Especificaciones tecnicas de obras viales

CAPITULO XIV: ESPECIFICACIONESTÉCNICAS
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 ALMACEN DE OBRA
DESCRIPCIÓN
Son las construccionesnecesarias para instalar infraestructura que permita albergar a la
guardianía, insumos, maquinaria, equipos, etc.
ElProyectodebeincluirtodoslos diseños que estén de acuerdoconestas especificaciones
y con el Reglamento Nacional de Edificaciones en cuanto a instalaciones sanitarias y
eléctricas.
La ubicación de las construcciones preliminares será propuesta por el Contratista y
aprobada por la Supervisión, previa verificación que dicha ubicación cumpla con los
requerimientos del Plan de Manejo Ambiental, de salubridad, abastecimiento de agua,
tratamiento de residuos y desagües. Al final de la obra el Contratista realizará el
desmontaje de la construcción temporal y limpieza de la zona.
METODO DE MEDICION
El presupuesto será por mes (mes), como unidad de medida en la partida
correspondiente ejecutadas por el contratista, verificado por el supervisor de obra de
acuerdo a lo especificado.
BASES DE PÀGO
El pago se efectuará por mes (mes). Entendiéndose que dicha partida constituirá
compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y
cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución de la partida indicada en el
presupuesto.
01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 8.50m X 3.60m
DESCRIPCIÓN
Comprende la confección deun cartel de 8.50m X 3.60m., de triplay de6mm de espesor, reforzado con
bastidor de madera tornillo de 2”x3” soportado por cuartones de madera tornillo de 3 ½” x 3 ½”. El
cartel de obra serán ubicado en lugar visible de la obra de modo que, a través de su
lectura, cualquierpersona pueda enterarse de laobra que se está ejecutando; la ubicación
será previamente aprobada por el Ingeniero Supervisor.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo se medirá por unidad; ejecutada, terminada e instalada de acuerdo con las
presentes especificaciones;deberá contar conla conformidady aceptación del Ingeniero
Supervisor.

BASES DE PÀGO
El Cartel de Obra, medido en la forma descrita anteriormente, será pagado al precio
unitario del contrato, por unidad, para la partida CARTEL DE OBRA, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la
partida.
02 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS
DESCRIPCIÓN
Se refiere al traslado de la Maquinaria y Equipo Mecánico hacia la obra, para ser empleado en la
construcción dela vía en sus diferentes etapas y también comprende su retorno una vez terminado el
trabajo.
El traslado del equipo pesado será transportado en plataformas o trailer,los equipos como volquetes,
cisternas, etc., lo hará por sus propios medios, trasladando a su vez las herramientas.
METODO DE MEDICIÓN
Esta partida semedirá en forma global (Gb).
BASES DE PAGO
El pago por este concepto será en forma global (Gb) y se efectuara 50% cuando el equipo este en obra
y el 50% restante al termino de los trabajos, dicho precio y pago constituirá compensación completa
por la partida.
03 SEGURIDAD Y SALUD
En concordanciacon la Norma G.050 Seguridad durante la construcción,del Reglamento Nacional de
Edificaciones en la que se establece la obligatoriedad decontar con el Plan de Seguridad y Salud en el
Trabajo (PSST) como requisito indispensable para la adjudicación de contratos, todo proyecto de
edificación,debeincluirseen el Expediente Técnico de Obra, la partida correspondientea Seguridad y
Salud en la que se estimará el costo de implementación de los mecanismos técnicos y administrativos
contenidos en dicho Plan (PSST). Las partidas consideradas en el presupuesto oferta, deben
corresponder a las definidas en la presente Norma Técnica.
03.01 ELABORACIÓN, IMPLEMENTACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL
TRABAJO

Comprende las actividades y recursos quecorrespondan al desarrollo,implementación y administración
del Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST), debe considerarse,sin llegar a limitarse:El personal
destinado a desarrollar,implementar y administrar el plan de seguridad y salud en el trabajo,así como
los equipos y facilidades necesarias para desempeñar de manera efectiva sus labores.
Unidad de Medida: Global (Glb.).
Forma de medición
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a personal y recursos disponibles
para ejecutar dicha actividad.
03.02 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
Comprende todos los equipos de protección individual (EPI) que deben ser utilizados por el personal
de la obra,para estar protegidos de los peligros asociados a lostrabajosquese realicen,de acuerdo a
la Norma G.050 Seguridad durante la construccion, del Reglamento Nacional de Edificaciones.
Entre ellos sedebe considerar,sin llegar a ser una limitación:casco deseguridad,gafas de acuerdo al
tipo de actividad, escudo facial, guantes de acuerdo al tipo de actividad (cuero, aislantes, etc.),
botines/botas de acuerdo al tipo de actividad (con puntera de acero,dieléctricos,etc.), protectores de
oído, respiradores, arnés de cuerpo entero y línea de enganche, prendas de protección dieléctrica,
chalecos reflectivos, ropa especial de trabajo en caso se requiera, otros.
Unidad de Medida: Unidad (Und.), de acuerdo al número de trabajadores
Forma de medición
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a la cantidad de equipos de
protección individual para todos los obreros expuestos al peligro de acuerdo al planeamiento de obra
y al Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST).
03.03 EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVA
Comprende los equipos de protección colectiva que deben ser instalados para proteger a los
trabajadores y público en general de los peligros existentes en las diferentes áreas de trabajo.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: barandas rígidas en bordes de zona de
corte de terreno y acordonamientos para limitación deáreas de riesgo, tapas para aberturas en losas
de piso, sistema de líneas de vida horizontales y verticales y puntos de anclaje, sistemas de mallas,
sistema de entibados, sistemas de bloqueo, alarmas audibles y luces estroboscópicas en maquinaria
pesada y otros.
Unidad de Medida: Global (Glb.)
Forma de medición
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a la cantidad de equipos de
protección colectiva para el total de obreros expuestos al peligro,de los equipos de construcción,de
los procedimientos constructivos,en conformidad con el Plan deSeguridad y Salud en el Tra bajo (PSST)
y el planeamiento de obra.
03.04 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE SEGURIDAD

Comprende, sin llegar a limitarse, las señales de advertencia, de prohibición, de información, de
obligación,lasrelativasa losequiposdelucha contra incendiosy todos aquellos carteles utilizadospara
rotular áreas de trabajo,que tengan la finalidad de informar al personal de obra y público en general
sobrelos riesgos específicosdelasdistintasáreas detrabajo,instaladas dentro dela obra y en las áreas
perimetrales. Cintas de señalización, conos reflectivos, luces estroboscópicas, alarmas audibles, así
como carteles de promoción de la seguridad y la conservación del ambiente, etc.
Se deberán incluir lasseñalizaciones vigentes por interferencia de vías públicasdebido a ejecución de
obras.
Forma de medición
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a la cantidad de señales y
elementos complementarios necesarios para proteger a los obreros expuestos al peligro, de acuerdo
al Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST).
03.05 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD
Comprende las actividadesdeadiestramiento y sensibilización desarrolladaspara el personal deobra.
Entre ellas debe considerarse,sin llegar a limitarse:Las charlasde inducción para el personal nuevo,
las charlas de sensibilización, las charlas de instrucción, la capacitación para la cuadrilla de
emergencias, etc.
Forma de medición
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a los objetivos de capacitación
del personal de la obra, planteados en el Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST).
03.06 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO
Comprende los mecanismos técnicos, administrativos y equipamiento necesario, para atender un
accidente de trabajo con daños personales y/o materiales,producto de la ausencia o implementación
incorrecta de alguna medida de control de riesgos.
Estos accidentes podrían tener impactos ambientales negativos.
Se debe considerar, sin llegar a limitarse: Botiquines, tópicos de primeros auxilios, camillas, vehículo
para transportedeheridos (ambulancias),equipos deextinción defuego (extintores, mantas ignifugas,
cilindros con arena), trapos absorbentes (derrames de productos químicos).
Forma de medición
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a Mecanismos y Equipamiento
de respuesta implementados.
03. PAVIMENTO FLEXIBLE
03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.01 CORTE DE TERRENO NATURAL A NIVEL DE SUBRASANTE CON EQUIPO
Descripción:
Comprende el corte de todo material suelto hasta las líneas de excavación definidas en los planos de
la obra y el apilamiento o eliminación hasta una distancia de 120 m. El material producto de estas
excavaciones, podrá ser empleado como material fino ligante en la preparación de afirmado y/o

construcción de rellenos ó terraplenes. El material excedente será colocado al pie de la ladera,
depositado en botaderos ó donde indique el Supervisor.
Se entiende como material suelto a aquel que no requiere el uso de explosivos para su remoción,
pudiendo ser excavado mediante el empleo de tractores, excavadoras o cargadores frontales y
desmenuzado mediante el escarificador de un tractor sobre orugas.
Método de Ejecución:
El procedimiento constructivo al igual que los equipos a emplearse, en la ejecución de regirán de
acuerdo con las especificaciones para la Construcción de Carreteras del M.T.C.
En esta partida seincluyela eliminación del corte excedente dentro de los límites de la distancialibre
de transporte.
Método de Medición:
Las cantidades serán medidas en metros cúbicos (m3) en su posición inicial, y computados efectuará
por el método del promedio de áreas extremas, medido de acuerdo a planos u ordenado por el
Supervisor; incluyéndose el volumen de material suelto.
Base de Pago:
El Pago se efectuará por precio unitario de la partida por metros cúbicos, de acuerdo a
la partida:CORTE EN TERRENO NATURAL A NIVEL DE SUB RASANTE, CON EQUIPO, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por los rubros de mano de obra, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la obra.
No se reconocerá pago alguno,por cortes efectuados fuera de las líneas deexcavación señaladas en el
expediente técnico de la obra.
03.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA (D>1km)
Descripción:
Consisteen el carguío y transportedesde obra del material proveniente de los cortes de material para
alcanzar los niveles de Sub-rasante y otros que fueran necesarios y la descarga, acondicionamiento y
extendido del material en lugares autorizados; secontara con un cargador frontal parael carguío y con
tractor u otra maquinaria para el extendido del material en la zona de recepción.
Medición:
El volumen a pagarseestará conformado por la cantidad demetros cúbicos de material producto dela
demolición de estructuras deterioradas.
Base de Pago:
Los trabajos de esta partida serán cancelados a precios unitarios por m3 de eliminación de material
excedente o escombros de demolición ejecutados,entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes sociales, equipo y herramientas o
cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
03.02 PAVIMENTO
03.02.01 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE
Descripción:
Este trabajo se realizará sobre el último nivel del terreno de fundación, una vez cortada el material
(nivel de corte) donde se indique los planos.

