norma sct sobre seguridad vial en México

1. INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA
PROTECCIÓN EN OBRAS DE CONSERVACIÓN
N·CSV·CAR·2·05·011/01 SCT

2. DEFINICIÓN
08/09/2015
ELABORO: DR: FERNANDO JIMÉNEZ URUETA
DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN DE OBRAS
LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN EN OBRAS SON LAS SEÑALES Y OTROS MEDIOS QUE
SE USAN PARA PROPORCIONAR SEGURIDAD ALOS USUARIOS, PEATONES Y
TRABAJADORES, PARA GUIAR EL TRANSITO A TRAVÉS DE CARRETERAS EN
MANTENIMIENTO , CONSERVACIÓN O CONSTRUCCIÓN, SU CARÁCTER ES TRANSITORIO,
Y SE RETIRAN A LA CONLUSIÓN DE LOS TRABAJOS
SU USO ES OBLIGATORIO ENTRE OTROS EN LOS TRABAJOS DE DESYERBE, DESRAME DE
ARBOLES, DESMONTE, DESAZOLVE DE CUNETAS, DERRUMBES, REPARACIÓN DE
PAVIMENTOS, MARCAS EN PAVIMENTOS, REDUCCIÓN Y AMPLIACIÓN DEL NUMERO DE
CARRILES, DESVIACIONES ETC.

3. DE LAS RESPONSABILIDADES
LA VERIFICACIÓN DE LA COLOCACIÓN Y RETIRO DE LOS SEÑALAMIENTOS, DURANTE LA
CONSERVACIÓN, MANTENIMIENTO O CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS SERA DE LA
SECRETARIA CORRESPONDIENTES, QUIEN HARA CUMPLIR A LA EMPRESA CONTRATISTA EL
CUMPLIMIENTO DE LAS NORMTIVIDAD QUE CORRESPONDA. ES OBLIGACIÓN DE LA
CONTRATISTA CUMPLIR CON LAS NORMAS EN LA MATERIA.
PARA ELLO ES NECESARIO RECORDAR LOS SIGUIENTES PUNTOS.
1. NO INICIAR MANTENIMIENTO, CONSERVACIÓN CO CONSTRUCCIÓN SIN SEÑALAR
PREVIAMENTE EL AREA CON LAS SEÑALES SUFICIENTES ACORDE AL TIPO DE TRABAJO A
REALIZAR.
2. SITUAR Y CONSERVAR ADECUADAMENTE LAS SEÑALES, QUE SEAN LAS INDICADAS
CONFORME A LAS NORMAS, QUE BRINDEN ADECUADA PROTECCIÓN A CONDUCTORES,
PEATONES Y TRABAJADORES.
3. NO OBSTRUIR LAS SEÑALES.
4. RETIRAR INMEDIATAMENTE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN DE OBRA TAN PRONTO
HAYA TERMINADO LOS TRABAJOS MOTIVO, POR EL CUAL FUERON COLOCADOS

4. D. 1 LAS SEÑALES VERTICALES, DISPOSITIVOS Y DEMÁS MATERIALES QUE SE
UTILICEN EN LA INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA
PROTECCIÓN EN OBRAS DE DE CONSERVACIÓN, CUMPLIRÁN CON LO ESTABLECIDO EN
LAS NORMAS
N·CMT·5·02·002,LÁMINA Y ESTRUCTURAS PARA SEÑALAMIENTO VERTICAL
N·CMT·5·03·001, CALIDAD DE PELÍCULAS RETRORREFLEJANTES
LIBRO CMT. CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES, M-CAL-1-02-01
MATERIALES
D.2 A MENOS QUE EL PROYECTO O LA SECRETARÍA INDIQUEN OTRA COSA, LAS
MARCAS PARA EL SEÑALAMIENTO HORIZONTAL PROVISIONAL, SERÁN DE
PLÁSTICO PREFORMADO, CON LAS CARACTERÍSTICAS ESTABLECIDAS EN EL
PROYECTO O APROBADAS POR LA SECRETARÍA Y ADHERIBLES A LA SUPERFICIE
DE RODADURA, DE TAL FORMA QUE SE PUEDAN REMOVER AL FINAL DE LA
OBRA SIN QUE QUEDEN RESIDUOS DE ELLAS.

