOTAM así como los significados/fraseología abreviada uniforme y las
abreviaturas OACI figuran en el documento titulado PANS-ABC (Doc 8400).
• La información relativa a un cambio de importancia para las operaciones en la actividad
volcánica, erupción volcánica o nube de cenizas volcánicas contendrá los datos, cuando se
notifiquen por medio de un ASHTAM, en el orden indicado en el formato establecido.
• Cada uno de los NOTAM debe ser tan breve como sea posible y recopilarse de forma que su
significado sea claro sin necesidad de referirse a otro documento. Cada NOTAM debe tratar
solamente un tema y una condición relativa al tema.
1.1. Valor de un NOTAM.
El objetivo básico de los NOTAM es el de distribuir la información con anticipación al suceso al que
se refiere, excepto en el caso de condiciones de no utilización que no puedan preverse. Por lo
tanto, para cumplir con su objetivo, un NOTAM debe ser recibido por el destinatario con antelación
suficiente respecto a cualquier medida que se requiera adoptar. (El valor de un NOTAM depende de
su "contenido de noticias" y, por consiguiente, su valor a título de antecedente es mínimo).
1.2. Duración del NOTAM.
Aunque no se especifique directamente en el Anexo 15, los NOTAM no deberían permanecer en
vigor por más de tres (3) meses. Si se prevé que las circunstancias por notificar excedan de dicho
plazo, debe publicarse un suplemento AIP. Cuando un cambio temporal en la información AIP
expedida mediante NOTAM exceda inesperadamente del periodo de tres (3) meses, puede
expedirse un nuevo NOTAM o un NOTAM sustitutivo pero solamente en aquellos casos en los que

MANUAL
se prevea que la condición dure por un periodo ulterior de un máximo de uno (1) o dos (2) meses.
Si se prevé que la condición durará por un periodo más largo, debe expedirse un suplemento AIP.
1.3. Uso de abreviaturas.
En muchos casos, han de ampliarse, complementarse o completarse los grupos de código NOTAM
mediante significado o fraseología abreviada uniforme asignados al código NOTAM así como
abreviaturas, frecuencias, distintivos de llamada, identificaciones, grupos de hora, etc., para
transmitir la información esencial. Este es un procedimiento reconocido en consonancia con el
concepto del código NOTAM y de los procedimientos de telecomunicaciones aeronáuticas y
siempre debería utilizarse de preferencia en lenguaje claro. Las abreviaturas especificadas para uso
por parte de los Estados con fines operacionales figuran en el Doc. 8400. A medida que resulte
evidente la necesidad de nuevas abreviaturas, se adoptarán medidas para añadirlas al Doc. 8400.
No deberían utilizarse abreviaturas que no figuren en ese documento OACI.
1.4. Información por promulgar mediante NOTAM.
1.4.1. Iniciación.
Se iniciará un NOTAM y se expedirá prontamente cuando la información que se tenga que distribuir
sea de carácter temporal y de corta duración o cuando se introduzcan con poco tiempo de preaviso
cambios permanentes, o temporales de larga duración, que sean de importancia para las
operaciones, salvo cuando el texto sea extenso o contenga gráficos.
Por consiguiente, los NOTAM están destinados a servir de suplemento de la AIP y a ser un medio
rápido de divulgar la información cuando sea necesario dar un aviso de cualquier cambio o
acaecimiento, con breve preaviso. La información de corta duración que contenga texto extenso o
gráficos se publicará como suplemento AIP.
Se expiden los NOTAM cuando sea necesario distribuir información de importancia directa para las
operaciones, que sea:
a) de corta duración;
b) adecuada para ser incluida en la AIP pero que es necesario distribuir inmediatamente.
NOTA 1. Los cambios que sean de importancia para las operaciones se publican dentro del sistema
de reglamentación y control de la información aeronáutica (AIRAC), estos son:

MANUAL
Parte 1.
I. El establecimiento, eliminación y cambios significativos premeditados (incluso pruebas
operacionales) de:
II.I Límites (horizontales y verticales), reglamentos y procedimientos aplicables a:
a) regiones de información de vuelo;
b) áreas de control;
c) zonas de control;
d) áreas con servicio de asesoramiento;
e) rutas ATS;
f) zonas permanentemente peligrosas, prohibidas y restringidas (comprendidos el tipo y
períodos de actividad cuando se conozcan) y ADIZ;
g) zonas o rutas, o partes de las mismas en las que, con carácter permanente, existe la
posibilidad de interceptación.
I.II Posiciones, frecuencias, distintivos de llamada, irregularidades conocidas y período de
mantenimiento de radioayudas para la navegación e instalaciones de comunicaciones.
I.III Procedimientos de espera y aproximación, de llegada y de salida, de atenuación de ruidos
y cualquier otro procedimiento ATS pertinente.
I.IV Instalaciones y servicios meteorológicos (comprendidas las radiodifusiones), y
procedimientos.
I.V Pistas y zonas de parada.
Parte 2
II. El establecimiento, eliminación y cambios significativos premeditados de:
II.II Posición, altura e iluminación de obstáculos para la navegación.
II.III Calles de rodaje y plataformas.
II.IV Horas de servicio: aeródromos, instalaciones y servicios.
II.V Servicios de aduanas, inmigración y sanidad.
II.VI Zonas peligrosas, prohibidas y restringidas con carácter temporal y peligros para la
navegación, ejercicios militares y movimientos en masa de aeronaves.