Asimismo,en los lugares donde es necesario ejecutar trabajos de rellenos con la finalidad delograr el
ensanche de la plataforma existente, previamente se ejecutará la presente partida.
Con el uso del escarificador sesoltaráel material,para luego nivelar y darleforma a la subrasantey/o
terreno de fundación, con el uso de la cuchilla de la motoniveladora, efectuándose y luego un riego
uniforme, para que con el uso del rodillo dejar lista la superficie para recibir el relleno.
Método de Construcción:
Se eliminará del terreno natural todo material en exceso, efectuándose el nivelado, perfilado y
compactado,de tal manera que la sub-rasanteterminada quedepor debajo de la cota de la rasanteen
los espesores indicados por los planos.
Controles:
Se comprobará la compactación cada 50 metros lineales,y se harán alternativamente en los bordes y
en el eje, empleando el método del Cono de Arena y cualquier otro método aprobado por el Supervisor.
El grado de compactación tolerable será de 93% a 97%, en plintos aislados, siempre que la media
aritmética de dos puntos de la misma compactación sea de95% al 100%de la densidad máxima,ya se
trate de suelos cohesivos o granulares.
El control geométrico permitirá las siguientes tolerancias:
 Con relación a las cotas del Proyecto: +/- 0.02 metros
 Respecto al ancho de la sub-rasante: 0.3% de la longitud indicada.
 Para la flecha de bombeo: hasta el 20% de exceso, no se tolerará defecto.
Requisitos de Compactación:
Cuando el suelo granular tiene (10%) que pasa por la malla N° 200, y el índice de Plasticidad (I.P.) es
menor o igual a 6%, la compactación no será menor del 95% de la Máxima Densidad obtenida por el
método AASHO – T-180 (pisón 10 Ib. y 12” de caída.)
Cuando el suelo es limoso,limo-arenoso o arcilloso,con I.P.=10%, la compactación será no menor del
95% de la Máxima Densidad obtenida por el método AASHO-T-99 (pisón 5.5 lbs y 12” de caída)
El óptimo contenido de humedad durante la compactación no excederá a éste en más de 2%. Para
suelo arcilloso con I.P. entre 10% y 25%, se tratará igual al caso anterior.
Aquello suelos que tengan un I.P. mayor que 25%, deberán ser cubiertos con un espesor adecuado de
material selecto o estabilizado mediante el uso de algún agente estabilizador, además de cualquier
otra sub base.
Profundidades Mínimas de Compactación:
 Tráfico ligero: 6” a 12”
 Tráfico mediano: 12” a 18”
 Tráfico pesado: 18” a 84”
El trabajo realizado bajo esta partida será medido en metros cuadrados (m2), para efectos de
valorizaciones.
Base de Pago:
El Pago se efectuará por precio unitario de la partida por m2, de acuerdo a la partida: PERFILADO
COMPACTADO Y CONFORMACION DE SUB – RASANTE, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por los rubros de mano de
03.02.02 MEJORAMIENTO DE LA SUB-RASANTE OVER E = 0.15 M

DESCRIPCION
De los resultados del estudio de mecánica de suelos del terreno de fundación se determina que el
material conformante de la Sub-rasante son arcillas inorgánicas de mediana plasticidad de color
marrón oscuro y con presencia de manchas blancas, de consistencia suave, de baja capacidad de
soporte CBR y con un contenido alto de humedad en estado natural respecto al contenido optimo de
humedad, lo que nos da a la altura de corte una superficie de soporte inestable de acuerdo a los
requerimientos estructurales del pavimento a diseñar, clasificado según el sistema AASHTO como un
CL, requiriéndose en el capitulo 9.0. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES, inicialmente una
densificación del terreno en el estado en que se encuentre con la finalidad deayudarlo a consolidary
posterior a esto un mejoramiento y una estabilización del suelo a nivel de la Sub-rasante con la
densificación con Over, y que además de acuerdo a la clasificación del Manual para el Diseño de
Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Transito del Ministeri o de Transportes y Comunicaciones
MTC, establece una evaluación del terreno de fundación y Clasifica en el acápite 5.4. Clasificación de
suelos Método AASHTO como una Sub-rasante MALA, en el acápite 5.4.2. como una Sub-rasante S2
POBRE, en el acápite5.4.3.d.Índicede Grupo como una Sub-rasante MUY POBRE, en el acápite5.4.3.e.
de acuerdo a su contenido de humedad requiere de una Densificación y un Mejoramiento y en el
acápite 5.4.4.2. Tratamiento de Sub-rasante requiere de una Estabilización mediante un Pedraplen,
considerándose además que en el estado en que se encuentre la Sub-rasante no puede soportar el
equipo de construcción y que no permitirá conformar el pavimento, en tal caso este mejoramiento y
estabilización dela sub-rasantetambién es utilizada como plataforma de trabajo para la construcción
de las capas del pavimento.
El mejoramiento se dará con la colocación uniforme de una capa de OVER con un diámetro máximo
de piedra de 6”, controlado topográficamentey compactado con rodillo liso vibratorio autopropulsado
de 10-12 toneladas de peso mínimo, logrando así una superficie uniforme, densificada y mejorada
METODO DE MEDICION
Esta partida semedirá en (M2).
BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2), de espesor uniforme y se considerara el área de la plataforma donde
serealiza los trabajosen estaciones cada20 m.dondese medirán los anchos dela sección,dicho precio
y pago constituirá compensación completa por la partida.
03.02.03 MEJORAMIENTO DE LA SUB-RASANTE C/ARENILLA E = 0.15 M
DESCRIPCION
Se refiere a la conformación de terraplén con material de préstamo de cantera y que permitirá quela
capa deOVER sea rellenada en sus intersticiosy seobtenga una capa uniformequepueda ser perfilada,
nivelada y compactada por medio de un rodillo liso vibratorio autopropulsado de 10-12 toneladas de

peso mínimo. Esta capa finalmente debe ser compactada hasta por lo menos al 95% de la densidad
obtenida por el método de prueba Proctor Modificado.El material de la Capa Anticontaminante será
arena no plástica (NP) y tendrá como máximo el 1% de Sales Solubles Totales.
El material a emplearse para la ejecución de la presente partida debe cumplir con la siguiente
granulometría:
Malla Standar ASTM Abertura (mm) Porcentaje que pasa
3/8 9.52 100
Nº 4 4.75 95-100
Nº 16 1.18 45-80
Nº 50 0.30 10-30
Nº100 0.15 2-10
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2), de espesor uniforme y se considerara el área de la plataforma donde
serealiza los trabajosen estaciones cada20 m.dondese medirán los anchos dela sección,dicho precio
y pago constituirá compensación completa por la partida.
03.02.04 SUB-BASE GRANULAR (e = 0,15 m.)
DESCRIPCIÓN
Esta partida consistede una capa de fundación compuesta de material granular como grava o piedra
fracturada, en formas naturales o artificiales y material fino, construidas sobre una superficie
preparada de acuerdo a las presentes especificaciones y en conformidad con los alineamientos,
rasantes y secciones transversales indicadas en los planos.
MATERIAL
El material para la capa Sub-base de grava o piedra triturada, consistirá de partículas durables o
fragmentos de piedra o grava y un rellenado de arena u otro material de partículasfina s,la porción de
material retenido en el tamizNº4 será llamado agregado grueso y aquellaporción quepasapor el tamiz

Nº4 será llamado agregado fino. No menos del 25% en peso de las partículas de agregados gruesos
deben tener por lo menos una cara de fractura.El material compuesto para la capa desub-base, debe
estar librede material vegetal y terrones o bolas detierra. Presentará en lo posibleuna granulometría
lisa continúa y bien graduada.
CARACTERISTICAS
El material para esta capa consistirádepartículas durasy durables,o de fragmentos de piedra o grava
y un rellenado dearena u otro material partido en partículasfinas.Material detamaño excesivo (mayor
que 2”) que se haya encontrado en depósito de los cuales seobtiene el material granular para lacapa
de sub-basedegrava,será retirado por tamizado o triturado hasta obtener el tamaño requerido, según
elijan los ejecutores. El material compuesto para la capa de Sub-base debe estar libre de material
vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentará, en lo posible,una granulometría lisa y continua bien
graduada.
El material de Sub-base deberá cumplir con las siguientes características físico-mecánicas:
* Límite Líquido (ASTM D-4318) Máximo 25%
* Índice Plástico (ASTM D-4318) Máximo 6%
* Equivalente de arena (ASTM D-2419) Mínimo 25%
* Abrasión (ASTM C-131) Máximo 50%
* Partículas chatas y alargadas (ASTM D-4791) Máximo 20%
* Caras de fractura (ASTM D-5821) Mínimo 25%
* Valor Relativo de soporte C.B.R(ASTM D-1883)(1) Mínimo 40%
* Sales solubles totales Máximo 1%
* Porcentajes de compactación del Proctor
Modificado (ASTM D-1557) Mínimo 100%
* Variación en el contenido óptimo de
humedad del Proctor Modificado +/- 1,5%
(1) SE REFERIDO AL 100% DE LA MDS Y UNA PENETRACION DE CARGA DE 0.1”
Además, el material deberá ajustarsea uno de los husos granulométricosdados en la siguiente tabla:
TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA EN PESO
ASTM GRADACION A GRADACION B GRADACION C GRADACION D
2" ( 50.00 mm ) 100 100 .---. .---.

1" ( 25.00 mm ) .---. 75 - 95 100 100
3/8" ( 9.50 mm ) 30 - 65 40 - 75 50 - 85 60 – 100
Nº 4 ( 4.75 mm ) 25 - 55 30 - 50 35 - 55 50 – 85
Nº10 ( 2.00 mm ) 15 - 40 20 - 45 25 - 50 40 – 70
Nº 40 ( 4.25 mm ) .8 - 20 15 - 30 15 - 30 25 – 45
Nº 200 ( 75 mm ) .2 - 8 .5 - 15 .5 - 15 .8 – 15
A fin de prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por
especificaciones, el material producido para esta partida debe dar lugar a una curva granulométrica
uniforme y sensiblemente paralela a los límites del huso respectivo, sin saltos bruscos de la parte
superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa.
Durante el proceso constructivo deberá efectuarse el control de los materiales de acuerdo a las
siguientes recomendaciones:
 Cada 750 m³ se efectuarán dos controles granulométricos (ASTM D-422)
 Cada 750 m³ se efectuarán un ensayo de Límite Líquido (ASTM D-4318)
 Cada 750 m³ se efectuarán un ensayo de Límite Plástico (ASTM D-4318)
 Cada 750 m³ se determinará un índice de Plasticidad (ASTM D-4318)
 Cada 2,000 m³ se efectuará un ensayo de Equivalente de arena (ASTM D-2419)
 Cada 2,000 m³ se efectuará un ensayo de Abrasión (ASTM C-131)
 Cada 2,000 m³ se efectuará un ensayo de C.B.R. (ASTM D-1883)
 Cada 1000 m³se efectuará un ensayo de % de caras fracturadas (ASTM D-5821).
 Cada 1000 m³ se efectuará un de partículas chatas y alargadas (ASTM D-4791)
 Cada 250 m2 se efectuará un ensayo Compactación (ASTM D-1556, ASTM D-2922)
COLOCACION Y EXTENDIDO
El material de la capa de base será colocado en una superficie debidamente preparada, perfilada y
compactada en capas de máximo 15 cm. De espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño, con un
espesor suelto tal que la capa tenga, después de ser compactada,el espesor requerido. Se efectuará el
extendido con equipo mecánico apropiado o desde vehículos en movimiento equipados de manera
que sea esparcido en hileras, si el equipo así lo requiere.
MEZCLA