5. D.4. SI EN LA EJECUCIÓN DEL TRABAJO Y A JUICIO DE LA SECRETARÍA, LAS
MARCAS, SEÑALES VERTICALES, DISPOSITIVOS Y DEMÁS MATERIALES QUE SE
UTILICEN EN LA INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA
PROTECCIÓN EN OBRAS DE CONSERVACIÓN, PRESENTAN DEFICIENCIAS
RESPECTO A LAS CARACTERÍSTICAS ESTABLECIDAS COMO SE INDICA EN LA
FRACCIÓN D.1. DE ESTA NORMA, SE SUSPENDERÁ INMEDIATAMENTE EL
TRABAJO EN TANTO QUE EL CONTRATISTA DE OBRA LAS CORRIJA O LOS
REMPLACE POR OTROS ADECUADOS, POR SU CUENTA Y COSTO. LOS ATRASOS
EN EL PROGRAMA DE EJECUCIÓN DETALLADO POR CONCEPTO Y UBICACIÓN,
QUE POR ESTE MOTIVO SE OCASIONEN, SERÁN IMPUTABLES AL CONTRATISTA DE OBRA.
D.3. NO SE ACEPTARÁ EL SUMINISTRO Y UTILIZACIÓN DE MARCAS, SEÑALES
VERTICALES, DISPOSITIVOS O MATERIALES QUENO CUMPLAN CON LO
INDICADO EN LAS FRACCIONES D.1. Y D.2. DE ESTA NORMA, NI AUN EN EL
SUPUESTO DE QUE SERÁN MEJORADOS POSTERIORMENTE EN EL LUGAR DE SU
UTILIZACIÓN POR EL CONTRATISTA DE OBRA.
MATERIALES

6. EJECUCIÓN
PARA LA INSTALACIÓN DEL SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS
DE CONSERVACIÓN SE CONSIDERARÁ A LO SEÑALADO EN LA NORMA N-LEG-3
EJECUCCIÓN DE OBRAS
D.35 NO SE LE AUTORIZARÁ A LA CONTRATISTA DE OBRA LA INICIACIÓN DE LA OBRA, SINO
HASTA QUE HAYA CONSTRUIDO LAS DESVIACIONES Y COLOCADO LAS SEÑALES Y
DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN, EN LA FORMA Y CONDICIONES INDICADAS EN LOS
PROYECTOS PROPORCIONADOS POR LA SECRETARIA O APROBADOS POR LA MISMA
D.37 PARA CARRETERAS EN OPERACIÓN LA CONTRATISTA DE OBRA TOMARÁ LAS
PROVIDENCIAS QUE SE REQUIERAN PARA MANTENER LA CONTINUIDAD Y FLUIDEZ DEL
TRÁNSITO, DISPONER LOS TRABAJOS EN TAL FORMA QUE SE REDUZCAN AL MÍNIMO LAS
MOLESTIAS QUE SE OCASIONEN A LOS USUARIOS PARA LA CONSTRUCCIÓN, O REPARACIÓN
DE LA OBRA Y A EXTREMAR LAS PRECAUCIONES PARA PREVENIR Y EVITAR ACCIDENTES DE
CUALQUIER NATURALEZ, CUALQUIER ACCIDENTE O DAÑO,QUE POR NEGLIGENCIA SE
CAUSE AL PERSONAL DE LA OBRA
LA LONGITUD QUE DEBERÁ DE CUBRIR CON ESTOS DISPOSITIVOS DEPENDERÁ DEL TIPO
DE CAMINO Y CARACTERISTICAS DE LA OBRA Y SERA DE 150 Metros COMO MINIMO Y
1000 Metros COMO MAXIMO ANTES DE LA ZONA DE TRABAJO