MANUAL
II.VII Zonas o rutas, o partes de las mismas en las que temporalmente existe la posibilidad de
interceptación.
NOTA 2. La información de corta duración que contenga texto extenso o gráficos, se publicará como
Suplemento AIP.
1.4.1.1. Los NOTAM se iniciarán y expedirán en relación con la información siguiente:
A. Establecimiento, cierre o cambios importantes que afecten a las operaciones de
aeródromos/helipuertos o pistas;
B. Establecimiento, eliminación y cambios importantes que afecten a las operaciones de los
servicios aeronáuticos (AGA, AIS, ATS, COM, MET, SAR, etc.);
C. Establecimiento o eliminación de ayudas electrónicas y de otra clase para la navegación aérea y
aeródromos/helipuertos. Esto comprende: interrupción o reanudación de cualquier servicio,
cambio de frecuencias, cambio en las horas de servicio notificadas, cambio de identificación,
cambio de orientación (ayudas direccionales), cambio de ubicación, aumento o disminución en
un 50% o más de la potencia, cambios en los horarios de las radiodifusiones o en su contenido,
e irregularidad o inseguridad de operación de cualquier ayuda electrónica para la navegación
aérea y de los servicios de comunicaciones aeroterrestres;
D. Establecimiento, eliminación o cambios importantes en las ayudas visuales;
E. Interrupción o reanudación del funcionamiento de los componentes importantes de los sistemas
de iluminación de los aeródromos;
F. Establecimiento, eliminación o cambios importantes en los procedimientos de los servicios de
navegación aérea;
G. Presencia o eliminación de defectos o impedimentos importantes en el área de maniobras;
H. Modificaciones y limitaciones en el suministro de combustible, lubricantes y oxígeno;
I. Cambios importantes en las instalaciones y servicios disponibles de búsqueda y salvamento;
J. Establecimiento, interrupción o reanudación del servicio de los faros de peligro que señalan
obstáculos para la navegación aérea;
K. Cambios en las disposiciones que requieran medidas inmediatas, por ejemplo, respecto a zonas
prohibidas debido a actividades SAR;

MANUAL
L. Presencia de peligros para la navegación aérea, comprendidos: obstáculos, maniobras militares,
exhibiciones y competiciones, actividades importantes de paracaidismo fuera de
emplazamientos promulgados;
M. Erección, eliminación o modificación de obstáculos para la navegación aérea en las áreas de
despegue/ascenso, aproximación frustrada, aproximación y en la franja de pista;
N. Establecimiento o suspensión (incluso la activación o desactivación), según sea aplicable, de
zonas prohibidas, restringidas o peligrosas, o cambios en su carácter;
O. Establecimiento o suspensión de zonas, rutas o partes de las mismas en las que existe la
posibilidad de interceptaciones y en las que se requiere mantenerse a la escucha en la
frecuencia VHF de emergencia de 121,5 MHz;
P. Asignación, anulación o cambio de indicadores de lugar;
Q. Cambios significativos del nivel de protección de que normalmente se dispone en un aeródromo
para fines de salvamento y extinción de incendios; se iniciará un NOTAM sólo cuando se trate
de un cambio de categoría y dicho cambio deberá indicarse claramente (véanse el Anexo 14,
Volumen I, Capítulo 9, y el Adjunto A, Sección 17);
R. Presencia, eliminación o cambios importantes de condiciones peligrosas debidas a nieve, nieve
fundente, hielo o agua en el área de movimiento;
S. Aparición de epidemias que necesiten cambios en los requisitos notificados respecto a vacunas
y cuarentenas;
T. Pronósticos de radiación cósmica solar, cuando se facilitan;
U. Cambios de importancia para las operaciones por actividad volcánica, lugar, fecha y hora de
erupciones volcánicas o extensión horizontal y vertical de nubes de cenizas volcánicas,
comprendidos el sentido en que se mueven, los niveles de vuelo y las rutas o tramos de rutas
que podrían estar afectados;
V. Liberación a la atmósfera de materiales radiactivos o productos químicos tóxicos como
consecuencia de un incidente nuclear o químico, lugar, fecha y hora del incidente, niveles de
vuelo y rutas o tramos de rutas que podrían estar afectados, así como dirección del movimiento;
W. Establecimiento de operaciones de misiones humanitarias de socorro, tales como las
emprendidas bajo los auspicios de las Naciones Unidas, junto con los procedimientos o
limitaciones que afectan a la navegación aérea; y
X. Aplicación de procedimientos de contingencia a corto plazo en casos de perturbación, o
perturbación parcial, de los servicios de tránsito aéreo o de los servicios de apoyo
correspondientes.

MANUAL
NOTA. Véase el Anexo 11, 2.28 Sistemas de referencia comunes y Adjunto D de dicho Anexo.
1.4.1.2. Recomendación.
La necesidad de que se inicie un NOTAM debería considerarse en toda otra circunstancia que
pueda afectar las operaciones de una aeronave.
1.4.1.3. La información siguiente no se notificará por NOTAM:
La información que se relaciona con un aeródromo o helipuerto y sus cercanías y que no afecta a
su condición operacional, no requiere ser promulgada mediante NOTAM. Tal información debería
recibir distribución local durante el aleccionamiento previo al vuelo o en vuelo o mediante otros
contactos locales con explotadores o pilotos. Puesto que tal información no es de importancia
directa para la realización de un vuelo, no impide las operaciones seguras de las aeronaves y no
influye probablemente en la decisión del piloto o del explotador de desviar un vuelo. Esta
información se refiere a:
A. Trabajos habituales de mantenimiento en plataformas y calles de rodaje que no afectan a la
seguridad de movimiento de las aeronaves;
B. trabajos de señalización de pistas, cuando las operaciones de aeronaves puedan efectuarse de
manera segura en otras pistas disponibles, o el equipo utilizado pueda ser retirado cuando sea
necesario;
C. obstáculos temporales en la vecindad de los aeródromos/helipuertos, que no afecten a la
operación segura de las aeronaves;
D. falla parcial de las instalaciones de iluminación en el aeródromo/helipuerto, cuando no afecte
directamente a las operaciones de aeronaves;
E. falla parcial temporal de las comunicaciones aeroterrestres cuando se sepa que pueden
utilizarse frecuencias adecuadas de alternativa;
F. la falta de servicios relativos a los movimientos de plataforma y al control de tránsito de
carretera;
G. el hecho de que no estén en servicio los letreros para indicar un emplazamiento o destino u otra
información en el área de movimiento del aeródromo;
H. actividades de paracaidismo en el espacio aéreo no controlado en condiciones VFR, o en
emplazamientos promulgados o dentro de zonas peligrosas o prohibidas, en el espacio aéreo
controlado;
I. Otra información de naturaleza análogamente temporal.

