Este documento propone la implementación de un sistema de metro ligero en La Coruña para mejorar la movilidad. Actualmente, más del 90% de los vecinos entran a la ciudad en automóvil privado, causando tráfico lento, retenciones, contaminación y déficit de estacionamiento. El documento analiza un estudio previo sobre un metro ligero y propone una red con dos líneas que conectaría diversos barrios de la ciudad y el área metropolitana, mejorando el transporte público e intermodalidad.
LA EMT REMODELÓ CASI LA MITAD DE SU RED DE LÍNEAS EN 2013 CONSIGUIENDO UNA NU...Ayuntamiento de Málaga
La EMT remodeló casi la mitad de su red de líneas en Málaga en 2013, fusionando algunas líneas e introduciendo nuevas para permitir viajes sin transbordos. Esto amplió la red en más del 6% y acercó el servicio al 92% de la población malagueña. El Ayuntamiento también instaló nuevas marquesinas inteligentes y la EMT lanzó aplicaciones móviles para mejorar la información a los usuarios.
El documento describe varios proyectos de sistemas tren-tranvía en Cataluña, incluyendo líneas entre Tarragona y Reus, el aeropuerto de Girona y Girona, y la adaptación de líneas existentes entre Manresa, Súria y Sallent. Los sistemas tren-tranvía permiten la integración del ferrocarril en zonas urbanas y la circulación a mayores velocidades entre ciudades. Los proyectos buscan mejorar el transporte público y la movilidad sostenible en diferentes regiones de Cataluña.
El documento describe el sistema de transporte masivo Transmilenio de Bogotá, Colombia. Transmilenio utiliza corredores exclusivos de autobuses articulados para transportar pasajeros de manera eficiente. Si bien el sistema ha mejorado la movilidad, todavía existen desafíos como congestión, deterioro de la infraestructura, y accidentes. El documento también analiza las inversiones y operaciones de Transmilenio.
Presentación de 5ta Reunión de Empalme (SITP) | 01-12-2011ClaraLopezObregon1
El documento resume el marco normativo y conceptual del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) en Bogotá. Incluye las leyes y decretos que regulan el transporte público y masivo, así como las funciones de TransMilenio S.A. como ente gestor del SITP. Explica los componentes, fases de implementación, diseño operacional con zonas y tipos de rutas, flota vehicular e integración de servicios y tarifas del SITP. Finalmente, presenta conclusiones sobre la flexibilidad del esquema
El documento presenta el primer tren de la unidad móvil del Metro de Granada. Se detallan las características técnicas del tren, como su longitud de 32 metros, capacidad para 162 pasajeros de pie y 48 asientos. El tren fue diseñado para respetar el medio ambiente mediante sistemas de ahorro de energía y mejor integración urbana.
El documento discute el futuro del ferrocarril en Castilla y León, destacando la necesidad de mejorar la integración del tren en las ciudades para proporcionar una movilidad accesible para todos los ciudadanos. Aunque se han realizado progresos con proyectos como el AVE, todavía quedan carencias en líneas convencionales y de cercanías que deberían abordarse para cumplir con los objetivos de cohesión social y territorial en la región.
LA EMT REMODELÓ CASI LA MITAD DE SU RED DE LÍNEAS EN 2013 CONSIGUIENDO UNA NU...Ayuntamiento de Málaga
La EMT remodeló casi la mitad de su red de líneas en Málaga en 2013, fusionando algunas líneas e introduciendo nuevas para permitir viajes sin transbordos. Esto amplió la red en más del 6% y acercó el servicio al 92% de la población malagueña. El Ayuntamiento también instaló nuevas marquesinas inteligentes y la EMT lanzó aplicaciones móviles para mejorar la información a los usuarios.
El documento describe varios proyectos de sistemas tren-tranvía en Cataluña, incluyendo líneas entre Tarragona y Reus, el aeropuerto de Girona y Girona, y la adaptación de líneas existentes entre Manresa, Súria y Sallent. Los sistemas tren-tranvía permiten la integración del ferrocarril en zonas urbanas y la circulación a mayores velocidades entre ciudades. Los proyectos buscan mejorar el transporte público y la movilidad sostenible en diferentes regiones de Cataluña.
El documento describe el sistema de transporte masivo Transmilenio de Bogotá, Colombia. Transmilenio utiliza corredores exclusivos de autobuses articulados para transportar pasajeros de manera eficiente. Si bien el sistema ha mejorado la movilidad, todavía existen desafíos como congestión, deterioro de la infraestructura, y accidentes. El documento también analiza las inversiones y operaciones de Transmilenio.
Presentación de 5ta Reunión de Empalme (SITP) | 01-12-2011ClaraLopezObregon1
El documento resume el marco normativo y conceptual del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) en Bogotá. Incluye las leyes y decretos que regulan el transporte público y masivo, así como las funciones de TransMilenio S.A. como ente gestor del SITP. Explica los componentes, fases de implementación, diseño operacional con zonas y tipos de rutas, flota vehicular e integración de servicios y tarifas del SITP. Finalmente, presenta conclusiones sobre la flexibilidad del esquema
El documento presenta el primer tren de la unidad móvil del Metro de Granada. Se detallan las características técnicas del tren, como su longitud de 32 metros, capacidad para 162 pasajeros de pie y 48 asientos. El tren fue diseñado para respetar el medio ambiente mediante sistemas de ahorro de energía y mejor integración urbana.
El documento discute el futuro del ferrocarril en Castilla y León, destacando la necesidad de mejorar la integración del tren en las ciudades para proporcionar una movilidad accesible para todos los ciudadanos. Aunque se han realizado progresos con proyectos como el AVE, todavía quedan carencias en líneas convencionales y de cercanías que deberían abordarse para cumplir con los objetivos de cohesión social y territorial en la región.
El modelo económico de Camps López, que ha denunciado la
El documento resume el plan de cercanías para la Comunitat Valenciana 2010-2020 anunciado por el Ministro de Fomento. El plan incluye una inversión de 3.400 millones de euros para ampliar la red de cercanías en la Comunitat con 139 km de nuevas vías, 86 km más de vía doble, más de 13 nuevas estaciones y la mejora de 6 estaciones intermodales existentes. El objetivo es mejorar la movilidad, reducir los tiempos de
El documento propone mejorar la conexión mediante transporte público del barrio Ensanche Sur - Cuatro Caminos en Alcorcón. Actualmente, las líneas de autobús que dan cobertura al barrio están alejadas y carecen de marquesinas. Se propone modificar las rutas de los autobuses para cubrir todo el barrio, añadir marquesinas, permitir equipaje en los autobuses y aumentar la frecuencia en horas punta. También se propone una línea nocturna y una nueva línea diurna que conecte estaciones de
El documento resume un plan de inversión de 3.400 millones de euros en el sistema de cercanías de la Comunidad Valenciana entre 2010 y 2020. El plan tiene como objetivos mejorar la funcionalidad y capacidad de la red, facilitar la movilidad metropolitana y reducir los tiempos de viaje. El Gobierno de España aportará 3.400 millones, mientras que la Generalitat Valenciana aportará 555 millones para mejoras en la red.
