Este documento presenta un diagnóstico de la economía, equipamientos, servicios y demografía de la comuna de Constitución en Chile. Resalta que la economía depende principalmente de la industria forestal y que existe una mano de obra no calificada con bajos ingresos. También indica que Constitución concentra la mayoría de los equipamientos productivos pero carece de servicios. Finalmente, propone que el desarrollo de servicios y educación podría atraer más inversiones y mejorar los ingresos de la población.
RSC en patrimonio cultural- Cecilia Zevallosrseperu2021
Este documento describe objetivos y estrategias para promover el desarrollo económico y social a través del turismo responsable en sitios arqueológicos y culturales. Se propone investigar, conservar y adecuar estos sitios para atraer turistas y así generar empleos e ingresos para las comunidades locales. Como ejemplos se mencionan las Huacas del Sol y de la Luna en Trujillo y las Pirámides de Túcume en Chiclayo.
Grafico61 65 - DEMARCACIÓN TERRITORIAL MI PERÚ - DISTRITO DE VENTANILLA - C...Walter Vegazo Muro
DEMARCACIÓN TERRITORIAL CENTRO POBLADO NUESTRA SEÑORA DE LAS MERCEDES MI PERÚ / DISTRITO DE VENTANILLA / CALLAO.
http://sitr.regioncallao.gob.pe/sitedt/catalogomiperu.aspx
Grafico21 25 - DEMARCACIÓN TERRITORIAL MI PERÚ - DISTRITO DE VENTANILLA - C...Walter Vegazo Muro
DEMARCACIÓN TERRITORIAL CENTRO POBLADO NUESTRA SEÑORA DE LAS MERCEDES MI PERÚ / DISTRITO DE VENTANILLA / CALLAO.
http://sitr.regioncallao.gob.pe/sitedt/catalogomiperu.aspx
El documento analiza cinco paisajes en Constitución afectados por el terremoto y maremoto de 2010: el paisaje (in)productivo, el paisaje del abandono, el paisaje costero y fluvial, el paisaje del desierto verde, y el paisaje del desastre y memorial. El objetivo es potenciar la unión de lo orgánico con lo geométrico en estos paisajes. Los escombros del desastre ofrecen la oportunidad de reconfigurar nuevos espacios públicos. Se presentan tres referentes internacional
La región del Maule en Chile, donde se encuentra la ciudad de Constitución, depende en gran medida de la industria forestal. Constitución sufrió graves daños debido al terremoto de 2010, incluida la destrucción del 80% de su casco urbano. Se propone diversificar la economía local a través del turismo, deportes, educación e investigación relacionada con la madera para atraer nuevas inversiones y mejorar la calidad de vida. Un modelo de gestión involucra a actores locales y estatales en la planificación y gestión de
1. El documento presenta una propuesta de modelo de ordenamiento territorial para la Cuenca Urbana del Río Tunjuelo (CURT) en Bogotá, que busca integrar las estructuras ecológicas, mejorar la conectividad y aprovechar el potencial de la región para impulsar un desarrollo sostenible.
2. Se describen las características de la CURT y sus oportunidades de conectividad con otras regiones. Además, se identifican retos como la expansión urbana desordenada y la falta de articul
Planificación Urbana Estratégica para el sistema Urbano Rancagua-MachalíArquitectura Caliente
Este documento presenta un resumen del sistema urbano de Rancagua, Chile, que se encuentra a 86 km al sur de Santiago y tiene una población de 489,578 habitantes. Propone analizar la estructura del sistema urbano basado en la movilidad y desarrollar un plan maestro centrado en cinco desafíos: una nueva base económica, infraestructura urbana, calidad de vida, integración social y gobernabilidad.
Este documento describe el sector terciario y los servicios de transporte en España. En 3 oraciones:
El sector terciario, especialmente los servicios, representa una parte cada vez mayor de la economía española y del empleo. Los principales modos de transporte son el transporte por carretera, ferrocarril, marítimo y aéreo. El documento analiza las características, desarrollos y desafíos de cada modo de transporte, así como los desequilibrios territoriales en la red de transportes de España.
RSC en patrimonio cultural- Cecilia Zevallosrseperu2021
Este documento describe objetivos y estrategias para promover el desarrollo económico y social a través del turismo responsable en sitios arqueológicos y culturales. Se propone investigar, conservar y adecuar estos sitios para atraer turistas y así generar empleos e ingresos para las comunidades locales. Como ejemplos se mencionan las Huacas del Sol y de la Luna en Trujillo y las Pirámides de Túcume en Chiclayo.
Grafico61 65 - DEMARCACIÓN TERRITORIAL MI PERÚ - DISTRITO DE VENTANILLA - C...Walter Vegazo Muro
DEMARCACIÓN TERRITORIAL CENTRO POBLADO NUESTRA SEÑORA DE LAS MERCEDES MI PERÚ / DISTRITO DE VENTANILLA / CALLAO.
http://sitr.regioncallao.gob.pe/sitedt/catalogomiperu.aspx
Grafico21 25 - DEMARCACIÓN TERRITORIAL MI PERÚ - DISTRITO DE VENTANILLA - C...Walter Vegazo Muro
DEMARCACIÓN TERRITORIAL CENTRO POBLADO NUESTRA SEÑORA DE LAS MERCEDES MI PERÚ / DISTRITO DE VENTANILLA / CALLAO.