Después de que el material desub-baseha sido esparcido,será mezclado por medio de una cuchillade
motoniveladora en toda la profundidad de la capa,llevando alternadamentehacia el centro y hacia la
orilla de la calzada.
Una niveladora decuchillacon un peso mínimo de3 toneladas y quetenga una cuchilladepor lo menos
un ancho de 2,50 m. de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4,50 m, será usada para la
mezcla. Se regará el material durante la mezcla cuando sea necesario o así lo ordene la Supervisión de
Obra.
Cuando la mezcla esté ya uniforme, será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección
transversal que se muestra en los planos.
La adición de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y cuando la humedad de
compactación se encuentre entre los rangos establecidos.
COMPACTACION
Inmediatamente después de terminada la distribución y emparejamiento del material, cada capa de
éste deberá compactarseen su ancho total por medio de rodillo liso vibratorio autopropulsado de10 -
12 toneladas de peso mínimo y cada 400 m². de material, medidos después de la conformación,
deberán ser sometidos por lo menos a una hora de rodillado continuo.
Dicho rodillado deberá progresar gradualmente, desde los costados hacia el centro, en el sentido
paralelo el eje del camino y deberá continuar así hasta que toda la superficie haya recibido ese
tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión quesurjadurantela compactación,deberá corregirse
aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando el mismo, hasta que la superficieresulte
pareja y uniforme.
En las curvas,colectores,muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo,el material debasedeberá
compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadores mecánicos. El material será tratado
con niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja.
La cantidad decilindrado y apisonado arriba indicada seconsiderarála mínima necesaria,para obtener
una compactación adecuada. Durante el progreso de la operación, el Supervisor deberá efectuar
ensayos decontrol de densidad humedad de acuerdo al método ASTM D-1556, efectuando una prueba
cada 100 m. por carril conformado y si el mismo comprueba que la densidad resulta inferior al 100%
de la densidad máxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el Ejecutor deberá
completar el rodillado o apisonado adicional, en la cantidad que fuese necesaria para obtener la
densidad señalada.Sepodrán utilizarotros tipos deensayos para determinar la densidad dela obra,a
los efectos y control adicional, después de obtener los valores de densidad determinados por el
método ASTM D-1557.

El ingeniero podrá autorizar la compactación mediante el empleo de otros tipos de equipo arriba
especificados, siempre que se determine que el empleo de tales equipos alternativos producirá
fehacientemente densidades deno menos del 100% de lo especificado.El permi so del Supervisor para
usar un equipo de compactación diferente deberá otorgarse por escrito y se ha de indicar las
condiciones bajo las cuales el equipo deberá ser utilizado.
EXIGENCIAS DEL ESPESOR
El espesor de la Sub-base terminada no deberá diferir en +/- 1,50 cm. de lo indicado en los planos
inmediatamente después de la compactación final dela Sub-base,el espesor deberá medirseen uno o
más puntos, cada 100 m. lineales (o menos) de la misma.Las mediciones deberán hacersepor medio
de perforación de ensayos u otros métodos aprobados.
Los puntos para la medición serán seleccionadospor el Supervisor en lugares tomados al azar,dentro
de cada sección de100 m.(o menos) de tal manera quese evite una distribución regular delos mismos.
A medida que la obra continua sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias
admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Supervisor, llegando a un
máximo de 300 m. con ensayos ocasionales efectuados a distanciasmás cortas. Cuando una medición
señale una variación del espesor registrado en los planos, mayor de la admitida por la tolerancia, se
harán mediciones adicionales a distanciasaproximadas a 10 m.hasta quesecompruebeque el espesor
se encuentra entre los límites autorizados, cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida,
deberá corregirse removiendo o agregando material, según sea necesario, conformando y
compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones deagujeros para determinar el espesor de la sub-basey la operación desu rellenado
con materiales adecuadamente compactados,deberá efectuarse por parte del Ejecutor bajo el control
de Supervisor.
METODO DE MEDICION
La unidad de medición será el metro cuadrado de capa de Sub-base, obtenido mediante un
seccionamiento cada 20.00 m. de longitud o del ancho por su longitud,según lo indicado en los planos
y aceptados por el Supervisor.
BASE DE PAGO
La partida deSub-Base,será pagada al precio unitario de“Sub-basegranular e= 0,15m.” y dicho precio
y pago constituirá compensación completa por la extracción,carguío,zarandeo,chancado,transporte,
riego, conformación y compactación, y por toda mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para ejecutar la partida.

03.02.05 SUB BASE E=0.20 M
ITEM 03.02.04
03.02.06 SUB BASE E=0.30 M
ITEM 03.02.04
03.02.07 CAPA BASE GRANULAR ( e = 0,15 m )
DESCRIPCIÓN
Esta partida consistede una capa de fundación compuesta de material granular como grava o piedra
fracturada, en formas naturales o artificiales y material fino (limos y arcillas), construidas sobre una
superficie preparada de acuerdo a las presentes especificaciones y en conformidad con los
alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en los planos.
MATERIAL
El material deberá consistir de un material granular compuesto por grava o piedra triturada, de
partículas duras y durables, o fragmentos de piedra o grava y un rellenado de arena u otro material
partido en partículas finas, que en opinión del Supervisor llene los requisitos especificados en los
planos, o en las disposiciones especiales. El material para la base deberá ser de una calidad tal que
puedan compactarserápidamente y de acuerdo a los requisitos y especificaciones,deben ser del tipo
A, B, C, D (ver Tabla N° 1, en base a requisitos de granulometría.)No se permitirá terrones de arcilla
plástica o material orgánico; el material deberá presentar en lo posible una granulometría lisa y
continua bien gradada. Todos los materiales que no tengan buenas características se rechazaran.
CARACTERISTICAS
El material para esta capa consistirádepartículas durasy durables,o de fragmentos de piedra o grava
y un rellenado dearena u otro material partido en partículasfinas.Material detamaño excesivo (mayor
que 2”) que se haya encontrado en depósito de los cuales seobtiene el material granular para lacapa
de Base de grava, será retirado por tamizado o triturado hasta obtener el tamaño requerido, según
elijan los ejecutores.El material compuesto para la capa deBasedebe estar librede material vegetal y
terrones o bolas de tierra.Presentará,en lo posible,una granulometría lisa y continua bien graduada.
El material de basedeberá cumplir con las característicasfísico-químicas y mecánicas quese indican a
continuación:
AGREGADO GRUESO
* Abrasión (ASTMC-131) Máximo 40%
* Partículas chatas y alargadas (ASTM D-4791) Máximo 15%
* Partículas con una Cara fracturada ( ASTM D-5821 ) Mínimo 80%
* Partículas con dos Caras fracturadas ( ASTM D-5821 ) Mínimo 40%
* Valor Relativo de soporte C.B.R.(ASTM D-1883)(1) Mínimo 80%
* Sales solubles totales ( ASTM D-1888 ) Máximo 0.50%
* Porcentajes de compactación del Proctor

Modificado (ASTM D-1557) Mínimo 100%
* Variación en el contenido óptimo de
Humedad del Proctor Modificado +/- 1,5%
(1) SE REFERIDO AL 100% DE LA MDS Y UNA PENETRACION DE CARGA DE 0.1”
AGREGADO FINO
* Límite Líquido ( ASTM D-4318 ) Máximo 25%
* Índice Plástico ( ASTM D-4318 ) Máximo 4%
* Equivalente de arena ( ASTM D-2419 ) Mínimo 35%
* Sales solubles totales ( ASTM D-1888 ) Máximo 0.55%
* Índice de durabilidad ( MTC E 214 ) Mínimo 35%
Además, los agregados presentarán una granulometría continua y graduada según la fórmula de
trabajo dedosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los husos granulométricos indicados
en la siguiente tabla:
TAMAÑO DE LA MALLA
(abertura cuadrada)
% EN PESO QUE PASA LAS SIGUIENTES MALLAS
Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D
2” ( 50.00 mm ) 100 100 - -
1” (25.00 mm.) - 75 -95 100 100
3/8” (9.50 mm.) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 -100
Nº 4 ( 4,75 mm ) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
Nº 10 ( 2,00 mm) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
Nº 40 (4.25 mm ) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
Nº 200 ( 75.00 mm ) 2 – 8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
A fin de prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la
presente especificación, el material producido para esta partida debe dar lugar a una curva
granulométrica uniformey sensiblemente paralela a los límites del huso respectivo, sin saltos bruscos
de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa.

Durante el proceso constructivo deberá efectuarse el control de los materiales de acuerdo a las
siguientes recomendaciones:
 Cada 500 m³ se efectuarán dos controles granulométricos (ASTM D-422
 Cada 500 m³ se efectuarán un ensayo de Límite Líquido (ASTM D-4318)
 Cada 500 m³ se efectuarán un ensayo de Límite Plástico (ASTM D-4318)
 Cada 500 m³ se determinará un índice de Plasticidad (ASTM D-4318)
 Cada 2,000 m³ se efectuará un ensayo de Equivalente de arena (ASTM D-2419)
 Cada 1,500 m³ se efectuará un ensayo de Abrasión (ASTM C-131)
 Cada 1,500 m³ se efectuará un ensayo de C.B.R. (ASTM D-1883)
 Cada 1000 m³ se efectuará un ensayo de % caras fracturadas (ASTM D-5821).
 Cada 1000 m³ se efectuará un de partículas chatas y alargadas (ASTM D-4791)
 Cada 250 m2 se efectuará un ensayo e Compactación (ASTM D-1556, ASTM D-2922)
COLOCACION Y EXTENDIDO
El material de la capa de base será colocado en una superficie debidamente preparada, perfilada y
compactada en capas de máximo 15 cm. de espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño, con un
espesor suelto tal que la capa tenga, después de ser compactada,el espesor requerido. Se efectuará el
extendido con equipo mecánico apropiado o desde vehículos en movimiento equipados de manera
que sea esparcido en hileras, si el equipo así lo requiere.
MEZCLA
Después de que el material de base ha sido esparcido, será mezclado por medio de una cuchilla de
motoniveladora en toda la profundidad de la capa,llevando alternadamentehacia el centro y hacia la
orilla de la calzada.
Una niveladora decuchillacon un peso mínimo de3 toneladas y quetenga una cuchilladepor lo menos
un ancho de 2,50 m. de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4,50 m, será usada para la
mezcla. Se regará el material durante la mezcla cuando sea necesario o así lo ordene la Supervisión de
Obra.
Cuando la mezcla esté ya uniforme, será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección
transversal que se muestra en los planos, la adición de agua, puede efectuarse en planta o en pista
siempre y cuando la humedad de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.