PERM - Transporte ferroviario de pasajeros en RosarioInfrapública
El documento describe un proyecto para desarrollar un sistema ferroviario metropolitano y regional en Rosario y su área metropolitana. Actualmente la red ferroviaria se usa principalmente para carga y su estado no es adecuado para pasajeros. El proyecto propone rehabilitar la infraestructura existente para implementar trenes livianos que conecten diferentes sectores de Rosario y localidades de la región. Esto mejoraría la movilidad, reduciría la congestión y sería beneficioso desde lo social y ambiental. Se analizarían cuatro
César Arias, Ecuador (Foro de las Ciudades)Abdel Padilla
El documento describe la historia del desarrollo de sistemas de transporte público masivo en Quito, Ecuador y Guayaquil, Ecuador. Se iniciaron estudios en Quito en 1990 que condujeron a la implementación del sistema de trolebús en 1995 y la línea Ecovía en 2000. En Guayaquil, el sistema Metrovía comenzó en 2006 con una primera línea y ha crecido desde entonces. Ambos sistemas han experimentado un aumento en la demanda de pasajeros.
Este documento proporciona información sobre la Línea 1 del Metro de Sevilla. Incluye detalles sobre la sociedad concesionaria, las características técnicas de la línea, la organización de la explotación y los datos de explotación comercial. La Línea 1 conecta 8 municipios y tiene una longitud de 18.1 km con 22 estaciones. La inversión total fue de 634 millones de euros y la demanda estimada es de 14 millones de viajes al año.
Lecciones Aprendidas de la Segunda Fase del Sistema Integrado de Transporte S...Fagner Glinski
Este documento resume las lecciones aprendidas de la segunda fase del Sistema Integrado de Transporte (SIT) en León, México. La segunda fase amplió la cobertura del servicio, incluyendo más rutas, paradas e infraestructura. También mejoró la gestión social para atender las necesidades de los usuarios. El SIT ahora transporta a más de 350,000 pasajeros diariamente de manera más eficiente y sostenible.
Propuesta del Partido Popular Plan Integral de mejora de la red de Buses UrbanoCarlos Negreira
El documento presenta un plan integral para mejorar la red de autobuses urbanos de La Coruña. El plan tiene como objetivos conectar mejor los barrios de la ciudad, unir La Coruña con su área metropolitana, y garantizar la movilidad de los ciudadanos. El plan propone incrementar frecuencias, líneas, modalidades de pago, calidad del servicio e información al usuario. Busca hacer de La Coruña una ciudad de referencia en Europa para la movilidad urbana en 2020.
El documento propone un plan para mejorar la calidad de vida en la ciudad de Rubí, España. El plan incluye 1) revisar el plan de organización urbana para lograr un desarrollo ordenado y sostenible, 2) mejorar la movilidad con más transporte público, carriles para bicicletas y peatones, 3) mejorar las conexiones con las urbanizaciones, y 4) hacer que toda la ciudad sea accesible para personas con discapacidad.
El documento propone varias medidas para mejorar la movilidad y la calidad de vida en la ciudad de Rubí. Algunas de las propuestas incluyen: 1) revisar el plan de organización urbanística municipal para promover un modelo de ciudad más descentralizado y sostenible; 2) mejorar la movilidad mediante la ampliación de carriles para bicicletas, peatones y transporte público, así como la limitación de la velocidad a 30 km/h; y 3) aplicar el código de accesibilidad catalán para hacer la ciudad completamente accesible
Sr. Vicente Dómine Redondo,
Director General de Transportes y Logística. Generalidad Valenciana.
Resum ponència: La Generalitat Valenciana ha promogut el Bus Rapid Transit (BRT) de Castelló de la Plana, quina posta en marxa està ja molt propera. Demanem a un dels seus màxims impulsors que ens valori aquest projecte així com d’altres plans que tingui en aquest àmbit.
La Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico de Lima (AATE) propuso dos medidas para optimizar la demanda en la estación Miguel Grau en 2017: 1) Ampliar la estación con un segundo acceso, y 2) Adquirir 20 trenes y 39 coches adicionales para aumentar la capacidad de transporte a 500,000 pasajeros por día. El objetivo era mejorar el servicio ante el incremento proyectado en la demanda de pasajeros.
EL AYUNTAMIENTO PONE EN SERVICIO UNA NUEVA LÍNEA QUE UNE EL DISTRITO DE BAILÉ...Ayuntamiento de Málaga
El Ayuntamiento de Málaga está poniendo en servicio una nueva línea de autobús (Línea 7) que unirá el distrito de Bailén-Miraflores con el litoral oeste de la ciudad y parará en La Alameda. La línea servirá a más de 150,000 personas y resulta de la fusión de las líneas 7 y 16. Se espera que transporte casi 4 millones de pasajeros en su primer año de funcionamiento y comenzará el servicio el 3 de febrero.
Experiencia de Madrid en Integración de Modos de Transporte - Carlos Cristóba...Fagner Glinski
El documento describe el contexto del transporte público en la Comunidad de Madrid. Se creó el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) como autoridad única de transporte para integrar administrativa, tarifaria y modalmente los diferentes modos de transporte. El CRTM planifica infraestructuras, establece un sistema tarifario integrado y financiación estable, y coordina servicios para mejorar la movilidad de forma sostenible.
The Alameda-Providencia BRT corridor in Santiago de Chile. A process our BRT ...BRTCoE
El documento describe el proceso de desarrollo de un corredor BRT en la ruta Alameda-Providencia en Santiago. Se discuten los elementos clave de diseño de un sistema BRT exitoso como carriles segregados, estaciones con pago extravehicular, buses de alta capacidad y control centralizado. También se enfatiza la importancia de diseñar la operación e infraestructura de manera simultánea para lograr altas velocidades y capacidades. El objetivo es proveer un servicio de transporte rápido y confiable comparable a un metro superficial.
Cm fnum 136 el pp sabotea el transporte público colectivoLidia Milena
El documento critica al PP por sabotear proyectos de transporte público en Andalucía como el metro de Málaga, Granada y el tren tranvía de la Bahía de Cádiz. La Junta de Andalucía está invirtiendo fuertemente en estas infraestructuras a pesar de recortes estatales, con el objetivo de ponerlos en servicio en 2013-2014. Sin embargo, el PP y alcaldes se oponen a los proyectos y obstaculizan las obras con el fin de promover enfrentamientos con la Junta y defender intereses privados
El documento describe los planes de calidad del aire y movilidad de Barcelona para reducir la contaminación y mejorar la movilidad. El Plan de Calidad del Aire de 2007 incluyó 73 medidas en áreas como transporte, industria y sensibilización. El Plan de Movilidad Urbana de 2006-2012 busca hacer la movilidad más segura, sostenible, equitativa y eficiente a través de mejorar el transporte público, fomentar modos no motorizados y regular el tráfico y estacionamiento. Las medidas incluyen expandir carriles de bus, pot
2010 12 14 españa, el pais con mas kilometros de alta velocidad de europaPSOE Alaquàs
España se ha convertido en el país europeo con más kilómetros de alta velocidad, con más de 2.600 km. La nueva línea de AVE Madrid-Cuenca-Albacete-Valencia, que se inaugurará el 19 de diciembre, unirá estas ciudades en 1 hora y media. Esta línea permitirá conectar Madrid con 23 ciudades españolas a través del AVE y beneficiará al 23% del PIB español.
El 23 de julio de 2009 realizamos un debate sobre la implementación del sistema integrado de transporte en la ciudad, en el que hicimos hincapié en temas como su operación, las condiciones de operación, el tipo de buses que estarán en el sistema y las fases siguientes a la implementación.
Que Medellín logre implementar un servicio integrado de transporte de calidad será sin lugar a dudas un hito que mejorará la calidad de vida de los habitantes.
