ANALISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLAS 
HOJA DE INFORMACION 
REALIZADO POR: 
ELYOSCAR NUÑEZ 
FECHA: 
30-06-09 
REVISADO POR: ING 
CARLOS ANDARA 
FECHA: 
30-07-09 
SISTEMA: TREN DE RODAJE 
DESGASTE EN CARRETE 
DE VALVULA DE 
LEVANTE 
CONEXIONES DE 
MANGUERAS ROTAS 
FUGA POR SELLOS DE 
CILINDRO 
MANGUETA ROTA O 
OBSTRUIUDA 
VALVULA RESTRICTORA 
DE CONTROL DE 
PRESION DESGASTADA 
BAJA EL CUERPO DE 
RIPPER EN UN TIEMPO 
MAYOR A 6 SEGUNDO Y 
RETRAE EL MISMO EN UN 
TIEMPO MAYOR A 7 
SEGUNDOS. 
NO RETIENE EL FLUJO A LA SALIDA DE LA BOMBA 
HIDRAULICA, LO QUE PRODUCE EXCESO DE PRESION EN 
LAS LINEAS, LO QUE REQUIERE DEL REEMPLAZO DE LA 
VALVULA, CON UN T.P. DE 16 H.M., A UN C.T. DE 4500 BF. 
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analisis de modo y efecto de falla

  • 1.
    ANALISIS DE MODOY EFECTO DE FALLAS HOJA DE INFORMACION REALIZADO POR: ELYOSCAR NUÑEZ FECHA: 30-06-09 REVISADO POR: ING CARLOS ANDARA FECHA: 30-07-09 SISTEMA: TREN DE RODAJE DESGASTE EN CARRETE DE VALVULA DE LEVANTE CONEXIONES DE MANGUERAS ROTAS FUGA POR SELLOS DE CILINDRO MANGUETA ROTA O OBSTRUIUDA VALVULA RESTRICTORA DE CONTROL DE PRESION DESGASTADA BAJA EL CUERPO DE RIPPER EN UN TIEMPO MAYOR A 6 SEGUNDO Y RETRAE EL MISMO EN UN TIEMPO MAYOR A 7 SEGUNDOS. NO RETIENE EL FLUJO A LA SALIDA DE LA BOMBA HIDRAULICA, LO QUE PRODUCE EXCESO DE PRESION EN LAS LINEAS, LO QUE REQUIERE DEL REEMPLAZO DE LA VALVULA, CON UN T.P. DE 16 H.M., A UN C.T. DE 4500 BF. 4