http://sitr.regioncallao.gob.pe/sitedt/catalogomiperu.aspx
El documento analiza cinco paisajes en Constitución afectados por el terremoto y maremoto de 2010: el paisaje (in)productivo, el paisaje del abandono, el paisaje costero y fluvial, el paisaje del desierto verde, y el paisaje del desastre y memorial. El objetivo es potenciar la unión de lo orgánico con lo geométrico en estos paisajes. Los escombros del desastre ofrecen la oportunidad de reconfigurar nuevos espacios públicos. Se presentan tres referentes internacional
La región del Maule en Chile, donde se encuentra la ciudad de Constitución, depende en gran medida de la industria forestal. Constitución sufrió graves daños debido al terremoto de 2010, incluida la destrucción del 80% de su casco urbano. Se propone diversificar la economía local a través del turismo, deportes, educación e investigación relacionada con la madera para atraer nuevas inversiones y mejorar la calidad de vida. Un modelo de gestión involucra a actores locales y estatales en la planificación y gestión de
1. El documento presenta una propuesta de modelo de ordenamiento territorial para la Cuenca Urbana del Río Tunjuelo (CURT) en Bogotá, que busca integrar las estructuras ecológicas, mejorar la conectividad y aprovechar el potencial de la región para impulsar un desarrollo sostenible.
2. Se describen las características de la CURT y sus oportunidades de conectividad con otras regiones. Además, se identifican retos como la expansión urbana desordenada y la falta de articul
Planificación Urbana Estratégica para el sistema Urbano Rancagua-MachalíArquitectura Caliente
Este documento presenta un resumen del sistema urbano de Rancagua, Chile, que se encuentra a 86 km al sur de Santiago y tiene una población de 489,578 habitantes. Propone analizar la estructura del sistema urbano basado en la movilidad y desarrollar un plan maestro centrado en cinco desafíos: una nueva base económica, infraestructura urbana, calidad de vida, integración social y gobernabilidad.
Este documento describe el sector terciario y los servicios de transporte en España. En 3 oraciones:
El sector terciario, especialmente los servicios, representa una parte cada vez mayor de la economía española y del empleo. Los principales modos de transporte son el transporte por carretera, ferrocarril, marítimo y aéreo. El documento analiza las características, desarrollos y desafíos de cada modo de transporte, así como los desequilibrios territoriales en la red de transportes de España.
Este documento propone construir el tramo final del Metro de Málaga entre Guadalmedina y La Malagueta en superficie en lugar de subterráneo para acortar los plazos de construcción, reducir los costes y molestias, y mejorar la ciudad mediante la peatonalización de la Alameda Principal.
Este documento resume las principales características del sector servicios en España. Explica que el sector servicios ha ido ganando importancia en la economía española hasta representar más del 60% del PIB. Destaca que las regiones con mayor población activa en servicios son Madrid, Barcelona y otras grandes ciudades. También analiza los diferentes tipos de servicios como el comercio, transporte, turismo, servicios sociales y nuevas tecnologías, resaltando las características y evolución de cada uno.
Este documento propone la implementación de un sistema de metro ligero en La Coruña para mejorar la movilidad. Actualmente, más del 90% de los vecinos entran a la ciudad en automóvil privado, causando tráfico lento, retenciones, contaminación y déficit de estacionamiento. El documento analiza un estudio previo sobre un metro ligero y propone una red con dos líneas que conectaría diversos barrios de la ciudad y el área metropolitana, mejorando el transporte público e intermodalidad.
Este documento propone la implementación de un sistema de metro ligero en La Coruña para mejorar la movilidad. Actualmente, más del 90% de los vecinos entran a la ciudad en automóvil privado, lo que causa tráfico lento, retenciones, contaminación y déficit de estacionamiento. El documento analiza un estudio previo sobre un metro ligero y propone una red con dos líneas que conectarían diversos barrios de la ciudad y el área metropolitana, mejorando el transporte público e interconectando este con aparcamientos dis
El documento describe el proceso de terciarización de la economía española y los principales sectores terciarios como los transportes, el turismo y el comercio. Explica las causas de la terciarización, las características del sector terciario y los desequilibrios territoriales. También analiza los diferentes modos de transporte, las comunicaciones, los recursos y evolución del turismo en España.
Modelos Crecimiento Urbano. Estrategias de Planificación y Sostenibilidad en...Henar Salas-Olmedo
El documento analiza los modelos de crecimiento urbano y estrategias de planificación y sostenibilidad en Cantabria. Presenta las características del sistema urbano de Cantabria y evalúa tres modelos de crecimiento: dispersión, compacidad y sistemas policéntricos. Propone una red urbana jerarquizada y medidas como mejorar el transporte público y favorecer usos mixtos para lograr un desarrollo territorial equilibrado.
Este documento define el sector terciario y las actividades de servicios. Explica que su finalidad no es producir bienes sino prestar servicios. Describe algunas características de los servicios como su perecederidad y la unión entre producción y consumo. Además, clasifica los servicios según la propiedad del prestador entre públicos y privados y según su aparición histórica.
La feria N3 Cauquenes se ubica en la comuna de Cerro Navia, Santiago. Cuenta con 180 feriantes y opera los días miércoles y sábados. Existe desde hace 40 años y sirve principalmente para la compra de alimentos a vecinos del sector. Más del 60% de los feriantes y coleros se encuentran en la informalidad y sus ingresos son menores al ingreso promedio de la comuna. La organización de feriantes ASOF participa en su gestión.