Este documento propone la implementación de un Sistema de Transporte Tranvía Ecológico Moderno en Quito para mejorar la movilidad de manera accesible para todos. El sistema conectaría diferentes zonas de la ciudad como el Centro Histórico, reduciendo la contaminación. Un tranvía moderno sería más barato y fácil de implementar que un metro, mejorando la calidad de vida de los habitantes de manera sostenible.
El documento describe el sistema de transporte masivo Metroplús en Medellín, Colombia. Metroplús es un sistema BRT que opera en un corredor vial de 12.5 km entre la Universidad de Medellín y el Parque de Aranjuez, con 21 estaciones cada 500 metros. El sistema requiere 20 buses articulados y 38 buses convencionales, así como 250 buses alimentadores. El objetivo es mejorar la calidad y reducir los costos del transporte público en Medellín.
El modelo económico de Camps López, que ha denunciado la
El documento resume el plan de cercanías para la Comunitat Valenciana 2010-2020 anunciado por el Ministro de Fomento. El plan incluye una inversión de 3.400 millones de euros para ampliar la red de cercanías en la Comunitat con 139 km de nuevas vías, 86 km más de vía doble, más de 13 nuevas estaciones y la mejora de 6 estaciones intermodales existentes. El objetivo es mejorar la movilidad, reducir los tiempos de
El documento propone mejorar la conexión mediante transporte público del barrio Ensanche Sur - Cuatro Caminos en Alcorcón. Actualmente, las líneas de autobús que dan cobertura al barrio están alejadas y carecen de marquesinas. Se propone modificar las rutas de los autobuses para cubrir todo el barrio, añadir marquesinas, permitir equipaje en los autobuses y aumentar la frecuencia en horas punta. También se propone una línea nocturna y una nueva línea diurna que conecte estaciones de
El documento resume un plan de inversión de 3.400 millones de euros en el sistema de cercanías de la Comunidad Valenciana entre 2010 y 2020. El plan tiene como objetivos mejorar la funcionalidad y capacidad de la red, facilitar la movilidad metropolitana y reducir los tiempos de viaje. El Gobierno de España aportará 3.400 millones, mientras que la Generalitat Valenciana aportará 555 millones para mejoras en la red.
PERM - Transporte ferroviario de pasajeros en RosarioInfrapública
El documento describe un proyecto para desarrollar un sistema ferroviario metropolitano y regional en Rosario y su área metropolitana. Actualmente la red ferroviaria se usa principalmente para carga y su estado no es adecuado para pasajeros. El proyecto propone rehabilitar la infraestructura existente para implementar trenes livianos que conecten diferentes sectores de Rosario y localidades de la región. Esto mejoraría la movilidad, reduciría la congestión y sería beneficioso desde lo social y ambiental. Se analizarían cuatro
César Arias, Ecuador (Foro de las Ciudades)Abdel Padilla
El documento describe la historia del desarrollo de sistemas de transporte público masivo en Quito, Ecuador y Guayaquil, Ecuador. Se iniciaron estudios en Quito en 1990 que condujeron a la implementación del sistema de trolebús en 1995 y la línea Ecovía en 2000. En Guayaquil, el sistema Metrovía comenzó en 2006 con una primera línea y ha crecido desde entonces. Ambos sistemas han experimentado un aumento en la demanda de pasajeros.
Este documento proporciona información sobre la Línea 1 del Metro de Sevilla. Incluye detalles sobre la sociedad concesionaria, las características técnicas de la línea, la organización de la explotación y los datos de explotación comercial. La Línea 1 conecta 8 municipios y tiene una longitud de 18.1 km con 22 estaciones. La inversión total fue de 634 millones de euros y la demanda estimada es de 14 millones de viajes al año.
Lecciones Aprendidas de la Segunda Fase del Sistema Integrado de Transporte S...Fagner Glinski
Este documento resume las lecciones aprendidas de la segunda fase del Sistema Integrado de Transporte (SIT) en León, México. La segunda fase amplió la cobertura del servicio, incluyendo más rutas, paradas e infraestructura. También mejoró la gestión social para atender las necesidades de los usuarios. El SIT ahora transporta a más de 350,000 pasajeros diariamente de manera más eficiente y sostenible.
Propuesta del Partido Popular Plan Integral de mejora de la red de Buses UrbanoCarlos Negreira
El documento presenta un plan integral para mejorar la red de autobuses urbanos de La Coruña. El plan tiene como objetivos conectar mejor los barrios de la ciudad, unir La Coruña con su área metropolitana, y garantizar la movilidad de los ciudadanos. El plan propone incrementar frecuencias, líneas, modalidades de pago, calidad del servicio e información al usuario. Busca hacer de La Coruña una ciudad de referencia en Europa para la movilidad urbana en 2020.
El documento propone un plan para mejorar la calidad de vida en la ciudad de Rubí, España. El plan incluye 1) revisar el plan de organización urbana para lograr un desarrollo ordenado y sostenible, 2) mejorar la movilidad con más transporte público, carriles para bicicletas y peatones, 3) mejorar las conexiones con las urbanizaciones, y 4) hacer que toda la ciudad sea accesible para personas con discapacidad.
El documento propone varias medidas para mejorar la movilidad y la calidad de vida en la ciudad de Rubí. Algunas de las propuestas incluyen: 1) revisar el plan de organización urbanística municipal para promover un modelo de ciudad más descentralizado y sostenible; 2) mejorar la movilidad mediante la ampliación de carriles para bicicletas, peatones y transporte público, así como la limitación de la velocidad a 30 km/h; y 3) aplicar el código de accesibilidad catalán para hacer la ciudad completamente accesible
Sr. Vicente Dómine Redondo,
Director General de Transportes y Logística. Generalidad Valenciana.
Resum ponència: La Generalitat Valenciana ha promogut el Bus Rapid Transit (BRT) de Castelló de la Plana, quina posta en marxa està ja molt propera. Demanem a un dels seus màxims impulsors que ens valori aquest projecte així com d’altres plans que tingui en aquest àmbit.
La Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico de Lima (AATE) propuso dos medidas para optimizar la demanda en la estación Miguel Grau en 2017: 1) Ampliar la estación con un segundo acceso, y 2) Adquirir 20 trenes y 39 coches adicionales para aumentar la capacidad de transporte a 500,000 pasajeros por día. El objetivo era mejorar el servicio ante el incremento proyectado en la demanda de pasajeros.
EL AYUNTAMIENTO PONE EN SERVICIO UNA NUEVA LÍNEA QUE UNE EL DISTRITO DE BAILÉ...Ayuntamiento de Málaga
El Ayuntamiento de Málaga está poniendo en servicio una nueva línea de autobús (Línea 7) que unirá el distrito de Bailén-Miraflores con el litoral oeste de la ciudad y parará en La Alameda. La línea servirá a más de 150,000 personas y resulta de la fusión de las líneas 7 y 16. Se espera que transporte casi 4 millones de pasajeros en su primer año de funcionamiento y comenzará el servicio el 3 de febrero.
Experiencia de Madrid en Integración de Modos de Transporte - Carlos Cristóba...Fagner Glinski
El documento describe el contexto del transporte público en la Comunidad de Madrid. Se creó el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) como autoridad única de transporte para integrar administrativa, tarifaria y modalmente los diferentes modos de transporte. El CRTM planifica infraestructuras, establece un sistema tarifario integrado y financiación estable, y coordina servicios para mejorar la movilidad de forma sostenible.