COMPACTACION
Inmediatamente después de terminada la distribución y emparejamiento del material, cada capa de
éste deberá compactarseen su ancho total por medio de rodillo liso vibratorio autopropulsado de10 -
12 toneladas de peso mínimo.
Cada 400 m². de material,medidos después de la conformación,deberán ser sometidos por lo menos
a una hora de rodillado continuo,dicho rodillado deberá progresar gradualmente, desde los costados
hacia el centro, en el sentido paralelo el eje del camino y deberá continuar así hasta que toda la
superficie haya recibido ese tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la
compactación,deberá corregirseaflojando el material en estos sitiosy agregando o quitando el mismo,
hasta que la superficieresultepareja y uniforme. En las curvas,colectores,muros y en todos los sitios
no accesibles al rodillo, el material de base deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de
apisonadores mecánicos.El material será tratado con niveladora y rodillo hasta quese haya obtenido
una superficie lisa y pareja.
La cantidad decilindrado y apisonado arriba indicada seconsiderarála mínima necesaria,para obtener
una compactación adecuada. Durante el progreso de la operación, el Supervisor deberá efectuar
ensayos decontrol de densidad humedad de acuerdo al método ASTM D-1556, efectuando una prueba
cada 100 m. por carril conformado,y si el mismo comprueba que la densidad resulta inferior al 100%
de la densidad máxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el Ejecutor deberá
completar el rodillado o apisonado adicional, en la cantidad que fuese necesaria para obtener la
densidad señalada.Sepodrán utilizarotros tipos deensayos para determinar la densidad dela obra,a
los efectos y control adicional, después de obtener los valores de densidad determinados por el
método ASTM D-1556.
El ingeniero podrá autorizar la compactación mediante el empleo de otros tipos de equipo arriba
especificados, siempre que se determine que el empleo de tales equipos alternativos producirá
fehacientemente densidades deno menos del 100% de lo especificado.El permiso del Supervisor para
usar un equipo de compactación diferente deberá otorgarse por escrito y se ha de indicar las
condiciones bajo las cuales el equipo deberá ser utilizado.
EXIGENCIAS DEL ESPESOR
El espesor de la Base terminada no deberá diferir en +/- 1,25 cm. de lo indicado en los planos
inmediatamente después de la compactación final dela Base,el espesor deberá medirseen uno o más
puntos, cada 100 m. lineales (o menos) de la misma. Las mediciones deberán hacerse por medio de
perforación de ensayos u otros métodos aprobados.
Los puntos para la medición serán seleccionadospor el Supervisor en lugares tomados al azar,dentro
de cada sección de100 m. (o menos) de tal manera que se evite una distribución regular delos mismos
a medida que la obra continua sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias
admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Supervisor, llegando a un
máximo de 300 m. con ensayos ocasionales efectuados a distanciasmás cortas.Cuando una medición

señale una variación del espesor registrado en los planos, mayor de la admitida por la tolerancia, se
harán mediciones adicionales a distanciasaproximadas a 10 m.hasta quesecompruebeque el espesor
se encuentra entre los límites autorizados.
Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida, deberá corregirse removiendo o agregando
material,según sea necesario,conformando y compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones deagujeros para determinar el espesor de la basey la operación desu rellenado con
materiales adecuadamente compactados,deberá efectuarse por parte del Ejecutor bajo el control de
Supervisor.
METODO DE MEDICION
La unidad demedición será el metro cuadrado decapa deBase,obtenido mediante un seccionamiento
cada 20.00 m. de longitud o del ancho por su longitud,según lo indicado en los planos y aceptados por
el Supervisor.
BASE DE PAGO
La partida de Base, será pagada al precio unitario de“Base granular e= 0,15 m.” y dicho precio y pago
constituirá compensación completa por la extracción,carguío,zarandeo, chancado,transporte, riego,
conformación y compactación, y por toda mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para ejecutar la partida.
03.02.08 IMPRIMACIÓN ASFALTICA (Dosif. 0.40 gl/m2 - Tanque 1800 gl.)
DESCRIPCION
Bajo este ítem “imprimación”,el Ejecutor debe suministrary aplicar material bituminoso a una baseo
superficiedel camino preparada con anterioridad,deacuerdo a las especificaciones y de conformidad
con los planos o como sea designado por el Ingeniero Supervisor. Consiste en la incorporación de
asfalto a la superficie de una Base, a fin de prepararla para recibir una capa de pavimento asfáltico.
MATERIALES
Se empleará Asfalto Cut-back grado RC-250, que cumpla con los requisitos decalidad especificadospor
las normas ASTMD-2028 (asfaltos tipo curado rápido),mezclado en proporción adecuada con kerosene
industrial de modo de obtener viscosidades de tipo Cut-back de curado medio, para fines de
imprimación.La dosificación tentativa inicial serála quea continuación seindica o la quedetermine el
ejecutor según las condiciones existentes y dentro de los rangos indicadosen Aplicación dela Capa de
Imprimación:

Asfalto MC – 30 0,28 gal/m² (80%)
EQUIPOS
El equipo para la colocación del riego de imprimación debe incluir una unidad calentadora para el
material bituminoso y una distribución a presión uniforme, debiendo además cumpl ir lo siguiente:
 El equipo para colocar lacapa deImprimación,debe de incluir una barredora giratoriau otro
tipo de barredora mecánica, un -ventilador de aire mecánico (aire o presión), una unidad
calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a presión.
 Las escobillasbarredoras giratoriasdeben ser construidas detal manera quepermitan quelas
revoluciones dela escobillasean reguladascon relación al progreso delaoperación,así mismo
debe permitir el ajustey mantenimiento de la escobillacon relación al barrido dela superficie
y debe tener elementos tales que sean suficientemente rígidos para limpiar la superficie sin
cortarla.
 Las escobillas mecánicas deben ser construidas de tal manera que ejecuten la operación de
limpieza en forma aceptable, sin cortar, rayar, o dañar de alguna manera la superficie.
 El ventilador mecánico debe estar montado en llantas neumáticas y debe ser capaz de ser
ajustado de manera que limpie sin llegar a cortar la superficie y debe ser construido de tal
manera que sople el polvo del centro de la carretera hacia afuera.
 El equipo calentador de material bituminoso debe ser de capacidad adecuada como para
calentar el material en forma apropiada por medio de la circulación de vapor de agua por
aceite a través de serpentines en un tanque o haciendo circular estematerial alrededor de un
sistema de serpentines pre-calentador o haciendo circulardicho material bituminoso a través
de un sistema de serpentines o cañerías encerradas dentro de un recinto de calefacción. La
unidad de calefacción debe ser construida de tal manera que evite el contacto directo entre
las llaves dequemador y la superficiedelos serpentines,cañerías de recinto de calefacción a
través de los cuales el material bituminoso circula y deberá ser operado de tal manera que ni
dañe dicho material bituminoso.
 Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo que los
tanques de almacenamiento deben estar montados en camiones tráiler en buenos estados
equipados con llantas neumáticas,diseñados de tal manera que no dejen huella o dañen de
cualquier otra manera lasuperficiedel camino.Los camiones o tráiler deberán tener suficiente
potencia como para mantener la velocidad deseada durantela operación.El velocímetro que
registra la velocidad del camión debe ser una unidad completamente separada instalada en
el camión con una escala graduada de tamaño grande y con unidades tales que la velocidad
del camión pueda ser determinada dentro de los límites de aproximación detres metros por
minuto. Las escalasdeben estar localizadasdetal manera que sean leídas con facilidad por el
operador del distribuidor en todo momento.
 Se deberá instalarun tacómetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor y laescala debe
ser calibrada de manera que muestre las revoluciones por minuto y debe ser instalada en
forma de que sea fácilmente leída por el operador en todo momento.

 Los conductos esparcidores deben ser construidos demanera que pueda variar lalongitud de
imprimado en incremento de 30 cm. o menos, y para longitudes hasta de6 m. deben también
permitir el ajustevertical delasboquillas hasta laalturadeseada sobrelasuperficiedel camino
y de conformidad con el bombeo de la misma, asimismo,deben permitir movimiento lateral
del conjunto del conducto esparcidor durante la operación.
 El conducto esparcidor y las boquillas deben ser construidas de tal manera que se evite la
obstrucción de las mismas durante operaciones intermitentes y deben estar provistas de un
cierreinmediato que corte la distribución del asfalto cuando estecese, evitando así que gotee
desde el conducto esparcidor.
 El sistema dela bomba dedistribución y launidad matrizdeben tener una capacidad no menor
de 250 galones por minuto, deberán estar equipada con un conducto de desvío hacia el
tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir un flujo uniforme y constante de
material bituminoso a través de las boquillas y con suficiente presión que asegure una
aplicación uniforme.
 La totalidad del distribuidor debe ser de construcción,y operada de tal manera que asegure
la distribución del material bituminoso, con una variación de +/-0,02 galones por metro
cuadrado dela dosificación escogidadentro deun rango decantidades dedistribución galones
por metro cuadrado.El distribuidor debeestar equipado con un sistema de calentamiento del
material bituminoso que asegure un calentamiento uniforme dentro de la masa total del
material bajo control eficiente y positivo en todo momento.
 Se deberán proveer medios adecuados para indicar permanentemente la temperatura del
material; el termómetro será colocado de tal manera que no entre en contacto con el tubo
calentador.
REQUISITOS DEL CLIMA
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica esté por
encima de los 10ºC,la superficiedel camino estérazonablemente seca y las condiciones climatológicas,
en la opinión del Ingeniero sean favorables.
METODO DE CONSTRUCCION – PREPARACION DE LA SUPERFICIE
La superficie de la base que debe ser imprimada debe estar en conformidad con los alineamientos,
gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los requisitos de la Especificaciones
relativas al pavimento.

Antes de la aplicación dela capa deimprimación,todo material suelto o extraño debe ser retirado por
medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico,según sea necesario.Las concentraciones
de material fino, deben ser removidas por medio de una cuchilla niveladora o una ligera perfilación.
Cuando lo ordene el Ingeniero Supervisor, la superficie preparada debe ser ligeramente humedecida
por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicación del material de imprimación.
APLICACIÓN DE LA CAPA DE IMPRIMACION
El material bituminoso debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, por un distribuidor a
presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente.
El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y, a la velocidad del régimen
especificada por el Ingeniero. En general, el régimen debe ser entre 0,25 y 0,35 galones por m². La
temperatura de riego será aquella que esté comprendida entre los 70ºC y 106ºC.
Una penetración mínima de 5 mm. en la base granular es indicativo de su adecuada penetración.
Al aplicar el riego de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un borde
explícitamente marcado para mantener una línea recta de aplicación. Algún área que no reciba el
tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera de esparcidor conectada al
distribuidor.Si las condiciones detráfico lo permiten, en opinión del ingeniero, la aplicación debe ser
hecha sólo en la mitad del ancho de la base por operación. Debe tenerse cuidado de imprimar la
cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante.
Inmediatamente después de la capa de imprimación, esta debe ser protegida por avis os y barricadas
que impidan el tránsito durante un periodo de curado de 24 horas.
PROTECCION DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES
La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta al tratamiento, debe ser
protegida de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras o
manchas ocurran, el Contratista deberá por cuenta propia retirar el material y reparar todo el daño
ocasionado.
APERTURA TRÁFICO Y MANTENIMIENTO
El área imprimada,en lo posible,debe airearsesin ser arenada por un término de 24 horas,a menos
que lo ordene de otra manera el ingeniero. Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha
penetrado completamente en la superficie de la base, un periodo más largo de tiempo podrá ser
necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie deberá ser retirado
usando arena u otro material aprobado quelo absorba y como lo ordeneel Ingeniero Supervisor,antes
de que se reanude el tráfico.