La feria La Viñita se ubica en la comuna de Cerro Navia, Santiago. Cuenta con 96 feriantes y 117 coleros. Funciona los martes y viernes desde hace 40 años, atendiendo a clientes del sector y comunas aledañas. Presenta altos niveles de informalidad e ingresos de los feriantes por debajo del promedio comunal.
Este documento resume la información clave de la Feria N8 Mapocho en Santiago. La feria se ubica en la comuna de Cerro Navia en la zona poniente de la ciudad y opera los días miércoles y sábados. Cuenta con 205 feriantes y 149 coleros que trabajan en un espacio de 1241 metros de longitud con una densidad de 29 puestos. La feria tiene una antigüedad desconocida y sirve principalmente a clientes de la zona que realizan compras periódicas una vez cada seis meses.
Estos documentos proporcionan información sobre tres ferias populares en la comuna de Cerro Navia en Santiago. Detallan datos generales como ubicación, días de funcionamiento y cantidad de feriantes y coleros. Además, caracterizan aspectos como la morfología, arraigo, condición socioeconómica de los feriantes y tipo de gestión de cada feria.
La feria La Viñita se ubica en la comuna de Cerro Navia, Santiago. Cuenta con 96 feriantes y 117 coleros. Funciona los martes y viernes desde hace 40 años. La mayoría de los clientes compran alimentos y su antigüedad promedio como cliente es de 18 años. La gestión municipal es buena a través del Departamento de Inspección.
La feria La Viñita se ubica en la comuna de Cerro Navia, Santiago. Cuenta con 96 feriantes y 117 coleros. Funciona los martes y viernes desde hace 40 años. La mayoría de sus clientes compran alimentos y su antigüedad promedio como cliente es de 18 años. La organización de feriantes es mínima y la municipalidad tiene una buena institucionalidad para la operación de la feria a través del departamento de inspección.
La feria La Viñita se ubica en la Avenida La Estrella entre Mapocho y Nocedal en Cerro Navia. Cuenta con 96 feriantes y 117 coleros y opera los martes y viernes. Tiene 40 años de antigüedad y una longitud de 513 metros con 41 puestos. El 122% de los trabajadores son informales y el ingreso promedio del feriante es de $325.000 frente a los $416.789 de la comuna. La gestión municipal es buena a través del Departamento de Inspección.
La feria La Viñita se ubica en la Avenida La Estrella entre Mapocho y Nocedal en Cerro Navia. Cuenta con 96 feriantes y 117 coleros y opera los martes y viernes. Tiene 40 años de antigüedad y una longitud de 513 metros con 41 puestos. El 122% de los trabajadores son informales y el ingreso promedio del feriante es de $325.000 frente a los $416.789 de la comuna. La gestión municipal es buena a través del Departamento de Inspección.
El documento presenta un análisis urbano y geográfico de la ciudad de Constitución. Propone un plan maestro para el desarrollo de los bordes de la ciudad hasta el año 2030 con tres objetivos: 1) Rescatar el río Maule como espacio público y área de desarrollo, 2) Configurar la emergencia como una red de espacios urbanos que conectan el borde costero con los cerros, 3) Consolidar los bordes dados por la geografía integrando la ciudad existente.
El documento analiza la situación habitacional en la ciudad de Constitución tras el terremoto y tsunami del 27F. Presenta un déficit habitacional que se ha duplicado, alcanzando casi 4,000 viviendas. Identifica tres áreas del casco urbano con atributos para proyectos de vivienda de mayor densidad que ayuden a mitigar la expansión periférica y responder al déficit. El objetivo es abordar el déficit y aumentar la capacidad del territorio mediante el análisis de estas tres áreas.
El documento presenta un estudio sobre oportunidades para crear redes de espacios públicos que mitiguen riesgos naturales en Constitución, Chile. Se identificaron 5 tipos de paisajes con potencial, incluyendo el paisaje del estero que atraviesa la ciudad. El proyecto se enfoca en el estero El Carbón, el cual no ha sido considerado en otros estudios. Se analizan riesgos naturales e inundaciones, y se propone un plan maestro a 50 años que crea redes de espacios públicos a través de la mit
El documento describe el diagnóstico del borde costero de la ciudad de Constitución, Chile, antes y después del terremoto y tsunami de 2010. [1] El tsunami causó daños significativos en el borde marítimo y ribereño y dejó en evidencia la falta de tratamiento urbano de esta área. [2] El documento propone aprovechar esta oportunidad para regenerar el borde costero como un espacio urbano de calidad que proteja a la ciudad de futuras inundaciones y promueva el turismo y las actividades económicas.
El documento describe las características geográficas y elementos estructurantes de Constitución. Define a Constitución como una ciudad de borde que es el remate de un triple eje oriente-poniente formado por el Río Maule, la carretera Talca-Constitución y el ramal ferroviario Talca-Constitución. También es una ciudad de intersección de carreteras. Describe los poblados costeros cercanos y los elementos geográficos como cerros, rocas y quebradas que conforman los límites espaciales
Este documento presenta un análisis del lugar de la ciudad de Constitución, Chile. Identifica seis temas clave: 1) dos bordes definidos por el río y los cerros, 2) falta de claridad en las rutas de evacuación, 3) relaciones externas desconectadas, 4) movilidad y espacialidad no cualificadas, 5) paisaje de vacíos planos, y 6) la central eléctrica como un tapón urbano. También analiza las capas de movilidad y paisaje e identifica fortalezas, oportun
Este documento propone construir el tramo final del Metro de Málaga entre Guadalmedina y La Malagueta en superficie en lugar de subterráneo para acortar los plazos de construcción, reducir los costes y molestias, y mejorar la ciudad mediante la peatonalización de la Alameda Principal.