The Alameda-Providencia BRT corridor in Santiago de Chile. A process our BRT ...BRTCoE
El documento describe el proceso de desarrollo de un corredor BRT en la ruta Alameda-Providencia en Santiago. Se discuten los elementos clave de diseño de un sistema BRT exitoso como carriles segregados, estaciones con pago extravehicular, buses de alta capacidad y control centralizado. También se enfatiza la importancia de diseñar la operación e infraestructura de manera simultánea para lograr altas velocidades y capacidades. El objetivo es proveer un servicio de transporte rápido y confiable comparable a un metro superficial.
Cm fnum 136 el pp sabotea el transporte público colectivoLidia Milena
El documento critica al PP por sabotear proyectos de transporte público en Andalucía como el metro de Málaga, Granada y el tren tranvía de la Bahía de Cádiz. La Junta de Andalucía está invirtiendo fuertemente en estas infraestructuras a pesar de recortes estatales, con el objetivo de ponerlos en servicio en 2013-2014. Sin embargo, el PP y alcaldes se oponen a los proyectos y obstaculizan las obras con el fin de promover enfrentamientos con la Junta y defender intereses privados
El documento describe los planes de calidad del aire y movilidad de Barcelona para reducir la contaminación y mejorar la movilidad. El Plan de Calidad del Aire de 2007 incluyó 73 medidas en áreas como transporte, industria y sensibilización. El Plan de Movilidad Urbana de 2006-2012 busca hacer la movilidad más segura, sostenible, equitativa y eficiente a través de mejorar el transporte público, fomentar modos no motorizados y regular el tráfico y estacionamiento. Las medidas incluyen expandir carriles de bus, pot
2010 12 14 españa, el pais con mas kilometros de alta velocidad de europaPSOE Alaquàs
España se ha convertido en el país europeo con más kilómetros de alta velocidad, con más de 2.600 km. La nueva línea de AVE Madrid-Cuenca-Albacete-Valencia, que se inaugurará el 19 de diciembre, unirá estas ciudades en 1 hora y media. Esta línea permitirá conectar Madrid con 23 ciudades españolas a través del AVE y beneficiará al 23% del PIB español.
El 23 de julio de 2009 realizamos un debate sobre la implementación del sistema integrado de transporte en la ciudad, en el que hicimos hincapié en temas como su operación, las condiciones de operación, el tipo de buses que estarán en el sistema y las fases siguientes a la implementación.
Que Medellín logre implementar un servicio integrado de transporte de calidad será sin lugar a dudas un hito que mejorará la calidad de vida de los habitantes.
Este documento propone la implementación de un Sistema de Transporte Tranvía Ecológico Moderno en Quito para mejorar la movilidad de manera accesible para todos. El sistema conectaría diferentes zonas de la ciudad como el Centro Histórico, reduciendo la contaminación. Un tranvía moderno sería más barato y fácil de implementar que un metro, mejorando la calidad de vida de los habitantes de manera sostenible.
El documento describe el sistema de transporte masivo Metroplús en Medellín, Colombia. Metroplús es un sistema BRT que opera en un corredor vial de 12.5 km entre la Universidad de Medellín y el Parque de Aranjuez, con 21 estaciones cada 500 metros. El sistema requiere 20 buses articulados y 38 buses convencionales, así como 250 buses alimentadores. El objetivo es mejorar la calidad y reducir los costos del transporte público en Medellín.
Este documento resume las características del sistema de transportes y comunicaciones en España y Extremadura. Explica que el sistema de transporte se compone de redes de carreteras, ferrocarriles y otras vías que conectan diferentes lugares. Destaca que las redes terrestres y aéreas en España tienen una estructura radial centrada en Madrid y que existen desequilibrios territoriales en el desarrollo y calidad de las infraestructuras. También analiza las características específicas de las redes de carreteras y ferrocarriles.
Tranvia Ideal para el Centro Histórico de CuencaPaúl Granda
Presentación realizada del Proyecto ¨Tranvía de los Cuatro Ríos.¨ de la ciudad de CUENCA-ECUADOR. Fue aprobado tanto por el Instituto e Patrimonio Cultural como por la Comisión de Areas Históricas.
El documento describe las características del sistema de transporte español. Tiene una red de transporte terrestre con un modelo radial centrado en Madrid. Incluye redes de carreteras y ferrocarriles. La red de carreteras es la principal infraestructura para la movilidad en España, aunque el ferrocarril fue el principal medio de transporte en el pasado. Actualmente, el transporte por carretera domina el tráfico de pasajeros y mercancías.
El documento describe el sistema de transporte público de Curitiba, Brasil. Curitiba tiene un sistema integrado de transporte por autobús llamado RIT que conecta la ciudad de manera eficiente. El RIT utiliza corredores de autobuses, terminales de transferencia, y una tarifa única para proporcionar acceso a toda la ciudad. El sistema ha evolucionado para incluir nuevos vehículos como biarticulados y mejoras como estaciones cubiertas. Sin embargo, el sistema está alcanzando su capacidad máxima y se necesitan nuevas soluciones como un metro
El documento describe el tren tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz, un sistema híbrido que funciona como tranvía en zonas urbanas y como tren de cercanías en el área metropolitana. Cubrirá 24 km entre cinco municipios con 21 paradas y 7 unidades de tren tranvía. Incluye innovaciones tecnológicas como la electrificación, señalización, comunicaciones y un puesto de control central. El objetivo es mejorar la movilidad en la región y alcanzar 3 millones de pasajeros anuales
Este documento describe la experiencia de Curitiba, Brasil en planificación urbana y transporte público durante las últimas décadas. Se explica que Curitiba adoptó un modelo de expansión urbana lineal en lugar de radial, con corredores de transporte público como elementos estructurantes. También se describe el sistema de transporte público integrado de Curitiba, que ha evolucionado para satisfacer las necesidades de una población en crecimiento. Finalmente, el documento presenta planes para un nuevo Eje Metropolitano de Transporte para mejorar la capacidad y
El documento describe los detalles de las líneas 2, 3 y 4 propuestas para la red de metro de Sevilla. La Línea 3 se seleccionó para la primera fase de construcción debido a que tiene la mayor estimación de demanda de pasajeros, cobertura de población, y ratios de eficiencia de inversión. El tramo norte de la Línea 3 entre Pino Montano y Prado se seleccionó como la prioridad, ya que servirá a la mayor parte de la población a lo largo de la línea.
El documento describe los sistemas de transporte y comunicaciones en España. Señala que la red vial y ferroviaria tiene un diseño radial con centro en Madrid, lo que ha creado desequilibrios territoriales. Explica que el Estado controla las infraestructuras principales mientras que las comunidades autónomas gestionan las redes regionales. También destaca los esfuerzos por mejorar la integración de España en la red de transporte europea, especialmente a través de líneas de alta velocidad.
El documento describe los sistemas de transporte en España. Explica que el transporte terrestre, especialmente por carretera, es el más utilizado tanto para pasajeros como mercancías. La red de carreteras ha evolucionado de una estructura radial centrada en Madrid a una malla más completa. El ferrocarril también tiene una estructura radial tradicional, pero se está desarrollando la alta velocidad para mejorar la red principal.
BREVE INTRODUCCIÓN DEL USO DE LA MATEMÁTICA EN LA ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA DE...NiltonCO
El presente artículo está enfocado a una primera introducción del Estudio Completo que se viene desarrollando, para lo cual alcanzaré algunos tips.
El Modelo de la demanda de Cuatro Etapas, utiliza modelos que simplifican la realidad basadas en expresiones matemáticas, económicas y estadísticas. Sin embargo no existe fórmula matemática que puede estimar convenientemente el deseo de viajes de las personas, debido a que se encuentra en un campo de incertidumbre.