7. PREVIAMENTE A LA INSTALACIÓN DEL SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA
PROTECCIÓN EN OBRAS DE CONSERVACIÓN, SE DEFINIRÁ LA LOCALIZACIÓN Y
DISPOSICIÓN DE LAS MARCAS, SEÑALES VERTICALES Y DISPOSITIVOS EN LOS
LUGARES ESTABLECIDOS EN EL PROYECTO O APROBADOS POR LA SECRETARÍA,
CONSIDERANDO LO SEÑALADO EN LA NORMA N·PRY·CAR·10·03·001,
EJECUCIÓN DE PROYECTOS DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA
PROTECCIÓN EN OBRAS.
UBICACIÓN E INSTALACIÓN
B. DEFINICIÓN
LOS DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN PARA PROTECCIÓN EN OBRAS, SON EL
CONJUNTO DE ELEMENTOS QUE SE COLOCAN PROVISIONALMENTE EN SITIOS
DONDE SE REALICEN TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN O CONSERVACIÓN, CON EL
OBJETO DE ENCAUZAR EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS Y PEATONES A LO LARGO DE UN
TRAMO EN OBRA E INDICAR CIERRES,ESTRECHAMIENTOSY CAMBIOS DE
DIRECCIÓN EN UNA VIALIDAD OCASIONADOS POR DICHOS TRABAJOS.
PUEDEN SER BARRERAS, CONOS, TAMBOS, DISPOSITIVOS LUMINOSOS Y SEÑALES
MANUALES.
Es referencia de esta Norma, el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y
Carreteras, publicados por la Secretaria, Vigente en todo lo que no se contraponga al contenido
de esta norma

8. DISPOSITIVOS PARA PROTECCION DE OBRA DPPOC
B. DEFINICIÓN
LOS DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN PARA PROTECCIÓN EN OBRAS, SON EL
CONJUNTO DE ELEMENTOS QUE SE COLOCAN PROVISIONALMENTE EN SITIOS
DONDE SE REALICEN TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN O CONSERVACIÓN, CON EL
OBJETO DE ENCAUZAR EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS Y PEATONES A LO LARGO DE UN
TRAMO EN OBRA E INDICAR CIERRES,ESTRECHAMIENTOSY CAMBIOS DE
DIRECCIÓN EN UNA VIALIDAD OCASIONADOS POR DICHOS TRABAJOS.
PUEDEN SER BARRERAS, CONOS, TAMBOS, DISPOSITIVOS LUMINOSOS Y SEÑALES
MANUALES.
Es referencia de esta Norma, el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y
Carreteras, publicados por la Secretaria, Vigente en todo lo que no se contraponga al contenido
de esta norma

9. Zona de trabajo
Zona de Seguridad
Zona de Transición/Cuña inicial
Zona de Advertencia
Zona de Transito

10. HOMBRES TRABAJANDO
ZONA DE ADVERTENCIA
ES AQUELLA PREVIA A LOS CAMBIOS GEOMÉTRICOS, EN ESA ZONA NO HAY OBRAS Y SE
UTILIZARÁ PARA ADVERTIR A LOS USUSARIOS QUE LAS CONDICIONES DE LA VÍA CAMBIARAN. EN
ESTA ZONA EL CONDUCTOR TENDRA QUE MODIFICAR SU MODO DE CONDUCIR Y ESTRAR
ATENTO, SIGUIENDO LAS INDICACIONES DE LA SEÑALIZACIÓN DISPUESTA, PARA CAMBIAR DE
CARRIL Y MODERAR LA VELOCIDAD AL CIRCULAR, AL INICIO DE ESTA SE COLOCARÁ LA
SEÑALIZACION CORRESPONDIENTE

11. ZONA DE TRANSICIÓN/CUÑA INICIAL
ES AQUELLA EN QUE LOS VEHÍCULOS COMIENZAN A DESVIARSE PAULATINAMENTE
HACIA LAS PISTAS QUE SE HAN DEJADO PARA LA CIRCULACIÓN. ESTE ES EL COMIENZO
DEL DESVÍO Y SE DEBE REALIZAR CON ELEMENTOS CANALIZADORES, ES TAMBIEN
CONOCIDA COMO CUÑA INICIAL. LA LONGITUD DE LA CUÑA DEPENDERA DE DOS COSAS
LA DIFERENCIA EN METROS ENTRE LOS EXTREMOS DE UNA CUÑA (A)
A=d1-d2