Este documento resume las principales características del sector servicios en España. Explica que el sector servicios ha ido ganando importancia en la economía española hasta representar más del 60% del PIB. Destaca que las regiones con mayor población activa en servicios son Madrid, Barcelona y otras grandes ciudades. También analiza los diferentes tipos de servicios como el comercio, transporte, turismo, servicios sociales y nuevas tecnologías, resaltando las características y evolución de cada uno.
Este documento propone la implementación de un sistema de metro ligero en La Coruña para mejorar la movilidad. Actualmente, más del 90% de los vecinos entran a la ciudad en automóvil privado, causando tráfico lento, retenciones, contaminación y déficit de estacionamiento. El documento analiza un estudio previo sobre un metro ligero y propone una red con dos líneas que conectaría diversos barrios de la ciudad y el área metropolitana, mejorando el transporte público e intermodalidad.
Este documento propone la implementación de un sistema de metro ligero en La Coruña para mejorar la movilidad. Actualmente, más del 90% de los vecinos entran a la ciudad en automóvil privado, lo que causa tráfico lento, retenciones, contaminación y déficit de estacionamiento. El documento analiza un estudio previo sobre un metro ligero y propone una red con dos líneas que conectarían diversos barrios de la ciudad y el área metropolitana, mejorando el transporte público e interconectando este con aparcamientos dis
El documento describe el proceso de terciarización de la economía española y los principales sectores terciarios como los transportes, el turismo y el comercio. Explica las causas de la terciarización, las características del sector terciario y los desequilibrios territoriales. También analiza los diferentes modos de transporte, las comunicaciones, los recursos y evolución del turismo en España.
Modelos Crecimiento Urbano. Estrategias de Planificación y Sostenibilidad en...Henar Salas-Olmedo
El documento analiza los modelos de crecimiento urbano y estrategias de planificación y sostenibilidad en Cantabria. Presenta las características del sistema urbano de Cantabria y evalúa tres modelos de crecimiento: dispersión, compacidad y sistemas policéntricos. Propone una red urbana jerarquizada y medidas como mejorar el transporte público y favorecer usos mixtos para lograr un desarrollo territorial equilibrado.
Este documento define el sector terciario y las actividades de servicios. Explica que su finalidad no es producir bienes sino prestar servicios. Describe algunas características de los servicios como su perecederidad y la unión entre producción y consumo. Además, clasifica los servicios según la propiedad del prestador entre públicos y privados y según su aparición histórica.
La feria N3 Cauquenes se ubica en la comuna de Cerro Navia, Santiago. Cuenta con 180 feriantes y opera los días miércoles y sábados. Existe desde hace 40 años y sirve principalmente para la compra de alimentos a vecinos del sector. Más del 60% de los feriantes y coleros se encuentran en la informalidad y sus ingresos son menores al ingreso promedio de la comuna. La organización de feriantes ASOF participa en su gestión.
La feria La Viñita se ubica en la comuna de Cerro Navia, Santiago. Cuenta con 96 feriantes y 117 coleros. Funciona los martes y viernes desde hace 40 años, atendiendo a clientes del sector y comunas aledañas. Presenta altos niveles de informalidad e ingresos de los feriantes por debajo del promedio comunal.
Este documento resume la información clave de la Feria N8 Mapocho en Santiago. La feria se ubica en la comuna de Cerro Navia en la zona poniente de la ciudad y opera los días miércoles y sábados. Cuenta con 205 feriantes y 149 coleros que trabajan en un espacio de 1241 metros de longitud con una densidad de 29 puestos. La feria tiene una antigüedad desconocida y sirve principalmente a clientes de la zona que realizan compras periódicas una vez cada seis meses.
Estos documentos proporcionan información sobre tres ferias populares en la comuna de Cerro Navia en Santiago. Detallan datos generales como ubicación, días de funcionamiento y cantidad de feriantes y coleros. Además, caracterizan aspectos como la morfología, arraigo, condición socioeconómica de los feriantes y tipo de gestión de cada feria.
La feria La Viñita se ubica en la comuna de Cerro Navia, Santiago. Cuenta con 96 feriantes y 117 coleros. Funciona los martes y viernes desde hace 40 años. La mayoría de los clientes compran alimentos y su antigüedad promedio como cliente es de 18 años. La gestión municipal es buena a través del Departamento de Inspección.
La feria La Viñita se ubica en la comuna de Cerro Navia, Santiago. Cuenta con 96 feriantes y 117 coleros. Funciona los martes y viernes desde hace 40 años. La mayoría de sus clientes compran alimentos y su antigüedad promedio como cliente es de 18 años. La organización de feriantes es mínima y la municipalidad tiene una buena institucionalidad para la operación de la feria a través del departamento de inspección.
La feria La Viñita se ubica en la Avenida La Estrella entre Mapocho y Nocedal en Cerro Navia. Cuenta con 96 feriantes y 117 coleros y opera los martes y viernes. Tiene 40 años de antigüedad y una longitud de 513 metros con 41 puestos. El 122% de los trabajadores son informales y el ingreso promedio del feriante es de $325.000 frente a los $416.789 de la comuna. La gestión municipal es buena a través del Departamento de Inspección.