El documento describe el futuro del ferrocarril en el País Vasco. Propone desarrollar una nueva red ferroviaria vasca que integre la región en la red transeuropea, conectando puertos, aeropuertos y centros logísticos de manera intermodal. Esto permitirá mejorar el transporte de pasajeros y mercancías de forma sostenible e impulsar el desarrollo económico de la región.
El documento analiza las razones por las cuales un sistema de metro no sería viable en Quito, debido a las características geológicas y morfológicas de la ciudad, como la presencia de quebradas y zonas inestables. Esto requeriría obras costosas de contención y cimientos que aumentarían drásticamente el costo del proyecto. Además, un metro subterráneo no permitiría apreciar la ciudad y afectaría el comercio. Dadas estas limitaciones, el documento propone que un sistema de tranvía
Este documento describe aspectos clave del sistema de transporte en España. Explica que el transporte terrestre, especialmente por carretera, es el modo más utilizado para el transporte de pasajeros y mercancías. También describe la estructura radial centrada en Madrid de las redes de carreteras y ferrocarriles, así como los desequilibrios territoriales entre las regiones. Además, señala los impactos negativos del transporte en el medio ambiente.
Este documento describe el sistema de transporte en España. Explica que el sistema incluye redes de carreteras y ferrocarriles, y que estas redes tienen una estructura radial centrada en Madrid. También discute los desafíos de la geografía española para el transporte y las diferencias en la accesibilidad entre regiones. El objetivo actual es mejorar la integración de las redes de transporte españolas con las de la Unión Europea.
Las tres oraciones resumen lo siguiente: 1) Se construyeron sistemas de metro y tranvía ligeros en varias ciudades andaluzas entre 2002 y 2016, incluyendo Sevilla, Málaga, Granada y Cádiz. 2) Estos sistemas comparten características como un ancho de vía estandarizado y plataformas bajas, y generaron mejoras urbanas integrales alrededor de las estaciones. 3) Los sistemas han revitalizado los centros urbanos, aumentado la movilidad y la actividad económica un 15-
Las tres oraciones resumen lo siguiente: 1) Se construyeron líneas de metro y tranvía en varias ciudades andaluzas entre 2002 y 2016, incluyendo Sevilla, Málaga, Granada y Cádiz. 2) Estas líneas tuvieron características comunes como vía ancha UIC y plataformas bajas, y generaron la renovación de zonas urbanas a lo largo de sus trazados. 3) Los proyectos tuvieron éxito en revitalizar los centros urbanos y aumentar la actividad económica, a
La planificación del transporte en Curitiba se basa en tres pilares: la zonificación, el sistema vial y el transporte público. El documento describe cómo Curitiba ha desarrollado un sistema de transporte público integrado a través de corredores estructurales que priorizan el transporte colectivo sobre el privado. Actualmente, se está construyendo un nuevo Eje Metropolitano de Transporte para mejorar la movilidad en la región metropolitana.
Este documento resume el sistema de transporte público de Medellín, Colombia. En 3 oraciones o menos: Medellín ha desarrollado un sistema integrado de transporte público que incluye metro, metrocable, metroplús y tranvía para servir a sus 2.4 millones de habitantes. El sistema transporta a más de 1.5 millones de pasajeros diariamente utilizando varios modos de transporte masivo. Medellín continúa expandiendo e innovando su sistema de transporte público para mejorar la movilidad, equidad y sostenibilidad en una de las
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El documento habla sobre las fiestas de María Pita en La Coruña en 2012. El alcalde anima a los ciudadanos a disfrutar de las fiestas para promover el optimismo después de un año difícil. Promete fiestas inolvidables en todos los barrios con música, teatro y circo para niños y mayores.
Este documento proporciona información sobre las actividades y eventos que tendrán lugar durante las fiestas de San Juan en La Coruña, incluyendo conciertos, espectáculos, verbenas, juegos infantiles y una cabalgata. También incluye consejos de seguridad para las hogueras de San Juan.
El Ayuntamiento de A Coruña está preparando un plan para reformar integralmente la calle peatonal de A Gaiteira. El teniente de alcalde de Infraestructuras y el concejal de Barrio visitaron la zona y escucharon las propuestas de los vecinos y peatones. El Ayuntamiento tapó provisionalmente los baches existentes mientras redacta el nuevo proyecto de reforma. El proyecto actual no cumple con los estándares de calidad técnica, por lo que el nuevo plan corregirá estos problemas.
Folleto enero 2012 - PROGRAMA CENTRO CIVICO MUNICIPAL - MONELOSJessica Cotoli
Este documento presenta la convocatoria de enero de 2012 para las actividades socioculturales del Centro Cívico Municipal de Monelos. Incluye información sobre el proceso de preinscripción, sorteo público, publicación de listas admitidos y espera, así como inscripción y pago. Además, detalla las diferentes actividades disponibles organizadas por edades, con detalles como horarios, duración, coste y plazas disponibles.
El Ayuntamiento de A Coruña presenta la programación de actividades para 2012 en los 22 centros cívicos municipales y vecinales. Se ofrecerán más de 700 grupos de actividades periódicas y 300 actividades puntuales en 60 disciplinas diferentes. Las actividades incluyen cursos de idiomas, informática, artesanía, deporte y apoyo escolar. Los interesados pueden inscribirse del 9 al 11 de enero.
El documento resume los planes para recuperar 244 plazas de aparcamiento a lo largo de la nueva Vía Prioritaria Vigilada en A Coruña. Esto incluye 51 nuevas plazas de "parking express" de 20 minutos, así como 115 plazas de zona azul adicionales, 20 plazas para residentes, 24 para motos y otras mejoras. La eliminación del carril de autobús actual permitirá la recuperación de plazas eliminadas anteriormente y una mejora general de la disponibilidad de aparcamiento.
Via prioritaria red e implantación por tramos 25 11 11-Jessica Cotoli
Este documento presenta un plan para mejorar el transporte público y el estacionamiento en varias calles de una ciudad. El plan designa ciertas calles como vías prioritarias para autobuses, mantiene las frecuencias y tiempos de viaje de los autobuses, y fomenta el uso compartido de las vías. También se propone incrementar las plazas de estacionamiento en la superficie, incluyendo zonas de estacionamiento temporal expreso, de carga y descarga, y para motocicletas. El plan resultaría en la recuperación de 244
06 11-11 medio ambiente plan rua- A CoruñaJessica Cotoli
El Ayuntamiento ha completado las acciones del plan RUA en el Barrio de las Flores. Los servicios municipales realizaron una limpieza intensiva, repararon aceras dañadas y revisaron las bocas de incendio. Ahora, el programa se trasladará al Agra do Orzán para supervisar 22,434 metros cuadrados. El objetivo es mejorar la limpieza y el mantenimiento en zonas donde es más difícil para los servicios ordinarios debido al tráfico o estacionamiento.
20 09-11 hacienda balance de 100 días de gobiernoJessica Cotoli
El Ayuntamiento cancela los seguros médicos privados de los que disfrutaban los anteriores concejales y que ascendían a 31.500 euros
El departamento de Rosa Gallego pone en marcha el Registro Central de Facturas para mejorar el tiempo de pago a los proveedores
“No escatimaremos un euro en ayudas para programas sociales”, destaca Rosa Gallego
El alcalde considera que se ha comenzado a poner los cimientos para lograr una ciudad con éxito
-En los primeros 100 días el nuevo Gobierno local ha desbloqueado 30 proyectos y aprobado otras 50 iniciativas.