MANUAL
1.4.1.4. Comunicación.
Debería comunicarse con siete días de antelación, por lo menos, la activación de las zonas
peligrosas, restringidas o prohibidas que se hayan establecido, y la realización de actividades que
requieran restricciones temporales del espacio aéreo, que no sean debidas a operaciones de
emergencia.
Recomendación. Debería comunicarse lo antes posible toda anulación consiguiente de las
actividades o toda reducción de las horas de actividad o de las dimensiones del espacio aéreo
afectado.
NOTA. Siempre que sea posible, conviene avisar con 24 horas de antelación a fin de poder
terminar oportunamente el proceso de notificación y facilitar la planificación de la utilización del
espacio aéreo.
1.4.1.5. Periodo Notificación.
Los NOTAM para notificar que no están disponibles las ayudas a la navegación aérea, las
instalaciones o servicios de comunicaciones, darán una idea del período en que la novedad ocurra
o del tiempo en que se espera restablecer el servicio.
1.4.1.6. NOTAM TRIGGER.
Cuando se publique una Enmienda AIP o un Suplemento AIP de conformidad con los
procedimientos AIRAC, se iniciará un NOTAM dando una breve descripción del contenido, la fecha
de entrada en vigor y el número de referencia de la enmienda o suplemento. Este NOTAM tendrá la
misma fecha de entrada en vigor que la enmienda o suplemento y deberá mantenerse válido en el
boletín de información preaviso al vuelo por un período de 14 días más a la fecha de entrada en
vigor.
NOTA. En el Manual para los servicios de información aeronáutica (Doc. 8126) figuran los textos de
orientación relativos a la iniciación de los NOTAM en los que se anuncian las fechas de entrada en
vigor de Enmiendas AIP o Suplementos AIP de conformidad con los procedimientos AIRAC
(“NOTAM TRIGGER”).

MANUAL
1.5. Criterios de Selección de los NOTAM.
El código NOTAM es una descripción exhaustiva de la información contenida en los NOTAM, y
permite el cifrado de informes relativos al establecimiento, estado o modificación de las
radioayudas, aeródromos e instalaciones de iluminación, peligro a que están sujetas las aeronaves
durante el vuelo y medios de búsqueda y salvamento.
Las instalaciones, servicios y otra información que requieran cifrado han sido clasificados en
secciones y subsecciones por temas:
1.5.1. Categoría: AGA (Aeródromos).
1.5.1.1. Instalaciones de Iluminación (L) Abreviatura
• Faro de aeródromo. ABN
• Todas las instalaciones de iluminación del área de aterrizaje.
• Sistema de iluminación de aproximación (especificar pista y tipo). ALS
• Componentes del sistema de iluminación de aproximación de
Categoría II (especificar pista).
• Indicador de trayectoria de aproximación de helicóptero. HAPI
• Iluminación de helipuerto.
• Luces de pista de alta intensidad (especificar pista). LIH
• Luces del indicador de sentido de aterrizaje. LDI LGT
• Luces de pista de baja intensidad (especificar pista). LIL
• Luces de pista de mediana intensidad (especificar pista). LIM
• Indicador de trayectoria de aproximación de precisión (especificar pista). PAPI
• Luces de indicador de alineación de pista (especificar pista).
• Luces de eje de pista (especificar pista). RCLL
• Luces de borde de pista (especificar pista). REDL
• Luces de identificador de extremo de pista (especificar pista). RENL
• Luces de zona de toma de contacto en la pista (especificar pista). RTZL
• Luces de destellos en orden consecutivo (especificar pista).
• Luces de zona de parada (especificar calle de rodaje). STWL
• Luces de eje de calle de rodaje (especificar calle de rodaje).
• Luces de borde de calle de rodaje (especificar pista).
• Luces de umbral (especificar pista). RTHL
• Sistema visual indicador de pendiente de aproximación (especificar tipo y pista). VASIS
SK//YTYU SKBOYAYT SKBOZXTE SK//ZXZO SKBOYOYP SKBOYTYP

MANUAL
1.5.1.2. Área de Movimiento y Aterrizaje (M) Abreviatura
• Puestos de estacionamiento de aeronave (especificar).
• Plataforma. APN
• Carga admisible (especificar parte del área de aterrizaje
o del área de movimiento).
• Zona libre de obstáculos (especificar pista). CWY
• Balizaje diurno (especificar umbral, eje, etc.).
• Distancias declaradas (especificar pista). TORA - TODA - ASDA - LDA
• Área de movimiento.
• Zona de estacionamiento.
• Pista (especificar pista). RWY
• Dispositivo de parada en la pista (especificar pista). RAG
• Apartadero de viraje de pista (especificar pista).
• Zona de parada (especificar pista). SWY
• Franja (especificar pista). STRIP
• Sistema de guía de rodaje. TGS
• Calles de rodaje (especificar). TWY
• Umbral (especificar pista). THR
SK//YTYU SKBOYAYL SKBOZXLA SKBOZXLI SKBOZXLP SK//ZXZU SKBOYOYP SKBOYTYP
1.5.1.3. Instalaciones y Servicios (F) Abreviatura
• Aeródromo. AD
• Dispositivos de medición del rozamiento (especificar tipo).
• Equipo de medición de techo (Ceilómetro).
• Aduana. CUST
• Sistema de atraque (especificar AGNIS, BOLDS, etc.).
• Extinción de incendio y salvamento. SEI/SAR
• Equipo de dispersión de niebla.
• Disponibilidad de combustible.
• Control de movimientos en tierra.
• Zona/plataforma de aterrizaje de helicóptero.
• Helipuerto.
• Indicador de sentido de aterrizaje LDI
• Servicio meteorológico (especificar tipo). MET
• Servicio Fijo Aeronáutico. AFS
• Sistema de Tratamiento de Mensajes ATS. AMHS

MANUAL
• Aceites (especificar tipo).
• Oxigeno (especificar tipo).
• Equipo de remoción de la nieve.
• Transmisómetro (especificar pista y, cuando corresponda,
Indicativos de los transmisómetros). RVR
• Indicador de la dirección del viento. WDI
SK//YTYU SKBOYAYO SKBOZXOC SKBOZXOS SKBOZXOM SKBOZXTM SK//ZXZO SKBOYOYP
SKBOYTYP
1.5.2. Categoría: ATM (Organización del Tránsito Aéreo).
1.5.2.1. Organización del Espacio Aéreo (A) Abreviatura
• Zona de tránsito de aeródromo. ATZ
• Zona de identificación de defensa aérea. ADIZ
• Ruta de navegación de área. RNAV
• Ruta ATS (especificar). RTE
• Área de control. CTA
• Zona de control. CTR
• Región de información de vuelo. FIR
• Intersección. INT
• Altitud mínima (especificar en ruta/en la vertical/segura). MNM ALT
• Nivel de vuelo mínimo utilizable.
• Área oceánica de control. OCA
• Punto de notificación (especificar nombre o designador cifrado). REP
• Área de control terminal. TMA
• Área superior con servicio de asesoramiento. UDA
• Área superior de control. UTA
• Región superior de información de vuelo. UIR
1.5.2.2. Servicios de Tránsito Aéreo y VOLMET (S) Abreviatura
• Torre de control de aeródromo. TWR
• Servicio de información de vuelo de aeródromo. AFIS
• Servicio de control de aproximación. APP
• Centro de control de área. ACC
• Oficina de notificación ATS. ARO

