El documento resume los principales componentes del sistema de combustible de un automóvil, incluyendo el tanque de combustible, las cañerías, la bomba de combustible, el filtro de combustible, el carburador, los inyectores y la cámara de combustión. Explica brevemente la función de cada uno de estos elementos y cómo trabajan juntos para suministrar y distribuir el combustible de manera efectiva en el motor.

1. GRUPO 2 INTEGRANTES : Orihuela Meneses Marco Espíritu Vásquez willard Pulido Villagomez Calderón Miguel Profesor: Ilmer Ernesto Mostacero Castillo Tema: Sistema de Combustible instituto superior tecnologico publico jose pardo

2. Sistema de alimentación de combustible

3. Tanque : es un deposito donde se encuentra el combustible y esta colocado en la 20 a 30 centímetros de la parte trasera del automóvil es para evitar la abolladuras mas frecuentes en el automóvil que son los laterales frontales y traseros esta dotado a un censor de nivel que envía una señal a un indicador en el panel de instrumentos para que el conductor sepa en todo momento de cuanto combustible dispone, este indicador lo mas común es que indique la cantidad de combustible en fracciones del depósito, medio, tres cuartos etc. y no en cantidad absoluta tambien tiene una tapa de llenado para evitar los gases contaminantes que tiene el combustible

4. Cañerías Cada cañería metálica o manguera de combustible se identifica por una franja de clave de color rojo, la cual esta puesto alrededor de cada extremo. Las tuberías son de metal o de manguera flexible; las primeras de aleación recosida de aluminio, mientras que las otras se fabrican de caucho sintético y de tejido. El grosor de las cañerías o mangueras depende del régimen de consumo del motor. El tipo de manguera flexible, tanto el de obturación automática como el corriente, es resistente al combustible aromático, cuando se colocan donde estarán sometidas a un calor intenso, hay que utilizar mangueras especialmente resistentes al calor. Las mangueras comúnmente tienen 2 o más capas de tejidos entre el revestimiento interior y la capa exterior, y pueden utilizarse cuando no se requieran mangueras de obturación a prueba de llamas.

6. Bomba de combustible Elemento del circuito de alimentación de los motores de gasolina y el algunos diesel, encargado de llevar el combustible hacia el acumulador, bomba de inyección o rampa de inyectores, - en los gasolina -, y a la bomba de inyección en las motorizaciones diesel, evitando que estando parado el motor, el circuito se descargue hacia el depósito de combustible. La bomba de combustible está ubicada en el depósito de combustible motor.

8. Filtro de combustible La función del filtro es retener las impurezas que pueda llevar en suspensión el combustible. Incluso impurezas mínimas pueden dar lugar a un mal funcionamiento de alimentación . Los componentes susceptibles principalmente de éstas alteraciones son la bomba de combustible, el carburador, la bomba y las toberas de inyección.

10. Tipos de filtros de combustible KS KS Kolbenschmidt dispone de un programa completo de filtros de combustible para todos tipos de vehículos: FS: Filtros de combustible, de recambio

11. FC: Cartuchos de filtro de combustible FP: Filtros para tubería de combustible

12. Carburador Se llama carburador a la parte que se encuentra ubicada en la parte superior del motor, montado en el múltiple de admisión y sirve para administrar el ingreso de combustible a la cámara de combustión. Existen diferentes, tipos de carburadores, que difieren en tamaño, figura,conecciones, etc.; Pero la función siempre es la misma: Administrar una correcta mezcla de combustible, para enviarla a la camara de combustión. Carburador de 1 garganta , de 2 garganta .etc.

14. 1) Carburador de 1 garganta . Este tipo de carburador; son de uso frecuente en motores de 4 y 6 cilindros; tienen una taza del flotador, un venturi, un papalote ahogador, y un papalote (mariposa) del acelerador. Se conoce como venturi :La parte diseñada de la garganta del carburador que se estrecha y se ensancha, El aire al pasar por el venturi,obedeciendo una ley física, aumenta de velocidad y con ello baja la presión.

15. inyectores Los inyectores de combustible son los encargados de pulverizar el combustible en el momento en que la Unidad de control electrónica así lo ordene. Desde el punto de vista hidráulico, los inyectores están en contacto con la rampa que forma parte del circuito de combustible. Así pues se encuentra bajo el estado de presión que existe en este circuito.

17. Funcionamiento La función del inyector puede dividirse en cuatro estados de servicio, con el motor en marcha y la bomba de alta presión funcionando. - Inyector cerrado (con alta presión presente). - El inyector abre (comienzo de inyección) - Inyector totalmente abierto. - El inyector cierra (final de inyección). Si el motor no esta en marcha la presión de un muelle mantiene el inyector cerrado.

18. Cámara de combustión Por cámara de combustión se entiende el volumen cerrado encima del pistón cuando se comienza la inyección de combustible , esto es, cuando el pistón está llegando al punto muerto superior en la carrera de compresión. En esta cámara ha sido confinado todo el aire que entró al cilindro durante la admisión en forma comprimida y por lo tanto muy caliente. Aquí es donde el inyector suministra el combustible. En los motores Diesel juega un papel fundamental en el comportamiento y rendimiento del motor la forma y posición de la cámara de combustión.

19. Leyenda: 1. Cámara de Combustión 2. Segmento de Compresión Keystone (... de Fuego) 3. Segmento de Compresión Rectangular 4. Segmento de Engrase 5. Cárter 6. Estanquidad Gases de Combustión (Cámara - Cárter) 7. Transmisión Calor (Pistón - Segmentos - Pared Cilindro) 8. Pistón en carrera descendente hacia el P.M.I. 9. Película - capa de aceite (paredes de cilindro)

20. Bibliografía Monografias.com Wikipedia.org