El Ejecutor deberá conservar la superficie imprimada hasta que la capa superficial sea colocada. La
labor de conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material
aprobado,necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimación a las llantas delos vehículos
y parchar cualquier rotura de la superficie quemada con material bituminoso adicional.
Cualquier área desuperficieimprimada queresultedañada por el tráfico devehículos o por otra causa
deberá ser reparada antes de que sea colocada la capa superficial.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO
Esta partida semedirá en (M2), se considerara el área dela plataforma dondeserealiza lostrabajosen
estaciones cada 20 m. donde se medirán los anchos de la sección , dicho precio y pago constituirá
compensación completa por la partida
03.02.09 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE (e=2”)
DESCRIPCION
Este trabajo consistirá en una capa de mezcla asfáltica construida sobre una superficie debidamente
preparada, de acuerdo con las presentes Especificaciones.
Las siguientes previsiones,a menos que se estipulede otra manera en la presente sección,formarán
parte de estas especificaciones.
COMPOSICION GENERAL DE LAS MEZCLAS
Las mezclas bituminosas se compondrán básicamente de agregados minerales gruesos, finos, filler
mineral, material bituminoso y aditivos mejoradores de adherencia. Los distintos constituyentes
minerales se separan por tamaño, serán graduados uniformemente y combinados en proporciones
tales que la mezcla resultante llene las exigencias degraduación para el tipo específico contratado. A
los agregados mezclados y así compuestos, considerados por peso en un 100% se le deberá agregar
bitumen dentro de los límites porcentuales fijados en las especificaciones para el tipo específico del
material.
MATERIALES
AGREGADO MINERAL GRUESO
A la porción de agregado retenido en la malla Nº4 será por lo menos el 50% en peso y deberá tener
por lo menos una cara fracturada y deberá cumplir con los siguientes requerimientos:

 Durabilidad al Sulfato de sodio (ASTM D-88) Máximo 12%
 Abrasión (ASTM C-131) Máximo 40%
 Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693) Máximo 10%
 Absorción de agua (ASTM C-127) Máximo 1%
 Partículas con una Cara Fracturada ( ASTM D-5821) Mínimo 50%
 Partículas con dos Cara Fracturada ( ASTM D-5821 ) Mínimo 30%
 Sales Solubles (ASTM D-1888) Máximo
0.5%
AGREGADOS FINOS
A la porción delos agregados finos quepasan la malla Nº4, se compondrá de arena natural o material
obtenido de la trituración de la piedra y cumplirá los siguientes requerimientos:
 Índice de Durabilidad (MTC e 214) Mínimo 35%
 Equivalencia de arena (ASTM 2419) Mínimo 45%
 Índice de Plasticidad de mat. Pasa la malla 200) Máximo 4%
 Absorción de agua (ASTM C-128) Máximo 0.5%
 Adhesividad (Riedel Weber) (MTC E 220) Mínimo 4.0%
 Sales solubles (ASTM D-1888) Maximo 0.5%
RELLENO MINERAL
La porción del relleno mineral deberá cumplir la granulometría siguiente
MALLA % PASA
30 97
200 80
CEMENTO ASFALTICO
El cemento asfáltico será del grado de penetración 60-70, carecerá de agua y no formara espuma
cuando se calienta a 160º C., siendo esta la máxima, debiendo cumplir los siguientes requisitos:
CARACTERISTICAS MINIMA MAXIMA
Penetración a 25ª C., 100 gr, 5 seg. 60 70(1/100 mm)
Punto de inflamación, cleveland 232º C. -----
Vaso Abierto ----- -----
Ductibilidad a 25ºC, 5 cm/min 100 cm
Solubilidad en Tricloetileno 99% -----
Ensayo de Olienses Negativo
Índice de penetración -1.0 +1.0

Ensayo de película delgada
Perdida por calentamiento a 163ª C., 5h ------ 0.8
Penetración del residuo, % del original 52(1/10mm)
Ductibilidad del residuo a 25ª C, 5cm /min 50 -----
COMPOSICION DE LA MEZCLA
La mezcla de agregados se compondrá básicamentede agregados gruesos,finos y relleno mineral que
dará como resultado una curva continua,paralelay centrada al huso granulométrico y deberá cumplir:
TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA EN PESO
ASTM MAC-1 MAC-2 MAC-3 TOLERANCIAS
1" ( 25.00 mm ) 100 ´+/- 5%
¾" ( 19.00 mm ) 80-100 100 ´+/- 5%
½" ( 12.50 mm ) 67-85 80-100 ´+/- 5%
3/8" ( 9.50 mm ) 60-77 70-88 100 ´+/- 5%
Nº 4 ( 4.75 mm ) 43-54 51-68 65-87 ´+/- 5%
Nº 8 ( 2.36 mm ) ´+/- 4%
Nº10 ( 2.00 mm ) 29-45 38-52 43-61 ´+/- 5%
Nº 30 ´+/- 3%
Nº 40 ( 4.25 mm ) 14-25 17-28 16-29 ´+/- 5%
Nº 80 ( 18.00 mm ) .8-17 .8-17 .9-19 ´+/- 5%
Nº 200 ( 75 mm ) .4-8 .4-8 .5-10 ´+/- 2%
ASFALTO ´+/- 0.3%
Equivalencia de arena Mínimo 45%
IP pasante Nº200 Máximo 4%
CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTA

Las características físico-mecánicas de la mezcla asfáltica en caliente empleando el método ASTM D-
1559, Resistencia al Flujo de mezclas bituminosas usando el aparato MARSHALL serán:
Número de golpes en cada lado del espécimen 75
Estabilidad (Kilos) Mínimo 720
Flujos (mm) 3 a 5
% de Vacíos 3 a 5
Induce de Compatibilidad (*) 1,700 a 2,500
Estabilidad Retenida, 24 horas a 60º C en agua Minino 70%
(*)El Índice de Compatibilidad es 5 y se define como:
1/ (GEB50 – GEB5)
GEB50 = Grava Especifica Bulk de las briquetas a 50 golpes
GEB5 = Grava Especifica Bulk de las briquetas a 5 golpes
El agregado grueso al ser ensayados por el método ASTM D-1664, Revestimiento y desprendimiento
en mezclas agregado-asfalto, deberá obtenerse un porcentaje de partículas revestidas mayor al 95%
El agregado fino al ser ensayado por el método Reídle-Weber, deberá tener un índice de Adhesividad
> 4, de no cumplirsedeberá mejorarsela afinidad del agregado-bitumen.En caso de no cumplirseeste
requerimiento se usara aditivos mejoradores de adhesividad del par agregado-bitumen.
El contenido optimo del Cemento Asfáltico (Técnico-económico), se determinara bajándose en el
estudio de las curvas deEnergía deCompactación Variablevs.Optimo Contenido deCemento Asfáltico.
CONSTRUCCION
Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las exigenciasrequeridas:
LIMITACIONES CLIMATICAS

La mezcla se colocara únicamente cuando la superficie esta seca, la temperatura a la sombra sea de
10ºC. y cuando el tiempo no este nublado ni lluvioso.
EJECUCION DE LOS TRABAJOS
Ningún trabajo se iniciara cuando se carezca de suficientes medios de transporte, distribución de
mezcla, equipo de distribución o mano de obra para asegurar un ritmo no inferior al 60% de la
capacidad productora de la Planta de Asfalto
Antes de aplicar la mezcla, se verificará que haya ocurrido el curado del riego previo, no debiendo
quedar restos de fluidificanteni de agua en la superficie.Si hubiera transcurrido mucho tiempo desde
la aplicación del riego,se comprobará que su capacidad deliga con la mezcla no se haya mermado en
forma perjudicial; si ello ha sucedido, el Ejecutor deberá efectuar un riego adicional de adherencia.
La mezcla se transportará a la obra en volquetes hasta una hora de día en que las operaciones de
extensión y compactación sepuedan realizar correctamente.
La mezcla se extenderá con la máquina pavimentadora, de modo que se cumplan los alineamientos,
anchos y espesores señalados en los planos y secolocará en franjas del ancho apropiado para realizar
el menor número de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de las operaciones
de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la sección,lasnecesidades del tránsito,lascaracterísticas
de la pavimentadora y la producción dela planta,tras la pavimentadora sedeberá disponer un número
suficientede obreros especializados,agregando mezcla calientey enrasándola,según se precise, con
el fin de obtener una capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones
impuestas en esta especificación
PLANTA Y EQUIPOS
L a planta de asfalto que se utilice deberá tener las condiciones y garantías para el preparado de la
mezcla uniforme, peso apropiado de los agregados, control adecuado del bitumen, control adecuado
de temperatura, captador de polvo, control tiempo de mezclado y un buen laboratorio de campaña.
COMPACTACION DE LA MEZCLA
La compactación deberá comenzar, una vez extendida la mezcla,a la temperatura más alta posiblecon
que ella pueda soportar la carga a que se somete sin que se produzcan agrietamientos o
desplazamientos indebidos y se tendrá cuidado en el cilindrado para no desplazar los bordes de la
mezcla extendida; aquellos que formarán los bordes exteriores del pavimento terminado, serán
chaflanados ligeramente.
La compactación se deberá realizar de manera continua durante la jornada de trabajo y se
complementará con el trabajo manual necesario parala corrección detodas las irregularidadesquese
puedan presentar. Se cuidará que los elementos de compactación estén siempre limpios y, si es
preciso, húmedos. No se permitirán, sin embargo, excesos de agua.
La compactación se continuará mientras la mezcla se encuentre en condiciones de ser compactada
hasta alcanzar la densidad especificada y se concluirá con un apisonado final que borre las huellas
dejadas por los compactadores recedentes

La compactación de la mezcla será verificada dela manera siguiente:
Di = Peso unitario individual obtenido en el área compactada diaria
DC= Promedio de 5 valores de Di
DM = Promedio de los pesos unitariosobtenidos del control de planta método MARSHALL
MDT = Máxima gravedad especifica teórica ASTM D-2041
Por lo tanto:
DC >= 98% DM
Di >= 97% DM
Obteniéndose la Máxima Gravedad Especifica en cada punto donde se obtendrá el peso unitario dela
mezcla asfáltica compactada, se debe cumplir en cada estación:
3 > (MDT-Di) / MDT < 5
Los testigos del pavimento para control de compactación deberán extraerse mediante
medios mecánicos (Perforación diamantina)
CONTROLES EN OBRA Y PLANTA
Durante la ejecución de los trabajos,el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.
 Verificar quelas plantasdeasfalto y detrituración estén provistasdefiltros,captadores
de polvo, sedimentadores de lodo y otros aditamentos que el Supervisor considere
adecuados y necesarios para impedir emanaciones deelementos particulados y gases
que puedan afectar el entorno ambiental.
 Verificar la elaboración y manejo de los agregados, así como la manufactura,
transporte, colocación y compactación de los tratamientos y mezclas asfálticas.
 Por día de producción se ejecutara ensayos de control de mezcla asfáltica, de
extracción de asfalto y granulometría; así como control de las temperaturas de
mezclado, descarga, extendido y compactación de las mezclas.
 Vigilar la regularidad en la producción delos agregados y mezclas asfálticasduranteel
período de ejecución de las obras.
 Efectuar controles de los productos mejoradores de adherencia,siempre que ellos se
incorporen.