La feria La Viñita se ubica en la Avenida La Estrella entre Mapocho y Nocedal en Cerro Navia. Cuenta con 96 feriantes y 117 coleros y opera los martes y viernes. Tiene 40 años de antigüedad y una longitud de 513 metros con 41 puestos. El 122% de los trabajadores son informales y el ingreso promedio del feriante es de $325.000 frente a los $416.789 de la comuna. La gestión municipal es buena a través del Departamento de Inspección.
El documento presenta un análisis urbano y geográfico de la ciudad de Constitución. Propone un plan maestro para el desarrollo de los bordes de la ciudad hasta el año 2030 con tres objetivos: 1) Rescatar el río Maule como espacio público y área de desarrollo, 2) Configurar la emergencia como una red de espacios urbanos que conectan el borde costero con los cerros, 3) Consolidar los bordes dados por la geografía integrando la ciudad existente.
El documento analiza la situación habitacional en la ciudad de Constitución tras el terremoto y tsunami del 27F. Presenta un déficit habitacional que se ha duplicado, alcanzando casi 4,000 viviendas. Identifica tres áreas del casco urbano con atributos para proyectos de vivienda de mayor densidad que ayuden a mitigar la expansión periférica y responder al déficit. El objetivo es abordar el déficit y aumentar la capacidad del territorio mediante el análisis de estas tres áreas.
El documento presenta un estudio sobre oportunidades para crear redes de espacios públicos que mitiguen riesgos naturales en Constitución, Chile. Se identificaron 5 tipos de paisajes con potencial, incluyendo el paisaje del estero que atraviesa la ciudad. El proyecto se enfoca en el estero El Carbón, el cual no ha sido considerado en otros estudios. Se analizan riesgos naturales e inundaciones, y se propone un plan maestro a 50 años que crea redes de espacios públicos a través de la mit
El documento describe el diagnóstico del borde costero de la ciudad de Constitución, Chile, antes y después del terremoto y tsunami de 2010. [1] El tsunami causó daños significativos en el borde marítimo y ribereño y dejó en evidencia la falta de tratamiento urbano de esta área. [2] El documento propone aprovechar esta oportunidad para regenerar el borde costero como un espacio urbano de calidad que proteja a la ciudad de futuras inundaciones y promueva el turismo y las actividades económicas.
El documento describe las características geográficas y elementos estructurantes de Constitución. Define a Constitución como una ciudad de borde que es el remate de un triple eje oriente-poniente formado por el Río Maule, la carretera Talca-Constitución y el ramal ferroviario Talca-Constitución. También es una ciudad de intersección de carreteras. Describe los poblados costeros cercanos y los elementos geográficos como cerros, rocas y quebradas que conforman los límites espaciales
Este documento presenta un análisis del lugar de la ciudad de Constitución, Chile. Identifica seis temas clave: 1) dos bordes definidos por el río y los cerros, 2) falta de claridad en las rutas de evacuación, 3) relaciones externas desconectadas, 4) movilidad y espacialidad no cualificadas, 5) paisaje de vacíos planos, y 6) la central eléctrica como un tapón urbano. También analiza las capas de movilidad y paisaje e identifica fortalezas, oportun
El plan maestro "Malla de Oportunidades" propone reorientar la ciudad de Constitución hacia el borde río-mar a través de tres secciones: 1) Recuperar el borde río con espacio público, equipamiento y vivienda para mitigar inundaciones, 2) Establecer ejes conectores a lo largo de la ciudad para mejorar la conectividad, 3) Ocupar el suelo dejado por CELCO con vivienda anti-tsunami, una marina y un centro de formación para paliar necesidades y fomentar el com
El documento propone un plan de movilidad urbana para la ciudad de Constitución, Chile. Se enfoca en potenciar el transporte público y el espacio público para peatones, desincentivando el transporte privado. El plan considera tres tipos de movilidad: productiva, cotidiana y recreativa. Propone un modelo de gestión donde la municipalidad y una nueva agencia coordinarían la implementación del plan y la obtención de fondos de acuerdo a cada proyecto, dividiendo las intervenciones en zonas urbanas integrales, menores y redes
La intervención propuesta busca mejorar un espacio costero negado y erosionado en la ciudad de Constitución después de años de actividades agresivas y abandono. El proyecto pretende recuperar el borde costero a lo largo de la ciudad poniendo a disposición de todos un espacio natural de valor ambiental para el entorno urbano, protegiendo su biodiversidad y facilitando el acceso público sin alterar el delicado equilibrio natural.
El documento describe la visión y objetivos de un proyecto de regeneración urbana en el área central de Constitución. La propuesta busca abordar el déficit habitacional mediante el análisis del territorio para definir áreas aptas para el desarrollo de proyectos de vivienda que respondan al contexto. El diagnóstico analiza factores como riesgos naturales, estructura urbana, usos, déficit habitacional y tipologías existentes. Se presentan también dos referentes de proyectos de vivienda de alta densidad.
El documento describe el plan de desarrollo de la movilidad urbana implementado en Medellín entre 2004-2007. El plan se enfocó en mejorar el transporte público, recuperar espacios públicos para peatones y ciclistas, y conectar la ciudad a través de paseos y parques lineales para promover una movilidad más inclusiva y sostenible.
1. Magister en Proyecto
Urbano
Pontificia Universidad
Catolica de Chile
Escuela de Arquitectura
ARQ3511 –
REGENERACIÓN
URBANA
Re‐Constitución _ Examen Intermedio
Economía, Equipamientos y Servicios.
