Este documento presenta criterios de diseño para las pendientes en intersecciones urbanas. Establece que las pendientes de la calle directa tienen prioridad sobre las de la calle lateral. La calle lateral debe quebrar para ajustarse a la pendiente de la calle directa, con una transición corta. Las pendientes máximas recomendadas son de 4% en la calle lateral a 30 metros de la intersección, y de 2-3% en la calle directa y la pendiente transversal de la calle lateral. La longitud mínima de una curva vertical en la calle lateral

1. Acotamiento Vertical
de Intersecciones
Urbanas
Dale S. Harrington, P.E.
Center for Transportation Research and Education
March 31, 2004

2. Criterios de Diseño - Pendientes de
Intersecciones Urbanas
 Las pendientes a través de las calles toman
precedencia en las intersecciones.
 No se permite llevar el bombeo de la calle lateral a
través de una calle directa.
 Las calles laterales quebrarán para ajustarse a
las calles directas.
 Transición tan corta como posible para suavizar el
paso.
 Minimizar la lámina de flujo del agua de lluvia a
través de la calle lateral debido a la pérdida del
bombeo.

3. 4.0 %
2.0%
Calle
Directa
Calle Lateral
Pendientes de
Calle Lateral

4. Intake
1 %
Calle Lateral
Calle Directa
Pendientes de Calle
Directa

5. Drenaje de Intersección

6. Criterios de Diseño - Pendiente
Transversal de Calle Lateral
 No se permite llevar el bombeo de la calle lateral
por la calle directa.
 En la mayoría de los casos, la pendiente
transversal del pavimento de la calle lateral
alabeada no debería superar la pendiente de la
calle directa.
 Las pendientes máx. Deseables de la calle directa
en la intersección y así la pendiente transversal de
la calle lateral deberían ser de 2 % y no exceder el
3 %.

7. 3% Max.; 0.5 % Min. Grades thru intersection
Intake
Calle Directa
Calle Lateral
Pendiente
Transversal Calle
Lateral

8. Criterios de Diseño
Pendientes de Calle Lateral
 La pendiente máx. de aproximación deseable en
la calle lateral no debería exceder 4 % por una
distancia de 30 m desde cordón de la calle
directa.
 La pendiente transversal de la calle directa
debería extenderse a lo largo de la calle lateral
por lo menos 6 m más allá del cordón de la calle
directa antes del comienzo de una curva
vertical.

9. Intake
1 %
Calle Lateral
Calle Directa
Pendientes de Calle
Lateral
4.0%M
ax
VC 6 m
30 m

10. Pendiente Transversal Extendida

11. Pendientes de Acceso
Calle Lateral

12. Criterios de Diseño
Pendientes Calle Lateral
 La longitud de curva vertical de la calle lateral
no debería ser menor que 9 m.
 En rasante de calle lateral se permiten quiebre
de 1 % sin curva vertical.
 La pendiente mínima de calle es 0.5%

13. Intake
1 %
Calle Lateral
Calle Directa
Pendientes de
Aproximación de
Calle Lateral
4.0%M
ax
30 m
< 9 m

14. Pendientes de Aproximación
Calle Lateral

15. Pendientes de Aproximación
Calle Lateral

16. Intake
Establecer puntos de intersección de
pendiente concordando las esquinas
de cordón no se recomienda porque
puede resultar en montículos en la
trayectoria de giro.
Calle Directa
Calle Lateral
Esquinas de Cordón

17. Intersección Calle Colectora /
Calle Local – Buen Diseño

18. Pendientes de Aproximación
Calle Lateral

19. Pendientes de Aproximación
Calle Lateral

20. Pendientes de Aproximación
Calle Lateral

21. Pendientes de Aproximación
Calle Lateral

22. Pendientes de Aproximación
Calle Lateral