MANUAL
• Servicio automático de información terminal. ATIS
• Servicio de información de vuelo. FIS
• Estación de servicio de vuelo. FSS
• Centro de control de afluencia. CFMU
• Centro de control de área oceánica. OAC
• Servicio de asesoramiento de área superior (especificar).
• Centro de control de área superior. UACC
• Radiodifusión de Información meteorológica para el avión en vuelo. VOLMET
SK//YTYU SKBOYAYO SKBOZXOA SK//ZGZR SKBOYOYP SKBOYTYP
1.5.2.3. Procedimientos de Tránsito Aéreo (P) Abreviatura
• Procedimiento ADIZ. ADIZ PROC
Mínimos de utilización de aeródromo (especificar procedimiento y mínimo
enmendado).
• Procedimiento de control de afluencia.
• Procedimiento de espera.
• Procedimiento de aproximación por instrumentos (especificar tipo y pista). IAP
• Altitud mínima de espera (especificar punto de referencia).
• Procedimiento de aproximación frustrada (especificar pista).
• Altitud de franqueamiento de obstáculos (especificar procedimiento). OCA
• Altura de franqueamiento de obstáculos (especificar procedimiento). OCH
• Procedimiento de falla de radio.
• Llegada normalizada por instrumentos (especificar designador de ruta). STAR
• Salida normalizada por instrumentos (especificar designador de ruta). SID
• Llegada normalizada VFR.
• Salida normalizada VFR.
• Altitud de transición. TA
• Procedimiento de aproximación VFR.
1.5.3. Categoría: COM (Comunicaciones).
1.5.3.1. Instalaciones de Comunicación y Vigilancia (C) Abreviatura
• Instalaciones aeroterrestres (especificar servicio y frecuencia).
• Comunicaciones por enlace de datos entre controlador-piloto y CPLDC
vigilancia dependiente automática (especificar la aplicación). ADS

MANUAL
• Radar de vigilancia en ruta. RSR
• Sistema de aproximación dirigida desde tierra. GCA
• Radar de aproximación de precisión (especificar pista). PAR
• Radar secundario de vigilancia. SSR
• Sistema de llamada selectiva. SELCAL
• Radar de movimiento en la superficie. SMR
• Elemento radar de vigilancia del sistema radar de aproximación de precisión
(especificar longitud de onda). SRE
• Radar de vigilancia de área terminal. TAR
SK//YTYU SKBOYAYT SKBOZXTC SKBOZXTV SK//ZXZO SKBOYOYP SKBOYTYP
1.5.3.2. Sistema de Aterrizaje por Instrumentos y Microondas (I) Abreviatura
• DME correspondiente al ILS. ILS DME
• Trayectoria de planeo (ILS) (especificar pista). ILS GP
• ILS Categoría I (especificar pista). ILS CAT I
• ILS Categoría II (especificar pista). ILS CAT II
• ILS Categoría III (especificar pista). ILS CAT III
• Radiobaliza interior (ILS) (especificar pista). ILS IM
• Sistema de aterriza por instrumentos (especificar pista). ILS
• Localizador (ILS) (especificar pista). ILS LLZ
• Localizador (no asociado con un ILS). LLZ
• Radiofaro de localización intermedio (ILS) (especificar pista). ILS LM
• Radiofaro de localización exterior (ILS) (especificar pista). ILS LO
• Sistema de aterrizaje por microondas (especificar pista). MLS
• Radiobaliza intermedia (ILS) (especificar pista). ILS MM
• Radiobaliza exterior (ILS) (especificar pista). ILS OM
SK//YTYU SKBOYAYT SKBOZXTN SK//ZXZO SKBOYOYP SKBOYTYP
1.5.3.3. Operaciones GNSS (G)
• Operaciones GNSS especificas del aeródromo (especificar operación).
• Operaciones GNSS de la zona en general (especificar operación).

MANUAL
1.5.3.4. Instalaciones y Servicios de Terminal y de Navegación en Ruta (N) Abreviatura
• Todas la instalaciones de radionavegación (excepto…).
• DECCA (sistema de navegación hiperbólico). DECCA
• Estación radiogoniométrica (especificar tipo y frecuencia). MDF - HDF - UDF
• Equipo radiotelemétrico. DME
• Radiobaliza de abanico.
• Sistema mundial de navegación por satélite (especificar sistema). GNSS
• Radiofaro de localización (especificar identificación). L (LO - LM)
• Radiofaro no direccional. NDB
• Sistema radioeléctrico de navegación englobado en el área
• de navegación. OMEGA
• Radiofaro omnidireccional de VHF. VOR
• Radiofaro omnidireccional de VHF / Equipo radiotelemétrico. VOR/DME
• Navegación aérea táctica. TACAN
• VORTAC. VORTAC
SK//YTYU SKBOYAYT SKBOZXTV SK//ZXZO SKBOYOYP SKBOYTYP
1.5.4. Categoría: Avisos para la Navegación.
1.5.4.1. Reserva de Espacio Aéreo (R) Abreviatura
• Reserva de espacio aéreo (especificar). TRA
• Zona peligrosa (especificar prefijo nacional y número). . . D . .
• Área de operaciones militares. MOA
• Sobrevuelo de . . . (especificar).
• Zona prohibida (especificar prefijo nacional y número). . . P . .
• Zona restringida (especificar prefijo nacional y número). . . R . .
• Zona restringida temporalmente (especificar zona).
1.5.4.2. Avisos (W) Abreviatura
• Vuelos acrobáticos.
• Exhibición aérea.
• Reabastecimiento aéreo.
• Ascenso de globo libre.
• Remolque de banderolas/blancos.