(02 08-11) alcaldía visita o castrillón.docJessica Cotoli
El Ayuntamiento eliminará las barreras arquitectónicas en los números 61, 63 y 65 de la calle Antonio Ríos para mejorar el acceso de los vecinos y vehículos de emergencia. También trabajará para eliminar los tapones urbanísticos en esta calle y la avenida de los Caídos. Además, ha renovado el mobiliario y pavimento de la plaza Pablo Iglesias sustituyendo la gravilla por hormigón y caucho.
El documento resume las actividades y espectáculos programados para las Fiestas de María Pita en A Coruña durante el mes de agosto, incluyendo conciertos, espectáculos musicales, actuaciones folclóricas y eventos en diferentes barrios de la ciudad. Se destaca el Certamen Nacional de Casas Regionales que se celebrará en los Jardines de Méndez Núñez del 28 de julio al 21 de agosto y rendirá homenaje a las diferentes comunidades autónomas españolas.
Nota carlos negreira resultados eemm 2011 lunes 23 mayoJessica Cotoli
Carlos Negreira agradeció a los más de 51.000 votantes de La Coruña por el triunfo histórico del PP en las elecciones municipales. Prometió trabajar arduamente con su equipo para superar las dificultades económicas y devolver la confianza depositada en el PP, aunque la tarea será difícil. El PP asume la victoria con humildad y la responsabilidad de gobernar para que La Coruña recupere su prosperidad.
17 05-11 np pp propuestas barrio flores y eirisJessica Cotoli
El candidato del PP presentó mejoras para los barrios de Las Flores y Eirís en La Coruña, incluyendo la creación de un área de rehabilitación en Las Flores, mejoras al parque, transporte público y aparcamiento en Eirís, así como proyectos de accesibilidad, vivienda y equipamientos públicos en ambos barrios.
El documento presenta varias propuestas para mejorar la zona de Monelos en La Coruña, incluyendo la renovación de aceras, alumbrado público, y contenedores de basura, así como mejoras a la red de alcantarillado, paradas de autobús, y accesibilidad. También propone mejorar el aparcamiento en la calle Caballeros y la intersección de Avenida de Monelos con Salvador de Madariaga.
El candidato del PP propone eliminar los tapones urbanísticos que aíslan el barrio de Castrillón para mejorar la movilidad. También se compromete a resolver la situación de los vecinos de los portales 61, 63 y 65 de la calle Antonio Ríos para que puedan acceder a sus viviendas de forma digna, e instalar barandillas en calles con pendiente pronunciada para mejorar la accesibilidad. Asimismo, propone mejorar las plazas y dotarlas de zonas de juego y esparcimiento.
Este documento propone mejoras para aumentar la accesibilidad en la ciudad de La Coruña. Presenta un diagnóstico de las deficiencias en aparcamientos subterráneos y en el barrio, y propone instalar ascensores, mejorar señalización, crear itinerarios peatonales y aumentar el número de plazas para personas con movilidad reducida. También sugiere mejorar la seguridad vial, reurbanizar áreas y eliminar barreras arquitectónicas para cumplir con la ley de accesibilidad.
El documento propone 10 mejoras consensuadas en Negreira, incluyendo la renovación de calles como La Gaiteira y avenidas, la construcción de equipamientos públicos como un centro cívico y una escuela infantil, y mejoras de accesibilidad con rampas y ascensores. También plantea mejoras a parques, plazas y áreas de juego para niños.
El documento describe los planes para reurbanizar la Plaza de As Conchiñas en Negreira, incluyendo la construcción de un aparcamiento subterráneo con aproximadamente 300 plazas. El plan también incluye la adición de más de 850 nuevas plazas de aparcamiento en el barrio, mejoras al transporte público, y mejoras a la accesibilidad y seguridad vial. El objetivo general es mejorar la calidad de vida en el barrio del Agra do Orzán.
El-Codigo-De-La-Abundancia para todos.pdfAshliMack
Si quieres alcanzar tus sueños y tener el estilo de vida que deseas, es primordial que te comprometas contigo mismo y realices todos los ejercicios que te propongo para recibieron lo que mereces, incluso algunos milagros que no tenías en mente
Mario Mendoza Marichal — Un Líder con Maestría en Políticas Públicas por ...Mario Mendoza Marichal
Mario Mendoza Marichal: Un Líder con Maestría en Políticas Públicas por la Universidad de Chicago
Mario Mendoza Marichal es un profesional destacado en el ámbito de las políticas públicas, con una sólida formación académica y una amplia trayectoria en los sectores público y privado.
METODOS DE VALUACIÓN DE INVENTARIOS.pptxBrendaRub1
Los metodos de valuación de inentarios permiten gestionar y evaluar de una manera más eficiente los inventarios a nivel económico, este documento contiene los mas usados y la importancia de conocerlos para poder aplicarlos de la manera mas conveniente en la empresa
2. TODOS LOS DÍAS CIRCULAN
Diagnóstico
54.000 vehículos dentro de la ciudad
1. Más del 90% de los vecinos del área metropolitana entran en la ciudad en su coche
particular
2. Tráfico lento en los principales accesos a la ciudad y en las rutas internas
3. Continuas retenciones y colapsos de tráfico
4. Incremento de la accidentalidad
5. Contaminación atmosférica y acústica
6. Evidente déficit de aparcamiento dentro de la ciudad
3. Joan Busquets
Diagnóstico “El sistema de movilidad de la ciudad es muy deficiente
y se encuentra en una situación crítica”
Transporte público deficiente: sólo el 20% de los coruñeses utilizan el bus urbano y
más del 40% se desplazan en sus vehículos particulares
El 30% de los coruñeses piensan que este es el mayor problema tras el incremento del
paro
Retraso o cancelación de infraestructuras (Tercera Ronda y Estación Intermodal
retrasadas hasta 2016, ampliación de Alfonso Molina y de la autopista AP‐9
canceladas)
Incremento del parque de vehículos en los últimos 10 años:
Un 68,2% en el Área Metropolitana (214.000 vehículos)
Un 42,6% en Coruña (132.000 vehículos)
4. Estudio de viabilidad del metro ligero elaborado por el
Diagnóstico
bipartito de la Xunta de Galicia en abril de 2007
Línea 1: Avenida de Navarra - San Amaro – Ronda da Torre – Panaderas – Orzán – San Andrés – Plaza
de Pontevedra – Juan Florez – Federico Tapia – Castiñeiras de Abajo – Fernández Latorre – Cuatro
Caminos- Alcalde Pérez Ardá – Salvador de Madariaga – Avda. Oleiros –Polígono de Elviña – Universidad
Línea 2: Los Rosales – Manuel Azaña – Ronda de Outeiro – San Cristóbal – Alcalde Pérez Ardá –
Estación Autobuses – Fernández Latorre – Cuatro Caminos – Dr. Hervada – Juan Florez – Rosalia de
Castro – Plaza de Pontevedra
Panaderas Orzán
5. Estudio de viabilidad del metro ligero elaborado por el
Diagnóstico
bipartito de la Xunta de Galicia en abril de 2007
Sólo planteaba una red urbana y NO conectaba con el área metropolitana
No contemplaba un recorrido paralelo a la zona portuaria, ni la conexión a los
Polígonos Industriales
Se planteaba un metro ligero de vía única (es necesario vía de ida y vuelta para
garantizar frecuencias adecuadas)
Diseño del trazado por calles estrechas, sabiendo los expertos recomiendan que
tiene que discurrir por grandes avenidas con reserva de plataforma.