Grupo:
_ Carolina Carrillo _Denise Marinkovic _Sabino Martínez _Andrés Vargas
Curso Regeneración Urbana
1er semestre 2010 MPUR
2. DIAGNOSTICO Localización Constitución y su inserción a escala Regional. REGIÓN DEL MAULE
Superficie: 30.469,1 km2,
REGIÓN DEL MAULE Población: 983.396 habitantes
Sistemas Urbanos + Actividad económica Región del Maule. Densidad: 30 habitantes por km2.
Principales centralidades productivos y de servicios
Localización: equidistante entre
Planta Constitución: Planta Licantén: Santiago y Concepción, importantes
355.000 ton/anual, 120.000 ton/anual. centros de servicios, producción y
consumo.
Accesibilidad: Ruta 5, ferrocarril,
paso aduanero hacia Argentina.
Potencialidades: Viñedos, frutales,
industria forestal, capacidad
exportadora, Turismo.
Sistemas urbanos: Se observan
subsistemas de centros intermedios
y menores a lo largo del eje de la
Ruta 5 y línea férrea, de norte a sur.
En torno a Curicó, Talca y Linares.
Donde se concentra la mayor
diversificación de actividades de la
región de manera equilibrada y
bien distribuida.
Otro subsistema, se desarrolla
transversalmente en torno a lechos
de ríos y vías únicas de
penetración: valle central‐
precordillera‐ costa. Cuyo centros
poblados actúan como centros de
servicios y equipamiento, con
LOCALIZACIÓN GENERAL potencial turístico y de paisaje.
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA.
Desafíos : Inserción Global;
inclusión de productores locales;
modelos de gestión y planificación
integrados; descentralización y
equidad social.
Constitución: Ciudad costera con
alto riesgo; ciudad con historia;
ciudad de oportunidades.
Vocación productiva: forestal.
Centro de servicios y
equipamientos.
Fuente: Síntesis Regional 2007. Región del Maule. MOP, 2007. Transposición del plano sistemas urbanos y actividades primarias y secundarias
de la Región del Maule.
Curso Regeneración Urbana
Equipamiento/Espacios Públicos/Economía/Actividades Productivas Marinkovic /Carrillo/Vargas/ Martínez 1er semestre 2010 MPUR
3. DIAGNOSTICO Cifras Económicas Economía en la Región
La VII Región del Maule, aporta al país
el 4% del PIB, el cual se estructurado
principalmente entorno al sector
agropecuario y a las actividades
relacionadas con la manufactura de la
madera , sumando el 50% del total
regional, en consecuencia el 2% del
país.
Esta base económica tiene una
demanda orientada básicamente a la
exportación, donde la industria de la
madera representa el 70% de la
producción a exportar.
El sector forestal a la vez aporta en su
etapa de elaboración el 70% del
empleo en la región, en consecuencia
se observa que la actividad
económica esta principalmente
ligada al sector secundario.
Esta tendencia no es distinta para la
comuna de constitución, ya que
concentra el 30% de la población
económicamente activa en este tipo
de actividades, dejando un 12% a un
comercio al por menor, que satisface
sólo de bienes básicos a los
habitantes de constitución.
Respecto a la concentración de
actividades se observa que la ciudad
de Constitución concentra más del
90% del equipamiento productivo,
dejando sólo a la ruta M‐30‐L como
un segundo polo de producción de
actividades que se aglomeran en
función de su localización,
accesibilidad y conectividad.
ECONOMÍA, EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS Curso Regeneración Urbana
Carolina Carillo _Denise Marinkovic _Sabino Martínez _Andrés Vargas 1er semestre 2010 MPUR
4. Quién es CELCO? La Empresa
Visión _ Ser un referente mundial en el desarrollo sustentable de productos forestales.
MUS$1.683 en ventas
de Celulosa a China, Asia, Europa,
America
32% crecimiento
de la demanda mundial 2020
4% crecimiento
de la demanda anual Chile
MUS$386
Inversión Planta Constitución
(1976) representando el 12%
Producción total
353 Personas
254 Planta, 89 permanentes y 10
habituales
2186 personal forestal
Indirecto
62 Proveedores de
madera
MUS$11 en RSE
Educación, Deporte y
Emprendimiento
MUS$69, mitigación
Ambiental, 80% a la celulosa
180 (MW) para SIC
8 de 30 (MW) en planta
constitución
ECONOMÍA, EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS Curso Regeneración Urbana
Carolina Carillo _Denise Marinkovic _Sabino Martínez _Andrés Vargas 1er semestre 2010 MPUR
5. Actividades y Servicios en Constitución Demografía + Equip
COMUNA DE CONSTITUCIÓN: POBLACIÓN POR GRANDES GRUPOS DE EDADES La Comuna de Constitución totalizó
70,00% 63,90% 63,70% CENTRALIDAD DE FUNCIONES, EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS SOCIALES Y PÚBLICOS en el último período censal una
60,00% cantidad de población de 46.081
120% 100%
50,00%
100% 88%
98%
90% habitantes.
76% 80% Constitución
40,00% 80% 67%
55%
De este total, 10.657 se
30,40% 29,70% 60% Comuna
30,00% 33%
45% encuentran trabajando,
40% 24% 20%
20,00% 20%
13%
2% 0%
10% principalmente en el actividades
10,00% 5,80% 6,60% 0% terciarias, luego seguidas por las
secundarias y primarias.
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Los datos que entrega la encuesta
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Fuente: Censo de Población y Viviendas 1992 – 2002, INE
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CASEN nos muestran que existe un
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Fuente: Departamentos Municipales, recorrido en terreno 2004.