12. LONGITUD MÍNIMA DE TRANSICIÓN(m)

13. ES LA RELACIONADA CON LA ZONA DE TRABAJOS Y CONSISTE EN UN ÁREA DE PROTECCIÓN
QUE SEPARA EL TRÁNSITO, QUE CIRCULA POR EL ÁREA DE OBRAS, DE LA ZONA DE TRABAJOS.
SU FINALIDAD ES CONTAR CON UN SECTOR DESPEJADO EN CASO DE QUE ALGUN
CONDUCTOR, QUE ACCIDENTALMENTE TRASPASE ESTA ZONA, TENGA EL ESPACIO SUFICIENTE
PARA SALIR DE ÉSTA ANTES DE INGRESAR A LA ZONA DONDE SE ESTA TRABAJANDO.LA
LONGITUD ENTRE EL TERMINO DE LA ZONA DE TRANSICIÓN Y EL COMIENZO DE LA ZONA DE
TRABAJOS SE PUEDE OBTENER DE LA SIGUIENTE TABLA
ZONA DE SEGURIDAD

14. ANCHO DE SEGURIDAD
ADICIONALMENTE A LA ZONA DE SEGURIDAD SE DEBE DEFINIR Y ESTABLECER UN ANCHO
MÍNIMO DE SEGURIDAD QUE ES LA DISTANCIA ENTRE LA ZONA DE TRABAJOS Y LA ZONA
DE TRÁNSITO. ESTE ANCHO SERVIRÁ PARA ENTREGAR UNA SEPARACIÓN REAL Y EFECTIVA
ENTRE EL SECTOR POR DONDE CIRCULAN LOS VEHÍCULOS Y LA ZONA POR DONDE
TRANSITAN LOS TRABAJADORES, OTORGANDO UNA SENSACIÓN DE MAYOR SEGURIDAD A
LOS TRABAJADORES QUE LABORAN EN ESTA

15. ZONA DE TRÁNSITO
ES AQUELLA DESTINADA A LA OBRA, OPERACIÓN DE TRABAJADORES, MAQUINARIA Y
ACOPIO DE MATERIALES. SI SE REQUIERE, SE DEBEN INCLUIR BARRERAS DE CONTENSIÓN
CUANDO EL RIESGO ES ALTO, DANDO ASI PROTECCIÓN ADICIONAL A LOS TRABAJADORES
QUE ESTAN MAS CERCANOS A LA ZONA DE TRÁNSITO
ZONA DE TRABAJOS
ES AQUELLA DESTINADA AL FLUJO VEHÍCULAR, SIENDO NECESARIO FIJAR Y SEÑALIZAR LA
VELOCIDAD MÁXIMA A LA CUAL SE DEBE TRANSITAR POR ELLA. PARA LA SEGURIDAD
DELOS CONDUCTORES Y LOS TRABAJADORES

16. EJEMPLO DE SEÑALIZACIÓN UN SENTIDO

17. EJEMPLO DE SEÑALIZACIÓN EN AMBOS SENTIDOS

18. SEÑALES PREVIAS

19. SEÑALES DECISIVAS

20. SEÑALES CONFIRMATIVAS

21. CLASIFICACIÓN DPPOC
A. SEÑALES
1. PREVENTIVAS
2. RESTRICTIVAS
3. INFORMATIVAS
B. CANALIZADORES
1. BARRERAS
2. CONOS
3. INDICADORES DE ALINEAMIENTO
4. MARCAS EN EL PAVIMENTO
5. DISPOSITIVOS LUMINOSOS
6. INDICADORES DE OBSTACULOS
C. SEÑALES MANUALES
1 .BANDERAS
2. LAMPARAS

22. ELABORO: DR: FERNANDO JIMÉNEZ URUETA
CLASIFICACIÓN DE DISPOSITIVOS (DP)
SEÑALES PREVENTIVAS
SE UTILIZARÁN PARA PREVENIR A LOS USUARIOS SOBRE LA
EXISTENCIA DE UNA SITUACIÓN PELIGROSA Y LA NATURALEZA DE
ESTA, MOTIVADA POR LA CONSERVACIÓN, MANTENIMIENTO O
CONSTRUCCIÓN DE UNA CARRETERAS O CALLES, ASI COMO
PROTEGER A LOS PEATONES, TRABAJADORES ,MAQUINARIA
EQUIPO, Y CONDUCTORES, PARA EVITAR POSIBLES ACCIDENTES