No se garantiza la financiación pública como en otras ciudades: 50% el Estado, el
35% la comunidad autónoma y el resto los ayuntamientos
No coincidía con la propuesta de Joan Busquets en la revisión del PGOUM
6. PROPUESTA LÍNEA 2
BIPARTITO MUNICIPAL Los Rosales- Plaza Pontevedra
PROPUESTA
BIPARTITO XUNTA
LÍNEA 1
Avda. Navarra - Universidad
8. Plan de Movilidad
Planificación global y coordinada de la red viaria y
del transporte público
Metro ligero y red complementaria de buses
urbanos con líneas, paradas y frecuencias
adaptadas a necesidades de los ciudadanos
Estaciones intercambiadoras
Aparcamientos disuasorios
Transporte Metropolitano con billete único
Paseo ciclista, sendas peatonales, transporte
marítimo,…
OBJETIVO
Interconectar los barrios, unir la ciudad con el área
metropolitana y garantizar la movilidad de las personas
9. Necesitamos una red viaria
Propuestas de mejora
cómoda, rápida y descongestionada
Reordenar el tráfico interno y externo
Agilizar la finalización de las infraestructuras pendientes
Tercera Ronda
Estación Intermodal
Estaciones intercambiadoras
Red de aparcamientos disuasorios
Nodo de acceso a POCOMACO en Alfonso Molina
Ampliación de la AP‐9 hasta Cambre
Doble enlace entre la AP‐9 y la autopista
Metro Ligero
10. Plan de movilidad
Propuestas de mejora
Transporte público + infraestructuras viarias
Plan integral de mejoras en el servicio de buses urbanos
Incremento de frecuencias y líneas
Bus entre Los Rosales-Agra del Orzán-Ventorrillo-Los Mallos-Universidad
Mejora de todas las líneas que conectan con los hospitales
Incremento de frecuencias con el Polígono de La Grela y Pocomaco
Disminución de los tiempos de espera de trasbordos
Tarifa plana mensual y bono familiar
Nueva tarifa turística
100% de transbordos gratuitos, incluidos los trayectos de ida y vuelta
Ampliación del tiempo disponible de trasbordo
Todas las paradas con marquesinas e indicadores electrónicos para conocer
los tiempos de espera,…
12. Objetivo
Propuestas de mejora Disminuir la entrada de vehículos en la ciudad
y potenciar el transporte público
Red de aparcamientos disuasorios para disminuir la entrada de 10.000 vehículos
particulares cada día en la ciudad
Parkings muy económicos próximos a un nodo de transporte público
Área de la Estación de tren de Cambre y de O Burgo
Avenida del Pasaje y hospital Materno Infantil
Someso y Campus de Elviña
Entorno de Santa Cruz (Oleiros)
Tercera Ronda (entorno glorieta Pavo Real)
Avenida de Arteixo y Meicende (Arteixo)
Contempla el grado de dispersión de población y tiene como objetivo captar un 20% de los
vehículos particulares para evitar que penetren en el núcleo urbano
Implantación en varias fases combinada con la mejora de la red de buses urbanos y con
otras medidas complementarias
15. Metro Ligero
Transporte público que circula sobre raíles usando en parte de su recorrido una
plataforma exclusiva
Menos congestión de tráfico y más espacio urbano para peatones
Menos contaminación, más seguridad vial y
mejor calidad de vida
No está condicionado por las incidencias del
tráfico
Bilbao, Valencia, Palma de Mallorca, Sevilla,
Tenerife, Gijón,… y en 60 ciudades europeas
16. Metro Ligero
Intermodalidad: concepto clave
Paradas conectadas con aparcamientos disuasorios e intercambiadores con la red de buses
urbanos e interurbanos
Aparcamiento disuasorio Burdeos
Intercambiador Universidad Burdeos
17. Metro Ligero
Puesta en marcha del billete único
Velocidad comercial y regularidad apropiadas
Mayor frecuencia y menos gasto energético
Mayor fiabilidad para el usuario
Mayor capacidad de transporte de viajeros
=
1 metro ligero 175 coches
18. Metro Ligero Burdeos (2003)
Burdeos (230.000 habitantes) cuenta con 3 líneas, 84 estaciones, 70 unidades de metro ligero y
50 millones de viajeros
Son de piso bajo para facilitar la accesibilidad a las personas de movilidad reducida y cuenta con
múltiples interconexiones con la red de autobuses del área metropolitana
Parkings para dejar el vehículo gratis siempre que se compre y se consuma un billete de ida y
vuelta
Para reducir el impacto visual en el centro de la ciudad, el tranvía capta la energía de una red
eléctrica instalada en el pavimento
19. ESTADO ACTUAL RED EXISTENTE
FERROCARRIL REGIONAL
TRANVÍA TURÍSTICO
ESTACIÓN FFCC EXISTENTES
San Diego
San Diego
San
San
Cristobal
Cristobal La Coruña y su área metropolitana
Campus
Campus cuentan con infraestructuras
Elviña
Elviña
ferroviarias en funcionamiento: la
O Burgo
O Burgo
red de ferrocarril regional y el
tranvía turístico
Guísamo
Guísamo
Cambre Cecebre
Cecebre
Cambre
Betanzos
Betanzos
20. Metro Ligero La Coruña. 1ª FASE
Metro ligero de doble vía con plataforma reservada en el tramo urbano
Aprovechamiento de las vías ferroviarias existentes para la conexión con el área metropolitana,
con la actual frecuencia de la red regional de ferrocarril
Conexión de la red de metro ligero con el nodo intercambiador de San Diego y con la Estación de
San Cristóbal para trasbordos con líneas ferroviarias de carácter regional
Línea principal urbana en un trayecto circular que abarca zonas de gran densidad de población:
Puerta Real‐Los Cantones‐San Diego‐Ramón y Cajal‐Pérez Ardá‐Ronda de Outeiro‐Rotonda Pavo
Real‐Manuel Murguía‐Paseo Marítimo‐Adormideras‐Avda. Francisco Vázquez‐Puerta Real
Segunda línea urbana que conecta con el Polígono de La Grela, donde se ubicarán las cocheras
del metro ligero, a través de Ronda de Outeiro, Vioño y Severo Ochoa
Dos nuevas paradas en la línea de ferrocarril en el Hospital Materno Infantil y en La Barcala,
para mejorar la cobertura en ámbito metropolitano
21. NUEVAS ESTACIONES RED EXISTENTE
FERROCARRIL REGIONAL
TRANVÍA/ METRO LIGERO