MANUAL
• Incendio o escape de gases.
• Globo cautivo o cometa.
• Demolición de explosivos.
• Ejercicios (especificar). EXER
• Vuelo en formación.
• Vuelo de planeadores.
• Movimiento masivo de aeronaves.
• Disparo de proyectiles, ejercicios de tiro o lanzamiento de cohetes.
• Vuelo de modelos.
• Ejercicio de lanzamiento de paracaídas. PJE
• Materiales radioactivos o sustancias químicas tóxicas (especificar).
• Actividad volcánica importante.
1.5.5. Categoría: Otras Informaciones (O).
1.5.5.1. Otras Informaciones (O) Abreviatura
• Servicio de información aeronáutica. AIS
• Requisitos para la entrada de aeronaves.
• Obstáculos (especificar detalles). OBST
• Luces de obstáculos en . . . (especificar). OBST LGT
• Centro de coordinación de salvamento. RCC
• lista de verificación.

MANUAL
2. FACILIDADES AERONÁUTICAS.
2.1. Definición.
Las Facilidades Aeronáuticas son mensajes cursados a través del AMHS sobre sistemas o
componentes (información relativa al establecimiento, condición o modificación de cualquier
instalación aeronáutica, servicio, procedimiento o peligro, cuyo conocimiento oportuno es esencial
para el personal encargado de las operaciones de vuelo) que se pueden modificar para corregir
defectos, mejorar su rendimiento u otros atributos, o adaptarlo a un entorno cambiado.
Este procedimiento busca reducir la información repetitiva y tiene como objetivo lograr que las
dependencias involucradas en el mantenimiento de las instalaciones y servicios ejerzan una acción
oportuna y eficaz.
2.2. Tipos de mantenimiento reportados mediante facilidades aeronáuticas.
Existen cuatro (4) tipos reconocidos de operaciones de mantenimiento, los cuales están en función
del tiempo en que se realizan, del objetivo particular para el cual son puestos en marcha, y de los
recursos utilizados.
A pesar de que en cualquier momento se pueden realizar estos mantenimientos, solamente uno
puede ser reportado mediante Facilidad Aeronáutica, así:
ƒ Correctivo: Este mantenimiento también es denominado “mantenimiento reactivo”. Tiene lugar
luego que ocurre una falla o avería, es decir, solo actuará cuando se presenta un error en el
sistema; en este caso si no se produce ninguna falla, el mantenimiento será nulo, por lo que se
tendrá que esperar hasta que se presente el desperfecto para recién tomar medidas de
corrección de errores. Es reportado mediante Facilidad Aeronáutica.
ƒ Preventivo: Este mantenimiento también es denominado “mantenimiento planificado”, tiene
lugar antes de que ocurra una falla o avería, se efectúa bajo condiciones controladas sin la
existencia de algún error en el sistema. Se realiza a razón de la experiencia y pericia del
personal a cargo, quienes son los encargados de determinar el momento necesario para llevar
a cabo dicho procedimiento; el fabricante también puede estipular el momento adecuado a
través de los manuales técnicos. No se reporta mediante Facilidad Aeronáutica, y se debe
hacer la solicitud por medio del procedimiento solicitudes NOTAM (AIC C03/10).
ƒ Predictivo: Consiste en determinar en todo instante, la condición técnica (mecánica y eléctrica)
real de la máquina examinada, mientras esta se encuentre en pleno funcionamiento, para ello
se hace uso de un programa sistemático de mediciones de los parámetros más importantes del
equipo. El sustento tecnológico de este mantenimiento consiste en las aplicaciones de
algorítmos matemáticos agregados a las operaciones de diagnóstico, que juntos pueden
brindar información referente a las condiciones del equipo. Tiene como objetivo disminuir las
inactividades por mantenimientos preventivos, y de esta manera minimizar los costos que por el

MANUAL
mismo tema se puedan generar. No se reporta mediante Facilidad Aeronáutica, y se debe
hacer la solicitud por medio del procedimiento solicitudes NOTAM (AIC C03/10).
ƒ Proactivo: Este mantenimiento tiene como fundamento, los principios de solidaridad,
colaboración, iniciativa propia, sensibilización, trabajo en equipo, de modo tal que todos los
involucrados directa o indirectamente en la gestión del mantenimiento, deben conocer la
problemática, es decir, que tanto técnicos, profesionales, ejecutivos, y directivos deben estar
conscientes de las actividades que se llevan a cabo para desarrollar las labores de
mantenimiento. Cada individuo, desde su cargo o función dentro de la organización, actuará de
acuerdo a éste asumiendo un rol en estas operaciones, bajo la premisa de que se debe atender
las prioridades del mantenimiento en forma oportuna y eficiente. Implica contar con una
planificación de operaciones, la cual debe estar incluida en el Plan Estratégico de la
organización Y debe brindar indicadores (informes) hacia la gerencia, respecto del progreso de
las actividades, los logros, aciertos, y también errores. No se reporta mediante Facilidad
Aeronáutica, y se debe hacer la solicitud por medio del procedimiento solicitudes NOTAM (AIC
C03/10).
2.3. Direcciones regionales de la Aeronáutica Civil.
La Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil se encuentra dividida administrativamente
en las siguientes Direcciones regionales aeronáuticas:
ƒ Antioquia.
ƒ Atlántico.
ƒ Cundinamarca.
ƒ Meta.
ƒ Norte de Santander.
ƒ Valle.
2.4. Grupos operativos de la Aeronáutica Civil.
Para el reporte de las Facilidades Aeronáuticas se tendrán en cuenta los siguientes grupos
operativos, disponibles a nivel nacional, regional y local:
ƒ Grupo Aeronavegación.
ƒ Grupo AIS/COM/MET.
ƒ Grupo Ayudas a la Navegación Aérea.
ƒ Grupo Búsqueda y Salvamento - SAR.
ƒ Grupo Energía y Sistemas Electromecánicos.
ƒ Grupo Ingeniería de Mantenimiento y Ayudas a la Meteorología.
ƒ Grupo Meteorología Aeronáutica.
ƒ Grupo Procedimientos ATM.