23. SEÑALES PREVENTIVAS

24. SEÑALES PREVENTIVAS

25. SEÑALES RESTRICTIVAS
SE EMPLEARÁN PARA INDICAR A LOS CONDUCTORES CIERTAS
RESTRICCIONES Y PROHIBICIONES QUE REGULEN EL USO DE LAS
VÍAS DE CIRCULACIÓN EN CALLES Y CARRETERAS QUE SE
ENCUENTRAN EN PROCESO DE CONSERVACIÓN, MANTENIMIENTO
O CONSTRUCCIÓN

26. SEÑALES RESTRICTIVAS

27. SEÑALES INFORMATIVAS
SE USAN PARA RECORDAR A LOS USUARIOS DISPOSICIONES O
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD, QUE CONVIENE OBSERVAR
DURANTE EL RECORRIDO EN CARRETERAS Y CALLES

28. SEÑALES INFORMATIVAS DE IDENTIFICACION SII

29. SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO, PREVIAS, DECISIVAS, CONFIRMATIVAS

30. SEÑALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS
SE UTILIZAN PARA INFORMAR A LOS USUARIOS LA EXISTENCIA DE
UN SERVICIOS O DE UN LUGAR DE INTERÉS TURÍSTICOS Y/O
RECREATIVO. O COMBINADAS

31. SEÑALES INFORMATIVAS TURISTICAS

32. UBICACIÓN
LOS MÓDULOS DE LAS BARRERAS FIJAS SE PUEDEN COLOCAR AISLADOS O EN
SERIE, EN LOS LÍMITES O DENTRO DE LA ZONA DE OBRA, CON EL OBJETO DE
PREVENIR Y PROTEGER AL USUARIO O A LOS PEATONES CUANDO EXISTA UN
CIERRE O ESTRECHAMIENTO PRÓXIMO DE LA CALLE O CARRETERA. ASIMISMO
SE PUEDEN COLOCAR PERPENDICULARES, DIAGONALES O PARALELOS AL
SENTIDO DEL TRÁNSITO DE ACUERDO CON LAS NECESIDADES DE SU USO.
SIEMPRE QUE SEA POSIBLE, CUANDO SE COLOQUEN EN SERIE, LOS
MÓDULOS ESTARÁN INTERCALADOS CONFORME A SU COLOR, COMO SE
MUESTRA EN LA FIGURA 1 DE ESTA NORMA.
LAS BARRERAS FIJAS SON ELEMENTOS MODULARES HUECOS QUE PUEDEN SER
LLENADOS CON AGUA, ARENA O CONCRETO HIDRÁULICO, FABRICADOS DE
MATERIALES FLEXIBLES, LIGEROS Y RESISTENTES AL IMPACTO, QUE SE COLOCAN
PARA IMPEDIR EL PASO DE VEHÍCULOS O PEATONES EN ZONAS RESTRINGIDAS DE
OBRA Y PROTEGER A LOS USUARIOS, AL PERSONAL DE OBRA, A LA MAQUINARIA O A
LA OBRA EN SÍ.
CANALIZADORES (BARRERAS FIJAS)

33. UBICACIÓN
LOS CONOS SE COLOCARÁN EN SERIE SOBRE SUPERFICIES UNIFORMES, LA
DEFINICIÓN DE SU NUMERO Y UBICACIÓN DEPENDE DEL TIPO DE VÍA Y
LA OBRA QUE SE ESTÉ REALIZANDO, Y SE HARÁ CONSIDERANDO LO
SIGUIENTE
CUANDO LOS CONOS SE UTILICEN EN ENCAUZAMIENTOS COMO
ESTRECHAMIENTOS DE CARRIL O CAMBIOS DE DIRECCIÓN TENDRÁN UN
ESPACIAMIENTO LONGITUDINAL EN EL SENTIDO DEL TRÁNSITO NO MAYOR
QUE LA DISTANCIA INDICADA EN LA TABLA 1 DE ESTA NORMA.
LOS CONOS SON DISPOSITIVOS DE FORMA CÓNICA CON UNA BASE
GENERALMENTE CUADRADA, QUE SE COLOCAN A NIVEL DEL SUELO PARA DELIMITAR
LAS ZONAS DE TRABAJO Y ENCAUZAR AL TRÁNSITO HACIA EL CARRIL ADECUADO.
ESTÁN HECHOS DE UN MATERIAL SEMIRÍGIDO RESISTENTE A LA INTEMPERIE Y AL
IMPACTO, DE TAL MANERA QUE NO SE DETERIOREN NI CAUSEN DAÑOS A LOS
VEHÍCULOS.
CANALIZADORES (CONOS)