 Realizar las medidas necesariaspara determinar espesores,levantar perfiles,medir la
textura superficial y comprobar la uniformidad de la superficie, siempre que ello
corresponda
METODO DE MEDICION
La cantidad de Obra ejecutada será medida en metros cuadrados (m2) de carpeta
asfáltica en Caliente preparada.
BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2), aceptado de acuerdo a lo especificado en los, dicho precio y pago
constituirá compensación completa por la partida
03.02.10 CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE DE 3”
ITEM, 03.02.09
4 CONSTRUCCION DE VEREDAS
04.01 TRABAJOS PRELIMINARES
04.01.01. LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL
Descripción:
El Contratista, bajo esta sección, procederá a la limpieza manual de la zona donde se va a ejecuta la obra conla finalidad
de dejar la zona libre de malezas desmontesyotras que impidanel normal accionar de los trabajos.
La longituda pagar por la partida LIMPIEZA DE TERRENO será por la cantidadde M2, medida de acuerdoal avance de los
trabajos, de conformidadcon las presentesespecificacionesysiempre que cuente con la conformidaddel Ingeniero
Supervisor.
Bases de Pago:
La longitudmedida enla forma descrita anteriormente será pagada al preciounitario delcontrato, por metrocuadrado,
para la partida LIMPIEZA DE TERRENO, entendiéndose que dichoprecio ypago constituirá compensacióntotalpor toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
04.01.02. TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO
Descripción:
Se refiere a los trabajos Topográficos que se ejecutarán en el lugar de la Obra, conel personal yequipode precisión
necesario, a finde ejecutar el replanteo de los datos y especificaciones indicadasde acuerdoa los planos para la
construcciónde lasveredasy sardineles de las mismas, además de realizar algunos reajustes ycontrolar los resultados.
Se tendrá que partir de una BenchMarko cota de referencia, serviránde guías para definir la rasante de las veredas
proyectadas, las mismas que aparecenenlos planos respectivos
El trabajo se medirá por M2.
Base de Pago:
El pagose efectuará al precio unitariopor M2, de acuerdoa la partida " TRAZO,NIVELACIONY REPLANTEO ",
entendiéndose que dichoprecioypago constituirá compensacióntotal por el rubrode mano de obra, equipos,
herramientase imprevistos necesarios para su ejecución.

4.02.01 CORTE DE TERRENO PARA VEREDAS
DESCRIPCION
Este trabajoconsiste en laexcavaciónmanual para la construcción de veredas de concreto de acuerdo a los niveles
definidos topográficamente y a las dimensiones y profundidad requerida en los planos
METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en (M2).
BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2), aceptado de acuerdo a lo especificado en dicho precio y pago constituirá
04.02.02 EXCAVACIÓN DE ZANJA PARA UÑA, ANCHO=0.20M, PROF.=0.30M.
DESCRIPCION
Este trabajoconsiste enla excavación para laconstrucciónde la uña de vereda de concretode acuerdo a los niveles
MATERIALES
Los materialesutilizados sonlos requeridos para el replanteotopográficoyherramientas menores.
METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en ML
BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en ML, aceptado de acuerdo a lo especificado en dicho precio y pago constituirá
04.02.03. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE VEREDAS CON MAQUINARIA (D>1km)
ITEM 03.02.05
04.02.04 NIVELACION Y APISONADO MANUAL DE TERRENO
DESCRIPCION

Este trabajo consiste en el perfilado de la superficie excavada y le posterior compactación mecánica del terreno
natural que servirá de soporte para la construcciónde las veredasde concreto de acuerdo a los niveles definidos
topográficamente y a las dimensiones y profundidad requerida en los planos
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO
04.01.05 CAMA DE ARENILLA E=0.10M
DESCRIPCION
Este trabajoconsiste sobre lasuperficie perfiladoycompactada la colocación de la capa de arenilla, humedecida,
compactada mecánicamente ynivelada que servirá de soporte para la construcciónde las veredas de concreto
de acuerdo a los nivelesdefinidos topográficamente ya lasdimensiones y profundidadrequerida en los planos
MATERIAL
Se utilizara la arenilla que cumpla los requisitos descritos anteriormente.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO
04.02 VEREDA Y MARTILLOS DE CONCRETO (PAVIMENTO EN VEREDAS)
04.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el encofradode la parte visible de la vereda sobre el nivel de la rasante de acuerdo a los
niveles definidos topográficamente y las dimensiones especificadas en los planos.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
Encofrado: Tiene como función confinar el concreto no endurecido a fin de lograr una estructura con el perfil,
niveles, alineamiento y dimensiones especificadas. La supervisión deberá aprobar el diseño y el proceso
constructivo de los encofrados y su ejecución permitirá obtener las dimensiones finales de los elementos
estructurales con diferencias menores que las tolerancias máximas establecidas.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan plenamente sin deformarse, el
empuje del concreto al momentodel vaciado y el peso de la estructura mientras ésta no sea auto parte.
Las juntasde unión seráncalafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con
cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas. Los encofrados serán convenientemente
humedecidos antes de depositar el concreto en las superficies interiores, las que serán convenientemente
lubricadas para evitar la adherencia del concreto.
Antes de efectuar los vaciados del concreto el Inspector verificará los encofrados con el fin de aprobarlos.
Todo encofrado, para volver a ser usado no deberá presentar alabeos, ni deformaciones y deberá ser limpiado
cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Protección y desencofrado: el concreto colocado deberá s erá protegido de los efectos de la lluvia, agua en
movimiento, viento, sol, secado prematuro, sobrecargas y en general de toda acción mecánica o química que
pueda dañarla. El retiro temprano de los encofrados tiene la doble finalidad de iniciar sin demora el proceso de
curado yefectuar cualquier reparación a la superficie de concreto mientras éste está poco endurecido.
MATERIALES
Los materialesutilizados sonmadera, clavos, alambre, etc.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO
04.02.02 CONCRETO FC’= 210 kg/cm2 PARA VEREDAS E=0.10 M.
DESCRIPCION
Este trabajoconsiste enla elaboración, transporte, colocación, consolidaciónyacabadode una mezcla de concreto
hidráulico como estructura sin refuerzo; la ejecución de juntas, el acabado, el curado y demás actividades
necesarias para la correcta construcción de veredas, de acuerdo con los alineamientos, cotas, secciones y
espesores indicados enlos planos del proyectoycon estasespecificaciones. La calidad de concretoa preparar es
la que permita alcanzar una resistencia cilíndrica de fc’=210 kg/cm2 de acuerdo de diseño.
VEREDAS Y LOSAS
Tendrán unespesor mínimo de 0.15 m (6”), presentará una inclinación hacia la pista:La pendiente será de 1 - 2 %
para permitir la evacuación de aguas pluviales.

El vaciado se ejecutará por paños alternados (forma de damero). El concreto a usar será cemento- arena - piedra
3/4” en una proporción1:2.3:3.1 para asegurar la resistencia mínima de f’c = 175 kg/cm2, el cual servirá de base
de la vereda.
El revestimiento o superficie terminada será de cemento - arena en una proporción 1:2.6 y será aplicada con un
tiempode 60 minutos después de la base y se dejará reposar por un tiempo no mayor de 30 minutos.
La superficie de acabado se asentará primero conpaleta de madera yse terminará con plancha de metala fin de
obtener un acabado parejo, será conveniente dejar cierta aspereza al piso.
El curadoserá concubierta yagua abundante durante los 5 días siguientes a suvaciado. Las tapasde las cajas de
concreto de agua ydesagüe quedarán al ras conla superficie de la vereda. La superficie de la vereda será bruñado
dividiéndose en paños de 1 m de lado y los bordes se rematarán con bruñas de canto. La longitud de los paños
será de 3.00 m. de largo y su junta de dilatación entre los mismos será de 1” de espesor.
MATERIALES
Los materiales confortantesserán Cemento, AgregadoGrueso, AgregadoFino, que permitanobtener unconcreto
de calidad fc’= 210 kg/cm2.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2), aceptadode acuerdoa lo especificado en dichoprecioypagoconstituirá
04.02.03 CONCRETO FC’=175 kg/cm2 PARA UÑADE VEREDAS
DESCRIPCION
necesarias para la correcta construcciónde las uñas de veredas, de acuerdoconlos alineamientos, cotas,secciones
y espesores indicados en los planos del proyecto ycon estas especificaciones. La calidadde concretoa preparar
es la que permita alcanzar una resistencia cilíndrica de fc’=175 kg/cm2 de acuerdo de diseño.
MATERIALES
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO

04.02.04 PINTURA EN VEREDAS Y MARTILLOS
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el pintado de las veredas y martillos.
MATERIALES
PINTURA
La pintura deberá cumplir con los requisitos planteados para Marcas en el Pavimento
REQUISITO DE APLICACIÓN
El área de aplicación deberá estar totalmente limpia, la maquina deberá ser de tipo rociador con
alimentación uniforme y capaz de aplicar uniforme la pintura, el tanque deberá tener agitador
mecánico, las válvulas deberán tener cierre adecuado.
METODO DE MEDICION: Esta partida se medirá en metros lineales (ML).
BASE DE PAGO
Esta partida semedirá en metros lineales (ML), aceptado de acuerdo a lo especificado en dicho precio
y pago constituirá compensación completa por la partida
04.02.05 JUNTAS CON ASFALTO E=1’’
Este trabajo consiste en la limpieza y relleno con mortero asfáltico de las juntas de dilatación de las
veredas cada 3.00 m. según lo indicado por el supervisor.
El material que se use para el relleno de las juntas de dilatación, deberá tener la suficiente
compresibilidad para permitir la dilatación de los elementos sin fluir hacia el exterior, así como
capacidad para recuperar la mayor parte de su volumen al descomprimirse. No absorberá agua del
concreto fresco y será lo suficientemente impermeable para impedir la penetración del agua del
exterior. Su espesor será el especificado en la junta.
MATERIALES
Los materiales utilizados es el mortero asfáltico compuesto por asfalto RC-250 y arena gruesa