MANUAL
ƒ Grupo Servicio y Extinción de Incendios - SEI.
ƒ Grupo Sistemas de Comunicaciones.
ƒ Grupo Vigilancia Aeronáutica.
2.5. Categorización de los aeropuertos de Colombia para el reporte de las Facilidades
Aeronáuticas.
Para el reporte de las Facilidades Aeronáuticas, se categoriza a los aeropuertos/aeródromos de
Colombia de la siguiente forma:
• Categoría I: Aeropuertos cabecera de Regional que dispone de personal de soporte técnico
permanente.
• Categoría II: Aeropuertos que sin ser cabecera Regional, cuenta con asistencia de personal
de soporte técnico permanente.
• Categoría III: Aeropuertos/Aeródromos que no disponen de personal de soporte técnico de
base y están sujetos al desplazamiento de técnicos en comisión para realizar
los mantenimientos.
2.6. Categoría de Facilidades Aeronáuticas.
Las Facilidades Aeronáuticas se categorizan de la siguiente forma:
2.6.1. Facilidades.
Son todas aquellas novedades que hacen referencia a fallas técnicas, operativas, administrativas,
de instalaciones, objetos, equipos, etc.
2.6.2. Normalización.
Son todas aquellas novedades que hacen referencias a normalizaciones o entrada en
funcionamiento de fallas técnicas, operativas, administrativas, de instalaciones, objetos, equipos,
etc., publicadas anteriormente mediante Facilidad.
2.7. Clasificación de las Facilidades Aeronáuticas.
Las Facilidades Aeronáuticas se clasifican así:

MANUAL
2.7.1. Facilidades Administrativas – FA / NA.
Son todas aquellas Facilidades o Normalizaciones Aeronáuticas que hacen referencia a
instalaciones, objetos, equipos, etc., y que no hacen parte de la AIP/Colombia, ni de los Criterios de
selección de los NOTAM.
2.7.2. Facilidades de Instalaciones y Servicios – F / N.
Son todas aquellas Facilidades o Normalizaciones Aeronáuticas que hacen referencia a
instalaciones, servicios, equipos, etc., y que si hacen parte de la AIP/Colombia y de los Criterios de
2.8. Reporte de las Facilidades Aeronáuticas.
Se reportará en orden secuencial las novedades reportadas en las Facilidades Aeronáuticas
diarias, indicándose con la letra FA o F (según corresponda), el número, la fecha y la hora UTC de
la falla y la información respectiva, con el propósito que las oficinas del Grupo AIS/COM/MET y
AIS/Publicaciones lleven una estadística de inicio y terminación de la Facilidad Aeronáutica.
Si un aeropuerto reporta las facilidades de una o más estaciones, estas se llevarán en orden
secuencial por separado.
Ejemplo: Florencia reporta las facilidades de su estación en orden secuencial por separado a las
de Villa Garzón.
SKFL F/001 01/01/11 1100Z TWR FREQ 118.3 MHZ U/S
F/002 05/01/11 1238Z AVGAS 100/130 NO AVBL
SKVG F/001 01/01/11 1452Z APN CLSD WIP
Cuando se haya superado la falla técnica u operativa que haya causado el reporte de una Facilidad
Aeronáutica, se originará un mensaje a las direcciones de las dependencias correspondientes
notificando la normalización, indicándose con la letra NA o N el número, la fecha y la hora Z de la
normalización, y la información respectiva.
Ejemplo: Barrancabermeja reporta normalización de las luces de eje de pista.
SKEJ N/005 10/01/11 2035Z RCLL 03/21 REANUDADA OPS NML

MANUAL
Las Facilidades Aeronáuticas se reportarán así:
2.8.1. Facilidades Administrativas.
Son todas aquellas novedades que hacen referencia a fallas técnicas, operativas, administrativas,
de instalaciones, objetos, equipos, etc., que no hacen parte de la AIP/Colombia, ni de los Criterios
de selección de los NOTAM.
Estas se reportarán así:
2.8.1.1. Facilidades - FA.
SKBO FA/001 01/01/11 2120Z AIRE ACONDICIONANDO TWR U/S
2.8.1.2. Normalizaciones - NA.
SKBO NA/001 06/01/11 2239Z AIRE ACONDICIONANDO TWR
REANUDADA OPS NML
2.8.2. Facilidades de Instalaciones y Servicios.
Son todas aquellas Facilidades o Normalizaciones Aeronáutica que si hacen referencia a
instalaciones, servicios, equipos, etc., que hacen parte de la AIP/Colombia y de los Criterios de
2.8.2.1. Facilidades - F.
SKBO F/001 01/01/11 1745Z VOR FLA FREQ 112.4 MHZ U/S
2.8.2.2. Normalizaciones - N.
SKBO N/001 01/02/11 1859Z VOR FLA FREQ 112.4 MHZ
REANUDADA OPS MNL
2.9. Procedimiento Reporte de Facilidades Aeronáuticas.
El procedimiento para reportar Facilidades Aeronáuticas se realizará de acuerdo a la clasificación
de las Facilidades y a la categorización de los aeropuertos/aeródromos, así:

MANUAL
El reporte de Facilidades Administrativas tendrá el siguiente procedimiento:
2.9.1.1. Aeropuertos Categoría I.
1. El operador de la instalación ó servicio que detecte la novedad (Falla/Normalización técnica,
operativa, administrativa) deberá informar sobre ésta al Grupo Operativo que le corresponda en
su aeropuerto cabecera regional, quiénes conceptuarán sobre la gravedad de la misma y
tomarán la acción correspondiente.
2. Si la novedad no fuese susceptible de reparación en un lapso inferior a treinta (30) minutos o se
normaliza, se notificará por parte del Grupo Operativo encargado a la oficina AIS/COM/MET en
su aeropuerto cabecera regional, para la elaboración y envío del respectivo mensaje de
Facilidad Aeronáutica a través del AMHS.
3. El supervisor de turno del Grupo AIS/COM/MET del aeropuerto cabecera regional que reciba el
reporte de la Facilidad Aeronáutica, le dará el trámite correspondiente teniendo en cuenta los
siguientes criterios consecutivamente:
a. Identificará si la novedad reportada figura como parte de la AIP/Colombia; Si la novedad no
hace parte de la AIP/Colombia continúa con el ítem b., en caso contrario, continúa con el
procedimiento de las Facilidades de Instalaciones y servicios.
b. Redactará la novedad mediante Facilidad Aeronáutica en lo posible de acuerdo a la
fraseología y abreviaturas OACI correctas (Doc. 8400).
c. Enviará a todas las dependencias interesadas por medio de un mensaje AMHS el reporte de
la Facilidad de Instalaciones y Servicios, es decir a las dependencias responsables de
determinada categoría de Facilidades Aeronáuticas, incluidos el Director Regional y Gerente
de Aeropuerto.
d. Este tipo de Facilidad Aeronáutica no se enviará a la oficina NOTAM Internacional.
2.9.1.2. Aeropuertos Categoría II.
operativa, administrativa, etc.) deberá informar sobre esta al Grupo Operativo que le
corresponda de su aeropuerto, quiénes conceptuarán sobre la gravedad de la misma y tomarán
la acción correspondiente.
normaliza, se notificará esta por parte del Grupo Operativo encargado a la oficina AIS/COM/MET
de su aeropuerto, para la elaboración y envío del respectivo mensaje de Facilidad Aeronáutica a
través del AMHS.