34. CUANDO SE TRATE DE ESTRECHAMIENTOS DE CARRIL LA LONGITUD DEL
ENCAUZAMIENTO SERÁ LO SUFICIENTEMENTE LARGA PARA PERMITIR A
LOS USUARIOS AJUSTAR SU VELOCIDAD E INCORPORARSE AL CARRIL ANTES
DE QUE TERMINE EL ESTRECHAMIENTO
CANALIZADORES (CONOS)

35. CANALIZADORES

36. D.2. UBICACIÓN
LAS BARRERAS LEVADIZAS SE COLOCAN A LA ENTRADA DE UNA ZONA
RESTRINGIDA, PERPENDICULARES AL SENTIDO DEL TRÁNSITO, DE TAL MANERA
QUE EL PUNTO MÁS ALTO DE SU BASE MAYOR QUEDE A UN (1) METRO DEL
SUELO.
CUANDO LAS BARRERAS LEVADIZAS SEAN DE UNA SOLA VISTA, EL COLOR DEL
REVERSO DE LOS TABLEROS SERÁ GRIS MATE
BARRERAS LEVADIZAS
LAS BARRERAS LEVADIZAS SON TABLEROS ARTICULADOS QUE SE UTILIZAN PARA DAR
PASO EXCLUSIVAMENTE A DETERMINADOS VEHÍCULOS O PERSONAS EN ZONAS
RESTRINGIDAS DE OBRA.

37. INDICADORES DE OBSTACULOS

38. LOS TAMBOS SON DISPOSITIVOS DE FORMA CILÍNDRICA, QUE SE COLOCAN A NIVEL
DEL SUELO PARA DELIMITAR LAS ZONAS DE TRABAJO Y ENCAUZAR AL TRÁNSITO
HACIA EL CARRIL ADECUADO. ESTÁN HECHOS DE UN MATERIAL SEMIRÍGIDO
RESISTENTE A LA INTEMPERIE Y AL IMPACTO, DE TAL MANERA QUE NO SE
DETERIOREN NI CAUSEN DAÑOS A LOS VEHÍCULOS.
UBICACIÓN
LOS TAMBOS SE COLOCARÁN DE LA MISMA FORMA QUE LOS CONOS,
TRAFITAMBOS

39. MARCAS EN EL PAVIMENTO

40. LOS DISPOSITIVOS LUMINOSOS SON FUENTES DE LUZ QUE SE UTILIZAN DURANTE LA
NOCHE O CUANDO LA CLARIDAD Y LA DISTANCIA DISMINUYEN LA VISIBILIDAD Y ES
NECESARIO LLAMAR LA ATENCIÓN E INDICAR LA EXISTENCIA DE OBSTRUCCIONES O
PELIGROS. PUEDEN SER LINTERNAS, LÁMPARAS DE DESTELLO O LUCES ELÉCTRICAS.
NO SE PERMITIRÁ EL USO DE MECHEROS DE FLAMA LIBRE, DEBIDO A QUE DAÑAN
EL ENTORNO AMBIENTAL Y PUEDEN OCASIONAR INCENDIOS.
DISPOSITIVOS LUMINOSOS

41. LAS LINTERNAS SON DISPOSITIVOS DE FLAMA CAUTIVA, O BATERIAS
UTILIZADOS COMO COMPLEMENTOS DE OTROS DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN
COMO COMPLEMENTO DE OTROS DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN, PARA
DELINEAR O HACER DESTACAR LAS OBSTRUCCIONES O PELIGROS.
LINTERNAS