ESTACIÓN FFCC EXISTENTES
San Diego
San Diego
FASE 1
San
San
Cristobal
Cristobal Hospital Materno Infantil
NUEVAS ESTACIÓNES
Hospital Materno Infantil
Campus
Elviña 1ª FASE DEL METRO
LIGERO
O Burgo
O Burgo
A Barcala‐ Alvedro
A Barcala‐ Alvedro
Guísamo
Guísamo
Cambre Cecebre
Cecebre
Cambre
Betanzos
Betanzos
22. RED EXISTENTE
FERROCARRIL REGIONAL
TRANVÍA/ METRO LIGERO
Orzán
Orzá
Riazor Plza España
Españ
Manuel Murguía
Murguí Plza
ESTACIÓN FFCC EXISTENTES
Puerta Real
Avda Pontevedra
Deschamps Buenos Aires Plza Orense
Mto Toxos Outos
Avda. Finisterre
Avda. Finisterre Vioño
Vioñ San Diego
Ramón y Cajal
Ramó NUEVAS ESTACIÓNES
Avda. Arteixo
Avda. Arteixo Estación Autobuses
Estació
Severo Ochoa
San Rda Outeiro
La Grela
Cristobal 1ª FASE DEL METRO
LIGERO
Hospital Materno
Infantil
Campus Elviña
23. Metro Ligero La Coruña. 2ª FASE
Metro ligero de doble vía con plataforma reservada en el tramo urbano y conexión con el área
metropolitana a través de las vías de ferrocarril existentes
Una vez finalizada la primera fase, se ampliarán las líneas urbanas hacia dos polos:
Manuel Murguía‐Pavo Real‐Los Rosales‐San Pedro de Visma
Pérez Ardá‐Salvador de Madariaga‐Matogrande‐Universidad
Para mejorar la cobertura metropolitana, se incrementan las frecuencias en la red regional de
cercanías y se incorporan nuevas paradas intermedias. San Diego, Oza, CHUAC, Pasaje, O Burgo‐
Universidad Laboral, O Temple, Souto y Cortiñán
Se introducen servicios de cercanías entre Cambre y San Diego y se incrementa la frecuencia de
servicios
24. RED EXISTENTE
FFCC REGIONAL
TRANVÍA/ METRO LIGERO
ESTACIÓN FFCC EXISTENTES
San Diego
San Diego
FASE 1 EJECUTADA
CHUAC
CHUAC
San
San Hospital Materno Infantil
Hospital Materno Infantil
Cristobal
Cristobal
Pasaje
FASE 2
Pasaje
Campus NUEVA ESTACIÓN FFCC
Elviña O Burgo‐ Universidad Laboral
O Burgo‐ Universidad Laboral
2ª FASE DEL METRO
O Burgo
O Burgo
O Temple‐ Puente Romano
O Temple‐ Puente Romano
LIGERO
A Barcala‐ Alvedro
A Barcala‐ Alvedro
Guísamo
Guísamo
Cambre Cecebre
Cecebre
Cambre
Souto
Souto Betanzos
Betanzos
Cortiñán
Cortiñán
25. RED EXISTENTE
FFCC REGIONAL
TRANVÍA/ METRO LIGERO
Los Rosales
Manuel Azaña
Manuel Azañ
Monte San Pedro
Orzán
Orzá ESTACIÓN FFCC EXISTENTES
Pepín Rivero
Pepí Riazor Plza España
Españ
Manuel Murguía
Manuel Murguí Plza
Puerta Real
Pontevedra
Avda
Deschamps
Mto Toxos Outos
Buenos Aires Plaza Orense
FASE 1 EJECUTADA
Avda. Finisterre
Avda. Finisterre Vioño
Vioñ San Diego
Severo Ochoa
Avda. Arteixo
Avda. Arteixo
Ramón y Cajal
Ramó
E Autobuses
Oza FASE 2
Rda Outeiro
La Grela Nuevos Ministerios
San Los Álamos
Los Á LOS ROSALES-ESTACIÓN FFCC- ESTACIÓN
Cristobal AUTOBUSES- SAN DIEGO- PLAZA ORENSE-
Eirís
Eirí
PUERTA REAL
CHUAC
Matogrande
SEVERO OCHOA- VIOÑO- RIAZOR- ORZÁN-
Hospital Materno
Coliseum Infantil PLAZA ESPAÑA
Campus Elviña
PLAZA ESPAÑA- ORZÁN- RIAZOR-ESTACIÓN
FFCC- NUEVOS MINISTERIOS- EIRÍS-
UNIVERSIDAD ELVIÑA
NUEVO SERVICIO CERCANÍAS
26. Metro Ligero La Coruña. 3ª FASE
Metro ligero de doble vía con plataforma reservada en el tramo urbano, conexión con el área
metropolitana a través de las vías de ferrocarril existentes y servicio de cercanías
Una vez finalizada la primera y la segunda fase fase, se ampliarán las líneas urbanas:
Plaza de Orense‐Avenida de Arteixo‐Vioño‐La Grela
Se incrementará el número de servicios y se electrificarán las líneas en el corredor regional, que
pasará a ser de uso exclusivo del servicio de cercanías
Velocidad comercial
Ejemplos
(incluye los tiempos de parada)
tiempos
Metro ligero: 18 km/h estimados
Cercanías: 45 km/h
27. RED EXISTENTE
LÍNEAS FFCC CERCANÍAS
TRANVÍA/ METRO LIGERO
ESTACIÓN FFCC EXISTENTE
San Diego
San Diego
FASE 1 EJECUTADA
CHUAC
CHUAC
San
San Hospital Materno Infantil
Hospital Materno Infantil
Cristobal
Cristobal
Pasaje
FASE 2 EJECUTADA
Pasaje
Campus
Campus
Elviña
Elviña O Burgo‐ Universidad Laboral
O Burgo‐ Universidad Laboral
FASE 3
O Burgo
O Burgo
O Temple‐ Puente Romano
O Temple‐ Puente Romano 3ª FASE DEL METRO
LIGERO
A Barcala‐ Alvedro
A Barcala‐ Alvedro
Guísamo
Guísamo
Cambre Cecebre
Cecebre
Cambre
Souto
Souto Betanzos
Betanzos
Cortiñán
Cortiñán
28. RED EXISTENTE
TRANVÍA TURÍSTICO
ESTACIÓN FFCC EXISTENTE
Los Rosales
Monte San Pedro Manuel Azaña
Manuel Azañ
Orzán
Orzá
Pepín Rivero
Pepí Riazor Plza España
Españ FASE 1 EJECUTADA
Manuel Murguía
Manuel Murguí Plza
Puerta Real
Avda Pontevedra
Deschamps Buenos Aires Plaza Orense
Mto Toxos Outos Sta FASE 2 EJECUTADA
Margarita
Avda. Finisterre
Avda. Finisterre Vioño
Vioñ San Diego
Avda. Arteixo
Avda. Arteixo
Ramón y Cajal
Ramó
Est. Autobuses
Est. Autobuses
Oza FASE 3
Severo Ochoa
Rda Outeiro
La Grela San
Nuevos Ministerios
Los Álamos
Los Á
LOS ROSALES-ESTACIÓN FFCC- ESTACIÓN
Cristobal AUTOBUSES- SAN DIEGO- PLAZA ORENSE-
Eirís
Eirí PUERTA REAL
CHUAC
Matogrande
SEVERO OCHOA- VIOÑO- RIAZOR- ORZÁN-
Hospital Materno
Campus Coliseum
PLAZA ESPAÑA
Infantil
Elviña PLAZA ESPAÑA- ORZÁN- RIAZOR-ESTACIÓN
FFCC- NUEVOS MINISTERIOS- EIRÍS-
UNIVERSIDAD ELVIÑA
NUEVO SERVICIO CERCANÍAS
SEVERO OCHOA- STA MARGARITA- PLAZA
ORENSE- PUERTA REAL
29. Metro Ligero La Coruña
Menos congestión de tráfico y más espacio urbano para peatones
Menos contaminación, más seguridad vial y mejor calidad de vida
Velocidad comercial y regularidad apropiadas
Mayor frecuencia y menos gasto energético
Mayor fiabilidad para el usuario
Mayor capacidad de transporte de viajeros
30. RED METROPOLITANA
La Coruña Arteixo-Polígono de Morás-
Polígono Sabón-Puerto Exterior
RED METROPOLITANA
La Coruña-Santa Cruz (Oleiros)
La Grela
Puerto Exterior
Santa Cruz
POCOMACO Curva Nirvana
Polígono Sabón Campus
Elviña
Uxes O Burgo
O Temple Betanzos
Arteixo A Barcala
Cecebre
Cambre‐ Estación FFCC