MANUAL
3. El funcionario de la oficina AIS/COM/MET redactará la novedad mediante Facilidad Aeronáutica
de acuerdo a la fraseología y abreviaturas OACI correctas (Doc. 8400), y la enviará a través del
AMHS al supervisor de turno del Grupo AIS/COM/MET de su respectivo aeropuerto cabecera
regional, a las oficinas de los Grupos Operativos que corresponda dentro de su aeropuerto, y al
gerente de aeropuerto.
determinada categoría de Facilidades Aeronáuticas, incluido el Director Regional.
2.9.1.3. Aeropuertos/Aeródromos Categoría III.
corresponda de su respectivo aeropuerto cabecera regional, quiénes conceptuarán sobre la
gravedad de la misma y tomarán la acción correspondiente.
de su aeropuerto cabecera regional, para la elaboración y envío del respectivo mensaje de
3. El funcionario de la oficina AIS/COM/MET redactará la novedad mediante Facilidad Aeronáutica
de acuerdo a la fraseología y abreviaturas OACI correctas (Doc. 8400), y la enviará a través del
AMHS al supervisor de turno del Grupo AIS/COM/MET de su respectivo aeropuerto cabecera
regional, a las oficinas de los Grupos Operativos que corresponda dentro de su aeropuerto, y al
gerente de aeropuerto

MANUAL
determinada categoría de Facilidades Aeronáuticas, incluidos el Director Regional y Gerente
de Aeropuerto.
El reporte de Facilidades de Instalaciones y Servicios tendrá el siguiente procedimiento:
2.9.2.1. Aeropuertos Categoría I.
corresponda en su aeropuerto cabecera regional, quiénes conceptuarán sobre la gravedad de la
misma y tomarán la acción correspondiente.
en su aeropuerto cabecera regional, para la elaboración y envío del respectivo mensaje de
a. Identificará si la novedad reportada figura como parte de la AIP/Colombia; Si la novedad
procedimiento de las Facilidades Administrativas.
b. Determinará a que categoría de los Criterios de selección de los NOTAM (Instalaciones,
servicios y otra información) pertenece la novedad.
c. Redactará la novedad mediante Facilidad Aeronáutica de acuerdo a la fraseología y
abreviaturas OACI correctas (Doc. 8400).

MANUAL
d. Enviará a todas las dependencias interesadas por medio de un mensaje AMHS el reporte de
determinada categoría de Facilidades Aeronáuticas.
e. Enviará a la oficina NOTAM Internacional solamente las Facilidades Aeronáuticas que
ameriten la publicación NOTAM.
2.9.2.2. Aeropuertos Categoría II.
corresponda de su aeropuerto, quiénes conceptuarán sobre la gravedad de la misma y tomarán
la acción correspondiente.
de su aeropuerto, para la elaboración y envío del respectivo mensaje de Facilidad Aeronáutica a
través del AMHS, al aeropuerto cabecera regional al cual pertenece.
3. funcionario de la oficina AIS/COM/MET que reciba el reporte de la Facilidad Aeronáutica, le dará
el trámite correspondiente teniendo en cuenta los siguientes criterios consecutivamente:
b. Determinará a que categoría de los Criterios de selección de los NOTAM (Instalaciones,
servicios y otra información) pertenece la novedad.
c. Redactará la novedad mediante Facilidad Aeronáutica de acuerdo a la fraseología y
d. Enviará a todas las dependencias interesadas por medio de un mensaje AMHS el reporte de
e. Enviará a la oficina NOTAM Internacional solamente las Facilidades Aeronáuticas que
2.9.2.3. Aeropuertos/Aeródromos Categoría III.

MANUAL
corresponda de su respectivo aeropuerto cabecera regional, quiénes conceptuarán sobre la
gravedad de la misma y tomarán la acción correspondiente.
de su aeropuerto cabecera regional, para la elaboración y envío del respectivo mensaje de
3. El funcionario de la oficina AIS/COM/MET que reciba el reporte de la Facilidad Aeronáutica, le
dará el trámite correspondiente teniendo en cuenta los siguientes criterios consecutivamente:
b. Redactará la novedad mediante Facilidad Aeronáutica de acuerdo a la fraseología y
d. Enviará a la oficina NOTAM Internacional solamente las Facilidades Aeronáuticas que
2.10. Elaboración de los mensajes de Facilidades Aeronáuticas.
A primera hora del día, habiéndose antes verificado con todos los grupos aeronáuticos del
aeródromo el estado de todas las facilidades, el Operador de Estación Aeronáutica (OEA) o en su
defecto donde no haya OEA, el Controlador de Tránsito Aéreo (CTA) de cada aeródromo, enviará el
mensaje de Facilidades Aeronáuticas al Supervisor Operativo AIS/COM de su respectiva regional
(SK//YTYU), quien se encargará de elaborar los consolidados de acuerdo al Direccionamiento
AMHS de los Grupos de Facilidades Aeronáuticas establecida en el ítem (2.3. Clasificación de los
grupos de Facilidades Aeronáuticas).
2.11. Direccionamiento AMHS de los grupos de Facilidades Aeronáuticas.
Notas:
1. Los grupos de Facilidades Aeronáuticas están elaborados teniendo en cuenta la estructura de
los Criterios de selección de los NOTAM.