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ingreso promedio de $314.207
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pesos, el cual es inferior al de la
Or
INGRESOS HOGARES COMUNA DE CONSTITUCIÓN 2000 PREDOMINANCIA DE ACTIVIDADES SEGÚN MANO DE OBRA OCUPADA
región y al del total país, lo que nos
$ 600.000 100% muestra un déficit entre trabajo e
90%
$ 500.000
$ 499.775 90% 81% ingreso.
$ 405.381 $ 391.184
80% 72% Con estos datos podemos concluir
$ 400.000 70%
$ 314.207
que existe una mano de obra no
60% Constitución
$ 300.000
50% Comuna
calificada, por déficit en el área
$ 200.000 40% educacional que no permite que se
28%
30%
19%
generen puestos de trabajo más
$ 100.000
Fuente: Encuesta de Estratificación Social (CASEN 2000), Ministerio de Planificación 20% Fuente: Censo 2002, INE
10% especializados, así como la
(MIDEPLAN) 10%
$ 0 dedicación a actividades del sector
0%
VII REGIÓN Provincia Talca CONSTITUCIÓN Total País
Primario Secundario Terciario extractivo que son las que, por
requerir menor especialización,
pagan sueldos más bajos.
FUERZA DE TRABAJO, OCUPACIÓN Y DESOCUPACIÓN DE
LA POBLACIÓN DE 15 AÑOS Y MÁS El área de servicios dentro de la
Desocupado comuna los concentra la ciudad
6% de Constitución, por lo que es un
polo de atracción para su área
de influencia. Esto permite
postular que el área de Servicios
Ocupado y Educación son dos necesidades
34%
que debe desarrollar para
aumentar su atractivo, y de esta
Inactivo
60% manera concentrar otros
servicios que brinda Talca como
capital de Región.
Esto se puede potenciar gracias
a la buena conectividad vial que
presenta con la zona.
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Carolina Carillo _Denise Marinkovic _Sabino Martínez _Andrés Vargas 1er semestre 2010 MPUR
6. Localización del Equipamiento Actividades
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7. parque eco-industrial | KALUNDBORG, DINAMARCA Diagnóstico
KALUNDBORG ES UNA CIUDAD
DE 20,000 HA, QUE EN 1960
CONFIGURÓ UN PARQUE ECO-
INDUSTRIAL A GRAN ESCALA EN
Simbiosis_ SU REGIÓN, CONVIRTIÉNDOSE
EN UN PARADIGMA URBANO DE
INTER-RELACIÓN ENTRE PRODUCTIVIDAD.
DOS O MÁS ESPECIES
LA INNOVACIÓN DEL PARQUE
DIFERENTES EN LAS QUE
CONSISTIA PRINCIPALMENTE EN
LOS EFECTOS DE ESTA CONTROLAR LA COMPLEJIDAD
INTER-RELACIÓN PUEDEN DE LAS ACTIVIDADES IND. DE LA
SER BENEFICIOSOS PARA REGIÓN EN UNA ESTRUCTURA
UNA O MÁS SIMILAR A LA CADENA
INVOLUCRADOS. ALIMENTICIA. PROBANDO
SER TERRENO FÉRTIL PARA EL
PROTOTIPO DEL PARQUE.
AGUA DE
ENFRIAMIENTO, GAS,
VAPOR Y YESO CIRCULAN
ENTRE LOS SOCIOS EN
KALUNDBORG.
EL EXCESO DE CALOR SE USA
PARA PISCICULTURA,
CALENTAR VIVIENDAS
CERCANAS, Y AGRICULTURA EN
INVERNADERO.
OTROS SUBPRODUCTOS QUE NO
SE PUEDEN USAR DENTRO DEL
PARQUE COMO SULFURO,
CENIZAS Y AGUAS RESIDUALES
SE VENDEN A COMPAÑÍAS EN EL
VECINDARIO.
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carrillo carolina | marinkovic denise | martínez sabino | vargas andrés 1er semestre 2010 MPUR
8. VALDIVIA, CHILE Diagnóstico
SITUACIÓN DE EMERGENCIA HISTORIAL DE CATÁSTROFES:
1575 – TERREMOTO
1599 – INVASIÓN MAPUCHE
1820 – SAQUEO POR
INDEPENDENTISTAS
1837 – TERREMOTO
1906 – GRAN INCENDIO
1960 – TERREMOTO SEGUIDO
PO UN MAREMOTO
1960 – DESBORDE DEL RIO
RIÑIHUE
CONSOLIDACIÓN EN LOS
SIGUIENTES SECTORES:
LA INDUSTRIA DE LA
CONSTRUCCIÓN NAVAL
MADERERA
PAPELERA
CELULOSA (CELCO)
ESTADO ACTUAL
CERVECERA
MOLINERA
SECTOR TURISMO
▫ Festival de Cine Internacional
de Valdivia
▫ Semana valdiviana
SECTOR EDUCATIVO
▫ Conservatorio de música
▫ UACH
▫ Centro de Estudios Científicos
de Santiago
SECTOR DEPORTIVO:
▫ Remo
VALDIVIA, DISTINGUIDA POR SU CARÁCTER DE FENIX, HA LOGRADO UN DESARROLLO ECONÓMICO ▫ Baloncesto
▫ Rodeo
Y UNA CONSOLIDACIÓN EN LOS SECTORES EDUCATIVOS Y CULTURALES.