BASE DE PAGO: Esta partida semedirá en metros lineales (ML),aceptado de acuerdo a lo especificado
en dicho precio y pago constituirá compensación completa por la partida
04.03.05. CURADO CON AGUA
Descripción:
Esta partida serefiere al curado permanente del concreto durante periodos de 14 días como mínimo
y 28 días como máximo.
El material para el curado deberá asegurar una perfecta conservación del concreto, formando una
película continua sobre la superficie del mismo que impida la evaporación del agua durante el
fraguado y primer endurecimiento y que permanezca intacta durante el tiempo de curado. Las
arroceras serán hechas de arena fina de cantera y regadas continuamente según la evaporación del
agua.
El curado del concreto es de mayor importancia para asegurar su resistencia un descuido de esta
etapa puede hacer que el concreto pierda hasta un 50% de su resistencia. El curado del concreto
debe iniciarsetan pronto como sea posibleal momento de terminar el acabado de la superficiedel
pavimento, el concreto debe ser protegido de secamiento prematuro, temperatura excesivamente
calientes, debiendo cuidarse que la pérdida de humedad sea progresiva y constante por el periodo
necesario para la hidratación del cemento y endurecimiento del concreto.
Para todos los casos el curado del concreto no será menor de 14 días, pero en ninguno de los casos
el curado sesuspenderá antes de que el concreto de la probetas curadas bajo condiciones normales
de obra alcance una resistencia del 70% de la resistencia especificada.
La excesiva evaporación del agua desde el vaciado del concreto fresco, pueda retardar
significativamenteel proceso de hidratación del cemento en edades tempranas. La pérdida de agua
también causa contracción en el concreto, creando así esfuerzos de tensión en la superficie de
secado. Si estos esfuerzos se desarrollan después que el concreto ha alcanzado una resistencia
adecuada, pueden ocurrir grietas superficiales debido a la contracción por secado.
Las diferentes maneras de curado del concreto son:
a. – Con una lámina de agua o inmersión
b. – Mediante el empleo de rociadores fumigadores
c. – Con arena, aserrín o paja humedecida
d. – Con costales o mantas de algodón perfectamente humedecidas
e. – Con papel impermeable para curado
f. – Con membranas de curado
El método de medición será por metro cuadrado (M2) de curado y aprobado por el Ingeniero
Residente.
Base de Pago:
El área determinada como está dispuesto será pagada al precio unitario del presupuesto por metro
cuadrado de curado según lo indica los planos, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá

compensación total por materiales, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.
05 CONSTRUCCION DE SARDINELES
05.01.01 LIMPIEZA DEL TERRENO
Descripción:
El Contratista, bajo esta sección,procederá a la limpieza manual de la zona donde se va
a ejecutar la obra con la finalidad de dejar la zona libre de malezas desmontes y otras
que impidan el normal accionar de los trabajos.
Se marcarán las zonas donde se van a ejecutar los trabajos en cada una de las calles. Los
trabajos de realizarán a mano y con herramientas manuales hasta dejar limpia la zona
de ejecución de la obra, serán verificados por el Supervisor y se realizarán antes de
iniciar el trazo y replanteo preliminar.
La longitud a pagar por la partida LIMPIEZA DE TERRENO será por la cantidad de M,
medida de acuerdo al avance de los trabajos, de conformidad con las presentes
especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago:
La longitud medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario
del contrato, por metro cuadrado, para la partida LIMPIEZA DE TERRENO,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano
de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
05.01.02. TRAZO Y REPLANTEO
Descripción:
El Contratista, bajo esta sección, procederá al replanteo general de los sardineles de
acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto.El mantenimiento de los Bench Marks
(BMs), plantillas de cotas, estacas, y demás puntos importantes de los ejes de las calles
serán responsabilidad exclusiva del Contratista, quien deberá asegurarse que los datos
consignados en los planos sean fielmente trasladados al terreno de modo que la obra
cumpla, una vez concluida, con los requerimientos y especificaciones del proyecto.
Durante la ejecución de la obra el Contratista deberá llevar un control topográfico
permanente, para cuyoefectocontaráconlos instrumentos de precisión requeridos, así
como con el personal técnico calificado y los materiales necesarios. Concluida la obra,
El Contratista deberá presentar al Ingeniero Supervisor los planos Post rehabilitación.
Se marcarán los ejes de las calles y la ubicación de los sardineles, reverenciándolas
adecuadamente. Para facilitar el trazado y estacado de los sardineles se tomarán como
referencia los BM, para controlar los niveles y cotas. Los trabajos de trazo y replanteo
serán verificadosconstantemente porel Supervisor y se mantendrán por todoel tiempo
que dure la ejecución de las obras de sardineles.

La longitud a pagar por la partida TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO será por el la
cantidad de M replanteados, medidos de acuerdo al avance de los trabajos, de
conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la
conformidad del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago:
La longitud medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario
del contrato, por metro(M), para la partida TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano
de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
05.02 MOVIMIENTOS DE TIERRAS
05.02.01. EXCAVACION DE ZANJA PARA SARDINELES
Descripción:
Estas serán ejecutadas a mano y de acuerdo a las dimensiones y formasindicadas en los
planos. El fondo de la misma debe ser nivelado rebajando los puntos altos, pero de
ninguna manera rellenando los puntos bajos.
La cantidad de Obra ejecutada será medida en metros lineales (m).
Base de Pago:
Los trabajos comprendidos en este ítem serán pagados al precio unitario pactado, con
cargo a la partida “EXCAVACIÓN DE ZANJAS PARA SARDINELES”.
05.02.02. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE SARDINELES CON MAQUINARIA (D>1km)
ITEM03.02.05.
05.02.03 CORTE DE TERRENO MANUAL EN SARDINELES
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la excavaciónpara la construcciónde los sardinelesde concreto de acuerdo a los niveles
MATERIALES
Los materialesutilizados sonlos requeridos para el replanteotopográficoyherramientas menores.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO

05.03 CONCRETO PARA SARDINELES
05.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES
DESCRIPCION
Este trabajoconsiste en el encofradode la parte visible del sardinel sobre el nivel de la rasante de acuerdo a los
niveles definidos topográficamente y las dimensiones especificadas en los planos.
METODO DE CONSTRUCCION:
Encofrado: Tiene como función confinar el concreto no endurecido a fin de lograr una
estructura conelperfil, niveles, alineamiento y dimensiones especificadas. La supervisión
deberá aprobar el diseño y el proceso constructivo de los encofrados y su ejecución
permitirá obtener las dimensiones finales de los elementos estructurales condiferencias
menores que las tolerancias máximas establecidas. Losencofradosdeberán ser diseñados
y construidos en tal forma que resistan plenamente sin deformarse, el empuje del
concreto al momento del vaciado y el peso de la estructura mientras ésta no sea auto
parte. Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de
cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de
rebabas. Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el
concreto en las superficies interiores, las que serán convenientemente lubricadas para
evitar la adherencia del concreto.
Antes de efectuar los vaciados del concreto el Inspector verificará los encofrados con el
fin de aprobarlos. Todo encofrado,para volver a ser usado no deberá presentar alabeos,
ni deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado
nuevamente.
Protección y desencofrado: el concretocolocadodeberá será protegido de los efectos
de la lluvia, agua en movimiento, viento, sol, secado prematuro, sobrecargas y en general
de toda acción mecánica o química que pueda dañarla. El retiro temprano de los
encofrados tiene la doble finalidad de iniciar sin demora el proceso de curado y efectuar
cualquier reparación a la superficie de concreto mientras éste está poco endurecido.
MATERIALES
Los materialesutilizados sonmadera, clavos, alambre, etc.
METODO DE MEDICION

BASE DE PAGO
05.03 CONCRETO PARA SARDINELES FC’= 175 kg/cm2
DESCRIPCION
necesarias para la correcta construcción del sardinel, de acuerdo con los alineamientos, cotas, secciones y
espesores indicados enlos planos del proyectoycon estasespecificaciones. La calidad de concretoa preparar es
la que permita alcanzar una resistencia cilíndrica de fc’=175 kg/cm2 de acuerdo de diseño.
MATERIALES
METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en metros cúbicos (M3).
BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en metros cúbicos (M3), aceptado de acuerdo a lo especificado en dicho precio y pago
constituirá compensación completa por la partida
05.04 JUNTAS ASFALTICAS EN SARDINELES
Este trabajo consiste en la limpieza y relleno con mortero asfáltico de las juntas de dilatación de los
sardineles cada 3.00 m. según lo indicado por el supervisor.
El material que se use para el relleno de las juntas de dilatación, deberá tener la suficiente
compresibilidad para permitir la dilatación de los elementos sin fluir hacia el exterior, así como
capacidad para recuperar la mayor parte de su volumen al descomprimirse. No absorberá agua del
concreto fresco y será lo suficientemente impermeable para impedir la penetración del agua del
exterior. Su espesor será el especificado en la junta.
MATERIALES
Los materiales utilizados es el mortero asfáltico compuesto por asfalto RC-250 y arena gruesa

BASE DE PAGO: Esta partida semedirá en metros lineales (ML),aceptado de acuerdo a lo especificado
en dicho precio y pago constituirá compensación completa por la partida
06 RAMPAS
06.01.01. LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL
Descripción
Esta partida consiste en la limpieza deforestación del terreno, caberecalcar que dichostrabajos
deben ser aprobados por la Supervisión
Se medirá por (m2).
Bases de pago
El precio unitario constituirá compensación completa por la limpieza de terreno, la unidad de
pago será por m2.
06.01.02. TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO
Descripción:
El replanteo de los planos consiste en materializar en el terreno con determinación precisa y
exacta los ejes, niveles, así como definir los linderos y establecer marcas, señales fijas de
referencia con carácter temporal y/o permanentes.
El contratista someterá el trazado y replanteo a consideración del Ingeniero Inspector el que
otorgara la aprobación o indicara las modificaciones a introducir antes de iniciar los trabajos.
Condiciones para el Trabajo
Para efectuar el replanteo y trazado es necesario contar con el terreno completamente limpio
de escombros, desmontes, plantas edificaciones. Se deberá contar con la suficiente cantidad de
madera, para las estacas, as cercas así como también con los instrumentos correspondientes,
los que empleados convenientemente y por el personal capaz deben de brindar las
satisfacciones de un trabajo bien realizado.
El trabajo ejecutado de acuerdo a las prescripciones antes dicha, se medirá en metros
cuadrados (m2)
Base de Pago:
El pago se hará por metro cuadrado (M2) según precio unitario del contrato, entendiéndose
que dichoprecio y pago constituirá la compensación total de la mano de obra incluyendoleyes
sociales, materiales, herramientas, y cualquier actividad o suministro necesarias para la
ejecución de la partida.