42. SON ELEMENTOS PORTÁTILES CON LUZ INTERMITENTE DE COLOR ÁMBAR QUE
EMITEN DESTELLOS DE CORTA DURACIÓN. SIRVEN PARA PREVENIR AL USUARIO
DE LA EXISTENCIA DE UN PELIGRO, COLOCÁNDOLAS ANTES DE ÉSTE.
ESTOS DISPOSITIVOS SE COLOCARÁN A UNA ALTURA MÍNIMA DE (1,20) METROS
SOBRE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO, PUDIENDO
UBICARSE TAMBIÉN SOBRE LAS BARRERAS O LOS TAMBOS A QUE SE REFIEREN
LAS CLÁUSULAS D. E. Y G. DE ESTA NORMA.
LÁMPARAS DE DESTELLO

43. SON LÁMPARAS QUE EMITEN UN HAZ LUMINOSO DE ALTA O BAJA
INTENSIDAD. SIRVEN PARA ILUMINAR LA ZONA O TRAMO QUE SE ENCUENTRA
EN REPARACIÓN O CONSTRUCCIÓN Y SE COLOCARÁN DE TAL MANERA QUE NO
DESLUMBREN AL CONDUCTOR. ESTAS SON LLAMADAS GIRNALDAS, PARA ELLO SE
PUEDEN CONECTAR A LAS INSTALACIONES ELECTRICAS O CON UN GENERADOR DE
GASOLINA
LUCES ELÉCTRICAS

44. LAS SEÑALES MANUALES ESTÁN FORMADAS POR BANDERAS DE TELA DE SESENTA
POR SESENTA (60 X 60) CENTÍMETROS, ACOPLADAS A UN ASTA DE CIEN (100)
CENTÍMETROS DE LONGITUD Y SUJETAS POR UNA PERSONA CAPACITADA Y CON EL
EQUIPO ADECUADO, CONOCIDA COMO BANDERERO.
PARA LA UTILIZACIÓN DE SEÑALES MANUALES SE CONSIDERARÁ LO SIGUIENTE:
EL BANDERERO UTILIZARÁ UNA CAMISA Y UN CASCO DE COLOR BLANCO, ASÍ
COMO UN CHALECO COLOR NARANJAREFLEJANTE CONFORME AL ÁREA
CORRESPONDIENTE DEFINIDA POR LAS COORDENADAS CROMÁTICAS QUE SE
INDICAN EN LA FRACCIÓN D.2. DE LA NORMA N·CMT·5·03·001, CALIDAD
DE PELÍCULAS RETRORREFLEJANTES. EL CASCO Y EL CHALECO TENDRÁN
FRANJAS DE COLOR BLANCO REFLEJANTE CONFORME DICHA FRACCIÓN, PARA
MEJORAR SU VISIBILIDAD NOCTURNA.
SEÑALES MANUALES
EL COLOR NARANJA ES DE USO UNIVERSAL PARA USAR EN OVEROLES

45. PARA INDICAR UN ALTO AL TRÁNSITO, EL BANDERERO SE COLOCARÁ DE FRENTE
A LA CIRCULACIÓN Y EXTENDERÁ EL ASTA HORIZONTALMENTE DE MANERA QUE
TODA EL ÁREA DE LA BANDERA ESTE VISIBLE DEBAJO DEL ASTA, LEVANTANDO
LA OTRA MANO MOSTRANDO LA PALMA HACIA EL TRÁNSITO.
PARA INDICARLE AL TRÁNSITO DETENIDO QUE PUEDE AVANZAR, EL
BANDERERO, DE FRENTE A LA CIRCULACIÓN, BAJARÁ SU BANDERA E INDICARÁ
A LOS USUARIOS, CON LA MANO LIBRE, QUE PUEDEN AVANZAR.
PARA INDICARLE A LOS USUARIOS QUE TENGAN PRECAUCIÓN, EL BANDERERO,
DE FRENTE AL TRÁNSITO, OSCILARÁ LA BANDERA SIN REBASAR LA ALTURA DEL
HOMBRO Y CON LA MANO LIBRE INDICARÁ A LOS USUARIOS QUE DISMINUYAN
SU VELOCIDAD.
SEÑALES DEL BANDERERO

46. BANDERERO

47. UNIFORME DEL BANDERERO