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9. integración macroplaza – parque fundidora – río santa lucía| MONTERREY, MÉXICO Diagnóstico
MONTERREY (4 MILLONES HA)
EL PROYECTO DEL PASEO SANTA
LUCÍA TRABAJA COMO ENLACE
ENTRE EL PARQUE FUNDIDORA Y
LA MACROPLAZA A TRAVÉS DE
UN RECORRIDO ACUÁTICO,
SIENDO ESTO UN DETONANTE
PARA EL RESCATE DE LA ZONA
CENTRO DE LA CIUDAD Y LA
REGENERACIÓN DE ÁREAS
VERDES, VÍAS PEATONALES Y LA
CONSTRUCCIÓN DE NUEVAS
ÁREAS COMERCIALES.
EL CANAL DEL PASEO SANTA
LUCÍA REMEMORA EL
ANTIGUO OJO DE AGUA DE
SANTA LUCÍA, SITIO DONDE SE
DIO FUNDACIÓN DE LA CIUDAD
EN SEPTIEMBRE DE 1596.
LA CONSTRUCCIÓN DE ESTA
OBRA COMENZÓ EN 1996,
LIMITÁNDOSE EN PRIMERA
FÓRUM UNIVERSAL DE LAS CULTURAS 2007 PARTE DE PEQUEÑAS
DIMENSIONES, Y FUE DETENIDA
2.5 KM LONGITUD 44 MIL METROS CÚBICOS POR MÁS DE 9 AÑOS. NO FUE
SINO HASTA EL AÑO 2005 QUE
SE RETOMARON LOS TRABAJOS
100% NAVEGABLE 10 PUENTES PEATONALES DE ÉSTA, TERMINANDO EL
PROYECTO PARA EL SEGUNDO
PROFUNDIDAD: 1.20 m 24 FUENTES FÓRUM UNIVERSAL DE LAS
CULTURAS 2007.
$90 MILLONES DE DOLARES
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10. MASTERPLAN Visión
Visión
Una ciudad que convive en
armonía con una industria forestal
sustentable, potenciando su
desarrollo económico por medio
de la diversificación de servicios
orientados al turismo, el deporte,
la pesca artesanal, la educación
ambiental y la investigación
aplicada, en un territorio de alta
calidad de vida, que atrae nuevas
inversiones a la comuna.
Oportunidades
Centro
Educacional Complementar el circuito turístico
I+D de la región con un destino costero
Diversificación de las actividades
productivas por medio del fomento
Marina- Club al turismo
de Remo
Borde costero asociado al río tiene
Mercado potencial de actividades turísticas,
Centro y Pesca
Cívico deporte, pesca y comercio
asociado a estas actividades
(mercado)
Reconstruir el patrimonio
destruido en base a espacio
publico y tratamiento del paisaje
como detonador del turismo
Intermodal
Bus- Tren Convertirse en una ciudad de alta
Detonador y Área de calidad de vida y atracción
Influencia Directa turística, atrayendo al largo plazo
Centro inversiones relacionadas a
Vías de Espacio Público Deportivo productos con valor agregado en
Recalificado base a la madera. (Construcción,
mobiliario, investigación aplicada a
Espacio Público como la madera y sus derivados, I+D)
Detonador de Actividad
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11. MASTERPLAN Detonadores 1 de 2
La reactivación económica de
Borde Costero, Mercado constitución se plantea por medio
y Pesca de la diversificación de las
actividades productivas hacia el
sector turismo, para ello se
propone la regeneración del borde
costero, originada por la dotación
de espacio público, el cual
comienza en el borde río con
posibilidades de extensión hacia el
borde mar. Específicamente, se
fomentarán las actividades
deportivas acuáticas en directa
relación con la isla. Además se
busca activar comercialmente el
paseo de borde con la pesca
artesanal asociada a un mercado
central.
Buscando la interrelación de borde
con el eje comercial de la calle
Freire, se propone detonar la zona
central por medio de la
incorporación de edificios
emblemáticos que alberguen a las
actividades cívicas, sumadas a
otras de carácter cultural. Estas
Centro Cívico buscan potenciar a la ciudad por
medio de una institucionalidad
reconocible.
En términos generales el plan
busca la dotación de espacio
público en todas la calles que
vinculan a los detonadores, por
medio de un carácter comercial y
una jerarquía que fomente el libre
transito, ya sea peatonal y
vehicular.
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12. MASTERPLAN Detonadores 2 de 2
En búsqueda de generar
Centro Deportivo intervenciones que diversifiquen el
equipamiento de la ciudad y a la
vez generen atractivos turístico, se
propone la activación de estadio,
dotándolo de más actividades
deportivas como el tenis y la
natación.
Por otra parte, se crea una centro
de investigación y desarrollo
tecnológico de la madera que
asociado a centros educacionales
pretende incrementar los índices
de educación, dando acceso a las
oportunidades a los habitantes de
Centro Educacional, I+D constitución, por medio de la
formación de capital humano.
También la búsqueda de nuevas
tecnologías, busca atraer nuevas
inversiones asociadas a productos
de valor agregado cuya materia
prima sea la madera.
Por último, la creación de un
intermodal de buses y trenes, se
plantea como el punto de entrada
del turismo a la ciudad,
permitiendo la generación de
flujos entre los demás
detonadores a través del espacio
Intermodal Tren - Bus público que los conecta. El
intermodal también se plantea
como un nuevo polo comercial en
relación al flujo de usuarios.
El plan busca la mixtura natural de
usos de las manzanas circunscritas
en el plan, activando finalmente
todo el plan de la ciudad.
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