06.02.01. EXCAVACION PARA RAMPAS
Descripción:
Elcorte de terreno se hará auna profundidad máxima de 0.15 metros del nivelde la vereda que
servirá para la del afirmado.
La cantidad de Obra ejecutada será medida en metros cúbicos (m3) de corte.
Base de Pago:
Los trabajos comprendidos en este ítem serán pagados al precio unitario pactado, con cargo a
la partida “EXACAVACIÓN PARA RAMPAS”.
06.02.02. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE RAMPAS CON
MAQUINARIA ()D>1km) ITEM 03.02.05.
06.03 PAVIMENTO EN RAMPAS
06.03.01. SUB BASE DE AFIRMADO e=0.10 m
Descripción:
Para esta partida se ha considerado comomaterial de relleno al afirmado con alturas variables,
el mismo que se colocarásobre la capa anticontaminante por capas de 0.10 metros, el cual será
humedecido y compactado conun vibrador de plancha, hasta alcanzar la altura indicada en los
planos, dejándolo nivelado antes del vaciado del concreto. Se humedecerá abundantemente y
se apisonará bien el relleno dejándolo nivelado antes del vaciado del concreto.
La cantidad de Obra ejecutada será medida en metros cuadrados (M2) de relleno compactado
con afirmado.
Base de Pago:
la partida “SUB BASE DE AFIRMADO e=0.10 m”.
06.03.02. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARARAMPAS
Descripción:
Los encofrados antes de armarse deberán limpiarse convenientemente su superficie que
quedara en contactocon el concretoserán cubiertos de aceite, grasa o jabón para evitar que el
concreto se adhiere.
El desencofrado será ejecutado sólo cuando el concreto haya alcanzado un endurecimiento
suficiente para que no produzca daños al remover los soportes o a la acción mecánica de
desgarre.
La cantidad de Obra ejecutada será medida en metros cuadrados (m2).
Base de Pago:

la partida “ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA RAMPAS”.
06.03.03. CONCRETO f'c=175 kg/cm2 , PARARAMPAS
Descripción:
Comprende la construcciónde una losa de concreto f´c= 175 Kg/cm2. de 0.15m de espesor, la
Pasta se efectuará en Jornada única de trabajo para tener buena adherencia con el vaciado de
concreto. La mezcla se efectuará con mezcladora de concreto y la compactación con vibrador
de concreto. Previamente al vaciado el Inspector dará su aprobación al encofrado sin cuyo
requisito no podrá efectuarse esta.
Rampas
Tendrán un espesor mínimo de 0.15 m (6”), presentará una inclinación hacia la pista: La
pendiente será de 1 -2 % para permitir la evacuaciónde aguas pluviales. Elvaciadose ejecutará
por paños alternados (formade damero). Elconcretoa usar será cemento - arena - piedra 3/4”
en una proporción 1:2.3:3.1 para asegurar la resistencia mínima de f’c = 175 kg/cm2, el cual
servirá de base de la rampa. El revestimiento o superficie terminada será de cemento - arena
en una proporción 1:2.6 y será aplicada con un tiempo de 60 minutos después de la base y se
dejará reposar por un tiempo no mayor de 30 minutos.
El curado será con cubierta y agua abundante durante los 5 días siguientes a su vaciado. Las
tapas de las cajas de concretode agua y desagüe quedarán al ras con la superficie de la vereda.
La superficie de la vereda será bruñado dividiéndose en paños de 1 m de lado y los bordes se
rematarán conbruñas de canto. La longitud de los paños será de 3.00 m. de largo y su junta de
dilatación entre los mismos será de 1” de espesor.
La Unidad de medida será por M3. Obtenido del ancho por su longitud o mediante áreas
triangulares
Bases de Pago:
El Pago se efectuará al precio unitario señalado en el expediente técnico, constituyendo dicho
pago compensación total por los materiales, mano de obra y equipo que demande la ejecución
de dicha partida.
07 SEÑALIZACION
07.01 MARCAS EN EL PAVIMENTO – LINEAS (Ml)
07.01.01 MARCAS EN EL PAVIMENTO – PINTADO DE SIMBOLOS (M2)
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de marcas
permanentes sobre el área pavimentada terminada, en la ubicación y dimensión de acuerdo con los
planos.Los detalles que estuvieran especificadosen los planos deberán estar conforme con el Manual
de Señalización del MTC.

Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar los carriles de
circulación y el ejede la vía en carreteras bidireccionales deuna sola pista.También tienepor finalidad
resaltar y delimitar las zonas con restricción de adelantamiento.
También las marcasen el pavimento pueden estar conformadas por símbolosy palabras con lafinalidad
de ordenar encausar y regular el tránsito vehicular y complementar y alertar al conductor de la
presencia en la vía de colegios, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que pudieran
constituir zonas de peligro para el usuario.
El diseño de las marcas en el pavimento,dimensiones,tipo de pintura y colores a utilizar deberán estar
de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos deControl de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del Supervisor
MATERIALES
PINTURA
La pintura de trafico convencional Tipo TT-P-115F: Esta debe ser una pintura premezclada y lista para
su uso en pavimentos asfálticos o de cemento portland. Sus cualidades deben estar acordes con las
exigidas para pinturadetránsito tipo TT-P-115F de secado rápido cuya formulación debeobedecer los
requerimientos que se hallan contenidos en las "Especificaciones Técnicas de pinturas para obras
viales" aprobadas por la Dirección General de Caminos con R.D. N° 851-98-MTC/15.17.
Color : De tránsito, color blanca y amarilla.
Tipo de Pigmento Principal : Dióxido de Titanio
Pigmento en peso : Minino 57%
Vehículo : Caucho clorado alquídico, polímero acrílico
% Vehículo no volátil : Mínimo 41%
Solventes : Aromáticos
Densidad (lb/gal), a 25ºC. : 12.2
Viscosidad a 25ºC. : 70 a 80 (unidad Krebbs)
Molineda o Fineza : Al tacto mínimo 4”
Tiempo de secado : Al tacto 5 minutos
Resistencia a la Abrasión : 300 ciclos/minuto
Resistencia al agua : No presenta señales de cuarteado, decolorado.
Apariencia de película seca : No presenta arrugas, ampollas, pegosidad.
Reflactancia Direccional : Buena
Poder Cubriente : Bueno
Flexibilidad : Bueno

Contenido de Microesferas : De vidrio, 3.5 kg/gal.
Propiedades de Pulverizado : Espesor aproximado húmedo de 381 micrones
MICROESFERAS
Las microesferas devidrio quede adicionaran a lapinturadeberá cumplir con los requisitos siguientes:
Naturaleza : De vidrio transparente y de rápida adherencia pintura
Microesfera defectuosas : Máximo 20%
Índice de refracción : Mínimo 1.5
Resistencia a la abrasión : Mínimo 30%
Redondez : Mínimo 70%
Flotación : Mínimo 90%
Resistencia agentes químicos : No presentan alteración al agua, acido, cloruro cálcico
Granulometría : TAMIZ %PASA EN PESO
Nº30 100
Nº40 90-100
Nº50 50-75
Nº80 0-5
Aplicación: Se aplicara la microesfera de vidrio sobre pintura para convertirla en reflectiva en una
dosificación por m2 de 0.48 kg/m2 microesfera y 0.72 kg/m2 de pintura
El área de aplicación deberá estar totalmente limpia, las marcas a pintar bien definidas, la maquina
deberá ser de tipo rociador con alimentación uniforme y capaz de aplicar dos rayas separadas, el
tanque deberá tener agitador mecánico,las válvulas deberán tener cierre adecuado para la paliación
de raya continua y discontinua a lavez,cada boquilla deberá estar equipadacon guía y con dispensador
automático de microesferas;En todo caso las dimensiones dela rayasserá deancho 10 cm., largo 3.00
m. con intervalos de 5.00 m. los símbolos, letras, flechas y otros se regirán a los planos

METODO DE MEDICION: Esta partida se medirá en (m2).
BASE DE PAGO
La unidad de medida será el metro lineal (m), medido sobre la superficie debidamente
pintada y aceptada por el Supervisor.
07.01.02. PINTURA EN LINEA DE ESTACIONAMIENTO: ANCHO E=0.10m
ITEM07.01.01
07.01.03. PINTURA EN PASES PEATONALES: ANCHO E=0.40m, L=3.00m
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de marcas
permanentes sobre el área pavimentada terminada, en la ubicación y dimensión de acuerdo con los
planos.Los detalles que estuvieran especificadosen los planos deberán estar conforme con el Manual
de Señalización del MTC.
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar los carriles de
circulación y el ejede la vía en carreteras bidireccionales deuna sola pista.También tienepor finalidad
resaltar y delimitar las zonas con restricción de adelantamiento.
También las marcasen el pavimento pueden estar conformadas por símbolosy palabras con lafinalidad
de ordenar encausar y regular el tránsito vehicular y complementar y alertar al conductor de la
presencia en la vía de colegios, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que pudieran
constituir zonas de peligro para el usuario.
El diseño de las marcas en el pavimento,dimensiones,tipo de pintura y colores a utilizar deberán estar
de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos deControl de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del Supervisor
MATERIALES
PINTURA
La pintura de trafico convencional Tipo TT-P-115F: Esta debe ser una pintura premezclada y lista para
su uso en pavimentos asfálticos o de cemento portland. Sus cualidades deben estar acordes con las
exigidas para pinturadetránsito tipo TT-P-115F de secado rápido cuya formulación debeobedecer los
requerimientos que se hallan contenidos en las "Especificaciones Técnicas de pinturas para obras
viales" aprobadas por la Dirección General de Caminos con R.D. N° 851-98-MTC/15.17.
Color : De tránsito, color blanca y amarilla.
Tipo de Pigmento Principal : Dióxido de Titanio
Pigmento en peso : Minino 57%

Vehículo : Caucho clorado alquídico, polímero acrílico
% Vehículo no volátil : Mínimo 41%
Solventes : Aromáticos
Densidad (lb/gal), a 25ºC. : 12.2
Viscosidad a 25ºC. : 70 a 80 (unidad Krebbs)
Molineda o Fineza : Al tacto mínimo 4”
Tiempo de secado : Al tacto 5 minutos
Resistencia a la Abrasión : 300 ciclos/minuto
Resistencia al agua : No presenta señales de cuarteado, decolorado.
Apariencia de película seca : No presenta arrugas, ampollas, pegosidad.
Reflactancia Direccional : Buena
Poder Cubriente : Bueno
Flexibilidad : Bueno
Contenido de Microesferas : De vidrio, 3.5 kg/gal.
Propiedades de Pulverizado : Espesor aproximado húmedo de 381 micrones
MICROESFERAS
Las microesferas devidrio quede adicionaran a lapinturadeberá cumplir con los requisitos siguientes:
Naturaleza : De vidrio transparente y de rápida adherencia pintura
Microesfera defectuosas : Máximo 20%
Índice de refracción : Mínimo 1.5
Resistencia a la abrasión : Mínimo 30%
Redondez : Mínimo 70%
Flotación : Mínimo 90%
Resistencia agentes químicos : No presentan alteración al agua, acido, cloruro cálcico
Granulometría : TAMIZ %PASA EN PESO

Nº30 100
Nº40 90-100
Nº50 50-75
Nº80 0-5
Aplicación: Se aplicara la microesfera de vidrio sobre pintura para convertirla en reflectiva en una
dosificación por m2 de 0.48 kg/m2 microesfera y 0.72 kg/m2 de pintura
El área de aplicación deberá estar totalmente limpia, las marcas a pintar bien definidas, la maquina
deberá ser de tipo rociador con alimentación uniforme y capaz de aplicar dos rayas separadas, el
tanque deberá tener agitador mecánico,las válvulas deberán tener cierre adecuado para la paliación
de raya continua y discontinua a lavez,cada boquilla deberá estar equipadacon guía y con dispensador
automático de microesferas;En todo caso las dimensiones dela rayasserá deancho 10 cm., largo 3.00
m. con intervalos de 5.00 m. los símbolos, letras, flechas y otros se regirán a los planos
Medición:
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2), medido sobre la superficie debidamente
pintada y aceptada por el Supervisor.
Base de pago:
Esta partida se medirá en (m2), aceptado de acuerdo a lo especificado en los, dicho precio y
pago constituirá compensación completa por la partida
07.01.04. PINTURADE FLECHAS DIRECCIONALES
ITEM08.01.03
07.01.05 PINTURA EN SARDINELES
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el pintado de los sardineles de concreto.
MATERIALES
PINTURA
La pintura deberá cumplir con los requisitos planteados para Marcas en el Pavimento.

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