MANUAL
2. Las facilidades o normalizaciones aeronáuticas únicamente se enviarán cuando estas ocurran
de forma imprevisible, los trabajos o mantenimientos programados se deberán reportar por el
procedimiento solicitudes NOTAM (AIC C03/10).
3. Las facilidades o normalizaciones aeronáuticas que ocurran de forma imprevisible y luego del
reporte inicial de facilidades del día, se enviarán al Supervisor Operativo AIS/COM de su
respectiva regional (SK//YTYU) y a la Oficina AIS/Publicaciones (SKBOYOYP), con el fin de ser
distribuidas por el Supervisor Operativo a las direcciones predeterminadas (en rojo) según el
grupo, y que se agilice la publicación del NOTAM (si lo amerita).
4. Los grupos de Facilidades Aeronáuticas que no tengan direcciones predeterminadas de envío,
son aquellas que por su condición deben ser generadas por medio del procedimiento solicitudes
NOTAM (AIC C03/10).
5. Los Procedimientos de Control de Afluencia que se encuentra en el grupo Procedimientos
de Tránsito Aéreo (P), deberán ser enviados a las direcciones predeterminadas del grupo
Servicios de Tránsito Aéreo y VOLMET (S).
6. El reporte de las facilidades o normalizaciones debe ajustarse al Documento 8400 OACI -
Abreviaturas y Códigos Aeronáuticos.
El direccionamiento AMHS que se aplicará a los consolidados de Facilidades Aeronáuticas será el
siguiente:
Todas las Facilidades Aeronáuticas clasificadas como Administrativa, serán direccionadas así:
SK//YTYU SK//YAYZ SK//YDYA SK//YDYX SK//ZXZO SK//ZXZT SK//ZGZR SK//YBYS
SK//YFYR SK//YMYR
Todas las Facilidades Aeronáuticas clasificadas como de Instalaciones y Servicios, serán
direccionadas así:
2.11.2.1. Categoría: AGA (Aeródromos).
2.11.2.1.1. Instalaciones de Iluminación (L)
SK//YTYU SKBOYAYT SKBOZXTE SK//ZXZO SKBOYOYP SKBOYTYP

MANUAL
2.11.2.1.2. Área de Movimiento y Aterrizaje (M)
SK//YTYU SKBOYAYL SKBOZXLA SKBOZXLI SKBOZXLP SK//ZXZU SKBOYOYP
SKBOYTYP
2.11.2.1.3. Instalaciones y Servicios (F)
SK//YTYU SKBOYAYO SKBOZXOC SKBOZXOS SKBOZXOM SKBOZXTM SK//ZXZO
SKBOYOYP SKBOYTYP
2.11.2.2. Categoría: ATM (Organización del Tránsito Aéreo).
2.11.2.2.1. Organización del Espacio Aéreo (A)
2.11.2.2.2. Servicios de Tránsito Aéreo y VOLMET (S)
SK//YTYU SKBOYAYO SKBOZXOA SK//ZGZR SKBOYOYP SKBOYTYP
2.11.2.2.3. Procedimientos de Tránsito Aéreo (P)
2.11.2.3. Categoría: COM (Comunicaciones).
2.11.2.3.1. Instalaciones de Comunicación y Vigilancia (C)
SK//YTYU SKBOYAYT SKBOZXTC SKBOZXTV SK//ZXZO SKBOYOYP SKBOYTYP
2.11.2.3.2. Sistema de Aterrizaje por Instrumentos y Microondas (I)
SK//YTYU SKBOYAYT SKBOZXTN SK//ZXZO SKBOYOYP SKBOYTYP
2.11.2.3.3. Operaciones GNSS (G)
2.11.2.3.4. Instalaciones y Servicios de Terminal y de Navegación en Ruta (N)
SK//YTYU SKBOYAYT SKBOZXTV SK//ZXZO SKBOYOYP SKBOYTYP
2.11.2.4. Categoría: Avisos para la Navegación.

MANUAL
2.11.2.4.1. Reserva de Espacio Aéreo (R)
2.11.2.4.2. Avisos (W)
2.11.2.5. Categoría: Otras Informaciones (O).
2.11.2.5.1. Otras Informaciones (O)
2.12. Responsabilidad de un mensaje de Facilidad Aeronáutica.
Cuando se presente una novedad posterior al primer mensaje de Facilidades Aeronáuticas de una
estación, que amerite cursar un mensaje de Facilidad Aeronáutica para su respectiva publicación y
trámite del mantenimiento correctivo, este lo cursará el Operador de Estación Aeronáutica a través
del AMHS ó el medio disponible, pero deberá quedar consignado como originador de dicho
mensaje la dependencia que reporte la novedad. De la misma manera el mensaje de
normalización lo originará la dependencia a la que le compete el asunto.
En ningún evento, podrá recaer sobre el Operador de Estación Aeronáutica la responsabilidad por
la información contenida en un mensaje de facilidades.
2.13. Reporte sobre la NO normalización de una Facilidad.
Una vez reportada una novedad sobre la falla de una Facilidad Aeronáutica y esta no fuere
normalizada en un tiempo inferior a los treinta (30) días, el Supervisor del Grupo AIS/COM/MET de
cada regional aeronáutica enviará un mensaje a través del AMHS ó el medio disponible, indicando
la citada novedad a las siguientes dependencias según corresponda:
ƒ Al cabo de un (1) mes al respectivo Director del Área correspondiente.
ƒ Al cabo de dos (2) meses al Secretario correspondiente (General, Sistemas Operacionales,
Seguridad Aérea)
ƒ Al cabo de tres (3) meses al Subdirector General, y
ƒ Al cabo de seis (6) meses al Director General.

MANUAL
BIBLIOGRAFIA
• Anexo 10 - Telecomunicaciones Aeronáuticas - Volumen II.
• Anexo 15 - Servicios de Información Aeronáutica.
• Doc. 4444 - Gestión del Tránsito Aéreo.
• Doc. 8126 - Manual para los Servicios de Información Aeronáutica.
• Doc. 8400 - Abreviaturas y Códigos Aeronáuticos.
• Doc. 9705 - Servicios de Tratamiento de Mensajes ATS (ATSMHS).
• R.A.C. Parte XV - Servicios de Información Aeronáutica.
• Manual Normas y Procedimientos del Servicio Fijo Aeronáutico.

Manual aeropuertos

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

La actualidad más candente (20)

Destacado

Destacado (20)

Similar a Manual aeropuertos

Similar a Manual aeropuertos (20)

Manual aeropuertos